阿尔山客运站旅游客运项目可行性研究报告(编辑修改稿)

阿尔山客运站旅游客运项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

0/120 ＝ 4个 购票厅面积＝ 20m2/窗口售票窗口 ＝ 20 4 ＝ 80m2 售票室面积＝ m2/窗口售票窗口数 +15 ＝ 6 4+15 ＝ 39 m2 总控室面积＝ 20 m2 售票厅面积＝ 80+39+20 ＝ 139 m2 未来随着自动售票机或 IC卡的方式普及，售票厅面积将逐步缩小。 ★行包房面积 行包房面积＝行包托 运处 +行包库房 +行包提取处 60 行包托运处面积＝托运厅面积 +受理作业室面积 +行包库房面积 其中：托运厅面积＝ 托运单元数 ＝ 25 2 ＝ 50m2 受理作业室面积＝ m2托运单位托运单元数 ＝ 20 2 ＝ 40 m2 行包库房面积＝ m2/人设计年底旅客最高聚集人数 +15 m2 ＝ 540+15 ＝ 69 m2 托运单位数：二级车站 2个 行包提取处面积按托运处面积的 3050%计算为 : 159X30%=。 根据对客运站运营情况调查，目前公路客运站内行包除随身携带外，均以小件快运的方式托运，数量不大可放入客车行车舱内随车运输，如数量较多，则用另担货车运输，因此本项目设置了小件行包房 8m2，并考虑货运需求，另设置了快件受理库房 10m2。 共计 ★综合服务处 服务内容包括问讯、小 件寄存、邮电通讯、失物招领、信息服务等。 综合服务处面积＝ 设计年度平均日旅客发送量 m2 ＝ 3600 ＝ 72m2 ★站务员室 60 站务员室面积＝ 当班站务员人数 + ＝ 2 10+15 ＝ 35m2 ★ 驾乘休息室 驾乘休息室面积＝ 发车位数（ m2） ＝ 4 ＝ 12m2 ★调度室 调度室面积按站级确 定：二级车站 25m2。 ★治安室、广播室取中间值，分别为 20m 15m2。 ★旅客厕所 (盥洗室 ) 男厕： （ 4%～６％）设计年度旅客最高聚集人数 + m2 ＝ 5% 540+ ＝ 女厕： （ 3%～ 5％）设计年度旅客最高聚集人数 + ＝ 4% 540+ ＝ ★汽车安全检验台（沟、室） 汽车安全检验台（沟、室）面积根据检测项目与检测方式，按每个台位 80m2计算，设 4 台为 320 m2。 ★车辆清洁、清洗台 车辆清洁、清洗台面积根据洗车方式和污水处理与回收系统的形式，按 90 m2计 算，设 1 台为 90 m2。 60 ★司乘公寓 司乘公寓面积按日均发车班次，每 10 班次按 m2计算，即： 司乘公寓面积 ＝ 日发车班次数 m2＝ =160m2 ★其他辅助设施 其 他辅助设施视实际需要设置，按国家和行业相关规定确定其建设规模。 ★发车站台 发车站台宽 3 米，长度为发车位总长度，本客运站发车位 4个，每个宽 4米，计算如下： 发车站台＝ 4 9 3＝ 108m2 第 三 节 建设内容 该项目主要建设内容包括：站务用房 m2，办公用房 400 m2，生产辅助用房950 m2，生活辅助用房 760 m2和场院设施。 其中： 站务用房包括：候车厅 540 m2，重点旅客候车室 60 m2，售票厅 139 m2，行包托运厅 m2，综合服务处 72m2，站务员室 35m2，驾乘休息室 12m2，调度室 25m2，治安室 20 m2，广播室 15 m2，无障碍通道 10 m2，旅客厕所 (盥洗室 ) m2，智能化系统用房 40 m2。 办公用房 400 m2。 生产辅助用房包括：汽车安全检验 台 320 m2，车辆清洁、清洗台 90 m2，配电室20 m2，门卫、传达室 20 m2，暖车库 500 m2。 