淮南莲花物流园区建设可行性调研报告(编辑修改稿)

淮南莲花物流园区建设可行性调研报告(编辑修改稿)内容摘要：

整车配载市场 以淮矿物流大市场配货中心为主，以 从 矿业集团 等企业取得相对稳定的货源，由于其依靠关系，经济效益颇佳，受市场影响因素较小。 零担市场，以 市内 、 汽车、火车 站等货物集散地为主，大多数是专线运输形式，市场竞争激烈，许多公司采取降低运价的形式打价格战，经济效益相对较低，有的已经处于生 存边缘状态 ； 城市配送市场没有形成统一有序的格局，众多的私人小型货运车辆各自为战。 五、 信息资源 由于上述客观条件的存在，制约了信息资源的共享，造成了信息资源的极大浪费。 信息采用率不高，物流资源浪费严重，造成同城物流中转繁杂，时间拖延。 11 六、 社会反馈 由于部分公司具备了物流部分要素，能够满足客户对货物运输快捷的要求，在一定程度上满足了市场的需求，所以，部分公司在社会上反映良好，有相对稳定的客户资源，在市场上有比较好的市场知名度和影响力。 但存在的问题也不少： 、损坏现象时常发生，而且索赔困难。 没有建 立规范的合理的有效的理赔制度，社会反映较大。 2. 由于物流业务的需求，代收款业务大量产生，相当运行不规范的公司，采用挪用货款的方式，弥补其经营活动资金的不足，造成客户结算困难。 ，政府管理职能难以实现，影响城市统一发展规划。 第 三 节 淮南物流园区发展的市场分析 建立有规模的、物流要素具备的物流园区，已经是市场的客观需求，这不仅仅从当前淮南市物流市场客观条件可以看出，而且从许多方面看都已经成为必须发展的项目。 下面就建立物流园区进行市场可行性分析： 一、 物流业发展的必然要求 从国际、国内物流市场来看，专业的、功能完善的物流园区，已经是物流发展的必然趋势，第 三 方物流的大力开展，已经形成了以经济开发区为主要形式的物流园区建设，使广大客户享受到了便利快捷的物流配送服务，甚至有的生产厂家已经把自己的销售体系建立在物 12 流园区内。 从国内各省来看， 安徽 物流园区的建设发展已经滞后， 除合肥、蚌埠、芜湖 外，其他城市至今没有建立功能完善的物流园区，从有关部门的统计资料发现： 淮南 的物流业务以每年 20%的增长幅度在增长，以现在每年出港货物和进港货物的总量 60000万吨计算，由此将产生上 10亿元的物流收入。 而许多大的省份已经在自己的交通枢纽城市建立了物流园区，逐步规范了物流运作的全部过程，并取得了良好的经济效益。 从物流市场前景看，属中长期投资项目，而且发展势头必然良好。 二、 政府行为的必然要求 根据安徽省政府、交通厅的战略构想，依据沿淮 城市群资源型产业特色及其 “扇 形”腹地特征，区 内物流基地建设可依托铁路和高速通道，以区域物 为主导，市域物流为基础，构筑 物流基础设施和信 平台。 形成以蚌埠为龙头，蚌埠－淮南－阜阳和蚌 －宿州－淮北两个工业重型化与 城镇密集化高度协 的“走廊”为两翼，各级物流基点均布的现代物流 心服务体系。 以物流供应链一体化管理理念 ，整合链结产业、 交通通讯设施、市场等要素，建设物流园区。 以蚌 阜阳枢纽中心城市为核心，建设集 管理、仓储、配送 加工为一体、面向进出口的区域综合物流园区；充 利用 涵盖淮南、淮北、宿州南部、阜阳东部的煤－ 13 －化一体化重工产业集团，建设 专门化生产资料物 中心；结合各地开发区、工业园区的物流资源，建 专业化物流园区；依托高速公路 和铁路枢纽、商贸 地，建设面向不同服务层次和区域范围的网络化物 体系和发展基地。 当前淮南市物流市场地域分布零散、经营结 单一、运行混乱、政府职能不 能够体现的现状，已经纳入了政府的议事日程。 