g69甜水堡至罗儿沟圈高速公路工程可行性研究报告(编辑修改稿)

g69甜水堡至罗儿沟圈高速公路工程可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

，沿 S303 走廊带布设，经良平、平子、圪拉沟至 榆林子。 本段设榆林子立交 1 处，与 X027 相连，设平子枢纽 立银川至百色国高（ G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段高速公路工程可行性研究 【 咨询评估 意见】 13 交 1 处，沿 S303 走廊带设线，以高速公路标准 连接 正宁县城。 该方案 路线长 公里 ，其中主线 公里 ，正宁高速连接线 15公里。 《报告》认为， A 方案能够有效带动沿线经济发展，为能源基地的发展提供便捷通道，辐射带动作用大，故推荐之。 评估认为： 《报告》根据现场调研意见，对 A 方案马槽沟段进行了局部优化。 尽管 A 方案 正宁连接线较长，投资较高，榆林子难以利用高速公路，但更 靠近 正宁周家工业 园区及核桃峪煤矿 等经济点 ， 有 利于带动沿线经济发展， 因此， 原则同意推荐 A 方案。 （ 四 ）局部方案比选 《报告》拟定了贯穿项目起终点的 A 方案，并在 5 个重点路段布设了 16 个局部方案进行研究比选。 甜水堡至山城段 推荐方案 A： 马坊沟方案一（ AK0+000～ AK30+150） 路线自宁夏萌城村向东南设线，至甜水堡镇东北侧的马坊沟进入甘肃境。 之后沿原 G211 走廊带布设，经凉水泉子、古城堡、张铁铺、保宁堡、曹阳台至山城西侧。 路线长 ，其中宁夏境 ， 甘肃境。 比较方案 B： 马坊沟方案二（ BK0+000～ BK30+500） 起点至凉水泉子段路线同 A 方案 ， 之后跨越银西铁路 ， 再以隧道穿越堡子圈后顺沟而下，经白草滩、肖家山至山城北，以隧道穿石油泵站山梁后接 A 方案。 路线长 ，其中宁夏境银川至百色国高（ G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段高速公路工程可行性研究 【 咨询评估 意见】 14 ，甘肃境。 比较方案 C： 高家坑子方案（ CK0+000～ CK31+060） 路线自宁夏萌城村向南布设，经南河，至甜水堡镇西南侧的高家坑子进入甘肃境，之后沿甜水堡镇规划区边缘向东南布设至西村，路线由此折向南，至古城堡与 A 方案相接，并共线至山城。 路线长 ，其中宁夏境 ， 甘肃境。 《报告》推荐了路线短捷，对甜水堡矿区无干扰、工程实施难度小，拆迁少，工程造价较低的马坊沟方案一（ A 方案），并要求下阶段对本段的路线方案应进行同深度比较。 评估认为： C 方案与 A、 B 方案为两个不同的省际接线点。 在两省（区）签订接线协议后，两前期研究单位又签订了《接线方案的协商意见》，一致同意将甜水堡镇东的马坊沟作为省界接线控制点。 建议尽早取得双方交通运输厅对协商意见的认可，不再对 C方案进行深入研究。 A、 B 方案均起于甜水堡东侧的马坊沟。 A 方案里程较短，工程规模较小，干扰因素较少，投资 较省， A 方案优势明显，同意 《 报告 》 推荐 A 方案。 环县过境段 推荐方案 A： 西线方案一（ AK78+770～ AK96+760） 路线自环县北十里寨开始，沿环江西侧山根布设至城西川口附近，以隧道穿越玉皇山、郭阴山绕避城区至韩洼子，再沿环江西岸布设至高寨沟。 该方案路线长 公里。 银川至百色国高（ G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段高速公路工程可行性研究 【 咨询评估 意见】 15 比较方案 D： 东线方案（ DK79+200～ DK96+620） 路线自环县北十里寨开始，跨过环江后经五里屯至灵武台公园，再沿县城东侧山根布设至新营湾，之后折向环江接西线方案一。 该方案路线长 公里。 比较方案 E： 沿江方案（ EK79+200～ EK96+590） 路线自环县北十里寨开始，采用顺河桥方案总体沿环江布设，在高寨沟接西线方案一。 路线长 公里。 比较方案 F： 西线方案二（ FK79+200～ FK97+000） 路线自环县北十里寨开始，沿环江西侧山根布设至河对坡，以隧道穿越玉皇山绕避城区至白草塬，再沿环江西岸布设至高寨沟。 该方案路线长 公里。 推荐方案 A 路线长度分别较东线方案、沿江方案和西线方案二长 、 和 公里 ；造价分别比东线方案高 亿元，比沿江方案高 亿元，比西线方案二高 亿元。 