钢架主题设计电算书(编辑修改稿)内容摘要：
M N V M N V 1 2 3 4 5 6 梁内力 梁号 M N V M N V 1 2 3 4 5 6 Dmax 标准值作用位于跨右 柱内力 柱号 M N V M N V 1 2 3 4 5 6 梁内力 梁号 M N V M N V 1 2 3 4 5 6 左来刹车标准值作用 (Tmax 作用向右) 节点侧向（水平向）位移(mm) 节点号 δx 节点号 δx 节点号 δx 节点号 δx ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) ( 9) ( 10) ( 11) ( 12) ( 13) 柱内力 柱号 M N V M N V 1 2 3 4 5 6 梁内力 梁号 M N V M N V 1 2 3 4 5 6 右来刹车标准值作用 (Tmax 作用向左) 节点侧向（水平向）位移(mm) 节点号 δx 节点号 δx 节点号 δx 节点号 δx ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) ( 9) ( 10) ( 11) ( 12) ( 13) 柱内力 柱号 M N V M N V 1 2 3 4 5 6 梁内力 梁号 M N V M N V 1 2 3 4 5 6 吊车 2 吊车连接节点数: 2 吊车连接节点号: 2, 3, 最大轮压在左侧产生的各节点竖向荷载(Dmax在跨左): , , 最大轮压在右侧产生的各节点竖向荷载(Dmax在跨右): , , 空车最大轮压在左侧产生的各节点竖向荷载(Wmax在跨左): , , 空车最大轮压在右侧产生的各节点竖向荷载(Wmax在跨右): , , 吊车竖向荷载与节点竖向偏心距(m): , , 吊车水平刹车力在各节点产生的最大水平力(Tmax): , , 吊车的横向水平荷载与各节点的垂直距离(m): , , 考虑空间工作和扭转影响的效应调整系数: 吊车桥架引起的地震剪力与弯矩增大系数: 吊车桥架重量: 单跨吊车组合荷载折减系数: 两跨吊车组合荷载折减系数: Dmax 标准值作用位于跨左 柱内力 柱号 M N V M N V 1 2 3 4 5 6 梁内力 梁号 M N V M N V 1 2 3 4 5 6 Dmax 标准值作用位于跨右 柱内力 柱号 M N V M N V 1 2 3 4 5 6 梁内力 梁号 M N V M N V 1 2 3 4 5 6 左来刹车标准值作用 (Tmax 作用向右) 节点侧向（水平向）位移(mm) 节点号 δx 节点号 δx 节点号。阅读剩余 0%
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