黄落绥江大桥连续梁施工专项方案(编辑修改稿)

黄落绥江大桥连续梁施工专项方案(编辑修改稿)内容摘要：

线控制点控制挂篮中心，高程测量利用 0段顶面预埋的临时水准点控制挂篮底模高程。 为保证连续梁准确合拢，严格控制连续梁的预拱度和节段施工高程，每个节段端头埋设三个钢筋桩（左、中、右），作为标高控制点。 每个梁段观察六个变化态势，进行实测并作好记录，及时掌握预拱度的变化情况，每完成一个梁段，分析一个梁段，决定下一梁段是否调整，每一梁段立模顶面及底面标高由总工程师确认放设。 测量工作注意事项： 所有测量工作 必须严 格执行 复核制度，宁慢勿错。 所有测量工作以 准确 数据交底，不得漏测和估测。 所有测量工作 必须严格 做好原始记录，不得随意更改。 所有测量工作 必须 遵守测量规定和技术规范的要求。 0段施工方案 0段 采用 托 架现浇施工，一次整体浇注完成。 施工工艺流程为：托架搭设、 加固 →立底模→荷载试验→立外侧模→安装底板、腹 板钢筋及预应力管道 → 立内侧模 → 安装内支架及顶板模板 → 绑扎顶板钢筋、安装新建贵阳至广州铁路 GGTJ10标段 黄落绥江大桥（ 40+3 64+40m）连续梁施工专项方案 中国水利水电建设集团路桥工程有限公司 18 预应力管道及预埋件→安装堵头板→浇注混凝土 → 养护 → 张拉、压浆→ 养护 临时支座的设置 为了确保连续梁 在施工时的稳定性，需要设置临时支座。 在悬灌主墩顶部垫石两侧分别浇 注 临时支座， 在浇注梁体时锚入箱梁砼 ， 临时支座 内钢筋在墩顶施工时预埋，并使墩、临时支座、梁固结成整体，以提供梁的支反力及施工时抵抗各种因素产生的不平衡弯矩。 临时支座在边跨合拢后凿除。 临时支座由标号 C50 的混凝土组成。 拆除时利用 神锯技术锯断临时支座，然后凿出剩余临时支座混凝土。 临时支座相关技术及施工工艺见附件二：黄落绥江大桥临时锚固专项方案。 支座安装 在 0段底模铺设前安装支座，要求支座钢板保持水平，且垫石上平面与支座底钢板接触处应密不允 许有气孔，梁底砼在支座段内保持水平。 0段底模铺设前，按设计位置及标高支座安装就位。 支座起吊时，需将支座临时捆扎连成整体起吊，且务必将支座遮盖严实，不允许砼及其他杂物进入支座内，影响其性能，安装时，支座顶板压紧，先将地脚螺栓孔用流动度稍大的砂浆填平，用水泥砂浆按稍高于支座设计标高调平支承垫石，直接吊装支座，用铁楔块抄垫支座下摆控制支座标高，以满足设计要求。 从下摆四周补砸一定稠度的砂浆用锤捣实（配合比由试验室提供），直至砂浆饱满为止，完成支座安装。 托架搭设 (1)托架概述 新建贵阳至广州铁路 GGTJ10标段 黄落绥江大桥（ 40+3 64+40m）连续梁施工专项方案 中国水利水电建设集团路桥工程有限公司 19托架是 0块 节段灌注过程中 主要受力结构，施工时在墩顶预埋件上焊接三角形托架，在托架上搭设平台，在平台上立模进行 0块混凝土灌注施工。 托架节点与墩柱预埋件采用 搭接焊 进行连接，在浇注 0块前，为检测托架的承载力，消除托架非弹性变形的影响，测算支架的弹性变形值，对托架采取预压。 托架采用型钢组合焊接而成，共 4 片，墩身预埋采用 40 双槽钢，横梁采用 I32b 工字钢，斜撑采用 I32b 和 I28b 工字钢组合， 托架布置图及检算见附件 三 ：黄落绥江大桥 0块托架专项施工技术方案。 (2)安全性检验 为了消除托架的非弹性变形和实际观察托架承载情况，在灌注 0梁 段混凝土前对托架进行加载试验，并在加载过程中观测弹性和非弹性变形之值作为今后梁段调整立模标高的参考。 1)托架承载的 0块长度为 ，混凝土体积约为 ，混凝土密度取 ，总重为 =， 取安全系数为 ，则预压加载。 2)分级加载顺序为： 0％ → 60％→ 100％→ 125％→ 100％→ 60％ → 0％。 加载过程每 2 小时观测一次， 其间如沉降量出现异常波动（沉降量 变化较大时 ）时应停止 加 载 ， 加载过程对托架外观进行检查，观察托架受力后有无刚度不够 产生变形，焊缝有无裂缝、脱焊等异常情况发生，加载至 60%和 100%时应停止加载 12 小时，直至前后 8 小时内托架变形量趋于 0 时，再继续加载。 