我国民营快递业发展现状与对策研究_毕业论文(编辑修改稿)

我国民营快递业发展现状与对策研究_毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

方面。 广度是指快递服务的业务种类及其满足用户需求的程度 ， 业务种类越多 ， 服务广度越广。 服务深度 是指为用户提供快递服务的完全程度和便利程度。 服务深度越深 ， 需要由用户自己完成的工作量越小。 舒适度是指以员 工服务态度 ， 服务质量和工作效率为核心 ， 用户在使用过程中心理感受的优劣程度。 其次 ， 网络性及规模经济性。 网点的增加对业务量的影响有两个 ， 一是由于新增网点的快递业务直接增加业务总量 ， 二是由于便利性提高及公司影响的扩大 ， 原有网点的业务量也间接增加。 但另一方面 ， 网点增加会带来成本的增加 ， 增加网点是否能够使整体盈利增加 ， 以及网点覆盖面扩大到什么程度能够实现利润最大化 ， 值得已经具有较大规模的民营快递企业思考。 最后 ， 时效性。 时效性是信息 ， 物品类传递服务的基本要求。 快递的实物传递性 ， 决定了快递服务在保证安全 ， 准确的前提下 ， 传递速度是最重要的服务质量衡量标准之一。 我国快递业市场的组成结构 我国快递市场是一个发展中的市场，快递业务量逐年增加。 国有快递企业的自我转型与民营快递企业的市场扩张，并伴随着外资跨国企业的市场拓展和竞争，是目前我国快递市场结构的主要特点。 我国民营快递业发展现状与对策研究 4 目前，我国快递产业主要有三股主要部分组成，即外资快递企业、国有快递企业和 民营快递企业。 外资快递企业 全国快递产业四大巨头 — 敦豪国际、联邦快递、联合包裹及荷兰天地快运，均已进入我国。 另外，日本的佐川急便等也在 2020 年与保利集团成立合资企业。 国有快递企业 国有快递企业在国内快递市场占有较大的份额，如邮政特快专递、民航快递和中铁快运，其中最为典型的是，在 20 世纪 90 年代初期，中国邮政特快专递仍然垄断着中国国内外快递市场，其最大的优势就是其完善的网络资源。 民营快递企业 我国的一些民营快递企业经过十几年的发展，已经逐渐壮大其中比较知名的企业包 括上海申通、顺丰速运、宅急送等。 这些企业的资产规模都在亿元人民币以上。 这一类 企业在某个区域范围内拥有相当强的优势，并在这一优势的基础上进一步在全国内开展 业务。 小型快递企业数量很多，管理 相对滞后，但是具有较强的发展潜力。 我国快递产业的市场结构 快递产业在我国经历了近年的发展，已成为国民经济中不可缺少的组成部分。 己形成了国际快递、国内快递异地、同城快递三大市场板块。 我国民营快递业发展现状与对策研究 5 第 3 章 我国民营快递现状与 SWOT 分析 我国民营快递业现状分析 2020 年中国据国家邮政局公布的统计数据，快递行业业务收入达 497 亿元，增 长速度超 %， 明显高 于 %第三产业的平均水平。 中国快递行业以其迅猛的发展速度，良好的市场前景，成为物流业中一颗璀璨的明珠。 目前主要有三种力量在争夺国内快递市场 ： 首先，是以 EMS 为首的国营快递企业 ； 其次是国际速递巨头 ； 第三股力量来自于民营快递企业。 以邮政 EMS 领衔的国有快递企业凭借其网络、品牌等优势，把握着国内异地业务的主动权，占据我国快递市场将近一半的市场份额。 外资快递凭借其遍布全球的快递网络、雄厚的资金与技术实力，良好的管理与服务，在国际快递业务上优势明显 ； 2020 年，外资企业占快递业务总收入的 % ，但其国内快递收入仅占 %。 民营快递企业则凭借其灵活的机制、相对较低的成本、方便的服务以， %的 民 营业收入 ； 由此可见，我国快递服务从业主体呈现 多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。 目前，我国国内经济拉动强劲，城市化进程加速，电子商务等需求迅速增加，大型国有或民营企业对跨地区业务、管理和合作的需求，将促使国内快件、包裹运量迅速增加 ； 个人网上购物、邮购等产业的发展要求及时的配送服务能力，也为快递业务的发展提供了巨大的空间。 据此，麦肯锡公司预计我国国内快递市场将保持 29%的年复合增长 率。 因此，民营快递的市场发展前景广阔。 电子商务在现阶段的主要形式为企业与企业 （ BtoB） 、企业与客户 （ BtoC） 、个人对个人 （ CtoC） 通过互联网进行产品、服务及信息的交换。 近年来，由于作为电子商务载体的互联网在我国的飞速发展，电子商务作为一种先进的商业模式，它的发展风起云涌。 