所以，当前介入物流园区的建设，将得到政府的大力支持。 三、 当前物流市场的客观要求 物流公司的要求：由于多方面原因的制约，不具备完善的物流功能已经影响了许多物流公司的发展。 所以，提供功能完善的物流园区，是广大物流从业者的希望，是其服务功能的延续，是其扩大市场影响力的唯一途径。 所以，功能完善的物流园区，不仅仅可以满足物流公司在信息、交通、仓储、站场等方面的要求，而且可以为其提供一流的服务，使其在信息方面得到共享，交通方面得到便利，仓储方面得到保障，站场方面得到全方位 的服务。 广大客户的要求：广大的客户已经对物流公司开始的慎重的选择，信誉好的、有实力的物流公司已经有了相当数量的客户群体。 而相当一部分的物流公司不是不想为客户提供优质的服务，仅仅是由于资金等方面因素的制约，使他们难以规范操作，难以满足客户多方面的要求。 所以，有完善功能的公司，不仅仅在市场上得以生存，而 14 且将不断做强做大，成为客户的首选。 这是来自市场的要求，也是我们建立园区的市场因素。 四、 物流园区丰厚的回报 社会回报：物流园区的建设，是功在当今、利在千秋的大事业，不仅仅提高公司整体社会形象，从政府对物 流企业行使政府职能、规范物流公司管理、提供数百就业岗位解决就业等等方面来看，都对社会是极大的贡献，是符合政府城市整体发展思路的利国利民的好事，并将得到社会的大力支持和良好的口碑效应。 经济回报：功能完善、管理完善、全方位的服务，将为园区提供持续不断的经济收益。 包括：物流专业咨询、仓储管理、流通加工、货运服务、信息服务、交易服务、房屋租赁、电子商务、站场全方位服务……都将给园区产生经济增长点，都可以源源不断地产生良好的收益，为园区的进一步发展提供资金支持。 这是园区长足发展的必须条件，也是我们建设园区的一项 目的。 五、 园区的可持续发展性 园区的规模化建设，要求园区的可持续发展性，这不仅仅是考察一个项目的硬性指标，而且是逐步做强做大的必然要求，从物流市场发展的形势和国家对物流市场的整体要求等各方面来看，园区有可持续发展性： 物流人才的技术支持：根据市场的需求，大量的物流专业人才已经进入物流市场，他们熟练的专业技能，可以为园区的再发展提供宝贵的人力资源，使园区的发展避免人才匮乏的局面。 15 市场的需求：物流市场的逐步规范发展，物流业的逐步发展壮大，各类物流公司的迅速增长，不仅仅本地物流公司将进驻园区，而且国内 知名物流公司也将在园区内安家落户，这是园区可持续发展的市场保障。 良好的经济收益：全方位的园区服务项目，将给园区带来丰厚的经济回报，为园区的可持续发展提供有力的经济保障。 综上所述，我们认为，园区的建设是可行的，是符合当前物流业的发展，顺应市场客观要求的。 （以上市场分析报告，我们参照了国家和安徽省、以及淮南市相关部门的有关资料，本着客观、求实、发展的思想。 当然，由于我们水平所限，有未能阐述到位的地方，恳请谅解。 ） 第二章：淮南市 莲花 物流园区建设目标与定位 淮南市 莲花 物流园区合理规范的建设，是园区正常投 入营运以及长足发展的必须，因此，园区的建设必须有前瞻的建设目标和定位，要避免目前物流园区规划存在的“需求不清、定位不准、功能太泛、布局不顺、实施不力”五大软肋。 为此，建立如下建设目标和定位： 第一节 建设目标 通过 13年的时间，园区要具备现代化的、功能完善的、全淮南最大的物流园区。 物流园区基础设施用地比例：仓库用地、停车场用地、集装箱堆场用地、道路用地、绿化用地、办公用地的比例分别为：3::1::2:1。 分别为：仓库用地： 133400平方米，停车场用地：5100 平方米，集装箱堆场 用地： 33350。