我国第三方物流的发展现状与对策研究毕业论文(编辑修改稿)

我国第三方物流的发展现状与对策研究毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

劣势 威胁 优势 特点 系统 成本 限制 场需求 需求 然 带动物流需求 ，规模偏小 ，信息系统落后 、服务水平不高，行业集中度低 机会 北京吉利学院 2020 届毕业论文（设计） 6 1．我国第三方物流的优势（ Strength） 近年来在我国第三方物流市场，已出现中外运集团、中海物流、中远集团等一批既有规模又有效益并能够有效的提供第三方物流服务的企业集团。 他们熟知国内物流市场的特点，更建有遍布全国的网络系统、较低的运营成本以及与政府和相关企业的良好关系，具有一些国外的企业不能比拟的优势。 目前，我国主要有以下四种类型的第三方物流企业 ，且各自具有不同的优势。 第一种是由传统仓储、运输企业经过改造转型而来的物流企业。 如中远国际货运公司中国对外贸易运输 (集团 )总公司 (简称中外运 )、中海物流公司等。 他们拥有全国性的网络、运输和仓储资产，具备较强的核心竞争力。 凭借原有的物流业务基础、市场、经营网络、设施和企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。 第二种是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，如中海物流公司等，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。 他们的主要优势体现在拥有大量现成的物流基础设施和 专用设备及完善的管理机制，而且对本土的市场非常熟悉，因此，发展比较迅速。 第三种是过去国家直接管理的垄断性集团公司，如中铁物流、中国邮政等。 它们的主要优势在运输、仓储网络范围广、网点多，而且由于多年经营，有深厚的客户基础。 第四种是民营物流企业，如广州的宝供物流集团、大通国际等。 这类企业作为后进入市场者，定位一般都是成为专业化的第三方物流服务提供者。 它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。 综上所述，从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓 储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。 我国的第三方物流企业要想在国际物流市场中取得一席之地，还需要不断地提高管理、服务和信息化水平，大力培养物流专业人才。 2．我国第三方物流的劣势（ Weakness） 首先，我国第三方物流企业，对国内外第三方物流的发展规律没有进行深入的分析，因而未形成对第三方物流正确、清晰的认识，造成市场定位和业务的雷同以及盲目竞争的局面。 其次，我国大多数第三方物流企业缺乏现代物流知识和专业物流管理人才，同时物流设施、设备陈旧和物流信息技术落后严 重制约其发展。 其次，对物流服务的需求层次较低，主要集中在对基本常规项目的需求上，对高增值、综合性的物流服务，如库存管理、物流系统设计、物流总代理等需求北京吉利学院 2020 届毕业论文（设计） 7 还很少，这也是导致对第三方物流需求不足的重要原因之一。 最后，我国第三方物流企业服务功能单一，增值服务薄弱。 我国第三方物流企业的收益的 85%来自于基础性服务，如运输管理和仓储管理，而信息服务、增值服务与支持物流的财务服务的收益比较少，只占总收益的 15%。 3．我国第三方物流的机会 （ Opportunity） 随着我国经济总量的快速增长， 21 世纪的前 20 年 ，我国物流业必将进入快速发展期。 这必然给我国第三方物流产业带来前所未有的大好发展机会。 具体表现在： （ 1）巨大的市场需求 随着国民经济的快速发展以及进出口贸易的进一步扩大，我国的物流需求规模必然会继续扩大。 根据国家统计局 2020 年 4 月 10 日的公告， 2020 年我国国内生产总值数据初步核实结果为 249530 亿元人民币，比上年增长 %。 经济总量跃居世界第三。 根据统计模型预计，如果“十一五”时期 GDP 年均增长率为%，物流总额年均增长 %左右，到 2020 年社会物流总额将达到 90 万亿元。 这样的经济增长速度，必然会带来物流服务的庞大的市场需求，将拉动我国第三方物流产业的发展。 （ 2）我国加入 WTO，对外贸易增长带来的市场需求 近年来 ,随着我国关税的降低和一些非关税壁垒的取消，我国对外贸易一直保持快速增长态势。 根据世界贸易组织（ WTO） 2020 年 4 月 12 日发表的全球贸易报告， 2020 年我国外贸进口额、出口额均居全球第三位，仅次于美国和德国。 外贸进出额的增长必然带来物流服务需求的增加，为物流业的发展提供巨大的市场机会。 （ 3）跨国公司带来的市场需求 我国目前是全球最富有经济活力的国家之一，是全球最大的消费市场，许多跨国公司企业正在将更多的业务转向中国。 由于国外企业较早的研究物流，对流通领域的成本控制重视程度较高，与国内企业相比，跨国公司对物流的服务需求亚更旺盛。 2020 年，根据《国际商报》联合有关调查公司对来华的跨国公司的调查显示，绝大部分受访企业的物流业务都有外包，比例高达 90%左右，只有不到 10% 的受访企业的物流业务没有外包。 随着中国市场在全球市场中的重要性日益突显，在加上我国在劳动力成本和原材料供应方面的优势，愈来愈多的跨国公司将地区总部迁往 中国，将更多的业务转向中国。 这些跨国公司不仅分享了中国市场而且把中国变成其全球加工、制造装配基地，并通过外包其广泛的物流功能来降低供应链成本，对现代物流服务的需求将进一步增长。 北京吉利学院 2020 届毕业论文（设计） 8 （ 4）西部大开发的实施必然带动物流需求 2020 年我国国民经济发展远景目标中，已把缩小中西部与东部地区的差距，促进地区经济协调发展，作为国民经济和社会持续发展的重要内容和战略重点。 随着西部大开发战略的实施，必将促进西部地区经济的快速增长，货物流动的频繁，物流量的增加，从而带动第三方物流服务需求的增加。 4．我国第三方物流的威 胁（ Threat） 俗话说：“机遇与挑战相并存”。 我国第三方物流发展面临的威胁具体表现在 : （ 1)我国物流经营环境的限制 我国交通运输方式之间的体制分割，物流规划布局各自为主，再加上地方画地为牢，物流标准化不尽统一，物流设施水平不高，人为阻碍了物畅其流，难以实现高效率低成本的现代物流核心价值。 （ 2)国外物流公司的挑战 我国入世后，国外物流企业纷纷涌入我国物流市场，更多的国外第三方物流企业陆续进军我国物流市场。 2020 年 12 月 11 日以后，涉及物流的大部分领域全面开放。 由于对国外物流企业的 市场进入壁垒和对国内物流企业的保护不复存在，国外物流巨头将依托其国际网络、资金实力和整体优势，加强对国内物流企业的收购和整合，以抢占国内高端物流服务市场和中小客户市场，开始正式进入国内物流和快递市场竞争。 这必然将给国内物流企业发展带来的生存压力。 因此，我国的第三方物流企业面临着国外物流企业的巨大挑战。 （ 3）第四方物流的冲击 当我们对第三方物流的理解还懵懂的时候，第四方物流已迫不及待地跃了出来，成为物流产业又一关注的焦点。 第四方物流的出。