研 究中将路线对城区影响小、项目建成后安全性高、易于实施的西线方案一（ A 方案）作为推荐方案。 评估认为： 由于环县县城规模的快速扩大，本项目通过县城路段的难度也随之增大。 《报告》根据现场调研意见及环县城市发展的最新情况，对本段方案进行了较为详细的补充研究，经多方案比较，推荐了以隧道群从西侧绕行城区的 A 方案。 A 方案虽然具有与县城规划干扰较小的优点，但隧道工程量较大，造价及后期运营费用较高，行驶条件较差。 鉴于本段影响因银川至百色国高（ G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段高速公路工程可行性研究 【 咨询评估 意见】 16 素复杂多变，建议下阶段对东线、西线方案进行同深度比选。 宁县 过境段 推荐方案 A： 桥隧结合方案（ AK239+000～ AK262+850） 路线自合水塬南端半坡川沿塬边缘展线下塬至宁县槐树台，以两桥一隧沿县城东侧过境至南桥 ， 再展线上塬，途经十里铺、清华至早胜乡 ， 路线长 公里。 跨越城北河、九龙河的两座桥梁 最大墩高分别为 85 米和 95 米 ，宁县隧道长约 680 米。 比较方案 N： 高线方案（ NK239+000～ NK259+620） 路线自合水塬南端半坡川沿塬面布设，在塬头常家山以特大桥跨越城北河至东塬，经下官庄、上官庄，在柳家再以特大桥跨越九龙河至早胜塬，途经贾家湾、葡萄沟、大庄至早胜乡 ， 路线长 公里。 两座跨沟桥最大墩高分别为 157 米和 167 米。 比较方案 O： 低线方案（ OK239+000～ OK259+000） 路线自合水塬南端半坡川沿塬边缘展线下塬至宁县槐树台 , 以两桥沿县城东侧过境至南山寺 , 再展线上塬 ， 途经十里铺、清华至早胜乡 ， 路线长 公里。 两座跨沟桥最大墩高分别为 73 米和87 米。 比较方案 T： 西线方案（ TK239+000～ TK265+590） 路线自合水塬南端半坡川沿塬边缘展线下塬至大咀，以特大桥跨越马莲河后至崾岘，然后沿马莲河西侧坡面布设至田家塬畔，以特大桥再次跨越马莲河后展线上早胜塬，途 经院子、清华至早胜乡东侧。 路线长 公里。 两座马莲河桥最大墩高分别为 126银川至百色国高（ G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段高速公路工程可行性研究 【 咨询评估 意见】 17 米和 156 米。 《报告》认为，桥隧结合方案（ A 方案）绕避宁县规划区，符合地方政府意见，推荐采用桥隧结合方案。 评估认为：《报告》根据现场调研意见，在本段做了大量补充研究工作。 低线方案总体线位与桥隧结合方案相近，低线方案局部路段分割了县城规划区，与文物保护区存在干扰，难以实施；高线方案虽路线短捷，但远离宁县县城，宁县车辆利用高速公路较为不便，并与九龙川矿区规划存在干扰，缺点明显。 西线方案虽避绕了水源地，但工程规模巨大，投资显著高于 其它方案，也不宜采用。 桥隧结合方案兼顾了宁县车辆的便捷出行和与城市规划的协调，总体较优，宁县政府也同意采用该方案。 因此，同意采用桥隧结合方案 A。 值得注意的是，除了西线方案以外的其余 3个方案均穿越了宁县城北河饮用水源一级、二级及准保护区。 下阶段工作中，本段路线方案应结合该饮用水源保护区的调整情况进行深入的研究、比选。 早胜至榆林子段 推荐方案 A： 马槽沟北侧塬面方案（ AK263+000～ AK279+780） 路线自小户曹沟东侧沿塬边布设，在吴田沟畔东侧 设 特大桥（最大桥高约 149 米，桥长约 1024 米） 跨无日天 沟 ，再 沿马槽沟北侧塬面 设线 至榆林子 ， 路线长 公里。 比较方案 Q：马槽沟南侧塬面方案（ QK263+000～ QK284+400） 路线自小户曹沟东侧沿塬边布设，在吴田沟畔南侧以特大桥银川至百色国高（ G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段高速公路工程可行性研究 【 咨询评估 意见】 18 （最大桥高约 115 米，桥长约 1264 米） 跨无日天沟后 ， 经宫河，再沿 G211 走廊布设至榆林子 ， 路线长 公里。 《报告》 将里程短、造价低、桥位地质条件较好的沿马槽沟北侧方案作为推荐方案。 评估认为： 《报告》对现场调研意见提出的马槽沟北方案进行了补充研究，该方案里程短，投资省， 桥位处地质条件较好， 优势明显，《报告》将其作为推 荐方案，本次评估同意《报告》推荐意见。 