某20万吨铅锌金银矿采矿方法课程设计(上向分层充填法说明书)(编辑修改稿)

某20万吨铅锌金银矿采矿方法课程设计(上向分层充填法说明书)(编辑修改稿)内容摘要：

111214Ⅲ ⅢⅠⅠⅡⅡⅢⅢ分段凿岩阶段出矿嗣后充填法 采矿技术经济比较 根据以上初步设计计算并结合类似国内外矿山，对所选采矿方法的技术经济比较，详见下表 采矿方法方案技术比较表 序号 项目名称 方案一 上向水平分层充填法 方案二 分段凿岩阶段出矿嗣后充填法 备注 1 采场生产能力 160 170 2 矿石损失率 % 3 矿石贫化率 8%9% 4 采矿技术和设备难易程度 设备机动灵活 充填工艺复杂 设备维护难 充填工艺复杂 5 通风条件 好 好 6 安全条件 安全性好 巷道内安全性好 7 采切比（ m/kt） 2022 8 主要耗材 水泥（ kg/t） 1315 较少 木材（ m3/t） 较少 9 采矿综合成本 （元 /t） 135140 120125 14 采矿方法终定 通过对以上两种方案的详细技术经济比较，可以看出两种方案的采矿成本相差不 是很 大，都能够比较安全的作业。 第二种方案采准切割工程量相对第一种方 案较小，但是矿石的损失贫化 远高于前者 且回采率也是远低于前者。 由于 本铅锌金银矿山 ， Pb品位 为 %。 Zn品位 为 %； Au品位 为。 Ag品位 为。 S品位 为 %，为高品位矿山， 价值高，从经济和充分利用资源的角度考虑，相等条件下应优先选用损失贫化小的方案， 而且在机动灵活性、井下设备维修难易以及机械化智能化考虑， 本次设计选择上向水平分层充填采矿方法 为最佳方法。 结构和参数 矿块布置和结构参数 矿块垂直于矿体走向布置，长度为矿体水平厚度，阶段高度 60m；矿房、矿柱交替布置，矿房宽度为 12m，矿柱宽度 8m；将阶段划分为分段，分段高度 9m，每个分段负责 3 个分层，分层高度 3m；先采矿柱，后采矿房，矿块底部构筑 5m 厚的人工混凝土假底，以保证下阶段的回采安全；回采过程中，最小控顶高度 2m，最大控顶高度 5m，矿柱采用较高灰沙比进行充填，矿房采用较低灰沙比进行充填（降低充填成本），各分层待充填体渗水平场完毕厚后，铺设 板，以利于上分层回采时无轨设备的行走。 布置的依据 矿块的布置 15 使 用 上向水平分层充填法时当矿体厚度小于 15m时，采用沿走向布置；当矿体厚度大于 等于 15m时，采用垂直走向布置。 由于矿体厚度 15m，属于 中厚 矿体 与厚大矿体的分界线。 出于安全和设备考虑，故本设计选用垂直走向布置 较适宜。 阶段高度、分段高度和分层高度 上向水平分层充填方法在国内矿山中阶段高度一般取 30～ 60m，矿体倾角和厚度变化小，矿体形态规整，为减少采准切割量，提高生产效率，采用 60m。 分段高度主要考虑到铲运机的爬坡能力、分层的高度以及参照新桥硫铁矿的方案，三个分层高度作为一个分段高度。 分层高度主要是因为凿岩设备 YSP45 钻孔的深度的影响和安全作业的要求，分层高度布置为 3m。 矿房矿柱的尺寸 矿房和矿柱的尺寸主要取决于矿石和围岩的稳固性。 国内矿山垂直走向布置矿房的宽度一般为 8～ 12m，此矿山矿石和围岩均比较稳固，矿房可选 12m。 用充填法回采矿柱时矿柱宽度一般为 6～ 8m。 工作面结构形式 崩下的矿石通过铲运机运至分段的溜井，为方便无轨设备铲运机在工作面出矿，工作面底板要铺设。 第三章 矿块的采准与切割工作 采准巷道的布置 由于矿石品位高、有自燃性，为了减少矿柱损失且满足机械化上向水平分层充填法的工艺要求，采用下盘脉外阶段斜坡道采准方式。 16 主要 采准工程有斜坡道、分段运输平巷、阶段运输平巷、分层联络道、分层出矿进路、充填回风井、溜井及穿脉等矿石回采工作必不可少的巷道。 斜坡道 从每个阶段运输平巷掘进一条斜坡道至下一阶段的运输平巷，它是铲运机及人员、材料设备在不同分段，不同阶段之间实现自由快速移动的重要通道。 