江北大道沥青路面中修工程施工组织设计(编辑修改稿)

江北大道沥青路面中修工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

层碾压完成后立即铺筑第二层（ S12） ，依然采用橡胶粉改性热橡胶沥青喷洒在现有S9 封层表面，接着撒布单一级（ ） 的封层嵌缝集料，进行碾压，将集料嵌入沥青膜。 沥青洒布量： kg/㎡， 碎石洒布 ： 7 m/1000 ㎡ .179。 （ 2）根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围。 一般路面掩护进行一次碎石封层即可，在路面平整度较差说可选用适宜粒径的石料作为下封层找平，然后再做上封层。 碎石封层一般遵循下粗上细的原则；（ 3）封层前要对原路面进行认真清扫，作业过程中应保证足够数量的胶轮压路机以便在沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序。 另外，封层后即可通车，但在初期应限制车速，待 2h 后可完全开放交通，从而防止快速行车造成石子飞溅；（ 4）使用改性沥青作为粘结料时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证沥青的温度在 160℃ ~170℃范围内；（ 5）同步碎石封层车的喷油嘴高度不同，所形成的沥青膜厚度会不同（因为各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青重叠情况不同），通过调整喷嘴高度使得 沥青膜的厚度符合要求；（ 6）同步碎石封层车应以适宜的速度均匀行驶，在此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配；（ 7）作为表处层或磨耗层的碎石封层，其使用条件是原路面平整度和强度满足要求。 ◆ 同步碎石封层的材料： 粘结料。 同步碎石封层技术的领先性能很高，但对适用沥青没有特别严格的要求。 可以使用不同的沥青结合料，如软化纯沥青、聚合物改性沥青、乳化沥青、聚合物改性乳化沥青、稀释沥青等，热沥青主要由于大规模封层。 石料。 碎石要求经过反击破碎（或锤式破碎）得到的碎石，针片状石料严格控制在 15%以内，几何尺寸要 好，不含杂质和石粉，压碎值小于 14%， 唐都医院道路加层工程施工组织设计 13 对石料酸碱性无特殊要求，并严格经过水洗风干。 同步碎石封层设备： 同步碎石封层技术对设备的要求：同步碎石封层技术的主要是同步碎石封层车，与 1 辆同步碎石封层车配套的主要机械设备有 50 型以上转载机 1 台、石料加工清洗设备 1 台、 12~16t 胶轮压路机 1 台、 8t以上水车 1 台、路面除尘设备1 台、小型铣刨设备 1 台。 25t 热沥青加（保）温车 1 台、（乳化）沥青运输车若干台。 在同步碎石封层车的使用上，该项技术对操作手的要求较高，操作人员必须懂得机械的工作原理，同时操作要相当熟练，否则将铺不 出高质量的路面。 ◆沥青混凝土面层施工 （ 1）施工准备 施工准备包括现场准备和技术准备及机械准备。 沥青面层施工前对基层质量全面检查，基层必须平整、密实，高程、横坡符合质量要求；对施工机具 做 全面检查，包括摊铺机、压路机等规格及机械性能检查； 做 好技术、安全、施工组织准备。 最主要的技术准备在分三个阶段：第一阶段，原材料准备阶段；第二阶段，沥青混凝土配合比组成设计阶段；第三阶段，正式摊铺前铺筑试验路段。 其中第一、二阶段在施工准备期开始进行，第三阶段在正式摊铺紧前进行。 ① 原材料控制 ：按相关试验规程规定的取样方法，取足够数量的具有代表性的沥青及矿料进行试拌，按规范规定的材料质量的技术要求试验各项性质，合格的材料才能用于路面工程。 对粗集料、细集料、填充料进行筛分，得出各种矿料的筛分曲线，测定各项试验数值。 ② 沥青砼混合料组成设计按以下三阶段进行： I、目标配合比设计阶段：由试验室进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量和矿料级配作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度和试拌使用。 唐都医院道路加层工程施工组织设计 14 II、生产配合比阶段：从拌和机二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分， 能确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。 同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，再按技术规范要求进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。 III、生产配合比验证阶段：拌和设备根据生产配合比，设定各种材料自动计量数据进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的混合料及路上取芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制和质量检验的标准。 （ 2）施工放样 施工放样包括平面控制和高程控制。 在基层上恢复中线，每 1020m设一中桩；测定标高，确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便挂线纠 正 到设计值和保证施工层厚度，根据标高值设置挂线标准桩，采用尺杆 引导的高程控制方式，放样时计入实测的松铺系数。 （ 3）沥青混合料的拌和 各种矿料分别堆放在硬质基底的料仓或场地上，不混杂，矿粉等填料不得受潮。 沥青混合料拌和楼具有自动控温功能，装有高精度的计量和测温设备。 材料拌和应均匀加热到规定温度，避免局部过热，拌和应能使矿料集料所有的颗粒都均匀地裹上结合料为止，拌和时间不得少于 36 秒。 拌和时间经过试拌确定，出厂的混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。 （ 4） SBS 改性沥青混合料的运输 根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有 4～ 5 辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。 运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车坏。 运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它 唐都医院道路加层工程施工组织设计 15 杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂 1： 3的柴油水混合液。 装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。 不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。 运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。 采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于 150 ㎜ ，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约 300 ㎜。 