雪花啤酒淀粉库、糖化车间钢结构厂房施工组织设计书(编辑修改稿)

雪花啤酒淀粉库、糖化车间钢结构厂房施工组织设计书(编辑修改稿)内容摘要：

焊丝、焊剂和药芯焊丝在使用前，必须按产品说明书及有关工艺文件的规定进行烘干。 低氢型焊条烘干温度为 350～ 380℃，保温时间应为 ～ 2小时，烘干后应缓冷放置于 110～ 120℃的保温箱中存放、待用；使用时应置于保温筒内；烘干后的低氢型焊条在大气中放置 时间超过 4小时应重新烘干；烘干次数不应超过 2次；受潮的焊条不应使用。 十二、 对接要求 焊件坡口形式要考虑在施焊和坡口加工可能的条件下，尽量减少焊接变形，节省焊材，提高劳动生产率，降低成本。 一般主要根据板厚选择。 不同板厚及宽度的材料对接时，应作平缓过渡：不同板厚的板材或管材对接接头受拉时，其允许厚度偏差值应符合表中规定；不同宽度的材料对接时，应根据工厂及工地条件采用热切割、机械加工或砂轮打磨的方法使之平缓过渡，其连接处最大允许坡度值为 1：。 不同板厚的钢材对接允许厚度偏差（㎜） 较薄板厚度 t1 ≥ 5～ 9 10～ 12 ＞ 12 允许厚度偏差 t1t2 2 3 4 十三、 作业条件 焊接作业区风速当手工电弧焊超过 8m/s、气体保护焊及药芯焊丝电弧焊超过 2m/s时，应设防风棚或其他防风措施。 焊接作业区的相对湿度不得大于 90%，当焊件表面潮湿或有冰雪覆盖时，应采取加热去湿除潮措施。 焊接作业区环境温度抵于 0℃时，应将构件焊接区各方向大于或等于两倍钢板 厚度且不小于 100㎜范围内的母材，加热到 20℃时方可施焊。 且焊接过程中不得低于这个温度。 （ 2）施工工艺 十四、 工艺流程 清理焊接部位 检查构件组装、加工及定位焊 按工艺文件要求调整焊接工艺参数 按合理焊 接顺序进行焊接 按工艺文件要求进行焊前预热、焊后保温及消除应力处理 16 不合格 不合格 十五、 焊接工艺 焊条直径选择 焊件厚度（㎜） ＜ 2 2 3 4～ 6 6～ 12 ＞ 12 焊条直径（㎜） ～ 4 4～ 5 4～ 6 焊接电流选择 焊件厚度（㎜） 4 5 6 焊条电流（㎜） 25～ 40 40～ 60 50～ 80 100～ 130 160～ 210 200～ 270 260～ 300 1） 焊角焊缝时，电流要大些；打底焊时，特别是焊接单面焊双面成型时，使用的焊接电流要小；填充焊时，通常用教大的焊接电流；盖面焊时，为防止咬边和获得较美观的焊缝，使用的电流要小些。 碱性焊条选用的焊接电流比酸性焊条小 10%左右，不锈钢焊条比碳钢焊条选用电流小 20%左右。 焊接电流初步选定后，要通过试焊调整。 电弧电压主要取决于弧长。 电弧长，则电压高；反之则低（短弧指弧长为焊条直径的 ～ ）。 焊接工艺参数的选择，应在保证焊接质量条件下，采用 大直径焊条和大电流焊接，以提高生产率。 坡口底层焊道宜采用不大于 ㎜的焊条，底层根部焊道的最小尺寸应适宜，以防裂纹。 在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高应趋于零，在其他工作条件下，可在 0～ 3㎜选。 焊缝在焊接接头每边的覆盖宽度一般为 2～ 4㎜。 2） 施焊前，焊工应检查焊接部位的组装和表面清理的质量，如不符合要求，应修磨补焊合格后方能施焊。 坡口组装间隙超过允许偏差规定时，可在坡口单侧或两侧堆焊、修磨使其符合要求，但坡口间隙超过较薄板厚度 2倍或大于 20㎜是时，不应用堆焊方法。 3） T型、 十字型、角 接接头和对接接头主焊缝两端，必须配置引弧板引出板，其材质应和被焊母材相同，坡口形式应与被焊焊缝相同，禁止使用其他材质的材料充当引弧板引出板。 手工电弧焊焊缝引出长度应大于 25㎜。 其引弧板引出板宽度应大于 50㎜，长度宜为板厚的 30㎜，厚度应不小于6㎜。 4） 焊接完成后，应用火焰切割去除 引弧板引出板，并修磨平整。 不得用锤击落引弧板引出板。 不应在焊缝以外的母材上打火引弧。 5） 定位焊必须由持相应合格证的焊工施焊，所用焊接材料应与正式施焊相当，定位焊焊缝应与最终焊缝有相同的质量要求。 钢衬垫的定 位焊宜在接头坡口内焊接，定位焊焊缝厚度不宜超过设计厚度的2/3，定位焊缝长度宜大于 40㎜，间距 500～ 600㎜，并应填满弧坑。 定位焊预热温度应高于正式施焊预热温度。 当定位焊焊缝上有气孔或裂纹时，必须清除后重焊。 6） 对于非密闭的隐蔽部位，应按施工图的要求进行涂层处理后，方可进行组装；对刨平顶紧的部位，必须经质检部检验合格后才能施焊。 