菲亚特轿车市场销售现状调查分析及建议毕业论文(编辑修改稿)

菲亚特轿车市场销售现状调查分析及建议毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

和转变发展方式， 2020 年，我国汽车行业相关政策主要以如下几个方面为着力点。 汽车产业政策 新的产业政策重点突出结构调整，转变经济发展方式，该政策有望在 2020 年发布。 与 2020 年版的汽车产业发展政策相比，新的汽车产业政策按照国务院汽车产业调整和振兴规划及转变发展方式的总体要求，以汽车强国建设为核心，以结构调整和资源优化配置为主线，以对外开放和自主创新为手段，以节能与新能 源汽车发展为突破口，积极营造促进汽车产业发展的政策环境、创新环境、市场环境和发展环境，全面提升中国汽车产业的国际竞争力。 节能与新能源汽车 《节能与新能源汽车产业发展规划》 将 指导我国新能源汽车未来 10 年 的 发展。 《规划》包括明确电动汽车产业化研发方向，加大对示范产品的开发、优化和应用的财政补贴力度等 7 个方面。 规划的总体目标是全面掌握电动汽车的核心技术，培育自主开发能力，发挥市场和资源优势，形成有较强竞争力的电动汽车以及关键零部件工业体系，投放电动汽车充电站、加氢站等基础设施，满足电动汽车的产业化发展需求。 三 菲亚特轿车公司现状 （一）菲亚特轿车公司概括 菲亚特汽车公司（ Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即 .），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于 1899 年，总部位于意大利北部都灵。 菲贵阳学院毕业论文（设计） 8 亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、 Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、道奇 RAM、 SRT、 ABARTH、纽荷兰、 FIAT PROFESSIONAL 等。 [1] 1999 年 4 月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。 2020 年 12月，与南汽集团的合作关系正式终止。 2020 年 3 月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。 现在售车型有菲翔、致悦、菲亚特 500、菲跃。 （二）菲亚特轿车贵州省内销售现状调查内容 菲亚特作为中国最大的自主汽车品牌制造商，肩负着民族汽车工业崛起的重担。 在前几年的上海车展中，菲亚特向人们展示了 26 款车型，其中包括 A A A V2 和 Tiggo6等，还有新能源轿车、赛车和概念车，展示了菲亚特的研发实力。 在中国自主品牌销量中，菲亚特已经稳居首 位， 2020 年国内销量为 38 万辆。 2020 年，在市场压迫下，菲亚特不得不做出品牌战略上的重大调整。 从最初的旗云、JEEP 到如今包含菲亚特、致悦、菲跃以及开瑞四个子品牌，在业绩现实的残酷打压下不得不重新考量。 菲亚特覆盖乘用车、商用车、微型车领域的四大品牌，将削减为两个品牌 —— 菲亚特和开瑞，其中，菲亚特为乘用车品牌，开瑞继续发展微面、皮卡等商用车，而瑞麟和菲跃将逐步退出市场。 但是，这被称为“回归一个菲亚特”的品牌战略转型的前景在业界眼中似乎并不看好。 图 31 贵州菲亚特销售量 2020 年，菲跃 和致悦作为菲亚特的中高端品牌推出时，菲亚特信誓旦旦的向世界宣布：“我们绝不满足于中低端市场，我们在向高端市场发展，这是打造国际名牌的必经之路。 不管遇到多大的困难，或者投入多大的成本，这条路菲亚特一直会走下去。 ”而今，菲亚特放弃高端路线，重回一个菲亚特，也大有跟风之势。 贵阳学院毕业论文（设计） 9 图 32 分车型销量构成 图 33 2020 年 2020 年贵州菲亚特轿车销量图 图 34 2020 年 2020 年贵州菲亚特轿车销售增长率图 吉利曾经发展多品牌战略，用帝豪打造吉利的高端形象；菲亚特也曾剥离旗下沃尔沃、贵阳学院毕业论文（设计） 10 路虎、捷 豹、阿斯顿马丁、马自达等品牌，“回归一个菲亚特”。 