隆昌北部新城停车场建设工程项目可行性研究报告(编辑修改稿)

隆昌北部新城停车场建设工程项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

........ 75 主要社会风险 ................................................................................................. 78 第十四章 社会效益分析 ..................................... 80 ............................................................................. 80 ................................................................................ 81 .................................................................................................. 81 第十五章 结论和建议 ...................................... 82 结论 ............................................................................................................... 82 建议 ............................................................................................................... 82 隆昌 北部新城停车场建设工程项目 可行性研究报告 6 第一章 总 论 项目概况 项目名称 德隆 北部新城停车场建设工程项目 建设地点 本项目 位于 德隆 县界市镇。 项目所在位置 项目 业主 界市镇人民政府。 项目建设性质 新建项目。 建设期限 隆昌 北部新城停车场建设工程项目 可行性研究报告 7 本项目建设期为 12 个月： 2020年 1月至 2020 年 12月。 征地拆迁应该在项目开工前完成。 以上为设想的施工进度，实际状况宜根据现场施工量、天气情况及项目建设单位与施工方默契程度等因素适当做出调整。 可行性研 究编制依据 《投资项目可行性研究指南》 《四川 国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 》 《中华人民共和国规划法》； 《中华人民共和国环境保护法》； 《 德隆 县界市镇 总体规划》（ 2020）； 《 德隆 县北部新城 (界市镇 )总体规划 (20202030)说明书》； 《中华人民共和国招投标法》； 《建设项目经济评价方法与参数》（国家发改委、建设部）第三版； 其他相关政策文件； 业主提供的项目有关资料； 1编制人员收集的相关资料。 原则 应符合规 划条件。 在满足规划总体要求的前提下，考虑周边实际情况，充分结合已建成和在建项目的建设情况，减少废弃工程。 按近远期结合原则，考 界市镇 发展的状况，合理确定实施时序。 确定采用技术和指标时，遵循实用、美观、适度超前、留有余地的原则。 隆昌 北部新城停车场建设工程项目 可行性研究报告 8 本项目为 德隆 北部新城 停车场 、道路 以及配套的 给排水、电力、通信、绿化、路灯、 安全防护设施 等附属配套设施的建设。 项目建设规模表 名称 单位 数量 备注 规划总用地面积 m 2 约 亩 一、停车场 规划用地 m 2 约 亩 绿化 m 2 2022 乔木、灌木、草坪等 道路 m 2 5338 沥青混凝土（ 6米宽道路长620 米， 100米， 8米宽道路 121 米路面） 汽车车位 m 2 嵌草砖铺装 ,329 个车位 摩托车车位 m 2 嵌草砖铺装 出入口及岗亭 m 2 200 3 处 给水及消防管网 m 1000 排水管网 m 1000 二、道路 规划用地 面积 m 2 约 亩 其中 ： 横向道路 m 2 长 米，宽 20米 竖向道路 m 2 4000 长 200 米，宽 20 米 项目总投资及资金来源 本项目共计投资 万元。 资金来源为 业主自筹。 项目研究目的及范围 我公司受 界市镇人民政府 的委托，对“ 德隆 北部新城停车场建设工程项目 项隆昌 北部新城停车场建设工程项目 可行性研究报告 9 目”进行可行性研究报告的编制并提交可行性研究报告，其主要研究范围包括：项目建设的背景及必要性、项目选址条件分析、建设内容及规模、建设方案、环境影响评价、节能措施、项目实施进度、招标方案、投资估算及资金筹措、项目组织 及管理、风险分析及对策、社会效益分析、 财务分析、 结论及建议。 并提出结论意见，为政府决策提供参考依据。 可行性研究结论 德隆 北部新城停车场建设工程项目 项目是在 《成渝经济区区域规划》、《 德隆县界市镇总体规划》（ 2020）、成渝高铁 德隆 站建设 以及国家宏观经济背景下提出。 成渝高铁的修建将加大成都、重庆核心城市对高铁沿线城镇辐射作用的发挥，加快沿线的城镇化与产业化进程，对沿线的城镇发展带来了重大的历史契机。 