在组装好的构件上施焊，应严格按焊接工艺规定的参数以及焊接顺序进行，以控制焊后变形。 7） 在约束焊道上施焊，应连续进行；如因故中断，在焊时应对已焊的焊缝局部做预热处理。 采用多层焊时，应将前一道焊缝表面清理干净后再继续施焊。 因焊接变形的构件，可用机械（冷矫）或在严焊毕自检、交检 交专职检查员检查 工作结束，关闭电源，清理现场 焊缝返修 焊缝修磨 17 格控制温度的条件下加热（热矫）的方法进行矫正。 （ 3）焊接检验 十六、 焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。 检查数量：全数检查。 检查方法：检查焊接材料的质量合格证明文件，中文标志及检验报告。 十七、 重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复验、复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。 检查数量：全数检查。 检查方法：检查复验报告。 十八、 焊工必须经考试合格并取得合格证书。 持证焊工必须在考试合格项目认可的范围内 施焊。 检查数量：全数检查。 检查方法：检查焊工合格证书及其认可范围、有效期。 十九、 施工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并根据评定报告确定焊接工艺。 检查数量：全数检查。 检查方法：检查焊接工艺评定报告。 二十、 设计要求全熔透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验、超声波探伤不能做出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准。 检查数量：全数检查。 检查方法：检查焊缝探伤报告。 二十一、 焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑等缺陷。 一、二级焊缝不得 有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷；且一级焊缝不得有咬边、未焊满等缺陷。 检查数量：每批同类构件抽查 10%，且不少于 3件；被抽查构件中，每一类型焊缝按条数抽查 5%，且不得少于 1条；每条检查一处，总抽查数不应少于 10处。 检查方法：观察检查或使用放大镜、焊缝量规和钢尺检查。 二十二、 T型、 十字型、角接接头等要求熔透的对接和角接组合焊缝，其焊脚尺寸不得小于 1/4的板厚；设计有疲劳验算要求的吊车梁或类似构件的腹板与上翼缘连接焊缝的焊脚尺寸为 1/2的板厚，且不应大于 10㎜。 焊脚的允许偏差为 0～ 4㎜。 检查数量：资 料全数检查；同类焊缝抽查 10%，且不应少于 3条。 检查方法：观察检查，用焊缝量规抽查测量。 （ 4）成品保护 二十三、 构件焊接后的变形，应进行成品矫正，成品矫正一般采用热矫正，加热温度不宜大于 650℃。 凡构件上的焊瘤、飞溅、毛刺、焊疤等均应清除干净。 零、部件采用机械矫正法矫正，一般采用压力机进行。 二十四、 根据装配工序对构件用钢印将构件代号打入构件翼缘上，距边缘 500㎜范围内。 构件编号必须按图纸要求编号进行标识，编号要清晰、位置要明显。 应在构件钢印代号的附近，在构件上挂上铁牌，铁牌上用钢印打号来表明构件编号。 用红色油漆标注 中心线标记并打钢印。 18 二十五、 钢结构制作完成后，应按施工图的规定及规范进行验收。 在工厂内制作完毕后，根据合同规定或业主的安排，有监理验收。 验收合格后方可安排运输至现场，验收要填写记录报告。 二十六、 验收合格后方能进行包装，包装应保护构件不受损伤，零件不变形、不损坏、不散失。 包装应符合交通运输部门的有关规定。 现场安装用的连接零件，应分号捆扎出厂发运，成品发运应填写发运清单。 二十七、 运输由钢结构加工厂直接运输到现场，根据现场总调度的安排，按照吊装顺序一次运输到安装使用位置，避免二次倒运。 超长、超宽构件安排在夜间运输，并在运输车后设引 路车和护卫车，以保证运输的安全。 二十八、 钢构件运输时，应根据钢结构的长度、重量选用车辆，钢构件在运输车辆上的支点两端伸出的长度及绑扎方法均应保证构件不应生变形，不损伤涂层。 5．钢结构安装、检验 （ 1）基础检查  钢结构安装前应对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓规格和位置等进行复查，并应进行基础检验和办理交接验收。 