从市场反馈和品牌发展而言，这两者的品牌战略调整被验证是成功的。 但这无法代表菲亚特走他们的老路也一定能成功，菲亚特多品牌战略的失败就是一个鲜活的例子。 消费者调查计分析： 3 万以下3 — 5 万 5 — 10万10 — 15万15 以上1 7 .6% 1 7 .4% 2 1 .7% 1 5 .2% 2 6 .1%收入 3 万以下3 — 5 万 5 — 10万10 — 15万15 万以上比例 1 7 .5% 1 5 .8% 2 1 .1% 2 1 .1% 2 2 .8%潜在消费者 菲亚特车主男 女% %男 女% %从潜在消费者 和有菲亚特车主 的市场来看，年收入在 5 万以上的消费者所占比例大，家庭可支配的比重在上升。 而从消费市场来看，无论是从潜在还是已有别克车的人，男生比女生对汽车的需求比例大很多，潜在市场有一定的发展空间。 市场定位• 潜在消费者 别克车主• 25 45 岁之间• 年收入 5 万以上• 从三大表中，我们可以看出，在经济不断发展的时代，在消费观上有很大的改观，拥有一辆轿车，是自我价值的实现。 25 45 岁这部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。 1 0 . 2 %3 0 . 5 %3 7 . 3 %2 2 . 1 %比例46 以上36 4526 3516 25年龄段6 . 5 %4 3 . 5 %3 9 . 1 %1 0 . 9 %46 以上36 4526 3516 25 收入层次细分、目标市场 在我们对消费者调查的所以问卷中， 消费者的经济实力是购买决定的必然决定因素。 购车后的各种汽车费用会成为消费者的一个长期支出。 因此，消费者除了要准备购车的款项外，还需要把一两年之内的汽车养护费用计算在内，否则，买车只会带来负担，而失去贵阳学院毕业论文（设计） 11 了提 高 生活质量的意义。 消费 者在购买车汽时，主要考虑的因素有价格价格、耗油量、安全性、品牌、性能、售后服务和维修成本等。 ，购买 1833 万的消费者占所有消费者 %，主要购买菲亚特款中高档系列车，购买 818 万的消费者占所有消费者 %，购买凯越系列中低档车。 价位段 10 万以下 1020 万 2030 万 30 以上 比例 % % % % 从表分析，在潜在消费者中，有意愿购买 1020 万元价位段的消费者比例在迅速上升，另外有意购买高价位的消费者也 在上升。 原因是经济不断发展，人民的收入在增长。 特别是农民的家庭可支配收入比例在不断提高，对精神文化需求在攀升。 另外在城市奋斗小有成就的人，工作已进入稳定状态。 菲亚特之所以能获得成功，其广受欢迎的外观有着不小的功劳。 在已购买菲亚特车的消费者中有 50%的人认为它的外观是吸引眼球的，比如此次新凯越的外观进行了全新的设计，特别是前脸部位，采用了瀑布式宽条纹的进气格栅，和君越有着很高的相似度。 这样的改变主要有两个方面的优势：第一，菲亚特的外形更加大气，甚至能符合商务用途的要求，另外，新凯越的前脸改变，也完成了通用菲 亚特家族化特征的转变。 这对车辆档次感的提升是非常有帮助的，可以说是外形优势的另一种体现方式。 宽敞空间 乘坐舒适度占优。 比如新凯越的轴距为 2600mm，单从数据来看，没有太多优势可言新凯越的后排座椅能为乘客提供足够的腿部空间，同时车身宽度与高度方面的优势，又提供了宽敞的横向空间以及充裕的头部空间，加上座椅符合人体的设计，长时间乘坐新凯越，舒适度占据优势。 性能方面的安全，我们就不用说了，而菲亚特主要比其他品牌突出是比其他车要重出100 公斤左右，这样行驶起来就稳重得多。 菲亚特关怀 售后服务是保障。 随 着近几年中国汽车市场的发展， 4S店赚钱的模式发生了很大的变化，从以前单纯靠卖车赚钱，到现在靠售后服务盈利。 而对于消费者来说，所购买的车型是否有着良好的售后服务体系，绝对会成为左右最终选择的一大理由。 