空港东路北延伸段施工组织设计(编辑修改稿)

空港东路北延伸段施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

项目部书记 2 建立现场组织机构、人员就位 进场后 2天 项目经理 3 建立、健全各项规章制度 开工前 3天 项目经理 4 定 劳动力班组并有效组织进场 开工前 2天 公司劳资处、 项目部劳资 5 组织大型机械设备进场及准备其它小型机具 随工程进度 公司设备处、 项目部材设人员 重庆建工市政交通工程有限责任公司 空港东路北延伸段道路工程施工组织设计 16 三、资源准备 物资进场的原则： 根据工程施工实际进度需要要求，分期分批组织进入现场，以满足工程施工进度需要，并根据情况变化随时调整；由于该工程材料用量大，为避免集中采购价格上浮和保证现场用量，进场后即须进行备料。 四、资金准备 根据工程的施工进度计划，制订资金使用计划，预备各项预付款和周转金，制订各项经济指标分析计划。 五、施工现场准备 工程开工前，应对现场周边建（构）筑物及邻近道路进行调查，如确需保护，在施工中必须采取必要措施予以保护。 测量放线及测量桩点的保护，由于线路长，精度要求高，道路施工采用全站仪进 行测设，按规范精度复核测量成果并建立施工过程控制网，轴线桩控制点和水准点控制点都要引出外界加以保护。 布设排水沟及临时水、电线路。 认真检修、保养各类施工机械，组织施工力量及设备，分批进入施工现场。 临时设施，所搭设的临时设施主要用于解决现场的部分防雨防潮的材料堆放，搭设包括库房、料场等。 现场施工人员办公食宿，民工的食宿 选择合适的地段场地平整后搭设活动板房 ，食堂用 M5砂浆砌砖修筑。 认真组织好工程所用油料、原材料、机械配件的采购供应工作。 组织有关技术人员做好对施工班组的技术交 底和安全交底工作。 序号 工作内容 完成时间 执行部门或执行人 1 编制施工组织设计 进场前 3天 项目部技术负责人 2 编制施工进度计划 开工前 2天 项目部生产副经理 及技术负责人 3 施工技术交底 开工前 2天 项目技术负责人 施工员、质检员、安全员 重庆建工市政交通工程有限责任公司 空港东路北延伸段道路工程施工组织设计 17 创建良好的外部施工环境，一项工程得以顺利实施，不仅取决于承包人本身的内部实力与管理水平，同时周围的社会环境，公共关系也起着重要作用，应与当地民众和睦相处，在创建优良工程的同时，树立良好的企业形象。 具体准备工作如下表所示： 第五章 施工部署 一、总体指导思路 本工程我项目部将以“严控成本、严管质量、确保安全、保证工期”的指导思想，严格按照建设工程施工合同的规定进行施工，集中项目部优质资源（人、财、物）对合同范围内的工作内容进行科学管理和精心组织施工，确保该工程施工达到高速优质，并按期交付给业主。 为此，我们将做到： 组建优秀项目管理班子，全面履行对业主的承诺和本工程的施工承包合同。 认真作好施工准备，创建良好的施工条件。 实行动 态的目标管理制度，围绕方针目标开展动态管理，并层层落实。 按 ISO9002 标准及公司质量管理办法建立全面质量管理体系，以此为中心点，开展质量管理工作，自始至终将施工质量控制在受控状态。 认真落实各项规章制度，建立调度、协调会、分析会、交底会和检查序号 工 作 内 容 完成时间 执行部门或执行人 1 施工现场的交接 开工前 2天 生产经理及施工员 2 现场控制点的设立并复核 开工前 2天 施工员、测量员 3 排水沟及临时水电线路的敷设 开工前 2天 施工员、测量员 4 施工设备的安装 开工前 2天 公司材 设处 项目部材设人员 5 消防器材的设置 开工前 2天 项目部后勤保卫人员 重庆建工市政交通工程有限责任公司 空港东路北延伸段道路工程施工组织设计 18 考核制度，并建立资料档案制。 以科学技术为先导，推广应用新技术、新工艺、新材料，以此来提高效率、缩短工期、保证质量。 二、总体施工目标规划 项目部对本工程项目机构严格按项目经理负责制组建，按各职能分工，编制详细的施工方案，制定工期控制目标计划，全 面指导本工程项目的生产经营活动，从而优化调配人力、物力、资金等生产要素，确保以下管理目标的实现。 