汽车变速器上盖组合机床设计_毕业论文(编辑修改稿)

汽车变速器上盖组合机床设计_毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

长度 )4~0(L 11  d ，取 351L 毫米。 钻，绞双向 L 毫米，取 501 L 毫米， 2L =（ 1～） d,取 2L =10 毫米，右： 254~27L 1  ）（ 毫米， 2L =8 毫米，导套直径及配合公差为： 左边：g67H22，6716gH ； 右边：js67H22，6714gH。 初定主轴类型、尺寸、外伸长度和选择接杆、浮动卡头 主轴直径： 1 00 1 00 0013d 44  T毫米，选 d=20 毫米；主轴类型 D/d；主轴外伸尺寸 30/20， L=115；接杆连接，接杆长为 2— 215T0635— 01. 图 4 主轴类型 T H7 js6H7 g6G 锥柄长 麻花钻 左主轴箱端面 H7 锥柄钻一 铰复合刀具 H7 g6 H7 js6 T H7 g6 T T H7 js6 H7 js6 H7 g6 G 锥柄长 麻花钻n=50转 /分 V= /分 f= /转 V f =50 毫米 /分 钻一铰复合 n=250转 /分 V= /分 f= /转 V f =50 毫米 /分 钻 n=50转 /分 V=11米 /分 f= /转 V f =50 毫米 /分 钻 n=500转 /分 V= /分 f= /转 V f =50 毫米 /分 快进 75 快进 115 快退 120 左头工作循环 工进 45 快进 115 快退 200 右头工作循环 南昌理工学院本科毕业论文 8 第 5 章 机床联系尺寸图 加工汽车变速器上盖的双面钻、绞组合机床左面选用的动力部件及其配套通用部件型号，规格及主要尺寸，性能。 液压动力滑台 HY25B— 1 台面宽 250 毫米，台面长 500 毫米，行程 250 毫米，导轨“矩 — 山“型式，滑台及滑座总高 250 毫米，滑座长 700 毫米，允许最大进给力 N1000P 进 ，快速行程速度 10 米 /分，工件速度 26～ 850 毫米 /分。 齿轮传动动力箱 TD25A 电动机为 J02— 21— 4型，功率Ｐ＝ 千瓦，动力箱输出转速 705n 驱 转／分。 动力箱和动力滑台结合面尺寸：长 320 毫米，宽 250 毫米：动力箱与主轴箱结合面尺寸：宽 320 毫米，高 245 毫米，动力箱输出轴 距箱底高度为 100 毫米。 配套通用部件 侧底座 CC25，其高度Ｈ＝ 560 毫米，宽度Ｂ＝ 450 毫米，长度Ｌ＝ 890 毫米。 联系尺寸 夹具轮廓尺寸确定 夹具底座下宽 400 毫米，上宽 280 毫米，高 240 毫米，夹具体高 335 毫米，板厚 43 毫米、宽 250 毫米。 机床装料高度 机床装料高度Ｈ是指机床上工件的定位基准面到地面的高度为 毫米，滑台５滑座高度为 250毫米，滑座与侧底座调整高度为５毫米，主轴箱体与滑台间隙 毫米，工件最低孔位置为 10毫米及中间底座高 560毫米，夹具底座高度 240 毫米，夹具底面至工件最低孔中心 110 毫米 中间底座轮廓尺寸 长宽高＝ 720 450 560 毫米 工件最低加工中心＝５ 560＋５＋ 250＋ ＋ ＝ 910ｍｍ 夹具最低加工中心＝ 560＋ 240＋ 110＝ 910ｍｍ 故装料高度Ｈ为 900ｍｍ 南昌理工学院本科毕业论文 9 本设计主轴箱为钻、镗类主轴箱，按标准的通用钻、镗类主轴箱厚度卧式：325 毫米，现确定主轴箱的宽度 B 和高度 H 及最低主轴高度 1h。 