菲亚特汽车竞争品牌分析（菲亚特、大众） 月份 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 菲亚特销量 136 94 154 154 88 130 160 171 223 大众特销量 145 104 162 107 128 163 183 134 172 大众销量：平均月销量 160 辆 “ 贵州 广物君豪销售服务有限公司” （店 新添大道北段 45 号 菲亚特 4S ）、 “贵州华通华特汽车贸易服务有限公司”（贵阳市金阳南路 118 号 菲亚特 4S 店）、 “ 贵阳新双立汽车销售服务有限责任公司”（西南环线小碧乡吉源汽车公园菲亚特 4S 店）在我们走访的三家汽车销售公司来看，销售量不相上下，大众的销售略好些。 主要原因是：一是大众有实力强大的“德国大众集团”做后盾。 技术先进，特别是在动力方面，大众公司有较前沿贵阳学院毕业论文（设计） 12 的尖端技术。 大众领先的 TSI 汽油直喷涡轮增压发动机。 采用高效水冷式涡轮增压器的TSI 发动机不仅在全转速范围内实现了充沛动 力，而且利用创新变革的缸内直喷技术，最大限度的释放了每滴燃油的极致能效，实现了动力与低油耗的完美结合。 大众不仅在贵阳地区市场占有率高，在整个中国都占有 20%几的份额。 且大众汽车的返修率低。 在价格方面，大众不断的发展各种档次的车型，来满足消费者市场的需求。 在调查竞争对手菲亚特时，我们通过访问和网络查询，菲亚特在性能、配置、安全性、价位等方面，与菲亚特相比，没有多大的优势。 甚至在有的方面，菲亚特已经走在了菲亚特的前面。 在贵阳地区，菲亚特、大众、菲亚特三种品牌汽车，在营销策略上基本相同，大都通过“太平洋汽车网和报纸”为主的两种方式，来给自己打广告。 2020年贵州省汽车销售前 10位的汽车企业 排名 企业名称 销量 (千辆 ) 1 上海通用 2 一汽大众 3 上海大众 4 奇瑞 5 北京现代 6 广州本田 22． 43 7 一汽丰田 8 菲亚特 9 神龙 10 东风日产 表 1（数据来源于搜狐 汽车） （三）菲亚特轿车国内现状 2020 年，菲亚特 10 辆轿车出口叙利亚，从此拉开了菲亚特轿车在海外销售的序幕。 一直以来，菲亚特公司的出口比例在国内自主车企中名列前茅。 随着菲亚特国际业务的不断扩展，海外工厂数目也逐年增多，目前已完成在亚洲、欧洲、非洲和南美洲等多个国家及地区的全面布局。 随着菲亚特轿车的国际化步伐的加速，菲亚特轿车的销售业绩与品牌形象，也不断提升。 其中，主要出口车型菲亚特 A3 更是备受海外消费者青睐，走俏海外。 到目前为止，菲亚特轿车已经在埃及、伊朗、俄罗斯、马来西亚、菲律宾、乌拉圭、泰国、越南 、巴西和乌克兰等全球八十多个国家和地区，建成 16 个海外生产基地。 其中，销售重点地区为巴西与埃及，两国的销售额度占菲亚特 A3 总销售额度的 50%。 2020 年菲亚特的出口销量成绩颇佳，一共出口 18 万辆，位居自主品牌出口第一。 借力出口佳绩，菲亚特也将在 2020 年扩充南非公司的经销商网络，力争提升销量。 虽然菲亚特近年来发展迅猛，出口量也不断攀升，但相比国外大型汽车集团，菲亚特在海外的销量显得非常微不足道。 对比世界十大汽车制造商第十位的雷诺，其在 2020 年的全球销量达到 255 万辆，而菲亚特只有 56 万辆，差距是 倍之多。 贵阳学院毕业论文（设计） 13 （四）贵州菲亚特轿车 SWOT 分析 1．优势（ S） 2020 年贵州菲亚特轿车公司被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。 2020 年先后与美国量子等企业建立合作合资关系，开启中国汽车工业跨国合作的新时代。 2020 年出口整车 万辆，连续 6 年稳居中国第一。 贵州菲亚特实际上是地方政府投资的国有企业，有政府的支持。 其领导人来自大型国有企业，在生产和管理上从一开始就比较规范，使企业很快就形成明晰的短、中、长各种不同目标，并有成型的企业制度安排去保证这些目标的实现。 贵州菲亚 特积极实施“大国际”战略，全面推进全球化布局，产品向全球 70 余个国家和地区出口，已建或正在建的海外工厂达到 15 个，深度覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场。 贵州菲亚特择优大量雇用外国技术人员和管理人员。 贵州菲亚特东方之子的整装线 —— 寺田真二的生产线 —— 总长是原三菱的一位日本管理者，现已成为贵州菲亚特的一员。 另外，贵州。