阿克苏二团第一合同段施组施工组织设计(编辑修改稿)

阿克苏二团第一合同段施组施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

规定的要求。 运料时，对预定摊铺的下层在堆料前应先洒水，使其湿润。 不能过分潮湿而造成泥泞；集料装车时，控制每车料的数量基本相等； 在摊铺过程中，如中断时间已超过 2～ 3h，又未按横向接缝方法处理，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并 将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 当混合料处于最佳含水量177。 1%时（如表面水分不足，适当洒水），立即用 16t 以上重型轮胎压路机或振动压路机进行碾压。 直线段，由两侧路肩向路中心碾压。 平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 碾压时后轮须重叠 1/2 的轮宽，压完路面全宽时即为一遍。 碾压一直进行到要求的密实为止。 碾压过程中，水泥稳定层的表面须始终保持湿润。 如表面水蒸发得快，则及时补洒少量的水。 如有“弹簧”、松散、起皮等现象，则及时翻开 重新拌和，使其达到质量要求。 养生及路缘处理 水泥稳定基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，不得延误。 用洒水车洒水进行养生，每天洒水的次数视气候而定。 养生期间始终保持稳定土层表面潮湿，不准时干时湿。 洒水后，注意表层情况，必要时用两轮压路机压实。 养生期不宜少 7d，如养生期少于 7d就已做上承层，则应注意勿使重型车辆通行。 若养生期间未采用覆盖等措施，除洒水车外，封闭交通，不能封闭交通时，应采用适当的覆盖措施并限制重车通行，其他车辆的车速不得超过 30km/h。 养生期结束后，立即喷洒透 层沥青，并在 5～ 10d 内铺筑沥青面层。 在喷洒透层沥青后，撒布 3～ 5mm石屑或粗砂。 如喷洒的透层沥青能透入基层，且运料车辆和面层混合料摊铺机在上行驶不会破坏沥青膜时，可以不撒石屑或粗砂。 沥青混凝土面层施工 下承层完成之后，虽已进行检查验收，但在两层施工的间隔期间，很可能因下雨、施工车辆通行等而使其发生程度不同的损坏。 如基层可能出现软弹和松散或表面浮尘等，需对其进行维修。 下承层表面出现的任何质量问题，都会影响到路面结构的层间结合以至路面整体强度。 所以要特别注意对基层的检查工作。 施 工放样包括标高测定与平面控制两项内容。 标高放样须考虑下承层设计标高值与实际标高值之差、本层应铺厚度及松铺系数。 综合考虑后定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。 沥青混合料设在拌和厂制备。 在拌制一种新配合比的混合料之前，或生产中断了一段时间后，则根据室内配合比进行试拌。 通过试拌及抽样试验确定施工质量控制指标。 根据配料单进行配料，严格控制各种材料用量及其加热温度。 拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。 每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。 每班拌和结束时，清 洁拌和设备，放空管道中的沥青。 做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。 沥青混合料用自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为 1： 3）混合液。 运输车辆应覆盖，运至摊铺地点的沥青混合料温度控制在 120℃ 150℃。 运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。 摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。 双层式沥青混凝土面层的上下层铺筑宜在当天内完成；如间隔时间较长，下层受到污染的路段，铺筑上层前应对下层进行清扫，并浇洒粘层沥青。 摊铺时，石油沥 青混合料温度控制在 110℃ 130℃，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。 摊铺后及时检查平整度及路拱，发现问题及时修整。 如在局部边角或支线、岔道等处需采用人工摊铺时，沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应采取扣锹摊铺，不得扬锹远甩，同时边摊铺边用刮板整平，刮时应做到轻重一致，往返刮 2～ 3次达到平整即可。 防止反复撒料反复刮平引起石料离析。 石油沥青混合料到达工地温度控制在 120℃ 150℃。 摊铺时做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺机的熨平板及其它接触到沥青混合料的机具要经常加 热。 在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯料、热烙铁熨平，并使压路机沿缝加强碾压。 雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌和厂联系，现场缩短施工路段，各工序紧密衔接。 运料车和工地备有防雨设施，且做好基层及路肩的排水工作。 下承层潮湿时，不再摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的混青混合料，全部清除，更换新料。 