河道整治及别士桥泵站工程初步设计报告(编辑修改稿)

河道整治及别士桥泵站工程初步设计报告(编辑修改稿)内容摘要：

...................... 161 综合评价 ................................................................................................................. 163 附件： 《 宣城市道汊河河道整治及别士桥泵站 工程 初步设计图册 》 《 宣城市道汊河河道整治及别士桥泵站 工程初步设计 概算附件 》 1 综合说明 1 1 综合说明 绪言 本工程位于宣城市老城区，工程内容包括道汊河环城北路以下段裁弯取直，别士桥闸、站移位重建。 道汊河属宛溪河支流，是宣城市主城区的主要河流之一，发源于敬亭山南麓，流经茶场南路、昭亭路、环城北路，穿越宣城市主城区，经别士桥闸、站注入宛溪河。 河道全长 ，集水面积。 上游建有东西两座小型水库，总集水面积。 河口建有别士桥泄洪闸和别士桥泵站，设计流量分别为。 别士桥泵站原规划汇水区域按非建成区考虑，径流系数小，计算流量小，泵站实际排涝能力远达不到城市排涝标准， 1999 年汛期最深处积水达 3m， 2020 年《宣城市排水工程规划》采用排水方案是殷村水库下泄水及下游雨水非汛期自排入宛溪河，汛期至别士桥泵站抽排，别士桥站设计流量；另外，道汊河下游环城北路以下河段两岸城区地面高程较低，是道汊河防洪的重点河段，该段河道蜿蜒曲折 ，宽窄不一，桥涵较多，淤积严重，少量建筑物侵占河道，排水不畅，工业、生活污水量大，气味腥臭。 为提高道汊河下游河段的防洪排涝标准，减轻洪涝灾害给社会正常生产、生活带来的不利影响，改善城区生态环境，保障社会和经济可持续发展，受宣城市大唐万安置业有限公司的委托，编制本工程初步设计报告。 水文 宣城市区地处北亚热带季风气候区，由于地理位置、季风环流、地形差别的相互影响，该区具有春雨连绵、夏雨集中、秋雨偏少、冬季干冷、四季分明、日照充足、无霜期长的气候特点。 城区多年平均气温 ℃，极端最高气温 ℃（ 1988 年 7 月 18 日），极端最低气温 14℃（ 1984 年 1 月 25 日）。 多年平均无霜期 235d 左右，年均日照时数 2074h。 年均相对湿度为 %。 区内主要风向为东风，频率为 14%，冬季盛宣城市道汊河河道整治及别士桥泵站工程 2 行东北风，夏季盛行东风，多年平均风速为。 本区多年平均降水量 1400mm，多年年均水面蒸发量 1580mm。 水阳江流域宣城城区以上共有水文（位）测站 6 处，其中观测系列最长为宣城站，计有 54 年，共有雨量站 31 处。 水阳江流域洪水主要由暴雨形成，暴雨类型主要有锋面型暴雨、低压型暴雨、台风外围型暴雨和对流单体型暴 雨，以锋面型和低压型暴雨居多。 据宣城站历年实测水文资料，历年实测最高洪水位为 （黄海高程，下同）（ 1996 年 7 月 1 日），实测最大洪峰流量为 7700m3/s（ 1996 年 7 月 1 日）。 工程 地质 拟建场地位于宣城市城北，总体属漫滩地貌单元。 拟建段地形较平缓，总体西高东低，场地地面黄海高程为 ～ ， 东西高差约。 本次勘察查明，在钻探所达深度范围内，场地地层如下：第 ① 层 杂填土 、 第② 层 淤泥 、 第 ③ 层 淤泥质粘土 、 第 ④ 层 粉土夹粉砂 、 第 ⑤ 层粉质粘土 、 第 ⑤ 1 层淤泥质粉质粘土 、 第 ⑥ 层 粉质粘土夹角砾 、 第 ⑦ 层 中粗砂混圆砾 、 第 ⑧ 层圆砾混卵石 、 第 ⑨ 层 强风化泥质砂岩 、 第 ⑩ 层中风化泥质砂岩。 根椐国家标准《建筑抗震设计规范》 (GB500112020)的规定，宣城市的 抗震设防烈度为 6 度，设计基本地震加速度值为 ，本区属地震动反应谱特征周期为。 工程任务与规模 本工程治理范围为道汊河下游环城北路以下段河道裁弯取直以及现有别士桥闸站的移位重建，治理后该段河道长度为 620m。 道汊河排水标准采用 20 年一遇，采用短历时暴雨强度公式计算，其重现期为 1 年一遇。 根据宣城市规划设计研究院、宣城市建设委员会 2020 年编制的《宣城市排水工程规划》，殷村水库下泄水及下游雨水非汛期自排入宛溪河，汛期至别士桥泵站抽排，别士桥闸、站设计流量均采用。 