地铁南门路站主体结构施工设计方案毕业设计(编辑修改稿)

地铁南门路站主体结构施工设计方案毕业设计(编辑修改稿)内容摘要：

施工混凝土垫层及外哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计 7 包防水层。 在结构施工前，编制主体结构模板及支架安全专项施工方案，并进行专家评审，通过后上报监理、轨道公司审批 ，报市安监站备案 ，施工过程中严格按照审批后的施工方案组织施工。 选择专业的施工单位，在结构施 工前，针对 结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向作业人员进行安全和质量 培训。 编制合理的施工计划，根据计划组织钢筋、模板以及脚手架进场，在每段结构施工前，提供详细的材料使用计划，组织材料进场。 主体结构施工单元划分 为保证工程施工质量，预防 围护结构变形 ，加快施工进度，减少施工机械及机具的一次性投入量， 并根据设计院划分施工缝要求，南门路站 主体结构采用分段施工，施工段的划分遵循以下原则： 结合车站附属结构情况，综合考虑尽量避免将分段接缝设于出入口、风道结构范围； 钢筋混凝 土结构的每一条环向施工缝均设置在同一竖直平面内，确保防水质量； 在平面上，结构节段施工缝设置在结构柱间受力较小部位，即梁跨的1/3～ 1/4 处，以保证结构体良好的受力状态； 主体结构施工单元的长度一般控制在 左右，以满足规范的要求，防止梁板混凝土开裂，控制混凝土的收缩； 主体结构施工单元的长度尽量标准化，以便于施工操作；根据以上原则，和土方开挖相对应，将车站明挖结构划分为 8 个施工段，基坑开挖机结构施工由南向北进行施工，施工中每段结构紧随基坑开挖展开施工。 段落划分见图 所示。 哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计 8 图 主体结构施工段划分示意图 施工步骤 车站分四层浇注。 第一层浇注底板及底板加腋以上 20cm；第二层浇注站台层内衬墙至第一道换撑上 20cm；第三层浇注站台层剩余内衬墙、中板及中板以上 20cm 侧墙；第四层浇注站厅层侧墙及顶板。 结构纵向每施工段浇筑混凝土一次，横向施工顺序 及施工缝 见表 、图 所示。 施工方向 哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计 9 主体结构施工步骤表 表 序号 示 意 图 说明 1 开挖基坑至设计标高，完成基坑开挖。 施作综合接地 、素混凝土垫层、防水卷材及细石混凝土保护层。 2 浇筑底板、底梁及底部侧墙(加腋上 20cm),拆除第四道钢支撑。 3 施工站台层立柱；敷设侧墙防水层； 施工 主体结构 侧墙 至换撑上 20cm。 待侧墙砼达到 强度100%后，在侧墙上架设临时钢支撑。 哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计 10 4 临时钢支撑架设完成后，拆除第三道钢支撑 5 敷设边墙防水层 ； 施作主体结构侧墙 及 中板。 6 拆除第二道钢支撑，施工下一层侧墙外防水层，向上继续浇筑下一层侧墙、柱、顶板。 哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计 11 7 拆除第一道支撑、换撑及格构柱，铺设顶板防水层，浇筑压顶梁、回搬管线并覆土至 原地面，恢复路面，封闭降水井。 图 主体结构横断面结构施工步骤示意图 施工 材料计划及 工期安排 施工材料计划 对施工中所需材料提计划 (表 )，并结合施工进度计划模板及支架材料进场。 支架、模板需全部进场且进场后堆码整齐，模板、支架到场后需组织安全员、施工员、物资、技术等部门进行验收，且对于异性模板必须进行试拼。 哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计 12 南门路站模板支架用量统计表 表 序号 名 称 单 位 数 量 备 注 1 钢模板 m2 1400 底板加腋 (2 段 )、负一层侧墙 (3 段 ) 2 胶木板(1220*2440*18) m2 5000 柱、负二层侧墙、顶 (中 )板模板 (3段 ) 3 方木 M3 250 侧墙、顶板 (3 段 ) 4 脚手架 (碗扣式 ) t 220 结构施工 (3 段 ) 5 顶、侧托 个 4500 支架搭设 (3段 ) 6 底托 个 500 支架搭设 (3段 ) 7 扣 件 个 28000 支架搭设 (3段 ) 8 钢 管 t 150 支架搭设 (3段 ) 9 板 手 把 20 支架加固 工期安排 主体结构计划于 2020 年 4 月 30 日开始施工，于 2020 年 9 月 30 日完工，共计 154 天。 