生活辅助用房包括：司乘公寓 160m2，客房 600 m2， 院设施包括：站前广场 1600 m围墙和大门。 60 阿尔山市客运站 旅游客运项目 建设规模指标计算表 指标 单位 数量 日均旅客发送量 人 /日 5000 旅客最高聚集人数 人 540 长途发车班次 班 70 短途发车班次 班 30 发车位数 个 4 第 四 节 站内生产作业流程设计 指导思想与设计原则 本项目是公用型汽车客运站 ，对其生产作业流程的设计，是为在客运站的整个空间内，通过合理组织客流、行包流、车流，使之成为协调的统一体，做到各种流线相互之间不发生交叉干扰，保证站内生产顺畅有序，作业安全高效，站场功能充分发挥。 为此，应贯彻以下设计原则： （ 1）客流与车流和行包流分开，避免混乱、交叉、干扰。 （ 2）进站客流与出站客流分开，体现“以人为本”，保障旅客安全、迅速、方便地集散。 （ 3）进站车流与出站车流分开。 （ 4）行包流线中发送与到达分开，保证旅客能够安全、快速托运与提取，并避免差错。 （ 5）站内各功能区的设置要明确紧凑，使人 车物流动的距离最短，流线组织无迂回。 60 各项作业流程分析 （ 1）旅客流线 旅客是站内流动的主要对象，旅客流线的设置，应确保人的安全和短捷通畅，便于旅客上下车与站务作业的顺利进行。 按照旅客流动的方向，可划分为进站流线和出站流线。 图 41 进站旅客流线 图 42 出站旅客流线图 （ 2）行包流线 行包流线按行托运和行包提取两种流程配套，其中又有发送、到达和中转三种情况，其作业特点是，发送行包先分散后集中，到达行包则先集中后分散。 站前广场 进站门厅 问讯服务 售票处 小件寄存 行包托运 候车厅 检票口 站台上车 站台下车 检票口 行包提取 小件寄存 出站口 站前广场 行包托运 行包库分检 行包提取 小件寄存 行包装车 行包传递 60 图 43 托运行包流线 图 44 提取行包流线 （ 3）车辆流线 车辆是运送旅客的载体，由于客运线路多，班期密度高，发送和到达的车辆在站内流动频繁，故对车辆流线的合理设置十分重要。 车辆从进站到出站往复循环，其作业流程为：车辆到达客运站，进入下车位，待旅客下车、行包卸车后，车辆经过清洁、检修、整备，驶入停车场待发；发送车辆从停车场驶入待发区或发车位，待旅客上车入座、行包装车后，按时驶离发车位，经出站口出站。 图 45 车辆流线 客运站生产作业流程 图 46 客运站生产作业流程图 行包卸车 行包传送 到达车位 行包站台 行包提取 行包库分类 进站 下车位 停车场 发车位 出站 洗车加油检修 待发区 进站 售票 行包承运 分线入位 对车配装 点件装车 候车 检票进站 组织上车 发车 运行 接车 行包点件卸车 旅客下车 行包入库 出站 凭票交付 验 票 60 第 五 节 客运站基本设备和智能系统设备配置数量与要求 设备选购原则 （ 1）先进性与适用性 设备的机械化、自动化程序较高，可明显改善作业环境与作业条件，提高工效。 能适应作业工艺特点，具有较好的灵活性、机动性、作业连续性和一机多用或多机联用的优点。 （ 2）可靠性与有效性 设备的寿命周期较长，安全可靠，其作业能力与作业量相适应，作业质量和利用率高，并易于维修。 （ 3）经济性 设备系统的投资相对较少，适应环保要求，能源消耗和使用成本较低。 （ 4）能用性和可操作性 设备系统能通用、兼容，易于实现内外对接，易于安装调试，技术要求低，操作简便。 设备配置要求 （ 1）设备配置的数量与类别要根据客运站的生产能力和作业量大小来确定，主要设备应尽量选用国产定型的标准设备。 （ 2）安全检查设备要能在不开行包情况下，准确查出旅客携带的危险品或可疑物。 （ 3）售票系统设备要能迅速、准确地为旅客提供票务查询、预定、售票服务，方便相关票务信息的传递、交换、存储、处理与统计，并能满足远程售票作业及联网对接要求。 （ 4）行包搬运与便民设备要能实现轻便、快捷、安全的搬运作业；便民设备要与站内 工艺流程相匹配，能轻巧、方便旅客使用。 （ 5）生产管理系统设备要能实现对客车到站、报班、发班、销班、停车、检验等 60 一体化的管理。 （ 6）宣传告示设备要能以电子显示方式清晰滚动发布，配置要齐全、有效，并且美观醒目。 （ 7）消防设备要符合国家安全消防的有关规范、规定。 主要设备配置品种及数量表 主要设备配置品种及数量见表 41。 表 41 主要设备配置品种及数量 设备分类 主要品种 单位 数量 备注 基 本 设 备 旅客购票处设备 微机售票设备、办公桌椅、钱柜、票架、隔栏等 套 4 按 4 个售 票口计 候车休息设备 座椅、母婴床、特殊接待设备、班次牌、隔栏等 套 1 按候车厅聚集旅客数的 80%配置 旅客检票行包安检设备 检票设备、检票门隔栅、行包安检专用设备及传送电子枰等 套 2 行包安检专用设备配置 2套 行包搬运便民设备 传送带、小型叉车、搬运小车、条码识别设备、货架等 套 1 行包托运、提取二处配套用 广播通讯设备 数码呼叫设备、控制主机、解码器、放大器、室内外间柱、广播喇叭、 CD 机、话筒、有关软件、稳压电源等；数字电话交换机系统设备及附件等 套 1 智能广播系统和电话交换机系 统配套设备繁多，设计阶段可招标详列清单 宣传告示设备 营运线路图、班次时刻表、里程票价表、行包价目表、旅客须知、禁运限运物品宣传图例、公告发布牌等 套 1 按照功能内容分别布设于大厅不同位置，要显目 行政办公设备 办公桌椅、文件柜、财务用设备、会议图书室设备、办公自动化设备等 套 1 属于建筑安装工程的配套设备除外，如供电、照明、通风、制冷等 60 汽车检测维修设备 汽车尾气排放测试仪表，故障诊断技术检测设备，汽车保养小修专用机具、配套手工具、轮胎维修设备、焊接补漆缝纫设备等 套 1 汽车检测侧重于安全和技术故障诊断，汽车维修只提供低级保养和小修作业能力 站内公务用车辆 交通车、面包车 辆 2 其他车辆以后视需要配置 设备分类 主要品种 单位 数量 备注 智 能 系 统 设 备 微机售票系统设备 计算机网络系统如主机、收发器、服务器、防火墙、工作站、相关软件、机房设备、运程联网售票模块等 套 1 系统布线工程、避雷装置、机房装修等可在站房建设中统一考虑 闭路系统监控及安全报警设备 室内外各类摄像机、数字硬盘录像机、视频矩阵、适配器、显示器、彩色电视机、屏幕墙、操作台、控制视频线 、报警主机、报警器、红外对射模组、软件等 套 1 系统配套设备多，可在采购招标时出厂家完善配置 电子显示设备 全彩室外发布屏、双基色引导屏、等离子屏、电子条屏、多屏联动控制器、液晶触摸一体机、系统控制主机、广告灯箱、各类专用软件等 套 1 售票厅和候车厅均需设备电子显示设备 生产管理系统设备 计算机处理系统硬件及软件等 套 1 此项设备包括车辆调度系统、车辆报班、销班、缴费系统、财务管理、结算、报表打印等模块 第 六 节 总平面布置 本报告根据选定站址的地形特点，对外交通等方面的建设条件，按照客运站的 生产功能、工艺要求，充分考虑设施构成及相互关系，合理布设主要生产设施及配套设施，划分功能区域、确定重要设施的位置，占地面积及建筑结构形式，经方案比选，确定工 60 艺合理、经济节约的总平面布置方案。 主要设备 客运站的主要设施包括站前广场、站房和站场三部分： （ 1）站前广场 是公路干线运输与城市市内交通的衔接点，也是客运站与城市联系的过渡地带，主要用于组织旅客集散，避免交叉。