被加工零件轮廓的规划线如图 5所示。 图 5 加工零件轮廓的规划线 主轴箱轮廓尺寸用粗实线表示。 主轴箱宽度 B=b+2b， 11H bhh  ， 1h 为主轴箱最低主轴高度，它大于 85～ 140毫米，保证轮滑油不致从主轴轴套处泄漏。 已知： 毫米侧底座高度毫米滑台滑座高度毫米机床装料高度毫米工件最低孔位置5 6 02 5 09 0 0H10423hhh 毫米垫高度滑台与侧底座之间调整 57 h )( 47321 hhhHhh  )(90010   9 21 0 9 83 5 21 0 021 5 221 0 01111bhhHbbBb 轮廓尺寸为：毫米，则可求出主轴箱若取： 根据上述计算值，按主轴箱轮廓尺寸系列标准，最后确定主轴箱轮廓尺寸为：B H=400 400 毫米 、绘制机床联系尺寸图 机床联系尺寸图如下图 6所示： 南昌理工学院本科毕业论文 10 图 6 机床联系尺寸图 南昌理工学院本科毕业论文 11 第 6 章 机床生产率计算卡 根据选定的机床工作循环要求的工作行程长度，切削用量、动力部件的快速及工件速度等，计算机床的生产率并编制生产率计算卡 ，用以反映机床的加工过程，完成每一次动作所需的时间、切屑用量、机床生产率及机床负荷率等。 实际生产率 ： 3 5 06 0 0 0 01  KAQ 件 /小时 理想生产率： 309 60602  TQ 件 /小时 【装卸移快退快进停铺切单 ）（ ttvflltvflvfltTk2211t 】 1vf 、 2vf 分别为刀具第Ⅰ、Ⅱ工作进给量 1vf =50 毫米 /分， 2vf =0毫米 /分。 停t ：滑台在挡铁上停留时间 停t = 分 快退快进 LL 分别为动力件部件快进、快退行程长度。 快进L =155 毫米 快进L =200 毫米 2vf 动力部件快速进给速度 =5000 毫米 /分 移t 直线移动或回 转工作台进给一次工位转换，时间一般取 分，本设计移t =0 9 9 5 0 0  ）（）（单T 机床负荷率：  、机床生产率计算卡（见附录一） 南昌理工学院本科毕业论文 12 第 7 章 绘制主轴箱设计原始依据图 从“三图一卡”中已知： （ 1）主轴箱轮廓尺寸 400 400 毫米 （ 2）工件轮廓尺寸及多孔位置尺寸 （ 3）工件与主轴箱相对位置尺寸 根据上述数据编制出主轴箱设计原始依据图和主轴箱设计数据表如下： 图 7 主轴箱设计原始依据图 表一：主轴箱设计数据 轴号 工序 内容 加工直径 （ mm） 主轴直径 d（ mm） 主轴到外伸尺寸 V m/min n r/min f mm/r fV mm/min 4 螺钉孔 20 30/20 500 50 5 销子孔 20 30/20 250 50 注： 6— 螺钉孔 ； 5 孔 — 后工序的定位销孔 （ a）被加工零件： 名称：汽车变速箱上盖 材料： HT200 硬度： HB175— 255 （ b）主轴外伸尺寸及切削用量 （ c）动力部件： 南昌理工学院本科毕业论文 13 TD25A型动力箱电机功率 ，转速 1450r/min,驱动转速 705r/min,驱动轴滑台表面距离为 100mm,其他尺 寸可查动力箱装备图。 南昌理工学院本科毕业论文 14 第 8 章 主轴结构形式的选择及动力计算 主轴结构型式的选择 根据零件加工工艺，本设计为钻、削加工的主轴，轴向切削力较大，选用推力球轴承受轴向力，而用深沟球轴承受径向力，考虑钻、削时轴向力是单向的，因此推力球轴承安排在主轴前端。 主轴直径和齿轮模数的确定 初定主轴直径在编制“三图一卡”时已进行，初定模数由下述估算，再通过。