水泥砂浆桩临近既有线施工方案(编辑修改稿)

水泥砂浆桩临近既有线施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

)室内配比试验：采集该工点土样，当存在多层土时应采集各层土样，至少应采集最 软弱土样，进行室内配比试验，寻求各水泥土试块不同龄期不同水泥掺量、不同外加剂的抗压强度，寻求满足设计要求的最佳水灰比、水泥掺入量。 水泥砂浆桩试块（边长 ）无侧限抗压强度不小于。 配置的灰浆应流动性好、便于泵送、喷搅。 (5)成桩工艺试验：利用室内水泥配比试验结果，选择有代表性地段进行现场成桩试验，检验成桩效果，以确定满足设计要求施工工艺和施工参数。 在试验桩竖向全长钻取芯样，检查桩身水泥土密实度、强度，试桩数量不得少于 3 根。 (6)喷浆及搅拌深度必须采用经国家计量部门认证的有效期内的检测仪器进行自动记录。 (7)水泥砂浆桩的施工顺序宜从中间向外围进行，或由一边推向另一边的方式施工。 (8)水泥砂浆桩施工完成 28 天内不得有任何机械在上面行走， 28天以后，按设计要求及《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【 2020】 160号）中浆体喷射搅拌桩的相关要求进行单桩载荷、复合地基载荷及取芯试验检测 ,检测合格后，方可进行上部路基施工。 (9)水田地段应排水疏干后挖除地表 ～ ，旱地及旱田地段挖除地表植物根系，并用土回填至原地面。 对需要报废的水塘排水疏干、对不报废水塘 围堰抽水后，用土回填至水塘埂高程（原地面）处。 回填土需进行碾压，碾压密实至压实系数 K≥。 南京至安庆铁路第五合同段 水泥砂浆桩地基处理 工程临近既有线施工方案 16 (1)测量放样，平整地表，清除障碍物。 当在既有线路基边坡上时，对既有线进行台阶施工，并对路基边坡进行安全防护。 (2)在施工现场根据地质情况分段取样，按设计要求进行室内配比试验，确定水泥砂浆配比。 (3)施工前对有关原材料进行检验，检验合格后方可使用。 (4)施工前进行成桩工艺性试验，并确钻进速度、提升速度、单位时间喷入水泥砂浆量及喷搅次数等工艺参数，工艺参数及成桩检验成果报监理确认。 (5)对各桩 位控制点进行复核签字后，准确施放桩位并用竹片、白灰做好标识，按要求统一编号，明确桩位施工顺序，并作好施工记录。 施工采用的 PH— 5 型水泥砂浆桩机械作为机架，由位于钻机底部操作台的动力系统，通过外钻杆传递动力，再通过钻杆顶部配备的专用传动箱，采用同心多轴钻杆，在内钻杆上设置正向旋转叶片并设置喷浆口，在外钻杆上安装反向旋转叶片，通过外杆上叶片反向旋转过程中的压浆作用和内杆正向旋转叶片同时搅拌水泥砂土的作用，阻断水泥砂浆上冒途径，把水泥砂浆控制在最上、最下两组叶片之间，保证水泥砂浆液在桩体中均 匀分布和搅拌均匀，确保成桩质量。 水泥砂浆桩施工工艺流程图见下图。 南京至安庆铁路第五合同段 水泥砂浆桩地基处理 工程临近既有线施工方案 17 （ 1）桩机就位：检查钻杆长度，钻头直径，连接好输浆管路，将搅拌桩机移到指定位置对好桩位、调平，确保导向架的垂直度。 所有钻机均应编号，应将现场技术员、钻机长、现场负责人、水泥砂浆搅拌桩桩长、桩距等制成标牌悬挂于钻机明显处。 经现场质检人员检查确认无误后方可开机作业。 （ 2）拌制水泥浆：搅拌机搅拌下沉的同时，后盘开始根据掺入比及水灰比等拌制水泥浆，水泥 浆经充分搅拌均匀，待压浆前将浆液倒桩位放样 桩机就位 检查机械垂直度及纠偏 第一次下沉钻进匀速搅拌 进入硬土层 满足设计要求 停止搅拌原地面搅拌喷浆 30 秒 第二次喷浆匀速搅拌至停灰面 第三次喷浆下沉钻 进匀速搅拌 第四次匀速搅拌至停灰面 桩头两分钟复搅 搅拌机移位 南京至安庆铁路第五合同段 水泥砂浆桩地基处理 工程临近既有线施工方案 18 入集料斗中。 （ 3）预搅下沉：开启搅拌机主电机，桩机钻杆垂直下沉，下沉速度宜控制在 ，下沉过程中，工作电流不大于额定值 50A，随时观察设备运行及地层变化情况，当工作电流突然大于额定值 50A 且电流读数持续保持 30 秒后，可基本判定钻头下沉至持力层，记录桩长并继续下沉不小于 50cm至桩底。 下沉速度根据实际地层决定。 （ 4）喷浆搅拌提升：搅拌桩机下沉到达设计要求桩底深度后，开起砂浆泵送浆，在桩底原地喷浆搅拌 30秒后四档（ ）喷浆搅拌提升，喷浆压力不小于。 提升过程中始终保持送浆连续，中间不得间断。 如有间断应进行处理。 （ 5）喷浆搅拌下沉：采用五档（ ）喷浆复搅，必须至桩底。 （ 6）搅拌提升：二档（ ）搅拌提升，当喷浆口离地面 时，宜停止提升，搅拌 2min，以保证桩头质量。 （ 7）为确保桩体的均匀性，压浆阶段不允许出现断浆现象，输浆管道不能发生堵塞，并严格控制搅拌桩机的提升、下降速度。 （ 8）移位：桩机移至下一桩位，重复进行上述步骤的施工。 （ 1）排号从第一排开始排序号为 1，中桩的列序号为 0，左侧 第一根列序号为 L1，右侧第一根列序号为 R1，如此类推。 如 100L12即为第 100 排左侧第 12根。 （ 2）专人负责全过程旁站水泥砂浆桩的施工过程。 机长负责认真填写施工原始记录，记录内容应包括： 1 施工桩号、施工日期、天气情况； 2 喷浆深度、停浆标高； 3活塞泵压力； 4 钻机转速； 5 钻进速南京至安庆铁路第五合同段 水泥砂浆桩地基处理 工程临近既有线施工方案 19 度、提升速度； 6 浆液流量； 7复搅深度； 8 电流大于 50A 时桩长； 9进入持力层深度。 (1)水泥砂浆严格按照试验确定配比搅拌，配备好的浆液不得离析，做到随搅随用。 (2)泵送水泥砂浆前，管路应保持湿润，以利输浆。 现 (3)严格控制搅拌钻机钻进和提升速度、供浆和停止时间，控制下钻深度、喷浆高程和停浆面。 (4)必须连续供浆，均匀拌和，一旦因故停浆，为防止断桩和缺桩，应使搅拌机下沉至浆面下 ，待恢复供浆后再喷浆提升。 如果歇时间过长，应在原桩位旁边进行补桩处理。 (5)搅拌机提升至地面以下 1m 后慢速，当喷浆口即将出地面时，应停止提升，喷浆搅拌数秒，以保证桩头均匀密实。 (6)成桩过程中，应严格按照试桩确定的工艺参数进行施工。 (7)当钻进搅拌过程中于有阻力较大、钻进太慢时，应增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压，或边搅拌边输 入浆液。 (8)随时检查施工记录，评定成桩质量，如有不合格桩或异常情况，应及时采取补桩或其他处理措施。 (9)水泥砂浆桩桩体抗压强度、桩长、桩顶标高及桩身均匀性符合设计要求。 (10)搅拌桩处理后复合地基承载力符合设计要求。 (11)钻机成桩和搅拌过程中，应将废弃的加固料回收处理及时清走，防止污染环境。 (12)水泥砂浆桩施工允许偏差按照下表进行控制施工。 南京至安庆铁路第五合同段 水泥砂浆桩地基处理 工程临近既有线施工方案 20 水泥砂浆桩施工允许偏差 序号 项目 允许偏差 1 间距（纵横向） 177。 50mm 2 直径 不小于设计值 3 垂直度 % 4 桩长 不小于设计 值 褥垫层施工 宁芜线、 皖赣 站线软基处理形式为 水泥砂浆桩 处理，桩 顶为 50cm碎石垫层夹双层土工格栅。 褥垫层施工工艺流程 褥垫层施工工艺流程图见下图。 南京至安庆铁路第五合同段 水泥砂浆桩地基处理 工程临近既有线施工方案 21 施工准备 （ 1）按照 设计要求及 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》中规定的频率对水泥砂浆桩桩身质量、完整性进行检验。 （ 2）按照设计图纸要求进行单桩承载力、复合地基承载力试验，看是否满足设计要求。 （ 3）填料填筑前应进行填料级配实验和击实实验，取得级配曲线范围、最大干密度 、最佳含水量等相关参数。 施工准备 填料拌和 底层碎石施工 碾压平整及检测 中间层及土工格栅施工 上层碎石施工 碾压平整 密实指标检测 不合格 合格 检查签证 沉降原件埋设、路基填筑施工 南京至安庆铁路第五合同段 水泥砂浆桩地基处理 工程临近既有线施工方案 22 褥垫层现场施工 （１）填料拌和 按照碎石垫层配合比要求，将碎石、石粉和水在级配碎石拌合站集中搅拌。 （２）底层碎石施工 测量人员放出填筑褥垫层路基中线及边线，边线加宽不少于。 将搅拌合格的填料用自卸汽车运至现场卸料，填料松铺厚度约 25cm,推土机进行填料初平，人工配合平地机精平，压路机静压两遍，底层碎石施工压实厚度为 20cm。 碾压完后进行 K30 值、 n 值的检测。 （ 3） 中间 层及土工格栅施工 在底层碎石垫层上 铺设一层土工格栅，采用极限抗拉强度大于100KN/m 的双向经编 土工格栅。 铺设时沿路基横向铺设，搭接宽度不小于 50cm，铺设时路基坡脚两侧预留 2m 回折长度。 土工格栅拉紧后采用插竹扦固定。 土工格栅铺设完成并经监理工程师验收后，进行 中间 层 碎石 垫层施工。 中间 层 碎石 垫层铺设厚度为 10cm,铺设完成后采用压路机静压两遍。 在 中间 层 碎石 垫层上再铺设一层土工格栅（极限抗拉强度大于 100KN/m）。 （ 4）上层碎石施工 上层碎石填筑方法与底层碎石填筑方法一致，填筑完成后先用振动压路机静压两遍、然后弱振压实两遍，最后静压两遍，上层碎石压实厚度为 20cm。 