新阳大道道路工程二标段施工组织设计(编辑修改稿)

新阳大道道路工程二标段施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

实应遵循先轻后重、先慢后快的 原则，最后一遍不开振动收光。 在直线段，由侧路肩向路中心碾压，即先边后中；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，轮迹重叠 1020cm。 终平应仔细进行检查，并用水准仪进行跟踪测量，必须将局部高出部分刮出并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找平。 养生时间不少于 7d，在碾压完成后即刻开始养生，上铺稻草洒水湿润。 养生期结束后开始上一层施工。 当施工中断，临时开放交通时，也应采取保护措施。 (1)施工期最低气温应在 5℃以上，在雨季施工时，应特别注意气候变化，并采取措施排除表 面水，勿使运到路上的拌和料过湿。 (2)确定水泥稳定类混合料的作业长度，综合考虑水泥的终凝时间，延迟时间对施工质量的影响、施工机械的效率、气候条件等因素，并尽可能减少接缝。 采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 每一流水段长以 200m为宜。 (3)两工作段的衔接处，前一段留一斜坡，后一段施工时将前一段松散部分取走。 施工机械禁止在稳定层上进行调头。 沥青摊铺前应对 路基进行清扫。 材料的选用 沥青： 沥青指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》要 求，改性沥青要求达到《公路改性沥青路面施工技术规范》性能指标。 粗集料：必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料。 细集料：应具有良好的棱角性和嵌挤性能。 填料：采用磨细石灰石粉。 本工程 结构层为 1cm沥青 下封层 +6cm粗粒式沥青砼 +4cm中粒式沥青砼 ①沥青混合料配合比： 施工前应取进场的合格材料分别做马歇尔试验，确定生产配合比和最佳沥青用量，马歇尔试验技术指标应满足城市快车道要求，在拌和沥青混合料中，还应及时抽查，及时调整其配合比，以保证沥青混合料的质量。 ② 沥青混合料的拌合和运输： 沥青混合料采用沥青混合料拌合机拌制，拌合场的设置应符合国家有关环保、消防、安全等规定，并有良好的生产环境，便于堆料、运输。 拌和过程中，如果发现有热料溜出应及时进行分析，不能自行调整级配，应以试验数据为前提来控制生产。 拌和生产时，每天做好抽提试验、油石比试验、级配试验等，冷料加入时如集料规格不是同一批，应及时进行试验，总之，在拌和时加强试验，完善试验计量，一切以数据说话。 只有符合质量要求的厂拌沥青混合料才可被自卸车运至铺筑现场，根据平均运距和道路交通状况确定运 输车辆数量，但开始摊铺时，在现场等候卸料的运料车不得少于 2 辆，尽量安排晴好天气摊铺，使混合料运至摊铺现场的温度不底于 130℃的要求， 以便控制摊铺和碾压温度。 沥青混合料运至现场除检查温度外，还得检查拌和质量，为防止沥青与车厢板相粘接，车厢应清扫干净，采用一薄层油水（柴油与水比为 1： 3）作隔离剂，不得采用柴油或有余液积在车厢。 装料时，汽车应及时挪动，以防粗细料离析。 ③ 沥青混合料的摊铺： 摊铺应选择在无雨及高温天气进行。 为确保面层施工质量先摊铺 200m 试验段，以检验机械最佳组合方式及出料温度、摊 铺温度、碾压温度、虚铺厚度等一系列指标，为大面积施工提供依据。 采用人工摊铺的方法时，首先按松铺系数 确定摊铺厚度，计算好卸车量，紧随摊铺，边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮 34 次，不得引起粗集合料的离析。 采用机械摊铺时，摊铺机按试验路段确定的摊铺系数调整摊铺厚度、路拱度，半幅一次摊铺成型。 摊铺时，混合料温度不得低于 130℃，摊铺过程中应缓慢、连续、均匀不间断地摊铺，只有在粗粒料引起拉痕，构造物边缘等才可采用人工休整，并在热拌料面层外操作。 摊铺速度必须按连续均匀不间断的原则进行，同时，根据拌和 料产量、运输、碾压配套能力推算每分钟的行车速度，使之匀速进行，在摊铺时采用浮动梁自动找平装置，控制平整度。 ④ 沥青混合料的碾压： 沥青混合料摊铺整平之后，应趁热及时进行碾压，碾压成型分初压、复压、终压三个阶段。 初压是在沥青混合料摊铺后，较高温度下进行，用 810T 压路机静压 2 遍，压路机速度宜为，使混合料得到初步稳定，温度控制在 130℃左右，初压后应及时检查平整。 复压应紧接着初压后进行，用 1215T 压路 机碾压 46 遍，压路机速度宜为 ，复压后应达到压实度要 求，并无明显轮迹，温度控制在 90℃ 110℃。 复压后接着终压，用 810T 压路机静压 23 遍压路机速度宜为 ，以彻底清除轮迹，碾压终了混合料温度不底于 80℃。 