工程质量目标：本工程按重庆市和国家有关验评标准的要求进行验收，工程质量优良、一次性通过验收； 工程工期目标：本工程总工期为 240日历天， 2020年 4月 20日计划开工， 2020年 12 月 20日计划竣工； 安全管理目标：杜绝死亡事故、重伤事故、重大交通事故和火灾事故，轻重伤频率控制在 5‰以下； 文明施工及环保目标：贯彻执行建设部、国家环境保护局及重庆市有关建设文明工程施工法规并结合现场施工的具体要求， 做到施工现场容貌整洁，确保施工不影响现场周围环境污染。 职工带证上岗，不破坏施工区内设施，运输不污染环境，车况良好，车容整洁，施工噪声符合国家规定，控制施工粉尘排放，控制施工噪声，并且保证不影响周边单位工作人员的工作和生活环境，实现现场文明施工标准化； 服务目标：恪守合约 ,密切配合 ,认真协调好各有关方面的工作 ,接受业主、监理对工程质量、安全、进度及现场的管理、监督。 并制定回访保修计划，定期回访保修，确保本工程质量； 科技进步目标：为实现上述工程质量、工期、安全文明施工等目标，充分发挥科技是第一生产力的 作用，在工程施工中积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备和现代化技术。 重庆建工市政交通工程有限责任公司 空港东路北延伸段道路工程施工组织设计 19 三、施工项目管理机构设置及职责划分 建立以项目经理为首的项目经理部，开展目标管理，对工程质量、进度、安全、成本文明施工、环保科学管理等全面负责。 项目组织机构 项目组织机构图 职能部门职责 职能部分 管理 分工 职 责 技术组 技术 在技术负责人的领导下，解决施工技术、编制施工方案、整理技术资料，负责新技术、新工艺推广应用，参与分项工程的验收。 经办各种配合比及原材料、砼、砂浆等试块的制作检验，检查监督现场各种配合比的实施，作好试件统计台帐。 负责轴线网、水准控制点的测设，检查监督放线质量，办理测量交工资料。 生产组 计划统计 根据工程进度（工程施工控制网络计划）要求编制下达季、月、旬（日）生产计划，编制上报月度施工产值报表，建立施工生产各项统计台帐。 施工 根据工程进度（网络计划）要求组织施工生产，确保安全文明施工，负责生产平衡调度（包括劳动力、物资等资源），作好施工大事日志，审核施工任务书，参加月度经济活动分析。 质安组 质量 安全 工程质量检验与监督，核定分项工程质量登记，编制质量报表、 台帐，参与方案编制，提出提高工程质量、保证安全施工的办法、措施、监督实施质量规划、计划。 作好安全生产及防火宣传教育，对施工安全进行全面控制及管理，保证安全目标的实现；负责保卫工作，为施工服好务。 材设组 材料供应 材料的采购、运输、保管及使用管理，建立材料消耗台帐、负责周转材料的进出场、维修及保管，监督现场合理使用，编制经营性材料的计划，参加月度经济活动分析。 机械动力 负责各种机械的进出场、维修及使用管理，现场临时用水、用电线路的架设、维修及使用管理，作好月度水、电、燃料消耗记录，参加月度经济活动分 析。 重庆建工市政交通工程有限责任公司 空港东路北延伸段道路工程施工组织设计 20 四、总体施工安排 为了确保工程按时交工，根据本工程特点，结合项目部的技术装备、劳动力资源状况，在工程施工中我们将以先进的设备，先进的施工技术，先进的管理，科学地安排施工流水作业，合理安排施工流程，积极同业主、监理及相关单位的配合，确保工程顺利进行，按期完成施工任务。 