42台(套)年海洋陆地油气开采增产稳产用压裂设备项目申请报告(编辑修改稿)

42台(套)年海洋陆地油气开采增产稳产用压裂设备项目申请报告(编辑修改稿)内容摘要：

过引进、消化、吸收和创新，积极发展油田专用压裂车产业，部分机器制造公司已处于相继投产或计划投产阶段，如南阳二机石油装备（集团）有限公司、兰州城临石 油钻采设备有限公司。 相信在短短几年内我国油田专用压裂车产业将逐渐成为油田专用压裂车生产大国。 如今，美国继续保持全球油田专用压裂车的霸主地位。 42 台（套） /年海洋陆地油气开采增产稳产用压裂设备项目 项目申请报告 10 图 19 全球油田专用压裂车主要国家地区产能分布 三、本产品国际发展趋势分析 随着油田的开发和发展，煤层气和天然气井的压裂作业，对压裂施工的排量和压力提出更高的要求，油田专用压裂车产品将根据下游市场的需求不断发展。 压裂泵车产品与技术开发主要趋势逐步向大功率、多功能、自动化和多功能集成化与系列化方向发展。 近年来，国外相继推出性能先进发动机并在压裂泵车上得到应用， 代表机型如 CATERPILLAR3512B 和 DDC／ MTU12V4000 大功率电控柴油机，特点是采用计算机进行监控和实现保护，输出功率大，可达 (2250～ 2500HP)，排放更合理，符合环保技术要求。 国际油田专用压裂车企业将更加注重市场开发与技术创新结合，大力开发附加值高、市场前景好的油田专用压裂车产品和技术，逐步退出高耗能、高污染、技术含量低、劳动密集型产业发展模式。 混砂车研发随着压裂工艺的变化，趋向大排量、高砂比、多功能和自动化程度高方向发展。 混砂车是整个 压裂机组的心脏，在施工中要求要绝对可靠，其工作可靠性和性能先进性直接反映整套机组的技术水平。 为适应机组的连接和保证压裂工艺需多种添加剂的要求，将在混砂车上配置多种液体和固体添加剂装置；采用双吸双排的管路连接方式；输砂装置可以左右分开并实现独立操作控制，满足连续输砂作业的要求。 信息技术在油田专用压裂车设计制造等方面将得到快速应用。 未来几年，拥有计算机辅助设计、模拟技术、辅助制造、信息管理等将在市场上取得领先地位。 42 台（套） /年海洋陆地油气开采增产稳产用压裂设备项目 项目申请报告 11 国内市场 一、我国该产品总体市场发展现状 随着世界能源危机加剧、常规或非常规油气资 源（如页岩气、页岩油、煤层气田等）以及复杂油气藏、低渗透油田开发市场的逐渐开拓、市场需求快速增长，带动我国非常规油气田开采专用压裂车制造业投资规模扩大。 压裂车设备产品向大功率、大排量和高压力、多功能与施工流程集成化机组方向发展。 我国压裂车产业规模现状 近年来我国常规、非常规石油天然气能源开采专用设备需求呈快速增长，带动国内油田专用压裂车产业技术与市场发展，我国适用于非常规油气田资源开采特定工况条件压裂车制造商数量少约不足 10 家，该产业投资规模较小，产品市场仍处于技术推广阶段。 据统计： 2020 年我国油 田专用压裂车行业共完成全年销售收入 1224360 千元，完成利润总额 237147 千元，同比增 %。 我国用于非常规油气田开采的专用压裂车产业规模获得较大程度发展。 行业供需现状 据统计： 2020 年我国适用于页岩气、页岩油或煤层气田开采的专用压裂车或机组设备供应量达 68台套，同比增 %。 2020 年该类设备或机组需求总量约 76 台套，同比增 %。 我国适合非常规油气开采及特定工况组配压裂车或机组总体呈供不应求状况。 随着下游应用领域关联产业快速发展，对油田专用压裂车消费需求规模还将迅速扩大，未来油田专用压裂车产业市场还有巨大开发潜力。 进出口现状 油田专用压裂车在海关统计中归属于海关 HS 编码 87059080“石油测井车、压裂车、混沙车”类别。 据海关统计数据： 2020 年我国该类商品出口量达 56辆，同比 2020 年降低 %。 进口量 19辆，同比 2020 年增长 90%。 出口量大于进口。 二、该产品市场发展中存在的问题 从整体上看，我国油田专用压裂车呈现重型化、智能化、高档化、多极化功能集成化趋势，随着压裂技术工艺流程创新，压裂车设备在专门运输、开发和专项作业的优越性越来越明显，我国适合非常规油气 田特定工况条件的压裂车制造业仍处于技术推广阶段，与欧、美、日等国家和地区技术水平比，我国油田专用压裂车行业投资规模、技术与市场成熟度、集中度等方面整体差距很大，主要体现在以下几个方面。 