在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，检查混合料的颜色是否一致，有无花白料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内。 如混合料的温度过高或过低，应该废弃 不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。 卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。 （ 5） .SBS改性沥青混合料的摊铺 处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。 该项工作应在摊铺前 1 天完成，并验收确认。 具体要求如下： 1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。 2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。 3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。 洒布粘层油。 由于本工程下承层已受到一定污染，为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒一层粘层油。 其 唐都医院道路加层工程施工组织设计 16 质量控制要点如下： 1）粘层油质量应满足规范要求； 2）粘层油用量控制在 ～ ㎏ /㎡ 之间，且应洒布均匀，局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除； 3）路面有脏物尘土时应清除干净。 当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒； 4）当气温低于 10℃ 或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青； 5）粘层沥青应保证在摊铺前乳化沥青破乳，水分蒸发完后且确保其不受污染。 摊铺 1）摊铺温度宜控制在 170℃ ～ 180℃ 之间，不得低于 160℃。 2）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。 螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。 摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度（不低 于 85℃ ），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于 85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。 3）上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用钢丝引导的高程控制方式，应密切注意平衡梁的粘料情况，发现粘料时及时清除，防止产生拉痕。 摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。 （ 6） 特殊部位碾压 横向、纵向接缝碾压时，压路机先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面 1015cm，充分压实接缝。 唐都医院道路加层工程施工组织设计 17 交叉口碾压采用缺角式碾压，逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实，压实注意转向同速度相吻合，尽量采用振动碾压。 （ 7）开放交通 路面摊铺层完全自然冷却，表面温度低于 50℃以后，开放交通。 ◆玻纤格栅 施工 玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等彻底清除干净 ,使铺设表面清洁干燥。 玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质 ,如路面有水迹时 ,应待路面干燥后再进行铺设。 铺设格栅之前需洒粘层油 ,粘层油如使用乳化沥青 ,需在完全破乳 干燥后铺设格栅。 1. 格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。 玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。 格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺 目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。 带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。 宁通公路扬州、南京段均采用不带自粘胶的 ① 50 50 ② 2 采用固定钢钉法铺设玻纤格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用锤击或射钉射入。 再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为 2～ 5m。 也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。 要 唐都医院道路加层工程施工组织设计 18 格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于 20cm，横向搭接宽度不小于 15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。 固定时不能将钢钉钉于玻纤 上，不能用锤子直接敲击玻纤，固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。 玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定， 在实际施工中，有些施工单位采用洒布粘层油后直接摊铺玻纤格栅，压路机紧随后碾压，其效果较好 , 在实际操作过程中，施工质量的好坏对今后玻纤格栅的使用效果有着很大影响。 因此，加强质量监督、提高施工人员技术水平显得尤为重要。 2. 施工注意事项 (1)严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止 (2) (3)玻纤格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴 (4)当使用的胶轮压路机需注水增加重量时，其注水量不能太满，以防溢流 (5)玻纤格栅铺设过程中，若发现原路面有较小的坑塘没有予先填平，可在铺好的格栅上将对应坑塘的部分剪去，以便在铺上层沥青混合料时能完全填(6)格栅铺设时，要求路面温度在 5176。 C～ 60176。 C ◆ 水泥混凝土施工 准备工作 施工复测 :对被交道、收费站道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测 ,对控制桩进行加固。 原材料的准备 唐都医院道路加层工程施工组织设计。