位于界市的 德隆 站一方面是界市和 德隆 以致其周边乡镇人员外出的重要快速通道，另一方面也是其他地区，如成都、重 庆及沿线城市等进入 德隆 的前沿“门户”。 本项目属于 德隆 北部新城 配套工程， 也是成渝 高铁 德隆 站的配套工程， 通过完善 成渝 高铁 德隆 站 配套设施，推动 德隆 北部新城建设 进程。 项目建设有利于城市资源整合，优化城市产业结构， 方便车辆停放， 满足人民群众生产生活的基本条件、保障城市安全运行、改善城市绿化环境、提升城市承载水平、增加城市容量和发展后劲、发挥城市功能、实现城市稳定协调发展等均具有重要作用。 是承载 德隆 县界市镇 发展的需要。 因此该项目的建设是符合国家和人民的利益的，具体操作上也是可行的。 建议建设单位按照总体规划，依据基本 建设程序分步实施，确保项目的顺利建成。 隆昌 北部新城停车场建设工程项目 可行性研究报告 10 第二章 项目 建设 背景及必要性 项目建设背景 四川省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 经过 “十一五”发展，四川省经济社会发展的基础更加牢固，发展的内生动力和活力不断增强，进入推进更好更快更大发展的新阶段，正处于抢抓机遇、攻坚克难、乘势突破的关键时期。 “十二五”时期，面临国家把深入实施西部大开发战略放在区域发展总体战略的优先位置、把扩大内需作为经济发展的基本立足点和长期战略方针、进一步支持地震灾区发展振兴、大力扶持民族地区和贫困地区跨 越发展等重大机遇，具备了进一步加快发展的良好基础和有利条件。 同时，“人口多、底子薄、不平衡、欠发达”仍然是四川最大的省情，城乡二元结构突出、初级阶段特征明显仍然是四川最大的实际，发展不足、发展水平不高仍然是四川最大的问题。 四川省面临着资源环境约束增强、科技创新能力不强、区域发展竞争加剧、社会矛盾明显增多等压力和挑战。 必须科学判断和准确把握发展趋势，抢抓发展机遇，积极应对各种困难和挑战，努力实现四川经济跨越发展和社会全面进步。 2020 年，在中国实施“十二五”规划的开局之年和推进新一 轮西部大开发的重要时刻，国务院正式批复了《成渝经济区区域规划》，是国家推动科学发展、加快转变经济发展方式的重要战略部署，是促进区域协调发展的又一重大举措。 《成渝经济区区域规划》战略定位：建成西部地区重要的经济中心、全国重要的现代产业基地、深化内陆开放的试验区、统筹城乡发展的示范区和长江上游生态安全的保障区。 明确了成渝经济区发展的近期目标到 2020 年建成西部地区隆昌 北部新城停车场建设工程项目 可行性研究报告 11 重要的经济中心，远期目标到 2020 年，成为中国综合实力最强的区域之一。 成渝经济区的确立，对区域内的城镇发展提供了一个新的历史机遇。 在规划中明确了 “双核五带”布局结构，界市镇位于“五带”之一的 “成内渝发展带”上，是以成渝铁路和高速路为纽带，联接双核（成都、重庆大都市区）的重要经济带。 2020 年起我国正式进入了高铁发展与建设的时代。 高铁以其安全、快速、大容量、节能环保而备受各国的重视，近几年来取得飞速发展。 在中国高速铁路网规划中，提出近中期即 2020 年至 2040 年，用 30年的时间，规划建设“五纵六横七连线”，将全国主要省市区连接起来，形成国家网络大框架。 成渝高铁于 2020 年 3 月 20 日动工，全长 公里，设计最高 时速 350公里 /小时，西起成都，东至重庆市渝中区，北经成都与拟建的成绵乐客运专线隆昌 北部新城停车场建设工程项目 可行性研究报告 12 相连，南经重庆与拟建的重庆至万州客运专线连接。 成渝高铁将成都和重庆的时空距离缩短到一个小时之内，形成川渝地区城际客运骨干网，将对沿线城镇的经济发展产生巨大的拉动作用。 成渝高铁的建设对界市镇的影响 界市镇位于 德隆 县域北部，南距 德隆 城区 13 公里，东北与荣昌县大建乡、盘龙镇相邻，西北与内江市东兴区永东乡、顺河镇接壤，南面与本县普润乡毗邻。 成渝高铁作为客运专线，为界市带来的主要是人流的集聚与疏散及其产生的需求与服务方面的影 响。 规划中的 德隆 站不仅是界市对外联系的主要“窗口”，也是 德隆 县城对外联系的北部“门户”，其服务范围不仅包含周边乡镇，如普润乡、周兴镇等，还包含 德隆 城区及快速规划中的干道沿线乡镇，甚至与界市相邻的永东乡、盘龙镇等也可受其辐射影响。 因此，位于界市的 德隆 站一方面是界市和 德隆 以致其周边乡镇人员外出的重要快速通道，另一方面也是其他地区，如成都、重庆及沿线城市等进入 德隆 的前沿“门户”。 从影响时序来看，作为 德隆 “门户”的界市，首先是人流集聚与疏散之处，产生的是对居住与服务的大量需求，从而将影响并带动以房地产业和商贸为主 的第三产业在界市的迅速发展，使界市有可能成为高铁沿线环境优美的居住目的地以及区域的商贸和休闲中心。 同时，随着界市经济基础的增强、地位的提升以及投资环境的改善，将吸引来自沿线经济中心产业的转移，有可能成为高铁沿线的工业转移与承接的可选基地之一。 因此，从近期来看，主要是以房地产、商贸为主带动起来的第三产业的发展。 从中远期来看，随着界市经济发展环境的改善以及影响力的提升，将作为经济中心城市和沿线大中城市产业转移的目的地之一，承接工业企业的集聚。 隆昌 北部新城停车场建设工程项目。