铁路路基基床表层试验段施工方案20xx412修改版(编辑修改稿)

铁路路基基床表层试验段施工方案20xx412修改版(编辑修改稿)内容摘要：

5 灌砂筒 φ 150mm 个 1 合格 6 平整度检测尺 把 1 合格 7 动态变形模量测试仪 Evd 套 1 合格 八、试验段施工准备 基床底层复核 根据设计要求，首先对路堤基床底层进行各项检测指标的检测。 序号 机械名称 规格型号 数量 机械状态 1 挖掘机 大宇 220 2 良好 2 装载机 ZL50 2 良好 3 推土机 TY220 2 良好 4 压路机 XS202JII 2 良好 5 平地机 PY160 1 良好 6 洒水车 东风 1 良好 7 自卸车 15m3 6 良好 铁路 标 路基基床表层 填筑试验段施工方案 中铁 局集团有限公司 9 测量放样 经检验达到规定压标准后，对基床底层顶面进行断面测量，以确定填方工程数量、测设中线及边线。 料源位置选取 本试验段填料为隧道进口处碎石厂碎石经破碎后的碎石土，经试验检测 为 A组填料，最大干密度为 ，最优含水率为 %，试验检测报告编号：。 技术管理准备 成立路基基床表层试验段 施工技术管理小组，组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、路基施工规范、质量验收标准、试验规范和标准等学习，渗透交流。 统一技术标准和思想标准，有效组织技术资料数据汇总，作出具有实质性的技术参数，以更好地指导以后路堤基床表层填筑的大面积施工。 对一线施工人员进行技术交底。 便道修筑 取料场至试验段范围内便道已贯通，包括填料运输道路均已整修完毕，便道已设置临时排水设施，确保试 验段施工顺利进行。 九、路基基床表层填筑施工工艺及方法 填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。 三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段； 四区段：填筑区→摊铺区→碾压区→检验区； 八流程：施工准备→ 底面 处理→分层填筑→摊铺整平→洒水（晾晒）→碾压夯实→检验签证→路面整形（边坡整修）。 碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不小于 2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于 ，横向同层接头处重叠压 铁路 标 路基基床表层 填筑试验段施工方案 中铁 局集团有限公司 10 实不小于 1m，上下两层填筑接头错开不小于 3m。 填筑施工工艺方法如下： 施工工艺流程 图 填料填筑施工阶段准备阶段 整修验交阶段填土阶段平整阶段碾压阶段检测阶段地基处理施工准备分层填筑摊铺整平洒水晾晒检测签证碾压夯实验收施工准备填料加工路基整修 摊铺施工 （ 1）放线。 在线路中桩和填筑边线，每 20m钉出边线。 为保证路基边缘的压实度，边线比设计线每边宽出 50cm。 （ 2）画方格线。 在有效的填筑范围内，按 5m*5m用白灰洒网格，以便现场填料均匀。 （ 3）控制松铺厚度。 按自卸车每车的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度。 松铺厚度可分 28cm， 30cm，32cm三种控制。 根据压实机械组合、压实遍数及检测结果找出填料的最佳松铺厚度。 （ 4）倾倒在网格内的填料，在摊铺 前检查填料是否均匀，是否有粗细颗粒严重偏离现象，若有采用机械配合人工进行施工现场二次拌合，确保填料均匀。 （ 5）摊铺。 采用推土机摊铺散料，同时人工配合推土机大致整平，然后用平地机刮平，保证填筑层的平整度和厚度均匀，每层松铺厚度底部验收 铁路 标 路基基床表层 填筑试验段施工方案 中铁 局集团有限公司 11 不大于 32cm,平地机刮平后测量松铺高程。 （ 6）控制填料含水量。 按照填料室内试验，填料施工含水量偏差控制为最佳含水量的 3%～ +2%范围以内，含水量较低时采取洒水措施，填料含水量过大时，采用推土机松土器翻松晾晒。 ⑴粗平。 填料上足后，采用推土机粗平。 为保证每层的平整度 及施工厚度的均匀，摊平过程中利用水准仪或反开挖尺量检查层厚和平整度。 ⑵精平。 待粗平完成后，再用平地机精平作业。 且每层填筑时均须形成 4%的人字形横坡。 测量出精平后的 试验段 中、边桩的高程。 ⑶集窝处理。 在摊铺及整平过程中，容易出现骨料集窝现象，应安排小型挖 掘 机对局部级配较差的填料进行现场拌和 ,改良级配。 对骨料局部集窝部分，由人工进行现场拌和。 精平完成后，现场技术 检测 人员进行检测 ,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。 ⑴碾压组合。 碾压采用 20t 的振动压路机碾压 6～ 8 遍。 从第 4 遍开始 检测 K Evd、孔隙率、含水率、压实厚度等各项指标。 碾压组合 1：静压 2 遍＋弱振 2 遍＋强振 1 遍＋静压 1 遍， 计 6遍 ； 碾压组合 2：静压 2 遍＋弱振 2 遍＋强振 2 遍＋静压 1 遍， 计 7遍； 铁路 标 路基基床表层 填筑试验段施工方案 中铁 局集团有限公司 12 碾压组合 3：静压 2 遍＋弱振 2 遍＋强振 3 遍＋静压 1 遍， 计 8遍。 压实顺序应按先两侧后中间，先静压 、再 弱振、 后 强振的操作程序进行碾压。 ⑵搭接处理。 各区段交接处，应重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于 ，横向同层接头处重叠压实不小于 1m，上下两层填筑接头应错开不小于 3 米。 以保证无死角、无漏压， 确保碾压的均匀性。 洒水或晾晒 严格控制填料的含水量。 含水量偏差不超过试验中求得的最佳含水量的 3%～ +2%，含水量较低时采取洒水措施，填料含水量过大时，采用推土机松土器翻松晾晒。 在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。 路面、边坡整形 路堤按设计标高填筑完成后，每 20 米设置三个桩（两个边桩，一个）。 进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。 依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分（保留 50cm的加宽）。 修整后的边坡 达到坡面平顺，转折处棱线明显，变化处平顺。 检验签证 按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整度均匀性、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收。 达不到标准要求的进行整修合格后予以签认。 铁路 标 路基基床表层 填筑试验段施工方案。