加载至 120%时停止加载，直至前后 24 小时内托架变形量趋于 0 时开始卸载，整个预压过程中密切记录加载、卸载数量和高程变化等相关数值。 3）预压采用 1t 以上沙袋进行堆载预压。 (3)变形观测 新建贵阳至广州铁路 GGTJ10标段 黄落绥江大桥（ 40+3 64+40m）连续梁施工专项方案 中国水利水电建设集团路桥工程有限公司 20 1)在托架上设置 3 个观测点。 2)在每级加载或卸载的时候及时进行观测。 3)在加载过程中注意检查托架各个部位，如发现异常现象 立即停止加载，进行处理。 4)根据测量数据进行统计分析，得出托架 施工挠度。 (4)预压注意事项 1)注意加载时 两个托架同时加载，避免产生对墩身的偏压； 2)加载时注意进行观测，发现异常变形立即停止加载； 3)预压时墩身周围严禁上下交叉作业，安全人员 划出警戒范围，严禁任何人员入内； 4)加载时 现场 有专人统一指挥； 5)所有作业人员 戴好安全帽，系好安全带。 外模、底模安装 0段外模采用钢模，底模为 18mm 优质胶合板 模板，底模带木与分配梁间留有缝隙，以供底模抄平及拆除，底模安装时，预留空洞。 空洞方向与尺寸要与盆式支座上摆一致。 0块托架搭设完成后，进行荷载试验（预压）， 合格后进行模板安装。 模板安装稳固牢靠，拉杆、撑杆上足，尺寸误差满足规范要求。 底板钢筋、腹板钢筋安装 (1)钢筋在使用前，按规定进行抗拉强度、伸长率、冷弯试验，试验合格后方可使用，钢筋加工和焊接质量要求符合规范规定。 (2)底板钢筋下料在钢筋加工场集中下料加工，绑扎在 0段上进行，绑扎及安装时严格按照图纸施工，间距及保护层厚度满足要求。 如底板钢筋与预应力管道相抵触，可适当移动底板钢筋，但不得截断钢筋。 新建贵阳至广州铁路 GGTJ10标段 黄落绥江大桥（ 40+3 64+40m）连续梁施工专项方案 中国水利水电建设集团路桥工程有限公司 21 腹板钢筋定位网及预应力孔道安装 钢筋接头按设计要求错开布置，架立筋牢靠，对焊接接头抽样检验。 预应 力孔道分为纵向波纹管、竖向波纹管、横向扁波纹管。 钢筋与预应力管道相碰撞时，可将钢筋位置适当调整，保证预应力孔道的设计位置，波纹管定位钢筋与四周钢筋相连，以加强整体性和稳定性，位置准确。 竖向钢筋均在绑扎梁体钢筋时与波纹管一起安装，安装时，对竖向粗筋的压浆通孔要防止堵塞，为确保预应力粗筋位置正确，将其连成一体，以防摆动，灌砼时，上端的螺帽将其反扣并销紧，使砼等不进入孔内，同时采取措施，保护螺杆、螺帽。 模板安装 内模为 18mm 优质胶合板 模板，在腹板设拉杆，以防止翼缘侧模移位，在内模安装前，腹板钢筋、预应力孔 道及各种预埋件等安装完毕，并经各级检查合格后安装内模，模板安装前涂脱模剂，接缝处仔细涂刮腻子，有变形的及时矫正，安装好的模板按要求填写检查记录，对各部分尺寸、标高进行测量，经检查合格后安装内支架和内顶模及桥面钢筋。 桥面钢筋及预应力 管道 安装 顶板纵向有多层波纹管，安装时注意以下几条： (1)波纹管纵横顺直，除按设计规定纵弯处，不设有横向弯曲。 (2)波纹管与普通钢筋绑扎牢固而不因砼挤压而产生位移。 (3)操作者不能脚踏其上及不得以其他工具设备砸碰波纹管变形。 发现漏缝处用胶布缠补密实。 (4)灌注砼前要将 竖向预应力粗筋丝头缠护，不得与水泥浆接触，普通钢筋垫够保护层，上下层用拉筋连接。 梁体砼灌注 新建贵阳至广州铁路 GGTJ10标段 黄落绥江大桥（ 40+3 64+40m）连续梁施工专项方案 中国水利水电建设集团路桥工程有限公司 22 (1)技术要求 1)砂石集料：严格按照规范要求进行取料。 2)砼配合比要求 0节段砼设计标号为 C50，砼五天强度大于 50MPa。 为了保证砼灌注时施工 限度 的要求，并考虑到水化热、砼收缩、徐变影响，水泥用量选择适当，砼坍落度为 18~22cm，泵送砼符合规范要求。 (2)灌注方法 砼采用搅拌站集中拌制。 根据现场实际情况，本桥采用泵送砼。 输送泵支立两台，防止一台在输送过程中出现故障。 1)在浇筑砼前，对模板钢筋、预应 力管道、预埋件等按设计要求和施工技术规范要求进行检查验收，模板内的杂物和钢筋上的油污均清除干净，模板内均涂脱模剂。 