榆林地区的物流发展现状分析及对策究毕业论文(编辑修改稿)

榆林地区的物流发展现状分析及对策究毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

为国民经济发展的重要支柱产业，可是我国的物流业却受到传统体制影响，基础设施不完善，管理技术及水平，服务质量等方面发展不均，加上新兴技术应用不足，企业对物流认知不够等因 素的限制，发展水平相对滞后，物流总体水平不高， 产业总体规模不大，然而随着经济的飞速发展 ，榆林地区的 现代物流业 逐步开始渗入到了该地区的经济发展动脉和基础产业当中。 现实意义 物流 业的 发展 对一个地区的经济影响既有积极作用也有消极方面的影响，对榆林来说物流业的发展促进了该地区的经济增长速度，但身为榆林市 的我们不能只看到这些积极的方面二忽略消极影响，榆林地区的物流业快速发展给该地区的环境带来了前所未有的压力，如运输工具的噪声污染，污染物的随意排放，道路交通的阻塞等。 这一系列的消极因素向榆林市的物流业发展提出 新的要求，也就是我们全国现在所提倡的低成本绿色物流，换句话说就是对物流业的污染从源头上进行处理，尽可能的采用排污量较小的货车进行运输，同时也尽可能多的发展短途距离运输以及配送业务。 在关注这些的同时也要时刻 倡导政府机关制定一系列的相关政策，建立完善的 低成本 绿色物流管理体系。 经济意义 当今社会物流的发展不仅应当符合中国发展的国情而且应当符合不同领域的实际情况。 然而我国各类物流企业的共同与协调发展在税收对策上，解决了现行税收政策在某些方面对于各类物流行业发展均存在着一定程度的制约问题，根据这些问题政府应该 对物流总代理商实行类似于增值税方式的税收制度，扣除转包部分，这样不仅有利于国内大型物流企业在大范围内进行业务整合与发展，而且也会促使其它物流企业本身的发展，从而达到扩大税基增加税收目的。 对榆林地区而言物流公司的主要作用就是 为了科学的引导和推进榆林市物流业健康的发展，依据国家发展现代物流业的各项规定，依照榆林市人民政府关于加快发展物流业的部署要求，借鉴先进城市和发达地区的物流业发展经验，结合榆林实际，为让榆林成为陕甘宁蒙晋接壤区域的现代物流中心城市，并发挥其物流示范城市的效应，因此榆林地区物流业的迅速崛起将 为榆林率先实现工业化和向以服务业为主体的知识经济的战略转型、跻身全国先进行列做出应有的贡献。 二 影响榆林地区物流业发展的因素 1 榆林地区近五年来物流业 所占的比重和当前 现状 从整体方面来说，当前榆林地区的现代物流业发展处于萌芽阶段，大多都是一些传统类型的运输和仓储服务方式，整体化，系统化，标准化，新型化的现代方式的物流企业还没有真正形成。 主要存在以下几个问题 一是 榆林地区 整体的交通运输基础设施十分陈旧， 极其差，货物的车辆运输能力和装载量的增长难以平衡，这一现象严重的影响了，榆林地区物流的运输效率，而且 由于该地区货物的采购量和车辆之间的调度很不合理，这一问题导致了物流费用和流通环节的增加，从而使运输线路出现了迂回，倒流和交叉，这一系列现象导致了一部分运输能力的浪费，同时也加剧了该地区物流运输的紧张度。 二是 榆林地区 专门从事物流 运输 的运输 工具 和各条线路之间 缺乏统一 的组织 和 管理 模式，重复运输和 单程运输 的方式， 容易引起 榆林市的整个物流行业的 交通混乱， 向这类似的问题举不甚举，毫无疑问这些问题必将导致榆林市 严重的交通拥挤现象 ，而且使榆林市的噪音以及 其他的社会危害 加剧化。 三是 榆林地区 不合理的 物流管理体制 ，把该地区原 本的物流之间连续作业的过程人为的进行“条块分割 ” ,而且还将这些分割后的体制归属于不同的部门进行管理，这些问题严重的影响了 ， 榆林地区物流业的标准化，效率化和规范化进程。 