金门路跨线桥工程实施性施工组织设计(编辑修改稿)

金门路跨线桥工程实施性施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净。 当预应力管道较长时，在每个最高点都留有排气孔，应从压浆端自出浆端压浆的过程中，将排气孔一 个一个的打开及关闭，使孔内排气顺畅。 本桥梁体的纵向预应力较长，故管道压浆的最大压力控制在 ,其余控制在 ,达到孔道的另一端和排气孔饱满排出与规定稠度相同的水泥浆为止。 为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持 压力 2min,形成一个稳定期。 封锚：当预应力钢束张拉、压浆完毕后，拆除予留的锚槽盒，清理桥面板予留 后浇段模板 ,使其保持干净 ,并将锚头周围砼凿毛 ,切掉锚杆外 30 ㎝范围外的钢绞线 (保证钢绞线端头混凝土保护层厚度不小于20mm)，开始用梁体同标号、同配比的砼浇筑 封锚，并使其砼外露面光滑、干净。 拆除支架：通过调节螺旋落架，吊车配合，支架拆除顺序为从跨中向支座方向拆除，在一截面上先拆除翼缘板支架再拆除正箱梁支架。 7．桥面系施工 桥面系施工包括：施工前检查（标高、横坡、平整度、预埋件、管线）；箱梁顶防水层砼铺装层施工；伸缩缝施工；防撞护栏施工。 现浇箱梁桥面铺装采用 4 厘米细粒式沥青砼＋ 5 厘米中粒式沥青砼。 当整联箱梁顶板浇注完成后，清除梁顶面浮浆及杂物，表面拉毛，用水冲洗干净，按设计要求涂防水涂料，检查预留伸缩缝、预留槽，埋设预埋件，之后再铺沥青砼铺装。 桥梁伸缩缝全部采用型钢伸缩缝，按厂家提供的资料、模具及设计要求施工。 施工前检查出厂合格证等质量证明文件，并会同监理工程师对伸缩缝半成品的质量进行检查。 检查梁顶或桥台预留槽、预埋件等。 然后吊入伸缩缝装置，连接锚固及预埋钢筋，再施工槽口混凝土。 要求模板严密无缝，混凝土捣固密实，并保证预留槽及橡胶件清洁。 首先对防撞护栏部分梁顶砼凿毛冲洗，人工绑扎调整墙身钢筋，安装设计的预埋件和预留管道，支立定型的防撞墙钢模，为不影响主梁受力结构，每隔 810 米分段。 （十）、道路工程施工方法 首先施工地面辅助道路 ，永临结合，既方便施工又有利于社会车辆通行。 梁体完成后尽快施工桥头引道部分，金门路口中心环岛地面道路待主线高架桥上部梁体施工完毕后，再行施工。 在就近选定取土场旁建立稳定土拌和场地，对土进行拌灰处理，提供厂拌二灰碎石混合料，面层混合料由业主和监理认可的分供方提供。 安排专职试验员和质检员驻厂对原材料和配合料进行质量控制。 1．路基填土施工 基底处理 拆除地坪段落先用挖掘机挖除路面，挖出的弃土用装载机装到自卸汽车上运至指定的弃土场，并人工开挖纵横排水沟，以便疏干地表积水和降低地下水。 表层用 8%的石灰土进行 处理，处理厚度达到设计要求；土路肩处开挖至原地面，位于老路面部位的路基可直接加铺新建结构，路基填土高度大于 30cm，要保证路面上铺设的二灰碎石厚度；路基填土高度小于 30cm，需超挖 40 厘米铺设 8%的灰土。 路基填筑 路基填筑除以上要求，其余均填 4%石灰土。 所有的灰土在取土场用灰土拌和站（ 500t/h）集中拌和后，方可作为路基的填料。 采用自卸汽车运输，推土机和平地机整平，振动压路机压实。 路基填筑压实度采用重型击实标准。 2．防护工程的施工 台后引坡段设置挡墙，挡墙高度小于 2 米采用浆砌片石重力式挡墙，花 岗岩镶面，挡墙在路基工程准备工作完成后开始施工，做到分段开挖，随挖随施做，防止基底暴露时间过长或被雨水浸泡，挡墙 15 米左右为一段，沉降缝采用二毡三油。 基坑机械开挖、人工辅助，不超挖、不积水，碎石垫层级配良好，夯填密实，砼基础载石笋与墙身连接，墙身人工砌筑，采用挤浆法砌筑，机械拌制砂浆，反滤层采用挖槽法施工。 花岗岩镶面应严格控制尺寸，保证外观美观。 对挡墙基底土质较差地段进行特殊路基处理，处理措施为打入 2020300cm 钢筋混凝土桩。 打入桩为钢筋砼方桩，采用柴油打桩锤打入地层。 打入桩的贯入度通过试桩或作 试验，然后与监理、设计单位研究确定。 沉桩时以控制桩尖设计标高为主，当桩尖已达到设计标高而贯入度仍较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度。 贯入度已达到控制贯入度，而桩标高未达到设计标高时，应继续锤击 100mm 左右（或锤击 3050击），如无异常变化时，即可停锤。 若桩尖标高比设计标高高得多时，应与设计单位和监理研究确定。 3．路面工程施工 基层施工采用厂拌法进行。 正式开工前，预先按规范要求选择混合料配合比，制作完整的方案书面说明交监理工程师批准后，按工程师批准的方案修筑试验段，据以检验设备和工艺安排的正确性 及各项参数的准确性，试验结果交监理工程师审验批准。 混合料厂拌设备、位置在拌和前提交监理工程师取得批准。 