在摊铺前，根据施工要求调整和选择摊铺机的熨平板宽度和拱度，摊铺厚度、熨平板的初始工作仰角以及摊铺速度。 每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加 热。 摊铺机的刮板输送器和向两侧布料的螺旋摊铺器两者之间的工作相互密切配合，工作速度相匹配。 工作速度确定后，还要力求保持其均匀性。 摊铺时，先从横坡较低处开铺。 各条摊铺带的宽度最好相同，以节省重新接宽熨平板的时间。 使用单机进行不同宽度的多次摊铺时，尽可能先摊铺较窄的那一条，以减少拆、接次数。 两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度。 搭接的宽度应前后一致，新铺层与经过压实后的已铺层进行搭接时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。 但在开始碾压前 应将预热用的混合料铲除。 摊铺整平采用基准线钢丝法，即沿摊铺宽度边缘 25 公分左右每 10 米（曲线半径小时采用 5 米）打钢钎，固定钢丝。 调整钢丝至计算标高（设计标高加松铺厚度），使摊铺机传感器沿钢丝运行来控制摊铺的沥青混凝土标高。 ① 沥青含量的直观检查：如果混合料又黑又亮，料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中蠕动，则表明沥青含量正常；如果混合料特别黑亮，料车上的混合料呈平坦状或沥青结合料从骨料中分离出来则表明沥青含量过大（或骨料没有充分烘干，表面上看起来沥青太多）；如果混合 料呈褐色，暗而脆，粗骨料没有被完全裹覆，受料斗中的混合料不蠕动，则表明含量太少（或过热、拌和不充分）。 ② 混合料温度： 在料车到达工地时测定混合料的温度，有时也在摊铺后测定。 每天早晨要特别注意做这项检查，此时下承层表层温度和气温都比较低。 平时只要混合料有温度较低现象或初次碾压，而压路机跟不上时，则应测定温度，测量铺层的温度时，应将温度计的触头插进未压实的面层中部，然后把触点周围轻轻用足踏实。 ③ 厚度检测。 摊铺机在摊铺过程中，应经常检测虚铺厚度。 ④ 表观检查。 未压实混合料的表面结构无论是纵向横向都应均 匀、密实、平整、无撕裂，无波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则应查明原因，及时处理。 ① 初压 初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度可根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型，经试铺试压确定，一般为 110℃～ 130℃。 压路机应从外侧向中心碾压。 相邻碾压带应重叠 1/3～ 1/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。 有挡板、路缘石、路肩等，应紧靠支挡碾压。 当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘 10cm以上碾压。 也可以在边缘先空出宽 30～ 40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重力位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外摊移。 采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压 2遍，其线压力不宜小于 350 N/cm。 初压的目的是整平和稳定混合料，为复压创造有利条件，是压实的基础，所以，初压时应特别注意检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。 碾压时应将驱动轮面向摊铺机。 碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料移位。 压路机起动、停止必须减速缓慢进行。 ② 复压 复压必须与初压紧密衔接，以便是使混合料密实、稳定、成 形。 复压时混合料的温度一般为 90℃～ 110℃。 复压宜采用重型的轮胎压路机，总质量不小于 16t。 碾压厚层沥青混合料，总质量不宜小于 22t。 轮胎充气压力不小于。 相邻碾压带应重叠 1/3～ 1/2 的碾压轮宽度。 碾压遍数不少于 4～ 6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。 ③ 终压 终压紧跟在复压后进行，消除轮迹，形成平整的压实面。 其混合料的温度宜为 70℃～ 90℃。 终压可选用 810t 的双轮钢筒式压路机碾压，压实遍数为 2～4 遍，并无轮迹。 ① 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为 原则选定，并保持大体稳定。 压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。 在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，以保持正常的碾压温度范围。 ② 压路作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，可减少波纹或热裂缝（单轮驱动路机）。 当压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。 轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。 ③ 压路机每碾压一遍的末尾，稍微转向，将摊铺机后面的压痕减至最小。 压路机不得在未碾压成形并冷却的路段上转 向、调头或停车等候。 振动压路机在已成形的路面上行驶时应关闭振动装置。 ④ 对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。 对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。 ⑤ 在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。 路面冷却后（低于50℃）才能开放交通。 如需提早开放交通时，可洒水冷却降低混合物料温度。 ① 横向接缝碾压 横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进 行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机应位于已压实的混合料层上，碾压新铺层的宽度为 15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动 15～ 20cm，直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 当相邻摊铺层已经成形，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为 15～ 20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。 ② 纵向接缝碾压 热料层与冷料层相接时，先在已压实路面上行走，碾压新铺层10～ 15cm，然后再压实新铺部分，再伸过已压实路面 10～ 15cm，充分将接缝压实紧密。 ③ 特殊路段的碾压 弯道或交叉口选用转向式压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支承边）。 对急弯尽量采取直线碾压，并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。 压实中注意转向同速度相吻合，尽量用振动碾压，以减少剪切力。 压路机在设有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘 30～ 40cm（较薄层时，预留 20 cm）处开始碾压作业。 这样就能在路边压实前形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边。 在以后碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向边缘方向推进 10cm。 在陡坡碾压时，压路机的很大部分作用 力将作用于下坡方向，因而增加了混合料顺坡下移的趋势。 为抵消这种趋势，除了下承层表面必须清洁、干燥、喷洒粘层沥青外，压实时应注意，先朝着摊铺方向，即从动轮在前，驱动轮在后。 采用振动压路机时，则先静碾，待混合料达到稳定后，方可采用低振幅的振动碾压。 陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳，避免速度或高或低，同时，要求沥青混合料的温度也不宜过高。 ① 碾压温度 在摊铺完毕后及时进行碾压。 沥青混合料的压实温度控制在110℃～ 120℃之间，最高不超过 160℃。 这时的沥青混合料能够支承压 路机而不产生水平推移，且压实阻力为较小。 ② 选择合理的压实速度 在施工中，尽量保持恒定碾压速度以减少碾压时间，提高作业效率。 ③ 选择合理的振频和振幅 振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，则可获得较好的压实效果。 试验表明，对于沥青混合料的碾压，其振频多在 42～ 50Hz的范围内选择。 振幅主要影响沥青混合料的压实深度。 当碾压较薄时，宜选用高振频、低振幅；而碾压层较厚时，则可在较低振频下，选取较大的振幅，以达到压实的目的。 对沥青路面，通常振幅可在 ～。 ④ 混合料特性 严格按照 设计规范进行配料、拌和及摊铺，保证沥青混合料的特性。 根据合同有关技术规范的规定及要求进行质量的检测。 主要检测项目有压实度、厚度、平整度、粗糙度。 而且要求表观密实均匀。 当沥青混合料碾压成形后，其缺陷一般很难修整。 对一些较大缺陷，如厚度不足，平整度太差，表层松散、泛油等应及时返工。 现场压实过程中质量的检查与问题及时纠正是十分重要的，努力把缺陷降低到最低程度，保证不出现返工现象。 桥梁、涵洞施工 施工工艺流程图、平面布置图、网络图附后 、 明挖基础施工 ① 基坑开挖 基坑开挖前 先做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。 坑缘边须留有护道，静载（弃土及材料堆放）距坑缘不小于 ，动载（机械及机车通道）距坑缘不小于 ；在垂直坑壁坑缘边的护道还应适当加宽，堆置弃土的高度不得超过。 施工时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑缘有无松散塌落现象发生，确保安全施工。 基坑施工不可延续时间太长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工。 用机械开挖，挖至坑底时应保留不小于 30cm 的厚度，待基础浇注混凝土之前，再用人工挖至基。