《据亚洲 BtoC 电子商务研究报告》相关数 2020 年亚洲 BtoC电子商务零售额为 51 亿美据， 2020 年该数字将达到 1150 亿美元，其中 2020 年中国的 BtoC 电子商务零售额将占据 50%的 份 2020～ 2020 年的平均年增长率达到64%， 2020 年的零售额将达到 180 亿美元。 电子商务的市场份额的迅速拓展要求我国民营快递业发展现状与对策研究 6 其具备高效迅捷的服务配送能力，为快递企业的发展提供了一个新的 发展空间。 民营快递企业敏锐地抓住了这一机遇，网络购物市场迅速增长成为快递行业新的业务增长点。 我国民营快递业优势与劣势分析 优势 （ 1） 价位低。 民营快递企业的快递费用在同等条件下，较 EMS 和外国快递公司低。 EMS 国内统一资费标准为 500g 以内 20 元 500g 以上的邮件续重资费实行分区计费；民营快递公司的资费根据运程的远近决定。 以笔者实践结果举个例子，如果要将一份快件从荆州市荆州区寄到荆州市沙市区，宅急送 到 1 千克内收 10 元，续重资费是 2 元 ∕kg；顺丰 到 1 千克内收 8 元，续重资费是 1 元 ∕ kg。 很明显，民营快递资费较低，迎合了顾客低消费的心理，有助于民营快递公司招揽顾客，扩大业务量。 （ 2） 便利性高。 民营快递实行 Door to Door 式的服务，例如顺丰快递公司，接到客户需求电话可以派专人到客户处提供收、发件及收款服务。 人性化周到的 服务，为客户提供了很大的便利性，提高了顾客的忠诚度。 （ 3） 速度快。 EMS 平均 3 天左右到货，有的地方慢点，而民营快递统称一两天就能到货。 （ 4） 经营模式灵活。 大多数的民营快递公司成立的年数不久，规模小，管理层次比较扁平，没有过多的企业管理模式的定性思维 的约束，有利于创新及调整企业经营模式。 劣势 （ 1） 资金短缺 ， 物流快递企业是资金投入比较大的行业，民营企业却几乎都是十万、二十万的投入，一些小企业可能更小。 比如顺丰快递西安老总起初用 100 万人们币打开了西安市场。 民营快递企业资金不足导致技术装备和设施落后，运输工具转载率、装卸设备荷载率及仓储设施空间利用率以及快件的自动分拣率都较低，由于资金不足的原因许多民营快递我国民营快递业发展现状与对策研究 7 公司都没有 先进的设备，大多采取人力，这也限制了不能周转超长 、 超大 、 超重的货物，比如汇通快递收取货物的标准为长度不超过 米，重量不 超过 100 公斤，因而也就失去了部分客户。 同时，资金不足是民营快递企业难以形成遍布全国的投递网络和综合运输能力的主要原因。 不健全的网络将影响整个系统的正常运转，而运输网络的不衔接将导致快地公司信誉的下降，从而使客户的认可度降低。 （ 2） 低价竞争现象严重 ， 一方面国内知名品牌民营快递企业中，除顺丰快递对市场定位较高外，其余几家如申通、圆通、中通、韵达等均定位于数量大、价位低、时效要求不太严格、季节性需求变化明显的中低端客户市场。 由于目标市场集中、单一，几家快递企业之间的竞争异常激烈，相互压价现象严重，有的甚至给 客户以低于综合成本的价格取件；另一方面我国快递企业数量众多、产业集中度比较低以及民营快递企业对网购业务依存度非常高的现状使得民营快递企业的议价能力差。 众多快递企业在业务上不仅要看大电子商务网站的眼色，甚至中小网商也是部分民营快递企业经常 “ 贿赂 ” 的对象。 为拉拢生意，有些民营快递企业会给用户一个比底价还要低一点的价格。 在这种低价恶性竞争下，各种成本都在增加，而快递费则不增反降，结果是不赚钱的 “ 垃圾件 ” 大量涌入，使得网络超负荷运作，影响了派件时效和派件质量，致使 “ 爆仓 ” 频发。 同时，快件越送越大，越送越多，而含金量 则越来越低，利润越来越少，甚至成本都不能保证，最终陷入经营困境。 此外，低价恶性竞争又会误导消费者，使他们将低价快递服务作为 “ 参照物 ” ，于是更加剧了这种恶性循环。 （ 3） 服务质量难以保障 ， 一方面低价恶性竞争使得民营快递企业长期在低利润、甚至零利润下运转，从而无法保证高质量服务，更不可能设立完备的应急设施和预案，以致出现服务质量不稳定、快递不快、运输丢件、破损难赔偿等问题；另一方面加盟式扩张也会导致服务质量难以保障。 我国的快递企业主要有 “ 直营 ” 和 “ 加盟 ” 两种模式，由于直营模式需要很大的资金投入，因此我国民营快 递企业在发展初期，为了低成本快速扩张，往往会选择加盟式经营。 这种加盟式扩张模式使得总部与网点之间，城乡之间的网点，我国民营快递业发展现状与对策研究 8 发达城市与西部城市之间的网点发展不平衡。 比如，长三角、珠三角等东部经济发达地区的网点有足够的资金投。