铁路桥梁岩溶桩基施工专项方案(编辑修改稿)

铁路桥梁岩溶桩基施工专项方案(编辑修改稿)内容摘要：

集团 QZCZQ6标 一分部 桥梁岩溶桩施工专项 方案 9 筋、砂石料、水泥试验及水质试验已经完成。 场地准备 :主要包括场地“三通一平”，临时用地征拆工作已完成，能满足正常施工需求。 材料准备：包括砂石料、水泥、钢筋等各种材料、物资、机具的准备。 开挖泥浆池循环系统，配置好必须的泥浆，泥浆优先选用优质黏土，泥浆性能测试满足规范要求。 各项应急物 资准备就绪，机械到位，人员充分，各项协调完成 四 .主要施工方案 1． 岩溶处理总体方案 ： 岩溶处理措施一般有四种，根据地质条件不同采用四种措施的组合处理措施 A 抛填片石与粘土 B 钢护筒跟进 C 预注浆 D 加长桩身 对于高度小于 5m 发育面积小的溶洞或地质软硬不均，岩石存在斜面或有探头石的溶洞采取抛填片石粘土，主要是封堵溶洞，防止漏浆，调整孔位，保持孔壁稳定，保证成孔过程及灌注过程的人机安全，保证桩基质量，降低施工成本。 对于深层溶洞，采取注浆方式，耗浆量大，对于溶洞的封堵效果不甚明显。 预注浆主要是针对土岩 接口的土洞、表层溶洞顶板小于 3m 的溶洞。 预注浆的作用主要是防止击穿土洞或表层溶洞后，钢护筒下设前，泥浆漏失造成塌孔或孔壁坍塌，保证人机安全，确保钢护筒顺利下设。 钢护筒跟进适用于高度大于 3 m 的溶洞处理，钢护筒需要跟进至基岩内1m，直径比设计桩径大 20cm 左右，如果覆盖层超过 30m，不宜采用振动跟进，中铁十一局集团 QZCZQ6标 一分部 桥梁岩溶桩施工专项 方案 10 需要先按照跟进钢护筒直径钻孔，然后下设钢护筒，钢护筒跟进至岩面主要是确保安全，防止塌孔对人机造成伤害。 钻孔漏浆时同样回填片石与粘土。 在工期比较紧张的情况下，对串珠状溶洞、 5m 以上较大溶洞、贯通性溶洞可 以采用预灌高流态塑性混凝土进行封闭，该处理方式造价较高，不建议大面积采用。 当桩底 3～ 5m 的范围出现岩溶时应报设计，对桩身进行加长处理。 2．常规地质桩基施工工艺 钻孔施工采用正、反循环冲击钻机施工，施工流程见下图。 钻 机 就 位造 浆 开 钻冲 孔终 孔 前 检 查 孔 底 标 高 、 孔 径 及 垂 直 度 等清 孔下 放 钢 筋 笼下 放 导 管灌 注 水 下 砼检 测 桩 基优 质 膨 润 土 或 粘 土检 查 孔 径 、 垂 直 度 泥 浆 循 环 、 检 查 泥 浆 指 标检 查 泥 浆 各 项 指 标钢 筋 笼 制 作 、 检 查导 管 水 密 试 验检 查 沉 淀 、 二 清材 质 检 验砼 拌 制制 作 试 件砼 运 输检 测 试 件 钻机就位前准备工作 质检人员和钻机技术员先对钻机各种性能和泥浆泵等进行全面检查，并对即将使用的冲锤，冲锤外径，钢丝绳等进行检查，确保设备能正常运作。 钻机技术员准备好钻孔需用的各种资料，并根据地质报告和施工图纸绘制钻孔桩位地质剖面图，以便按不同 土层选用适当的钻头（钻头外径等于设计基桩直径），中铁十一局集团 QZCZQ6标 一分部 桥梁岩溶桩施工专项 方案 11 设置配重和确定冲击频率及进尺，泥浆稠度等。 钻机就位 钻机正确就位，钻机顶部的起吊滑轮缘、钻头中心和桩孔中心三者应在同一铅锤线上，其偏差不大于 2cm。 钻机就位后，牢固固定钻机以避免在钻孔过程中因钻机振动而影响平面位置；钻机成孔时现场技术员经常检查钻头的平面位置，不符合设计要求时及时调整。 开钻前检查卷扬机、循环管路、水笼头等，并开动钻机空转，如持续 5min无故障时，即可开始冲孔。 冲孔 当钻机就位并复检后，进行钻机调试，启动泥浆泵转盘，待泥浆形成循环后 方可开始进尺。 冲孔时采用正循环和反循环两种形式进行。 出护筒口之前采用正循环冲孔，待泥浆浓度达到要求后，并结合不同土层情况，适当选择正、反循环冲孔。 根据不同土层选择与之相适应的进尺和冲击频率。 对于软弱层，采用低档慢速、大泵量、稠泥浆冲孔，以免发生先扩孔后缩孔现象，对于粘土层采用中等钻速大泵量、稀泥浆冲孔；对于砂层，采用低档慢速、大泵量、稠泥浆冲孔，以免孔壁不稳定，发生局部扩孔或局部坍孔，并充分浮渣、排渣，以防埋钻现象；护筒底口和不同地层交接处附近，采用低档慢速、小进尺冲孔，防止扩孔、塌孔和偏斜孔，每小时进尺 不大于。 