基于三菱plc的交通灯课程设计_毕业设计论文(编辑修改稿)

基于三菱plc的交通灯课程设计_毕业设计论文(编辑修改稿)内容摘要：

图 系统流程图 选择工作方式 高峰时段 南北绿45s 南北黄4s 南北左转绿10s 南北黄3s 南北绿35s 南北黄4s 南北左转绿10s 南北黄3s 南北绿35s 南北黄4s 南北左转绿10s 南北黄3s 南北绿45s 南北黄4s 南北左转绿10s 南北黄3s 启动 东西红灯亮 62s 南北红灯亮 62s 正常时段 东西红灯亮 52s 南北红灯亮 52s 夜间时段 南北绿25s 南北黄4s 南北左转绿10s 南北黄3s 南北红灯亮 42s 东西红灯亮 42s 南北绿25s 南北黄4s 南北左转绿10s 南北黄3s 6 当选择正 常时段控制程序的时序图如图 所示 X2 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 Y17 图 时序图 在高峰时段和夜间时段与正常时段的时序图类似只需将 X2 改为 X3 或 X4 即可 控制程序设计思路 在十字路口的东西、南北十字路口上装设红灯、绿左转、绿直行和黄灯。 按下启动按钮并选择工作时段，当选择为正常时段时，东西方向的红灯亮 52s，在此期间南北方向绿灯亮 35s、黄灯亮 4s、左转 绿灯亮 10s、黄灯 3s。 之后南北方向的红灯亮 52s，同样在这期间东西方向的绿灯亮 35s、黄灯亮 4s、左转绿灯亮 10s、黄灯亮 3s，然后整个过程循环运行。 在高峰时期时绿灯的切换频率减小，修改红灯延迟时间为 62s 和绿灯延迟时间 45s。 在夜间时段提高绿灯的切换频率，修改红灯延长时间为 42s 和绿灯的延长时间为 25s。 该系统通过 Y10~Y16 来作为倒计时十位显示的七段数码管的输入， Y20~Y26 来作为倒计时个位显示的七段数码管的输入，以此来实现倒计时的功能。 当 因故障使东南西北的绿灯同时亮，系统能自动报警并自动关闭所有 红、绿灯，转入提示警告方式。 7 四、系统调试及结果分析 系统调试及解决的问题 设计的系统是通过软件进行的调试，根据控制系统的设计要求画出梯形图，将梯形图编译在仿真软件中，编译后检查语法错误，成功后进行仿真调试，将仿真成功的梯形图转换成指令表。 在设计的过程中解决了如何实现倒计时显示功能和分时段的运行方式。 结果分析 通过仿真实验结果可以知道设计的系统基本完成了设计要求，实现了交通灯系统的正常运行，并具有倒计时显示功能和当系统出现故障时报警功能并关闭所有的红绿灯，而且实现了正常时段、高峰时段 、夜晚时段的不同的交通控制。 8 五、结束语 通过这次课程设计，了解了 PLC 在实际工程中的运用，可编程序控制器（简称 PLC）是以微处理器为基础，综合了计算机技术、自动控制技术和通信技术发展起来的一种新型工业自动化控制装置，它专门为工业控制而设计，具有功能强，编程简单，使用方便等优点，在现代工业自动控制中使用越来越广泛。 此实验后，基本掌握了 三菱 NFX2 64MR001 型 PLC 的 使用方法，并用其来设计简单的工程控制过程，受益匪浅。 通过这次设计实践。 我学会了 PLC 的基本编程方法，对 PLC 的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。 在对理论的运用中，提高了我的应用素质，在没有做实践设计以前，我们对知道的撑握都是思想上的，对一些细节不加重视，当我们把自己想出来的程序与到 PLC 中的时候，问题出现了，不是不能运行。