上海国力讲坛之中国物流的艰难使命050217王之泰(编辑修改稿)

上海国力讲坛之中国物流的艰难使命050217王之泰(编辑修改稿)内容摘要：

正增长 物流具有稳定经济的作用 物流经济的风险较小 物流提高国民经济的运行水平 二、物流 对经济发展的作用 中国物流的艰难使命 国力讲坛 １９１３年，福特汽车公司采用了传送带装置，将生产过程组成了流水作业线 生产方式改变成连续不断的在传送带不同部位同时进行全部作业活动的生产方式 所有工人，都按照传送带的节奏，在指定的位置，按指定的要求，按同样的速率去进行指定的工作 福特公司的 T型汽车生产能力大大提高，生产成本大幅下降，汽车的装配时间减到原来的十分之一 物流对生产流程的优化和再造 二、物流 对经济发展的作用 中国物流的艰难使命 国力讲坛 物流对新经济的价值 电子商务的兴起与挫折，使人们发现了物流对新经济的价值所在 １９９９年圣诞节，号称电子商务之父的亚马逊（ Amazon），五分之一的网上订单由于缺乏物流的保证没有能够在圣诞节之前送达指定地点 电子商务挫折的重要原因： 物流速度慢 配送成本高 送货不准时 二、物流 对经济发展的作用 中国物流的艰难使命 国力讲坛 物流对经济的价值 • 物流降低国民经济的总成本 • 物流提高整个国民经济的运行质量 • 物流优化资源配置 • 物流是一种投资环境 • 物流支持其它产业 二、物流 对经济发展的作用 中国物流的艰难使命 国力讲坛 三、中国物流的巨大潜力 中国物流的艰难使命 国力讲坛 物流成本占GDP的比重 • 中国 • 中国台湾 • 美国 • 新加坡 • 日本 • 英国 世界银行的一组数据 三、中国物流的巨大潜力 绝大部分中国的学者指出，世界银行对中国的物流费用情况估计过低，中国物流费用的数据应当高于 ％，有些人甚至认为这个数据高达 30％。 世界银行的数据与资料的来源及分析方法有关，往往是根据正式的统计数据以及公开数据为依据，因而在我国物流相关数据统计不完善的情况下，数据会有很大的缺失，中国的 “ 物流冰山 ” 效应恐怕更为明显。 所以，有些人对这个数据作出一定的修正，认为这个比例在 20％ 中国物流的艰难使命 国力讲坛 • 中国的生产企业，物流业务不是和美国一样采取外包方式，因此，所取得的社会的仓储、运输、管理等费用数据，显然要低得多，很多实际上是社会物流成本，隐藏在企业生产成本之中 • 所以，社会物流费用在 GDP的比重，当然要高得多 三、中国物流的巨大潜力 中国的“物流冰山”效应更为明显 物流冰山： 日本早稻田大学西则修教授提出，可见物流费用只是实际物流费用的一小部分，大部分物流费用像冰山一样隐藏在水面之下。 美国管理学之父德鲁克讲的“黑大陆”也是这个意思 中国物流的艰难使命 国力讲坛 物流的成本潜力 三、中国物流的巨大潜力 物流是交易成本的主体 物流在生产总成本中的比重 美国、欧洲10% 中国 40% 为何相差如此之巨大。 相当多的社会物流费。