如地脚螺栓需复核每个螺栓的轴线、标高，对超出规范要求的，必须采取相应的补救措施。 如加大柱底板尺寸，在柱底板上按实际螺栓位置重新钻孔等。  当基础工程分批进行交接时，每次交接验收不少于一个能形成空 间钢度的安装单元的柱基基础，并应符合下列规定：基础混凝土强度达到设计要求；基础周围回填夯实完毕；基础的轴线标志和标高及基准点准确、齐全；基础顶面应平整，二次浇灌处的基础表面应凿毛、地脚螺栓应完好无损。  将柱子就位轴线弹测在柱基表面。  对柱基标高进行找平。 混凝土柱基标高浇筑一般预留 50～ 60㎜（与钢柱底设计标高相比），在安装是用钢垫板或提前采用坐浆承板找平。 当采用钢垫板做支撑板时，钢垫板的面积应根据基础混凝土的抗压强度、柱脚底板下二次灌浆前柱底承受的荷载和地脚螺栓的紧固拉力计算确定。 垫板与基础面和柱底面的接 触应平整、紧密。 当采用坐浆承板时应采用无收缩砂浆，柱子吊装前砂浆垫块的强度应高于基础混凝土强度的一个等级，且砂浆垫块应有足够的面积以满足承载的要求。 （ 2）钢柱安装 安装前应按构件明细表核对进场构件，查验产品合格证和设计文件；工厂预拼装过的构件在现场组装时，应根据预拼装记录进行。 并对构件进行全面检查，包括外形尺寸、螺栓孔位置及直径、连接件数量及质量、焊缝、摩擦面、防腐涂层等进行检查，对构件的变形、缺陷、不合格处，应在地面进行矫正、修整、处理，合格后方可安装。 ⅰ、吊装  根据钢柱形状、端面、长度 、起重机性能等具体情况，确定钢柱安装的吊点位置和数量。 常用的钢柱吊装方法有旋转法、递送法、滑行法，对于重型钢柱可采用双机抬吊。 （旋转法） 钢柱运到现场，起重机边起、边吊和回转，使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。 （滑行法） 用 1～ 2辆起重机抬起柱身后，使钢柱的柱脚滑移到位的安装方法，为减少柱脚与地面之间的摩阻力，可铺设滑行道。 （递送法） 双机或多机抬吊，其中一台为副机。 为减少钢柱脚与地面的摩阻力，副机吊点选择在钢柱下面，配合主机起钩；随主机的起吊，副机要行走或回转，将钢柱脚递送到柱基础上面，副机摘钩卸 载，主机将柱安装就位。 19  一般钢柱采用一点正吊，吊耳设在柱顶，柱身垂直，易于对中校正；吊点也可以放在柱长的 1/3处，钢柱倾斜，不便于对中校正；对于细长钢柱，为防止钢柱变形，可采用两点或两点以上。  若吊装是将钢丝绳直接绑扎在钢柱本身时，需要注意在钢柱四角做包角预防钢丝绳被割断；在绑扎处，为防止钢柱局部挤压破坏，可增加加强板，对格构柱增加支撑杆。  吊装前先将基础板清理干净，操作人员在钢柱吊至基础上方后，各自站好位置，稳住柱脚并将其定位在基础板上，在柱子降至基础板上时停止落钩，用撬棍撬柱子，使其中向对准柱基础中心线 ，在检查柱脚与基础板轴线对齐后，立即点焊定位。 如果是已焊有连接板的柱脚，在吊机把钢柱连接板对准地脚螺栓后，钢柱落至基础板表面，立即用螺母固定钢柱。  双机或多机抬吊时应尽量选用同类型起重机，根据起重机能力，对吊点进行荷载分配，各起重机的荷载不宜超过其相应起重能力的 80%，双机抬吊，在操作过程中，要互相配合，动作协调，以防一台起重机失重而使另一台起重机超载，造成安全事故。 ⅱ、钢柱校正 钢结构的主要构件，如：柱、主梁、屋架、天窗架、支撑等，安装时应立即校正。 并进行永久固定，切忌安装一大片后再进行校正，这是校正 不过来的，将影响结构整体的正确位置，是不允许的。  柱底板标高 根据钢柱实际长度、柱底平整度和柱顶到距柱底部距离，重点保证柱顶部标高值，然后决定基础标高的调整数值。  纵横十字线 钢柱底部制作时，用钢冲在柱底板侧面打出互相垂直的四个面，每个面一个点，用三个点与基础面十字线对准既可，争取达到点线重合，如有偏差可借用线。  柱垂直度 两台经纬仪找柱子成 90176。 夹角两面的垂直，使用缆风绳进行矫正。 先不断调整底板下面的螺母，直至符合要求后，拧上底板上方的双螺母；松开缆风绳，钢柱处于自由状态，再用经纬仪复核 ，如小有偏差，调整下螺母并满足要求，将双螺母拧紧；矫正结束后，可将螺母与螺杆焊实。 （ 3）钢梁安装 ⅰ、钢吊车梁安装 钢吊车梁安装一般采用工具式吊耳或捆绑法进行吊装。 在进行安装以前应将吊车梁的分中标记引至吊车梁的端头，以利于吊装时按柱牛腿的定为轴线临时定位。 如图： 钢吊车梁吊装示意图。