流水区域的划分和流水施工 本工程在施工中，依据工程设计、施工特点及施工条件，本着合理安排工序，精心组织施工的原则，以确保各工序质量实现总体质量目标，有效控制各阶段施工进度，实现总体工期目标提前，拟定在该项目工程 施工区划分为三个区域进行 ： ① 本工程至关最重要拱涵工程划分为 第 一区域 ,因为拱涵的完工时间直接影响整个工程的竣工日期； ② K1+350～ K2+ 为第二区域， 这段的地势平坦，土石方 挖填量较少，道路路基可以较早行成，这也给地通道的施工创造了较好施工条件，综合管网也可以较早形成，有利路基部分的排水，为第三区域也能提供较好的施工条件； ③ K0+440～ K1+350 段为第三区域，这段是整个工程挖方量和填方量最大的施工段，这一区域路基的总挖方约 380000m3,总填方量约 620200m3,需外借土 方 240000m3； 这段路基填方需从沟底从下到上分层 碾压 填筑，垂直高度 80m,劳资 财务组 劳资预算 根据项目生产需要，编制劳动力需要计划，负责劳动力的调配及管理编制劳资报表，建立劳工台帐，核定班组的工资分配。 监督合同的实施，按合同规定作好工程预（结）算工作。 财务 负责工程成本核算，资金收取、支付、确保该工程资金使用，按时报出各类报表，及时了结财务结算。 后勤组 行政 负责各类文件及技术档案资料的收集、整理、发放，作好与市政、消防、街道、环卫、治安等有关单位的联系，搞好文明施工，创建标准化文明施工现场，并抓好现场计划生育工作。 后勤 负责施工人员的食宿，安排好 职工生活，解决好职工福利。 重庆建工市政交通工程有限责任公司 空港东路北延伸段道路工程施工组织设计 21 土方运输便道坡度陡， 延伸的距离长， 给施工带来了极大的困难。 施工顺序 依据本工程流水区域的划分和设计施工图、施工特点及施工条件，本着合理安排工序，精心组织施工的原则，以确保各工序质量实现总体质量符合设计及施工规范要求，有效控制各阶段施工进度确保施工安全。 1） 总体施工顺序 在施工准备工作完成后，同步并行 展 开 第一 区域 和第二区域 的施工。 待拱涵施工完毕，单项工程竣工验收后才能进行 第三区域 土方 开挖和碾压填筑。 2） 各施工区的施工顺序 ① 第一 区 域 ： 前期施工准备工作非常重要，施工便道路线的选择和修筑也相当关键，然后进行拦水堤坝填筑压实和拱涵基础开挖，拱涵将分成两次排水导流修筑，第一部分先开挖拱涵左排水通道 拱台 和中间拱墩基础同时进行，待左侧排水通道 拱圈 施工完毕后 才将水导流道左侧通道进行右侧拱台和拱圈的施工，然后进行剩余附属设施实施。 ② 第二 区 域 ： 在准备工作完成后，展开对道路路基部分的清淤和土方开挖回填工作， 土石方施工完成后， 为人行地道和雨污水管网的施工创造条件，待综合管网和人行地道完工后方可进行道路路面和附属施工； ③ 第三 区 域 ： 待拱涵修筑完成 后就组织第三区域施工准备工作（及施工便道的修筑），竣工验收合格后进行该段土方开挖和填筑工作，填筑到路基设计标高 后， 对高填方区域 K0+640～ K0+900段 路 基进行强夯加固处理，然后进行综合管网的埋设和道路路基的施工。 第六章 主要工程项目施工方法 一、 施工测量 （ 一 ） 主要测量仪器 测量仪器 1）本工程控制性测量采用进口索佳全站仪 SET210K，仪器编号 D22841，重庆建工市政交通工程有限责任公司 空港东路北延伸段道路工程施工组织设计 22 精度 +177。 （ 2mm+）、光学棱镜一组：用于导线测量，坐标放样； 2） 973341— DS3水准仪：用于水准测量，高 程放样； 3）对讲机：用于放样联络； 测量量具 1）量具：钢尺（ 30～ 50m）、皮尺（ 30～ 50 m）、小钢尺、 fx 4800 计算机； 2）标尺：塔尺（ 3 m～ 5 m）、尺垫、坡度尺（控制边坡）。 测量材料：竹签、铁钉（钢钉）、记号笔（油笔）、粉笔，石灰、红布（或红塑料袋）、铁锤、油漆、凿子等。 测量全过程应取得监理工程师同意，会同监理踏勘现场找出沿线控制点（由市勘测单位提供）的具体位置。 （ 二 ） 建立施工控制网 成立 3 人测量小组，在项目技术负责人的直接领导下进行整个工程的施工测量工作，平 面控制测量采用全站仪，高程测量采用 DS3 水准仪。 根据工程施工测量工作的技术要求编制测量专项方案。 在完成测量控制桩移交工作后，立即进行控制桩的测量复核工作，在复核无误后，根据本工程施工要求及现场实际情况，测设满足施工需要的加密测量控制点（并用混凝土进行保护），并报监理复核无误后作为施工过程中测量控制点。 施工前对设计测量有关资。