严格控制碾压温度，碾压时采用雾状水冷却钢轮压路机以防混合料粘住钢轮并使温度不致于下降太快，压路机驱动轮面向摊铺机，不得在未完工的路面上调头、急刹、急转，压路机应套轮碾压。 碾压时各阶段应以先边后中，相邻碾压带应重叠 1/31/2，行驶速度应均匀，不能在未冷却的沥青混合料上停放或通行任何车辆、设备。 ⑤ 接缝：摊铺时准确地计算出接缝处的摊铺厚度和横坡度，以适应已铺路段的高程和横坡。 摊铺时，应在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料将接缝处加热。 压实时，对接缝处用钢轮压路机反复横向及斜向压实，从已压面上逐步渡压到新铺路面上，并及时处理，直至接缝处平整度达到要求为止。 同时接缝处的位置做到横向错开和层次间错开。 上面层不得采用斜接缝，应采用垂直接缝，接缝应粘接紧密，压实充分，连接平顺。 第八章 质量技术组织措施 质量目标 ： 以 GB/T19001和 ISO 9001 国际标准作指导，以企业质量宗旨为准 则，不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意工程。 ． 保证质量措施 ：杜绝严重质量事故，确保用于本标段的所有材料均为合格材料。 工程全面达到国家现行的工程质量验收标准，其中各分部工程质量的一次验收合格率达 100%，确保优质工程的实现。 工期目标 本工程总工期为 180天，具体开工日期以开工报告为准。 安全目标 杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等。 年负伤频率控制在 36‰以下，确保安全施工。 创优的主要措施 “高质量、新技术、重信誉”是我公司一贯的 经营宗旨，“以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展”是全公司职工必须遵循的工作准则；确保质量优良，关系着企业的生存、发展和信誉。 为了确保本项目的工程质量，使产品在形成过程中质量始终处于受控状态，实现该项目的管理目标，为确保全线达到市优质样板工程特制定本质量创优规划。 加强领导 建立项目经理部创优领导小组，由第一管理者任组长，项目总工程师任副组长，各部门负责人参加，负责制订规划，组织实施，监督检查，总结评审。 制订创优规划 明确创优目标及相应的保证措施。 制定一套系统完整的质量管理制度，包括工作程序性 管理制度和专项质量检查、验收制度。 坚持样板引路，以点带面，确保本标段工程按优质工程标准一次成优。 广泛采用新技术、新工艺、新材料、新设备 以科技手段来保证工期，提高质量，保证安全，规范管理。 建立创优目标责任制 公司对项目部实行创优保证金制度，在工程竣工交验之前先按工程价款的 1%扣交保证金，实现目标后予以返还，若达不到创优目标，则保证金不予返还。 质量管理依据 建设部第 29号部发令《建设工程质量管理办法》； 新阳大道道路工程 施工设计图； 质量 管理 体系机构图 质量保证措施 为全面实现招标书质量目标，在施工全过程中，我们将始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，按照 ISO9001质量体系要项目经理 项目副经理 项目总工程师 安 全质量监察工程师 公司试验室、测量室 项目部质检员 项目部试验室、测量组 求进行施工管理视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。 组建高素质的施工队伍 选拔质量意识强、领导水平高、施工经验丰富、身体素质好的人员担任项目经理部的第一管理者，要对工程质量终身负责。 并配备功能齐全，业务熟练，配合默契的精干工作班子，具体做好质量管理和监察工作。 组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的施工队伍，加强队伍思想建设，提高全员质量意识。 加强施工技术管理 科学、规范、经济合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们要做到： 建立技术管理体系和岗位责任制。 实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。 认真编好施工组织设计及各项施工工艺 (1)运用统筹法、网络计划技术等现代 化管理方法。 在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制可行的施工组织计划，并严格按网络计划组织实施，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。 (2)认真编制施工技术方案。 由单项工程技术负责人牵头，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点，拟定两个以上的施工。