车站主体分段施工工期计划 表 段落 部位 施工开始 施工结束 天 数 第一段 (南 端 ) 2020 年 4 月 30 日 2020 年 7 月 9 日 70 第二段 2020 年 5 月 10 日 2020 年 6 月 29 日 50 第三段 2020 年 5 月 20 日 2020 年 7 月 9 日 50 第四段 2020 年 6 月 1 日 2020 年 7 月 21 日 50 第五段 2020 年 6 月 11 日 2020 年 7 月 31 日 50 哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计 13 第六段 2020 年 6 月 21 日 2020 年 8 月 10 日 50 第七段 2020 年 7 月 5 日 2020 年 8 月 24 日 50 第八段 (北 端 ) 2020 年 7 月 22 日 2020 年 9 月 30 日 70 车站主体 单 段 结构施工周期 表 施工总平面图布置 南门路车站施工总平面图见图 哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计 14 图 南门路站 施工总平面布置图 哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计 15 施工机具及人员配备 结合现场施工实际，保证施工进度 及质量，在主体结构施工中拟投入以下的施工机具及施工人员。 见表 ，。 主要投入机械计划 表 序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 双液注浆机 ZTGC60/210 台 1 2 压浆泵 YSB2 台 1 3 混凝土泵车 47m 台 1 4 龙门吊 LM5+5t 台 2 5 蛙式打夯机 HW 型 台 2 6 汽车吊 QY25 台 1 7 钢筋调直机 GT 台 1 8 钢筋切断机 GQ40F 台 1 9 钢筋弯曲机 GW401 台 2 10 对焊机 UN1100 台 1 11 电焊机 BX1500 台 4 12 平板式振动器 ZB3 台 2 13 插入式振动棒 ZN35, ZN50 台 12 14 抽水机 CS25 台 4 15 备用发电机 50KW 台 1 16 氧焊设备 套 4 17 机动翻斗车 JS1J 台 1 18 台式电锯 台 2 19 手持式电锯 台 10 20 扭矩扳手 把 10 哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计 16 主要投入人员计划 表 工种 人数 工种 人数 工种 人数 钢筋工 30 砼工 30 木工 50 架子工 30 装吊工 3 电焊工 12 机电工 2 机械修理工 1 测量工 2 试验工 1 施工员 2 四、 施工方法 综合接地施工 接地网施工方法 (1)在每段基坑开挖至距基底设计高程 20～ 30cm 范围内时，测放出垂直接地体及水平接地体位置，开始进行接地网施工。 (2)外缘水平接地体、接地引出线及与其相连的水平接地体为 50mm5mm 铜排 ，垂直接地体为 φ50mm5mm 铜管，长度为 ，相邻垂直接地体间距为 7m、 二种，本站共设置接地引出线 9 处，垂直接地体 48 处，接地引出线采用地铁专用整体型接地引出装置，止水环采用非磁性成套装置，接地引出线须避开轨底风道、结构墙、柱以及轨道设置。 接地网施工见图。 哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计 17 图 接地网施工示意图 (3)水平接地网埋设为垫层下 60cm，采用人工挖槽埋设，垂直接地体采用XY150 型地质钻机埋设、钻孔紧跟开挖施工以避免与结构 施工之间的干扰。 引出线穿越底板时采用地铁专用整体型接地引出装置，用以保护接地引出线，引出线外非磁性钢管与引出线间保证绝缘，钢管内填充物应填充密实， 水压试验不滲水，引出线预留长度出钢管口 400mm；在施放水平接地的水平接地体沟槽中采用开挖沟槽原土体进行回填。 (4)为使接地体形成连通回路，水平接地体交叉、外圈水平接地体与垂直接地体的连接、水平均压带的对接均采用热熔焊，保证牢固、无虚焊。 接地铜排立弯 (宽度方向弯曲 )，其弯曲内半径为 5m，本站接地体间所有连接均为热熔焊接，接地网施工时，以尽量减少接地 体的连接点为宜。 (5)本站接地网设计电阻值小于。 根据实际电阻检测情况，未满足设计电阻值要求时施放降阻剂，在敷设完接地体的沟槽、孔洞中填充回填原土时，应使填充料或接地体充分接触，并夯实，降阻剂的施放方法如下： 哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计 18 垂直接地体：首先开挖沟槽，用钻孔机钻出孔径约 Φ120mm 的洞孔，其次用深井泵抽干孔洞内积水，以防止浆料稀释，放入垂直接地体并与水平接地体焊接。 最后将浆料从管孔压入，直至充满整个管体及降阻剂填充区，降阻剂用量每米约 23kg，并应保证垂直接地体位于降阻剂填充区中心部位。 水平接地体 ：如垂直接地体采用降阻剂回填后仍不能满足实测接地电阻小于 欧，则对接地网周边水平接地体施放降阻剂，首先开挖沟槽，抽干内部积水，其次敷设水平接地体并按要求与相邻接地体连接。 最后向降阻剂填充区灌注降阻剂，并保证水平接地体应处于降阻剂填充区中心部位，降阻剂每米用量约 19 公斤。 接地网施工技术措施 (1)接地网在车站底板垫层下的埋设深度不小于 ，若底板垫层底部标高有变化，仍保持 的相对关系。 水平接地体敷设沟槽及垂直接地体敷设孔洞示意见图。 图 水平接地体敷 设沟槽及垂直接地体敷设孔洞示意图 (2)接地网的引出线要求引出车站底板以上 ，为防止结构钢筋发生 电化学腐蚀，用硬质尼龙板进行绝缘处理，同时为防止地下水渗入结构底板，引出线上安设止水板，接地网圆角半径 R＝ 5000mm。 (3)接地体连接方式 哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计 19 接地体之间的所有连接均采用铜焊，铜焊条材质应与接地体材质相同；施工中必须严格检查接地网各连接点，严防脱焊虚焊现象发生。 接地体之间的连接方式分为 6 种方式。 ① 铜排平弯 (厚度方向弯曲 )垂直连接：先将支线铜排连接端弯曲部分弯制成内半径大于铜排厚度 2 倍的弯 ,连接直线段的长 度为 2 倍铜排宽度 ,长度方向的两个棱边和宽度方向的一个棱边进行铜焊。 ② 铜排立弯 (宽度方向弯曲 )垂直连接：先将支线铜排连接端弯曲部分弯制成内半径大于铜排宽度 倍的弯 ,连接直线段的长度为 2 倍铜排宽度 ,长度方向的两个棱边和宽度方向的一个棱边进行铜焊。 ③ 同向铜排连接：同向铜排采用上下搭接，搭接长度为铜排宽度的 2 倍，两个长棱边和两个短棱边进行铜焊。 ④ 铜排折角垂直连接 :支线折角后与主线进行焊接 ,连接直线段长度不小于铜排宽度的 2 倍。 焊接要求同前。 ⑤ 铜排与铜管垂直连接：铜排与铜管连接，除接触部位的周围进行焊接外，加设与连接铜排规格一致的铜排弯制成的与铜管外径相同的弧形卡子。 卡子棱边分别与铜排、铜管焊接。 ⑥ 同向铜管连接 (垂直接地体连接 )：采用铜管对接处外套铜管的形式，外套管长度大于 100mm，外套管与连接管外壁进行铜焊。 水平接地体与垂直接地体连接100垂直地接体连接铜排平弯连接 铜排立弯连接 铜排直线连接铜排折角连接 图 接地体连接示意图 哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计 20 (4)每一节段接地网施工完后进行接地电阻、接地电位差及跨步电位差 测试，整个接地装置的接地电阻应小于 及国家相关标准规定及设计有关规定。 量测方法：按 DL4752020《接地装置工频特性参数 测量导则》执行。 (5)水平接地网沟用开挖时的土体进行回填，回填密实后方可进行下道工序的施工。 (6)接地网施工全过程应严格按《电气化装置安装工程接地装置施工及验收标准》的有关要求进行。 (7)在垫层施工期间，采取有效的保护装置并设立明显标志保证其不受损坏。 焊接施工步骤 步骤 1：根据连接点选择合适的模具和焊剂 ,将导体放入模具内并夹紧，必要的时候可用线缆固定夹辅助。 步骤 2：将垫片放入模腔，堵住模孔托住焊粉。