按 照分期实施的原则，并结合老城区建设，本期先对环城北路以下河段进行1 综合说明 3 裁弯取直，结合城市美化、经济、占地等因素确定该段河道型式采用 U 形渠，河道底宽 15m，河底高程 ～ ，开挖深度 ～ ，比降 ‰。 工程布置及主要建筑物 道汊河河道整治 本次道汊河河道整治工程位于状元北路至宛溪河之间，总长约 620m，主要是对原河道进行裁弯取直，即从状元北路开始，自西向东开挖河道，河道中心线长，并在末端修建别士桥泵站枢纽。 河道断面为矩形断面，河道宽 ，设计洪水 位自下至上为 ～ ，对应设计河底高程为 ～ ，河底纵坡 ‰，两岸布置防洪岸墙，岸墙顶部高程与地面高程一致，为 ～。 道汊河自状元北路涵处共有三条支流汇入，从而形成道汊河主流，主要支流为自西向东方向汇入，另外两条支流分别从北、南两方向汇入。 北、南方向支流入口处分别布置穿路涵洞，其中北穿路涵布置在距本次河道整治上游起点 5m处，涵洞总长 35m，孔口尺寸 179。 南穿路涵布置在距上游起点 130m处，涵洞总长 ，孔口尺寸 179。 沿水流 方向自上游至下游还需修建三座桥梁，分别为法制路桥、民生路桥和江滨路桥，桥面净宽、人行道宽均与所在道路规划断面一致。 法制路桥桥面净宽，两边各设 ，桥面总宽 ，民生路、江滨路桥面净宽 ，两边各设 ，桥面总宽 ，其中法制路、民生路跨道汊河，江滨路跨别士桥泵站前池。 别士桥 泵站 别士桥泵站 设计排涝流量 ，总装机容量 1500kW，根据《泵站设计规范》（ GB/T5026597）的规定，确定 别士桥 泵站工程等别为 Ⅲ 等，泵站规模属 中型 ，各主要建筑物（泵站厂房、进水池等）均为 3 级建筑物， 涵洞出口翼 墙等次要建筑物为 4 级建筑物。 泵站建筑物包括： 拦污检修闸 、前池、泵房、压力水箱、控制段、排涝穿堤出水涵（兼自排涵）等。 1） 拦污检修闸 顺水流向 ， 底槛高程。 三孔，每孔净宽 ，中墩厚 ，边宣城市道汊河河道整治及别士桥泵站工程 4 墩厚 ，上游布置拦污栅槽，拦污栅放置角度为 80176。 ，清污平台高程 ，清污平台后布置检修门槽，设 临时 检修门，上部不设启闭机 及启闭机 房。 拦污检修闸与前池 连接段 长 ，用半径为。 2）前池 为便于 江滨路桥与两端江滨路的连接顺畅，江滨路桥布置在前池上面， 前池在平面上呈矩形布置，顺水流向长度 ，净宽 ，始端接 拦污检修闸 ，末端与站身进水室连接。 前池底板为 钢筋砼 结构，厚 ，近站身侧为 平段， 前端 顶面高程 ，其后以 1:10 的底坡与 池 底相连。 前池 上段翼墙与江滨路桥桥台结合布置，下段 翼墙长 ， 高 ， 翼墙均为钢筋混凝土悬臂式结构，墙顶高程为。 为改善站基扬压力，在紧临站房长 100 冒水孔，孔距，底板下设砂石反滤。 3）泵 房及压力水箱 泵房为湿室型堤后式，安装 6 台 1200ZLB100 型立式轴流泵，配 6 台YL450312 型立式电动机，单台水泵进水室净宽。 泵房底板顶面高程为 ，厚 ，顺水流方向长 ，水泵层高程为 ，电机层高程为 ，略高于附近地面高程并满足内水防洪要求。 泵站主厂房 净 宽 ，副厂房 净 宽 ，主 、副 厂房长均为。 主厂房 右 侧设检修间， 左侧布置中控室，变电所、 开关 柜等布置于副厂房。 泵房出水侧设压力水箱，分上下两层，下层为自排水流通道，上层为抽排水流通道。 压力 水箱末端与控制段连接，箱内设置 5 个分流墩，以改善箱内水流型态，减少箱板跨度。 4）控制段与排涝穿堤出水涵洞 控制段主要为泵站控制抽排和自排而设，为钢筋混凝土双层结构，双层结构末端设排涝控制闸门，在不同工况下封闭上、下孔口，实现抽排或自排。 排涝箱涵为抽排及自排的共用出水通道，因 场地限制，出水涵洞只布置一节，长 ，两 孔，孔口净尺寸为 （宽 高） ， 涵洞底板高程。 涵洞末端布置防洪闸门， 闸门顶部设启闭台和启闭机房 ， 启闭台高程 ，宽 ，启闭机房净高。 1 综合说明 5 水力机 械设计 宣洲市别士桥 排涝站 ， 设计净扬程 ， 最大净扬程 、 最小净扬程 水泵形式推荐 1200ZLB100 型 立式轴流泵 ， 装机 6 台套 ， 每台设计流量，总 流量。 电气设计 本站 供电电源为 10kV 电压等级， 由 二路电源供电，分别引自附近二所 110kV变电所。 其中 一回 10kV 输电线路导线规格为 LGJ70， 线路长度 约 4km，为主用电源。 