关键设备核心技术自主创新力弱、产业市场受核心技术制约 油田专用压裂车是一种高技术产品，它将机械、电子、液压、化工、环保等各领域的先42 台（套） /年海洋陆地油气开采增产稳产用压裂设备项目 项目申请报告 12 进技术模块化地集成在一个专用车底盘上，从而实现特定压裂、高产功能，所以油田专用压裂车特点是技术要求高、品种多、批量小、市场需求变化快。 国外油田专用压裂车基本都采用汽车领域相关先进技术，产品开发 创新速度很快，能最大限度地满足用户对页岩气、页岩油、煤层气等特殊工况条件下功能流程集成要求。 我国一些技术含量较高油田专用压裂车机组，只有极少企业通过引进和自主开发达到量产和技术要求。 技术投入不足缺少创新，自主开发能力弱，导致关键设备及零部件依赖进口，制约着我国油田专用压裂车产业发展。 生产工艺工装水平低。 油田专用压裂车具批量小、品种多特点，对工装工艺有较高要求，尤其对冲压成型、焊接涂装设备要求更高。 国外大多数油田专用压裂车生产企业采用智能化、柔性化生产设备，生产周期缩短、工艺简化、质量稳定可靠。 我国油 田专用压裂车生产企业，由于缺少规模化技术改造，生产工艺水平低，导致产品技术功能升级，制约了油田专用压裂车制造业发展。 专用底盘配套开发生产与市场需求仍有差距 油田专用压裂车底盘由于技术资本投入多、回收期长、风险大等，造成压裂车整车生产企业开发积极性不高，油田专用压裂车底盘开发生产远不能满足设备整车配套需求。 国产各类油田专用压裂车中，约 80%以上是在普通载货车底盘的基础上改装而成的，没有专门生产油田专用压裂车底盘的企业，油田专用压裂车底盘配套技术阻碍了我国油田专用压裂车开发。 我国含压裂车在内的专用车 行业市场集中度、成熟度较低 “十一五”期间，我国各类专用车中，绝大部分的 CRn 指数（行业集中率，指该行业的相关市场内前 n 家规模最大的企业所占市场份额的总和）偏低，其中，半挂车生产企业 311家， CR4 为 %；专用自卸车生产企业 111 家， CR4 为 %；罐式车生产企业 268 家。 CR4 为 %。 市场结构 分析 一、车型细分市场结构 现阶段按照我国压裂车行业市场下游页岩气、页岩油、煤层气田特定工况条件、功能集成化成套需求特征，压裂车可分压裂车单车、压裂机组产品细分市场。 根据 2020 年下 游非常规油气田采购及租赁情况看，技术应用最多的是压裂机组集成设备，市场份额约占 62%，压裂车单台设备约占 38%份额。 42 台（套） /年海洋陆地油气开采增产稳产用压裂设备项目 项目申请报告 13 图 110 我国油田专用压裂车细分市场构成 二、品牌市场结构 我国油田专用压裂车（适于非常规油气田工况环境）品牌市场结构看：我国国内油田专用压裂车（特别针对页岩气、页岩油、煤层气开采研制的压裂车设备）制造产业起步较晚，品牌产品单一、技术含量低，导致国产品牌该特定技术领域市场份额较低。 我国压裂车行业市场中，外资品牌跨国公司进口压裂车或机组等约占 68%左右，国产主导品牌压裂车或机组销售额仅占 32%左右。 图 1112020 年我国油田专用压裂车品牌市场构成 据统计：我国国内适合非常规油气的油田专用压裂车生产企业总数不足 10 家，主导品牌数量很少。 国产油田专用压裂车品牌企业如：烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司、兰州通用机器制造有限公司、中国石化江汉石油管理局第四机械厂、胜利油田东星石油技术有限公司、兰州矿场机械有限公司、湖北中油科昊机械制造有限公司、甘肃华腾石油机械制造有限42 台（套） /年海洋陆地油气开采增产稳产用压裂设备项目 项目申请报告 14 公司等。 三、区域市场结构 从我国油田专用压裂车下游主要应用领域以及区域需求构成看： 油田专用压裂车销售渠道拓展与下游页岩气、 页岩油、煤层气田资源开采企业地域性分布状况以及相关油气田专用压裂设备制造产业区域布局紧密相关。 2020 年我国油田专用压裂车区域需求主要集中在华东、中南、华北区，东北、西北地区需求构成比例相对较小。 图 112 我国油田专用也列车区域需求构成 市场需求分析 随着致密油气、页岩油气以及煤层气等非常规油气资源的开发，以压裂为代表的稳产、增产设备及服务的需求将逐步释放，我国压裂 设备及服务仍处在快速成长期。 20202020 年预测我国油田专用压裂车或机组设备需求量在下游页岩气、页岩油、煤层气资源开采业需求拉动下还将保持较高增速。 