榆林子至赤道乡段 推荐方案 A： 花园接线方案（ AK287+000～ AK322+205） 路线从正宁榆林子镇开始利用小河沟展线下宫河塬至罗川，并在罗川设置立交与国道 211 相 接，之后跨过四郎河沿染家沟展线，以两座长隧道穿过永和塬，在花园村附近跨支当河进入陕西境，再利用进马坡西侧坡面展线上至职田塬，再向南至本比较段终点的太村镇。 路线长 公里 ，其中甘肃境 公里 、陕西境 公里。 比较方案 R： 八王庄接线方案（ RK287+000～ RK322+300） 路 线从榆林子镇至染家沟段同 A 方案，由染家沟向东以隧道穿过永和塬，在八王庄附近跨支当河进入陕西境内，再利用申点沟和庞家沟展线向南，并设看花宫隧道从塬面下穿过，经文家村至比较段终点的太村镇。 路线长 公里 ，其中甘肃境 公里 、陕西境 公里。 银川至百色国高（ G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段高速公路工程可行性研究 【 咨询评估 意见】 19 比较方案 S： 罗儿沟圈接线方案（ SK287+000～ SK315+820） 路线从正宁榆林子镇向南沿塬面设线，以 3 座特大桥分别跨越四郎河（最大墩高 207 米 ）、支当河（最大墩高 195 米 ）和两渠沟（最大墩高约 155 米 ），经罗儿沟圈 (SK299+720)、太堡村至太村镇。 路线长 公里 ，其中甘肃境 公里 、陕西境 公里。 《报告》从路线长度、沿线地质、自然环境、矿产分布、工程实施难度和行车安全等方面综合考虑，将甘陕两省已签接线协议的花园接线方案（ A 方案）作为推荐方案。 评估认为：罗儿沟圈接线方案虽然具有路线短捷、造价较低等突出优点，但其缺点也较为突出： 桥梁高度明显高于其它方案，最大墩高达 207 米，缺少类似工程的成熟经验，存在一定工程风险。 桥位附近还有煤层分布，更增加了桥梁的安全风险； 路线远离 陕西旬邑县 职田镇，压占煤炭较多，地方政府表示反对。 因此不宜 推荐罗儿沟圈接线方案。 与花园接线方案相比，八王庄接线方案虽然具有省界桥高度较低，难度较小等优点，但该方案沿线滑坡较多，地质条件明显较差；该方案压占煤炭较多，地方政府表示反对。 因此该方案也不宜推荐。 花园接线方案在桥梁难度、地质条件、压占煤炭、地方政府意见等方面综合较优，甘陕两省交通运输厅签署的接线协议也采用了此方案。 因此，同意《报告》推荐意见。 银川至百色国高（ G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段高速公路工程可行性研究 【 咨询评估 意见】 20 （ 五 ） 推荐方案总体走向 路线起点位于甘宁交界甜水堡镇，沿原 G211 走廊布设至山城堡，之后沿环江布设，途经洪德、环县、木 鉢 、曲子、马岭、庆城北，从庆城西侧通过后，在 教子川十里铺与青兰 高速 相接，之后向南展线上塬 ， 经高楼乡、定祥乡，以高桥跨越马莲河至合水塬，经合水、吉岘、南义，在宁县东侧以两桥一隧方案过境 宁县县城 至南桥，再沿塬面展线，经早胜、无日天沟、榆林子、罗川至项目建设终点甘陕交界的花园，主线全长 公里。 五 、 推荐方案工程概况 （一） 路基路面 路基标准横断面 1）主线起点至马岭、教子川十里铺至终点及正宁高速公路连接线 整体式路基 ：宽度 米，中间带宽 米（中央分隔带宽 米，行车道左侧路缘带各宽 米），行车道宽 2 2 米，两侧硬路 肩各宽 米（含右侧路缘带宽 米），土路肩各宽 米。 分离式路基 ：宽度 米，行车道宽 2 米 ，右侧硬路肩宽 米 （含路缘带宽 米 ），左侧硬路肩宽 米 ，土路肩宽 米。 2）主线马岭至教子川十里铺段 银川至百色国高（ G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段高速公路工程可行性研究 【 咨询评估 意见】 21 整体式路基 ：宽度 26 米，中间带宽 米（中央分隔带宽 米，行车道左侧路缘带各宽 米），行车道宽 2 2 米，两侧硬路肩各宽 米（含右侧路缘带宽 米），土路肩各宽 米。 分离式路基 ：宽度 13 米，行车道宽 2 米 ，右侧硬路肩宽 米 （含路缘带宽 米 ），左侧硬路肩宽 米 ，土路肩宽 米。 3）西峰连接线 采用二级公路标准，路基宽度 12 米，行车道宽 2 米 +硬路肩 2 米 +土路肩 2 米。 评估认为：《报告》拟定的主线 及正宁连接线 、 西峰 连接线路基标准横断面形式基本合理。 特殊。