数控机床液压系统的维护与保养_毕业设计(编辑修改稿)

数控机床液压系统的维护与保养_毕业设计(编辑修改稿)内容摘要：

当滑台第二次工作进给完毕，碰上死挡铁后停止前进，停留在死挡铁处。 这时液压缸左腔油液压力升高，当达到压力继电器 12 的开启压力时，压力继电器动作，发出信号给时间继电器，由时间继电器控制停留时间。 系统内的油液今本停止流动。 设置死挡铁可提高滑台 工作进给终点的位置精度。 滑台停留时间结束时，时间继电器发出信号，使电磁铁 2YA 通电， 1YA， 3YA断电。 这时地地磁换向阀 B 的右位接通，控制油液使液动换向阀 A 接入系统工作。 滑台返回时负载小，系统压力低，泵 2 的流量自动开到最大，所以动力滑台快速退回。 控油回路 —— 进油路：过滤器 1 泵 2 阀 B（右） i2 阀 A 右端 回油路：阀 A 左端 L1 阀 B（油）油箱。 流动换向阀 A 有控制油路使其换为右位（换向时间由 L1 调节） 主油路 —— 进油路：过滤器 1 泵 2 阀 B（右） i2 阀 A 右端 回油路：缸左腔阀 13 阀 A（右）油箱。 西安航空职业技术学院 毕业设计论文 10 2. 数控机床的液压系统常见故障及处理方法； 液压系统诊断的一般原则 （ 小三号粗黑体，左对齐，单倍行距 ） 以 正确分析故障时排除故障的前提，系统故障大部分并非突然发生，发生前总有预兆，当预兆发展到一定程度即产生故障。 引起故障的原因是多种多样的，并无固定规律可寻。 统计表明，液压系统发生的故障约 90%是由于使用管理不善所致为了快速、准确、方便的诊断故障，必须充分认识液压故障的特征和规律，这是故障诊断的基础。 下原则在故障诊断中值得遵循： （ 1）首先判明液压系统的工作条件和外围环境是否正常需首先搞清是设备机械部分或电器控制部分故障，还是液压系统本身的故障，同时查清液压系统的各种条件是否符合正常运行的要求。 （ 2）区域判断根据故障现象和特征确定与该故障有关的区域，逐步缩小发生故障的范围，检测此区域内的元件情况，分析发生原因，最终找出故障的具体所在。 （ 3）掌握故障种类进行综合分析根据故障最终的现象，逐步深入找出多种直接的或间接的可能原因，为避免盲目性，必须根据系统基本原理，进行综合分析、逻辑判断 ，减少怀疑对象逐步逼近 ,最终找出故障部位。 （ 4）故障诊断是建立在运行记录及某些系统参数基础之上的。 建立系统运行记录，这是预防、发现和处理故障的科学依据；建立设备运行故障分析表，它是使用经验的高度概括总结，有助于对故障现象迅速做出判断；具备一定检测手段，可对故障做出准确的定量分析。 （ 5）验证可能故障原因时，一般从最可能的故障原因或最易检验的地方开始，这样可减少装拆工作量，提高诊断速度。 （ 6）目前查找液压系统故障的传统方法是逻辑分析逐步逼近。 此法的基本思路是综合分析、条件判断。 即维修人员通过观察、听、 触摸和简单的测试以及对液压系统的理解，凭经验来判断故障发生的原因。 当液压系统出现故障时，故障根源有许多种可能。 采用逻辑代数方法，将可能故障原因列表，然后根据先 易后难原则逐一进行逻辑判断，逐项逼近，最终找出故障原因和引起故障的具体条件。 (内容用小四号宋体，论文字间距设置为：标准。 行间距设置为：固定值 20磅 ) 西安航空职业技术学院 毕业设计论文 11 一般常见故障的检测 （ 四号粗黑体，左对齐，单倍行距 ） 故障源 故障产生的原因 解决措施 机械元件 吸 油 管 路阻力过大 液压泵 检查紧固或换新件 重新设定最大压力值 检查更换新密封 重新调整控制系统 供、回油管路 、回油管路松或安装位置不好 走管 供 油 管 路中的阀 换合适元件 流量、比例控制阀 控制系统故障 控制板 系统 及线路 液压油 吸油困难 品 西安航空职业技术学院 毕业设计论文 12 压力不足（输出力和力矩不足） （ 四号粗黑体 ，左对齐，单倍行距 ） 故障源 故障产生的原因 解决措施 机械元件 震 吸油管路液压泵 ，泵的内部出现泄漏 力设定值过低 压力传感器设定值 供、回油管路 、回油管路出现泄漏 堵塞 供油管路中的阀 漏 （喷嘴）太小 流量、比例控制阀 （路零点漂移或压力设定为零时柱塞不在中间位置） 部单向阀出现问题 新件 制板重新调整零点或强制性复位，或检查压力传感器信号 阀阀芯或单向阀或修复更换 液压油 重 、油温或更换新油品 品 液 其他问题 PC 更改、更新控西安航空职业技术学院 毕业设计论文 13 制程序 油缸或马达紧急动作（压力和流量波动较大） 故障源 故障产生的原因 解决措施 机械元件 吸油管路阻力过大 线上 大 液压泵 问题 阀出现问题 新件 供、回油管路 、回油管路冲不好或内阻力太大 供油管路中的阀 流量、方向控制阀 制元件 3.控制系统混乱 4 电磁阀因电磁力小或 电压低引起堵塞或控制系统故障 题，系统压力失控 或换件 控制板重新调整零点或强制性复位，或检查压力传感器信号 阀阀芯或单向阀或修复更换 液压油 其他问题 力（如降压喷嘴、减压阀） 工作时液压油温过高 故障源 故障产生的原因 解决措施 液压泵 低 西安航空职业技术学院 毕业设计论文 14 速度调节太大 件 供、回油管路 、回油管路截面积小导致较大的摩。