2 榆林地区物流业发展的趋势 许多 物流 公司的 规模 开始 不断扩大 2020 年末，全榆林市累计完成客运量 7187 万人次，完成旅客周转量464971 万公里， 一年内完成的货运量 9804 万吨，货物周转量 5017622 万吨公里，同比分别增长 %， %， %，圆满完成了各项工作任务， 2020 年，榆阳机场 ，年 旅客吞吐量 139 万人次，货邮吞 吐量 吨， 共形成 21 条航 线， 25 个通航点，辐射了 24 个大中城市，实现了以物流业运输为主业的生产新跨越，榆阳机场年间隔 增幅 占 全陕西省支线机场第一。 新型的 物流园区和 标准化的物流 企业不断发展 最近的几年时间里，榆林市的物流园区建设正在逐步稳定的发展起来了，至 2020 年末全榆林市从事专业物流的企业有 100 多家，其中大型货物的运输就 40 多家，工业和商业之间涉及的物流有 30 多 家，除此而外 ，榆林地区的物流信息企业如雨后春笋般涌现，据调查， 2020 年末，仅府谷县就有上百家信息中介企业建立，全年中介企业的业 务量超过了榆林市的其他地方，而且这些中介的业务量年超过 15 亿左右。 榆林地区物流业发展的 基础设施 开始不断完 善 “十二五”以来榆林市政府对物流业发展所投入的基础设施建设在不断的增加， 仅仅是在物流业运输方面就投入 300 多亿元 ， 各个县城的综合交通运输基础设施也在逐步的开始完善了起来，基本上已具备了榆林市发展物流信息化的基础条件。 3 当前榆林地区经济的飞速发展给当地的物流业扩充提供的条件 榆林被称作是国家级能源化工基地，该地区区域经济的跨越式 的 形成为现代物流业的发展提供了充足的条件，同时对于构造完善的物 流体系有着十分重要的经济意义和长远的现实意义，一个地区经济的发展必将带动该地区其他产业的提升，物流业也不例外，然而这样的提升必将有利于促进该地区产业结构的深度调整，促进榆林市区域中心里各项功能的完善，改善榆林的物流业及其他各个行业的当前投资大环境， 这样 不仅 可以扩大榆林市农民工的就业率，而且还可以缩小城乡居民收入差距。 三 分析当前榆林地区物流业发展的大环境 1 SWOT 分析法 SWOT 分析方法是一种企业内部分析方法，即根据企业自身的内定情况进行分析，找出企业的优势， 劣势 及核心竞争力之所在。 其中 S 代表 strength（优势）， W 代表 weakness（劣势）， O 代表 opportunity（机会）， T 代表 threat（威胁），其中 S、 T 是内部因素， O、 W 是外部因素。 SWOT 分析方法是指 按照企业竞争战略的完整概念， 竞争 战略应 当 是一个企业“ 能够做的 ” （即组织的强项和弱项）和“可能做的”（及环境的机会和威胁）之间的有机结合。 榆林地区物流业发展的优势 从 2020 年至 2020 年末， 随着陕 西榆林市政府对新型农村和工业区的需求大大增加，市政府逐渐将一些资源丰富的农村进行了开发，然而这些举措不仅使榆林市的物流量大幅度的增加，而且使榆林的市民们对物流服务 的要求迅速提高，以及日益完善的物流设备和软硬件设施环境，随着电子网络的日益发展，以及计算机技术的空前盛况，榆林市关于物流业方面的网络技术开始普及。 区位优势 榆林是陕、甘、宁、蒙、晋能化区域高速公路和铁路的大十字交通枢纽。 为 发展 榆林地区 现代物流业提供了重要的基础保障。 地区经济实力优势 主导行业强力推动优势 榆林以能源化 工为主导模式 从而带动 工业生产高速增长。 城乡市场发展的潜在优势 随着 榆林工业经济的快速发展， 城乡居民收入的增加和农村市场建设的 步伐 明显加快， 城乡市场的潜在优势不断增强。 榆林地区物流业发展的劣势 缺乏系统的规划和物流政策制导体系 目前，榆林地区的物流行业 缺乏专业性、 规模性 ， 完善性和整体性的物流规划与物流政策指导 ，如建材、汽车等行业物流规划以及不同片区特色物流政策等。 由于缺乏科学超前的规划和政策指导， 榆林地区物流业的发展 受到了直接的限制。 产业结构失衡 目前，榆林三大产业发展不够平衡，第三 产业对总体经济的贡献率和拉动率均低于全省平均水平。 同时，第二产业内部体系不完整，与能源化工高度。