钻孔过程中，注意维持孔内泥浆水头在 ,并随时对泥浆各项指标进行检查，并根据泥浆情况作出相应的调整，确保在冲孔过程中泥浆的各项指标满足技术规范要求，同时做好原始记录工作。 冲孔过程中，入岩后按规定频率及时捞取渣样，并做好标记、妥善保存，中铁十一局集团 QZCZQ6标 一分部 桥梁岩溶桩施工专项 方案 12 做好记录，并请驻地监理签字确认。 如果实际地质情况与设计勘查资料差别较大，应及时向监理工程师、设计代表及业主报告，妥善解决。 终孔 当冲至设计标高时应及时通知监理工程师，经监理工程师、设计代表检查符合要求后才可终孔。 如地质情况发生变化，需由业主、设 计单位和监理单位确认，确定是否需要继续冲孔。 成孔检测及清孔 钻孔到位后采用长为 4～ 6倍的桩径、直径大于钢筋笼 10cm的检孔器进行孔深、孔径和垂直度等的检测，经监理工程师验收合格签认后，开始进行首次清孔。 采用泥浆分离器快速进行清孔，清孔后的泥浆各项指标和桩底沉淀厚度必须满足技术规范和设计图纸的要求。 钢筋笼安装到位后，进行二次清孔，二次清孔采用水下砼灌注的刚性导管配φ ，通过20m3/min空压机输送压缩空气气举法排出孔底高浓度泥浆，冲散沉淀层，使之呈悬浮状态后立即开始水下砼 施工。 每道成孔工序均在驻地监理工程师检查合格并签认后方准许进行下道工序施工。 清孔要求 技术要求：泥浆相对密度（桩孔顶、中、底取样的平均值）： ~； 泥浆粘度（桩孔顶、中、底取样的平均值）： 17~20s； 含砂率（桩孔顶、中、底取样的平均值）： 2%； 孔底沉淀厚度：嵌岩桩不得大于 50mm；摩擦桩不得大于 200mm。 胶体率（桩孔顶、中、底取样的平均值）： 98%。 中铁十一局集团 QZCZQ6标 一分部 桥梁岩溶桩施工专项 方案 13 清孔时注意事项： 在清孔排渣时，注意保持孔内水头，防止坍孔。 严禁用超深成孔的方法代替清孔。 钻渣的处理 在钻孔平台上 设置了储渣箱，钻渣通过泥浆带出孔外，经泥浆净化器净化后形成的钻渣储存在储渣箱内，沉淀池内的沉淀定期清理，所有钻渣定期由吊车吊运到运渣车内，最后运输至指定的垃圾存放地弃置，钻孔残渣不得直接随意排放。 钢筋笼制作与安装 钢筋笼在钢筋加工场集中制作，制作完成后由作业技术人员进行自检，钢筋笼自检合格后报请我部技术员、质检工程师检查，检查合格后再通知驻地监理工程师进行验收，合格后由平板车将钢筋笼运输至施工现场下放。 在用平板车进行钢筋笼转运时，在平板车上必须设置固定钢筋笼用的型钢支架。 （一）、钢筋笼制作及检测管制 作时，钢筋笼分节制作，为了避免钢筋笼在吊装过程中产生变形，采取在钢筋笼上设置钢筋内撑加强整体刚度。 钢筋笼制作时，钢筋笼的接头要错开布置，两相邻接头间距错开不得小于规范和设计要求。 检测管按设计图纸进行布置，检测管上口利用φ 8的圆钢筋制作的套圈临时固定在钢筋笼上口第一道加劲箍上，其余用铁丝临时进行固定严格。 为加快钢筋笼安装速度，钢筋笼接头搭接焊进行连接。 钢筋笼四周设置非金属定位装置，以确保保护层厚度满足要求。 （二）、钢筋笼的下放：钢筋笼分节进行起吊安装，每节长度 9m或 12m，起吊采用大吨位吊机，在钢筋笼的安放 过程中，骨架的起吊、下放要垂直；每节接长要顺直，接头牢固可靠。 同时严防钢筋骨架下放过程中与孔壁擦撞，以免中铁十一局集团 QZCZQ6标 一分部 桥梁岩溶桩施工专项 方案 14 破坏孔壁。 当成孔完成并按照规范要求进行孔深、孔径检测符合要求后，及时进行钢筋笼的下放工作。 钢筋笼的转运及入孔起吊采用多点起吊的办法，以防止钢筋笼产生变形。 起吊钢筋笼入孔时，钢筋笼在下放过程中应及时割除笼内十字固定支撑。 当一节钢筋笼下放至护筒口位置后，采用钢筋笼就位时所用的I12工字钢穿过两根挂钩固定于主护筒上（共设两根型钢）。 为确保钢筋笼有足够的保护层厚度，严格按照图纸上要求在钢筋笼四周设置保护层。 第一节 钢筋笼下放完成后按上述方法进行第二节钢筋笼的施工，并使其轴线与第一节钢筋笼的轴线基本重合后，方可进行钢筋笼接头的焊接连接，焊接接头严格按照设计和操作规程进行，确保钢筋笼接头质量符合技术规范要求。 