因需要布设必要的管线电缆，且要考虑行人需要。 因此，其规格 ，转弯半径取 10m15m，坡度取 20%。 斜坡道采用折返式，布置，布置在矿体的下盘。 分段运输平巷 分段平巷沿矿体走向布置，负责分段矿房的出矿。 每个分段平巷负责三个分层的回采，垂直距离为。 为保证分层出矿进路坡度满足无轨设备爬坡能力要求，分段平巷距矿体下盘 20m左右，且与分层出矿进路之间的内侧转弯半径保证 ，断面尺寸与斜坡道（ ）相同 阶段运输平巷 阶段运输巷道服务于整个阶段和上一阶段，每个阶段应布置一条。 由于服务年限较长，单轨运输，巷道较宽，故断面采用的三心拱形。 分层联络道 每个分层均布置一条分层联络巷，沟通采场和分段平巷。 其中，下向分层联络巷为运矿重车上坡，坡度取 12%；上向分层联络线为运矿重车下坡，坡度取 15%。 分层联络巷应布置在采场的中央，以利于17 铲运机作业，且采场开口阶段作业效率高，采场两侧边界易于控制。 分层出矿巷道 下向分层出矿进路采用普通掘进方法形成，水平分层出矿进路则在向下的分层出矿进路顶板挑顶形成，而上向出矿进路则由水平出矿进路上挑形成。 挑顶崩落的废石，可用来充填该分层出矿进路。 分层出矿进路断面规格同样要求满足无轨设备运行安全、方便，与斜坡道相同（ ）。 分层出矿进路布置在采场中央，以利于铲运机作业，且采场开口阶段作业效率高，采场两侧边界易于控制。 采场充填时，用木板封闭分层出矿进路。 充填回风井 充填回风井是采场通风和下放充填料的重要通道，位于靠近下盘的矿体中，一方面，可以用来下放充填料浆及回风使用，另一方面，可以实现探采结合，充分摸清阶段上部的矿体分布情况；断面尺寸为 ，沿矿体倾向布置，倾角为矿体倾角。 溜井 考虑到铲运机有效运输距离 150m，放矿溜井间距 140160m，同时服务于 78个矿块，断面尺寸为 Ф ，为了减少 卸矿横巷的长度，采用倾斜溜井；为了防止上下分段卸矿相互干扰，卸矿横巷与放矿溜井间用分支溜井连通。 穿脉 穿脉位于矿房或矿柱中央，起到探矿、连通相邻矿脉、通风及铲18 运机运行的作用，断面要求与斜坡道断面相同（ ）。 切割巷道的布置 切割工作主要是拉底，不另外打巷道，以采准工程中的穿脉（ 采准切割合二为一） 为自由面和补偿空间扩大到矿房底部全面积形成拉底空间，以穿脉为自由面用 YSP45 上向式凿岩机向两边扩帮至采场两边边界， 局部出矿后，向上一分层挑顶形成 的控顶高度。 然后，砌筑 ，剩 空间。 砌筑假底时，要预先铺设好脱滤水管，并根据实际情况考虑加一些钢筋。 主要运输设备 铲运机 由 SANDVIK TAMROCK 公司生产的 TORO 系列铲运机有着安全、可靠、舒适和高效的优点，为了满足矿山生产能力要求，本设计中选用TORO400E型铲运机， 3台正常生产， 2 台备用，该型号电动铲运机的主要技术参数见 表 31 TORO400E型铲运机主要参数表（表 31） 斗 容 （ m3） 额定载重（ t） 铲取 力 （ KN） 最小转弯半径 （ mm） 外形尺寸 （ mm） 最大卸 载高度 （ mm） 最小卸 载距离 （ mm） 理论生 产能力 （万 t/台 年） 内侧 外侧 长 宽 高 204 3530 6635 9680 2485 2395 1600 1545 1922 电机车与矿车 根据该矿山 20 万吨 /年的设计生产能力，选用 ZK106/250 型电机车（主要参数见表 32） 配 YCC2（ 6）型测卸式矿车（主要参数见19 表 33）。 ZK106/250型电机车主要参数表 (表 32) 粘着质量（ t） 轨距（ mm） 直流电压（ v） 牵引 力（ KN） 牵引 速度（ km/h） 主要外形尺寸（ mm） 受电器 工作高 度（ m） 总长 宽度 牵引高度 轨面到 顶棚高 10 600 250 4660 1354 430 1550 YCC2（ 6）型测卸式矿车主要参数表（表 33） 车箱容积（ m3） 轨距 （ mm）。