另一回 10kV输电线路导线规格为 LGJ70， 线路长度 约 10km，为备用电源。 本站装机 6 台，总容量 1500kW， 与水 泵配套的电机型号为 YL450312，单机容量为 250kW，额定电压 ，额定功率因数 ，电机效率为 %； 设 2台 SC(B)11－ 1250/10 10177。 5%/ D， yn11 Ud%=6 型变压器作为主变压器 ， 10kV 侧 为 单母线 分 段加联络开关接线， 机压侧也为单母线分段加联络开关接线， 2 台主变高低压侧均设断路器。 高压侧电气设备和 侧配电设备均采用成套装置户内布置。 设 1 台站用变压器，型号为 SC(B)1180/10 10177。 5%/ D， yn11 Ud%=4，电源引自 10kV 母线，站变高压侧采用跌落式熔断器保护。 低压侧设断路器保护。 站变采用户内开关柜内安装。 起动方式：采用软起动方式。 补偿方式：采用母线集中式自动补偿。 泵站控制系统采用计算机监控系统。 主厂房内安装 6 台立式轴流泵机组，成一字型排列，副厂房位于主厂房出水侧，依次布置有中央控制室、高压开关室、低压配电室、供水泵室等。 节能设计 节能观点坚持以下原则： 以 提高效率，降低能耗， 以有限的资源和最小的能源消费来取得最大的经济和社会效益 ，满足日益增长的需求为目标。 同时尽量减少或消除机电设备的 固有能耗。 积极 采取节能新技术和新工艺，淘汰 落后的耗能宣城市道汊河河道整治及别士桥泵站工程 6 过高的设备。 节能途径包括：电源节能、动力节能、照明节能。 金属结构 宣城市道汊河河道整治及别士桥泵站具有防洪、排涝等功能，主要作用为汛期拒江倒灌，汛后排涝。 泵站机组 6 台，金属结构布置为：进口拦污检修闸设有移动式抓钩清污机 1 套及其运行轨道、拦污栅 3 扇、检修闸门 3 扇及其起吊设备1 台；排涝出水涵出口段设排涝控制门及启吊设备 1 套；泵站出口处设防洪工作门及其启吊设备 2 套。 施工组织设计 本次道汊河河道治理及别士桥泵站工程位于宣城市市区北部，治理的道 汊河河段西起状元北路北头，东至宛溪河，总长约 700 米，其间共布置 4 座桥涵，东头接宛溪河处布置 别士桥泵站。 主要土建工程量为： 土方开挖 万 m3，土方回填 万 m3，浆砌石砌筑 782m3，砼及钢筋砼浇筑 万 m3，钢筋 1312t。 工程对外交通便利，施工各种陆运物资和施工机械可通过公路或铁路运输。 工程所需建材均可就近采购。 本次道汊河河道整治和新建别士桥泵站均在枯水期施工，其中道汊河河道整治分为两部分，前段 160m 为老河道整治，后段 540m 为河道改道，改道河道为旱地开挖河道，河道在宛溪河出口处新 建别士桥泵站。 改道河道包括两座桥梁施工为旱地施工，泵站站身部位也为旱地施工，两座穿堤涵洞和泵站出水涵需在临河侧填筑挡水围堰保护基坑施工。 道汊河河道整理土方开挖采用 反铲挖掘机 开挖， 新开挖河道可采用分层分段的开挖方法，将开挖土方装自卸汽车，用于回填的土方就近堆放，其余运至弃土区。 老河道整治段施工前先填筑 两端全断面横向围堰，形成基坑后再进行施工。 防洪岸墙为钢筋砼扶壁式挡土墙， 所有砼由拌和站集中拌制，熟料由手推车运输或采用 HBT60 砼泵配管道输送至仓面，人工分料、平仓，振捣器振实。 桥梁、穿堤涵均和泵站均为常规施工 ， 砼浇筑均由拌和站集中拌制，机动翻斗车运送熟料，向下采用溜筒或溜槽转运，向上用卷扬机提升，再经仓面平台双胶轮手推车分料入仓，或直接采用砼泵运送熟料。 1 综合说明 7 本工程计划安排总工期 10 个月 ，跨 2 个年度，即从第 1 年 9 月份工程开工，至第 2 年 6 月底全部工程结束。 施工准备期为第一年 9 月 为， 主体工程施工时段为第 1 年 10 月～第 2 年 5 月， 6 月进行竣工清理和验收工作。 本工程主体工程施工总工日约 万个，平均上工人数 334 人， 高峰期上工人数 361 人。 工程所需的主要建筑材料为：水泥 6585t，钢筋 ，块石 万 m3，碎石 万 m3，黄砂 万 m3，柴油 232t。 环境保护设计 该工程的实施，将提高道汊河排区的排涝标准，减少涝灾发生率，涝水的及时排出，可以改善区域内人群的生活质量，减少传染性疾病的发生。 泵站进水口将安装清污设施，及时清除河道中的杂物，有效地改善水质，对生态环境保护有重大作用，对改善排区小气候也将产生积极作用。 工程在建设期和建成以后，。