另外在钢筋笼下放过程中应及时焊接好检测管接头并固定牢固，确保超声波检测管焊缝严密、不漏浆，在砼施工时不发生移位。 在钢筋笼的接长、安放施工过程中，钢筋骨架要保持垂直、居中进行下放。 当施工最后一节钢筋笼且下放接近孔口时，焊接四根钢筋笼挂钩（挂钩采用Φ25的圆钢制作，挂钩长度通过计算确定，挂钩上端焊接成封闭形式）。 挂钩焊 接完毕后，经过现场技术员检查其直螺纹接头满足要求后方可继续下放钢筋笼。 到钢筋笼将要到位时，采用 I12的工字钢穿过两根挂钩固定于主护筒上，为避免护筒受力过大、太集中，需在型钢与地面之间垫以方木，利用地面分担主护筒受力。 钢筋笼下达设计标高后，其上口与钢护筒点焊，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。 导管安装 钢筋笼下放完毕，开始安装导管，导管由运输车运抵墩位旁，为提高导管安装速度，先在地面上接长，单节段长度按 20米考虑，然后吊车或履带吊逐段吊起并在孔内下放，直至设计位置。 导管接头为卡口式，分段长度 1～ 3ｍ，最下一节长 5ｍ。 导管使用前要进行水密、承压和接头抗拉试验。 中铁十一局集团 QZCZQ6标 一分部 桥梁岩溶桩施工专项 方案 15 混凝土灌注前进行水密承压和接头抗拉试验、长度测量标码等工作，并经监理工程师检查合格后下放导管。 在灌注混凝土前再次检查孔底沉渣厚度，如不满足要求，则利用导管进行二次清孔直至合格。 导管底口至桩孔底端的间距控制在 ，首批混凝土储料斗设计容积为：满足导管初次埋置深度不小于。 水下砼浇注 准备工作 包括各种机械设备的检查（如拌和设备，罐车、吊机、输送泵等），以及浇注砼使用的支架、大料斗、导管等的检查。 水下砼浇注导管采用内径为Φ 300型卡口管，在首次导管下放前必须对所用使用的导管长度进行测量，标明每节导管长度尺寸。 在每次使用导管前必须进行压水试验，并检查导管接头的牢固性，确保在砼浇注过程中安全可靠，不脱落，不漏水。 下导管时，现场技术员必须在现场旁站并指导工人安装，记录下放导管节数导管组合和总长度 (包括每节导管长度、具体安放位置 )。 吊装工要正确指挥吊机起放导管，操作工人导管就位后上好夹板及卡子，导管下放到位后可将导管直接放置孔底，再一次验证孔内深度。 导管下放到位后，需在一次进行孔深检测，检查导管下放到位后有无沉淀增加，确定导管下放时有无 挂落孔壁泥土，孔内泥浆性能状况，采用二次清孔的方法和时间。 在安装料斗前，料斗内的残留水泥浆、砼结块要清理干净，每次灌注砼前，料斗要进行湿润，并检查大料斗 的运作情况（包括阀门能否开启和关闭，关闭后是否牢固可靠）。 清孔完成后及时安装料斗，做好砼灌注准备，等监理检查认可后才能进行砼拌和。 中铁十一局集团 QZCZQ6标 一分部 桥梁岩溶桩施工专项 方案 16 砼制备及运输 值班调度、试验人员、技术人员等有关人员需积极与拌和站做好联系，确保拌和站储料充足，运输线路畅通无阻，试验人员需加强对砼原材料及成品砼各项性能指标的检测，保证其满足相关要求。 混凝土的配合比必须经过试验并具有良 好的和易性，灌注时要能保持有足够的流动性，其坍落度宜控制在 18～22cm，首批砼的初凝时间应大于 10小时。 为提高砼和易性，在进行混凝土拌和时要保证有足够的拌和时间，并要有专门的试验技术人员值班进行控制。 砼制备采用拌和站集中拌制 ,砼运输采用砼运输车直接运至砼灌注地点并由输送泵将砼送至料斗内。 砼灌注 导管下完后，现场技术员和质检员采用 4kg左右的测锤对孔底沉淀厚度进行检测（测锤系在用标准钢尺复核过的测绳上），如不满足要求，根据在导管下放时测量结果决定采用正循环或反循环进行二次清孔，直至满足要求后方可进行砼灌注。 现场技术员在进行基桩浇注前在原始记录表上根据实际情况填写孔深，导管总长，并标明导管节数及导管组合，确定合理的导管悬空（在 ～ 右）。 安装大料斗及支架和料斗，并检查安装情况。 准备工作就绪后通知拌和站拌和砼。 砼在拌和过程中，试验组必须派专人值班，按规定频率检查砼的塌落度以及和易性，并随时与前场报持联系，确保砼的灌注顺利进行。 首批料采用输送泵直接输送至大料斗内储存，当首批砼方量能满足。