2)采用箱梁全断面一次灌注，在水泥终凝时间以内，并加快灌注速度，同时振动时加以控制，使重复振动的影响因素减小。 3)首先灌注底板，砼不能直接进入模板内，用铁板或滑槽过渡，底板灌注次序是先内后外，先边后中，先低处后高处。 避免水泥浆集中而流入支座或两节段的接头处，产生收缩裂纹。 因底板不设顶模，故底板砼灌注完后，腹板及隔墙梗肋底部压以 40~50mm 厚的木板，宽约 50cm，以防隔墙及腹板砼在振捣自此向 内翻入。 隔墙进入洞底口模板开始可不立，在灌注该层以下砼时，从此口进行振捣，待砼灌至该层时再将此口封闭，其余部分在安装钢筋时留好洞，以便进人震捣。 4)腹板砼水平分层灌注，每层灌筑厚度不大于 30cm。 灌注时，以插入式震动器震捣为主，砼震动好的标准是砼不再下沉、表面开始泛浆并且不再出现汽泡，砼震捣后，自底板冒出时，不宜过早铲除，待腹板部分全部新建贵阳至广州铁路 GGTJ10标段 黄落绥江大桥（ 40+3 64+40m）连续梁施工专项方案 中国水利水电建设集团路桥工程有限公司 23灌注完毕，再作处理，以防止灌注腹板时因砼尚未凝结而产生振动流失现象，以致于下梗肋出现局部空洞。 5)顶板砼最后灌注，灌注时用插入式震捣，震动器不能接触波纹管，竖向预应力筋支 承板以下砼要注意竖筋排列整齐，横竖成行成线，为避免出现裂纹，顶面进行二次收浆，收浆之前，按图将挂篮施工用的预埋件安装就位。 砼灌注完后按照规范养护，强度达至 30MPa 时拆模，拆模后对梁端及时进行凿毛清洗。 砼灌注注意事项： 振捣是保证砼质量的关键工序，振捣人员设有专人负责指挥，操作时严格按照规定灌注顺序及规定振捣点进行震捣，灌注时集中控制开关，实行分区定人负责，并配有专人检查。 钢筋接头按规范要求错开布置，架立筋牢靠，对焊接接头抽样检验，波纹管安装位置准确，内插硬塑管，保证混凝土浇注时不发生移位、变形，施工期间防止电焊烧伤。 顶板混凝土浇注完成后刮平并收浆，及时覆盖、浇水养护，待混凝土达到设计强度后，分批张拉需锚固的钢束并及时压浆。 悬灌段施工 挂篮工程 (1)挂篮拼装 1)挂篮拼装程序：安装走道梁 → 前支腿结构→ 后锚固结构→ 安装大梁 → 安装平联 → 安装上、下前后横梁 → 安装吊带 → 安装底平台 →安装外模→静载试压→安装内模。 2)挂篮拼装前， 在箱梁顶面放出十字中心线和挂篮走道梁的中心线及前新建贵阳至广州铁路 GGTJ10标段 黄落绥江大桥（ 40+3 64+40m）连续梁施工专项方案 中国水利水电建设集团路桥工程有限公司 24 支点位置线。 3)挂篮拼装时，桥墩两端 对称、平衡 、同步进行，作业人员明确每件结构的重量 ，吊重及吊距必须符合吊机起重曲线，拼装中 分两步进行，先拼上部后拼下部。 4)走道梁安装位置准确，走道梁安装前 在砼面铺干砂抄平，并利用竖向预应力钢筋接长将其锚固， 走道梁每 4 米锚固点不小于 3 个。 5)挂篮拼装时 严禁扩孔，烧孔或空孔，各部分构件不得随意吹割烧焊，安装主梁时 将前支点抄牢并使四组大梁处于同标高。 6)挂篮拼装完毕后安装好栏杆和脚手板。 7)有关注意事项见挂篮总说明及挂篮总布置图。 (2)挂篮试验：挂篮采用在已浇注完成的 0段 梁顶拼装的办法，吊装采用塔吊进行，静载试验采用编制袋装砂过磅分级对称加载的方法。 最大加载量为实际结构最大节段重量的 倍，即按照 4块 （ ） 砼的重量 做静载试验。 试验过程中采用分级加载和卸载，分 3 级即： 60%P、 100%P、125%P，每级荷载持续时间最少为 30 分钟。 每级加载完毕 30 分钟后开始测量变形和主要构件的应力。 变形测量时，基准标高设在 0块的顶部。 在前后下横梁各设最少 3 个测点以测量出各级荷载下挂篮的下沉量，将测量的数据进行处理并绘制变形曲线，以次推算出挂篮在各个节段施工时的竖向位移，为悬臂施工控制提供可靠的依据。 对主要部件的应力测试采用电阻应变测试方法进行实 测监控。 挂蓝在使用前进行安装、行走试验。 ① 挂蓝安装完成后，技术人员对挂蓝的后锚固系统、支点、后吊带等进行全面细致的检查，确保受力符合设计要求。 ② 顶升挂蓝的千斤顶、提升挂蓝的葫芦确保完好，严禁超负荷工作。 新建贵阳至广州铁路 GGTJ10标段 黄落绥江大桥（ 40+3 6。