中国页岩气十二五规划初稿目标为 2020 年 65 亿立方米， 2020 年 800 亿立方米，我们可以推算 2020 年和 2020 年中国页岩气开发对压裂设备需求分别为 28 万和 348 万水马力。 表 13 中国陆地油井对压裂设备需求潜力 42 台（套） /年海洋陆地油气开采增产稳产用压裂设备项目 项目申请报告 15 表 14 中国非常规气开发对压裂设备需求测算 五、 项目 技术工艺 方案 项目技术及工艺流程 项目技术方向 项目以生产的 规范化、 流水化、自动化和管理信息化作为技术实施方向。 根据产品特点配备 专业人才 、聘请高级技工人员，采用 自 动化 加工 生产设备，大幅提高劳动生产率，提高产品品质 ， 并尽量体现技术的先进性、生产安全性和经济合理性。 项目产品利用自有知识产权的成熟的 压裂 技术，选择国内和国外最好的供货商，采用全球采购方式，在山东鸿基设计、制造、组装和调试，研制出具有国际水平的 压裂成套设备。 山东鸿基机械科技有限公司 针对页岩气开发“连续施工、大负载、长时间”的特殊需要，尤其是为解决偏僻、局限井场作业而自主研发的大功率压裂设备。 本项目压裂设备的设计完全满足国内和北美地区压裂成套设备的设计使用标准，突破了压裂、混砂、混酸、液氮、连续油管等不同 类型设备的数据交互、联机控制方面的技术屏障，实现全集成自动化控制。 海洋陆地油气开采增产稳产用压裂设备 工艺流程 A： 轮毂制造 本项目压裂设备制造需要一定量的的轮毂，公司内部制造。 原材料（铝锭、其他合金元素等）按配方比例进入柴油熔炼炉熔炼成液态铝合金（该过程产生约 1%铝合金浮渣，也称铝灰），再将液态铝合金手进入铝压铸机内压铸成型后冷却，用冒口切削机切去冒口；然后用试漏机进行试漏试验，经过热处理处理工艺，然后进入机械加工程序，主要经历磨、钻、车等精加工过程（机械加工过程产生噪声和固废），根据客户要求用涂装 设备线进行喷塑，（部分需要电镀、喷漆的产品委外加工），进入涂装设备前需经脱脂等前处理，最后进行包装、入库。 熔炼：由加料车将配好的铝锭和其他合金元素加入到熔炼炉中，熔炼炉温度加热至 700℃左右，合金完全熔化。 熔化过程中会产生粉尘和炉渣，熔42 台（套） /年海洋陆地油气开采增产稳产用压裂设备项目 项目申请报告 16 炼炉采用柴油燃烧加热。 模 具 外 购铝 水 处 理原 材 料 熔 炼铸 造 去 边预 钻 孔热 处 理喷 丸金 加 工检 验打 磨 脱 脂 表 调 纯 水 洗喷 塑检 验包 装 入 库 图 113 轮毂工艺流程图 B：底盘 底盘作用是支承、安装压裂设备发动机及其各部件、总成，形成压裂泵车的整体造型，并接受发动机的动力，使压裂泵车产生运动，保证正常行驶。 底盘由传动系、行驶系、转向系 和制动系四部分组成。 42 台（套） /年海洋陆地油气开采增产稳产用压裂设备项目 项目申请报告 17 图 114 底盘装配工艺流程图 C： 切割 从钢材原料开始的自动化切割流水线，替代人工，切割后能够提高切割的生产效率。 钢材自动切割线具有上下料平台，自动转运钢材，切割钢材长度及流水孔，划线，编码打印的功能。 42 台（套） /年海洋陆地油气开采增产稳产用压裂设备项目 项目申请报告 18 图 115 切割工艺流程图 D： 焊装 项目产品的焊装结构件较多，结构组成也比较复杂，而且空间位置和坐标尺寸精度要求较高，形体庞大，要求焊接牢固、形态准确。 针对焊装结构件的这种技术结构特点，企业在项目建设过程中，采取组建专业焊接 人员。 预处 切割 /切削 平直 打磨 平直钢材 冷弯机 扭曲 水火弯板 扭曲钢材 曲型钢材 42 台（套） /年海洋陆地油气开采增产稳产用压裂设备项目 项目申请报告 19 图 116 焊接工艺流程图 E： 冲压 项目产品的冲压成型件虽然品种不多，数量不多；其中有形体较大，形状复杂的压形件、拉伸件，形状及位置尺寸精度较高，要求成型精准。 针对冲压成型件的这种技术结构特点，企业在项目建设过程中，采取组建专业冲压生产人员。 图 117 冲压工艺流程图 F： 机加 项目产品的机械加工件虽然数量不大，但品种较多；这些机械加工件绝大多数都属于轴、套、盘、孔类普通 迴 转体，虽然 精度要求较高，尺寸体态较大，但加工难度不高，依靠大型精密加工设备就可以保证技术要求。 针对机械加工件的这种技术结构特点，企业在项目建设过程中，采取组建专业机械加工生产人员。 涂覆助焊剂。