并完成 n 值、 K30 值的检测。 施工检测 褥垫层压实指标以下标准执行： （ 1）基床底层：孔隙率 n31%、 K30≥ 130Mpa/m； 南京至安庆铁路第五合同段 水泥砂浆桩地基处理 工程临近既有线施工方案 23 （ 2）基床底层以下路基：孔隙率 n32%、 K30≥ 120Mpa/m。 沉降元件埋设 宁安线 路基沉降元件主要包括沉降板和剖面沉降管，均按照设计断面位置埋于褥垫层 及筏板 顶面，并在施工时注意保护。 施工工艺质量标准 碎石垫层 （ 1）碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于 25mm，含泥量不得超过 5%，且不含草根、垃圾等杂质。 检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的碎石，每 3000m3为一批，当不足 3000m3时也按一批计。 施工单位每批抽样检验 1组。 监理单位按施工单位抽样数量的 10﹪平行检验或 20%见证检验。 检验方法：在现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察检查有无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。 （ 2）碎石垫层铺设位置应符合设计 检验数量：沿线路纵向每 100m施工单位抽样检验 3处，监理单位平行检验 1 处。 检验方法：观察、测量。 （ 3）碎石垫层的压实质量应符合设计要求。 检验数量：施工单位沿线路纵向每一压实层每 100m抽样检验 3个点，其中：路基中间 1点，两侧距路基边缘 2m 处各 1点。 监理单位平行检验不少于 1 点。 检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（ TB10102）规定的试验方法检验。 （ 5）碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表南京至安庆铁路第五合同段 水泥砂浆桩地基处理 工程临近既有线施工方案 24 的规定。 碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法 序 号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 铺设范围 不小于设计值 沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 处 尺量 2 厚 度 不小于设计值 沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 处 尺量 3 顶面高程 +50mm， 20mm 沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 处 水准测量 4 横 坡 177。 % 沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 个断面 坡度尺量 土工合成材料 （ 1）土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。 检验数量：同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每 10000m2为一批，不足 10000m2 也按一批计。 施工单位每批抽样检验 1 组。 监理单位按施工单位抽样数量的 20%见证取样检测。 检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。 抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或 土工格栅的抗拉强度、延伸率。 （ 2）土工合成材料的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。 检验数量：施工单位沿线路纵向每 100m抽样检验 5处。 监理单位南京至安庆铁路第五合同段 水泥砂浆桩地基处理 工程临近既有线施工方案 25 按施工单位抽样数量的 10﹪平行检验。 检验方法：观察、尺量。 （ 3）土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。 土工合成材料铺设的允许偏差、检。