混合料汽车运输，摊铺机进行摊铺，混合料摊铺整型完成后，立即在全宽范围内进行碾压。 碾压采用振动压路机和光轮压路机进行。 由两侧向中间碾压。 每道碾压与上道重叠 1/2 轮宽。 全过程中，及时补洒水，保持稳定碎石表面始终潮湿。 在全过程中严禁机动车辆在已完成或正在进行碾压的路段上调头或急刹车。 碾压完成后立即进行洒水或砂覆盖养生，养生期不少于7d，并在养生期内封闭交通或经监理工程师批准轻型车辆限速 30km／ h 通行。 施工时 遇雨应立即停止施工，除非已摊铺混合料，此时，混合料尽快碾压密实。 沥青混凝土路面面层为细粒式沥青混凝土和中粒式沥青混凝土，采用机械热拌热铺法施工，混合料集中拌制，专用翻斗汽车运至施工现场，摊铺机进行摊铺，轮胎式压路机、双钢轮压路机阶梯碾压。 施工前选择试验段，试验段的长度按照监理工程师的要求确定，选定配合比、摊铺设备、碾压设备的配备及工艺参数。 将试验资料报请监理工程师批准，在正式施工地段进行实施。 沥青下封层施工，采用阳离子乳化沥青，洒布采用沥青洒布车，一层乳化沥青用量为 ～ ，石屑规格为 S14，用量 7～ 9m3/1000m2。 第二层乳化沥青用量为 ～ ，石屑规格为 S14，用量 4～6m3/1000m2。 二灰碎石基层施工结束，表面稍干后立即进行乳化沥青封层，当基层表面干燥，应清扫，并洒少量水，待表面稍干后洒布。 施工前，先检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆行驶速度是否正常，并进行试验洒布。 确定单位面积的乳化沥青洒布的用量、行驶速度和油泵及汽车变速箱排挂位置；对洒布车进行调试，喷油嘴角度一致，并与洒油管成 15176。 ～ 25176。 的夹角，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青。 要 求喷油均匀，一次浇洒均匀，当有遗漏或撒布车无法作业的地方，人工补洒。 洒布后乳化沥青不得出现流淌现象，纵横衔接处要采取措施，避免沥青洒布不足或超量洒布的现象。 石屑采用人工撒布，必须在乳化沥青破乳前完成，按要求严格控制，不宜多撒，以不沾压路机为原则。 撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖，厚度一致，以石屑不重叠，不露沥青为宜，当局部缺陷时，应人工适当找补，扫除局部过多积料，表面呈花状，以利于乳化沥青的裂解反应。 集料撒布一段后，应立即用 6～ 8t 钢筒双轮压路机碾压，每次轮迹重叠 30cm。 从路边逐渐移至路中心，碾压3～ 4 遍，碾压速度开始不宜超过。 人行道板施工，在对原混凝土表面进行清洁后，用水冲洗，机械拌和砂浆进行平铺，采用刮板进行初平，后采用平板式振动器进行振实，再用刮板进行刮平后方可进行人行道板铺砌。 人行道板在铺砌过程中要轻拿轻放，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲实，不得使用铁锤或其它工具。 不得损坏砖边角。 人行道板铺砌完成后，应沿线检查平整度，发现有位移、不稳、掉角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干砂掺 1/10 水泥（按体积）拌和均匀将砖缝填满并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时保持砖 面清洁。 （十一）、质量保证体系及措施 1．质量方针、原则及目标 质量方针：严格执行标准，追求行业一流，竭诚优质服务，全面信守合同 质量目标：工程一次验收合格率 100%，一次验交通过，达到优良工程标准。 质量原则：质量具有否决权，上道工序不合格决不进入下道工序。 2．质量保证体系 为确保本标段工程质量达到标准，我单位按《 GB/T19001ISO9001： 2020 质量管理体系》，建立并保持一个健全、有效的工程质量保证体系，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有经理部各业务部门负责人、工程队长、主管工程师 参加的质量管理领导组，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。 成立以项目经理部总工程师为组长的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本并及时研究，制定对策，不断提高工程质量；工程技术部门根据工程规模、特点制定创优计划和详细的创优措施；质检部门负责进行检查和评审。 作业队根据项目经理部创优规划及管辖工程的特点，成立相应的质量管理和创优工作领导小组，定期组织有关人员进行质量教育、督促检查和质量评比。 按照《 GB/T19001ISO09001： 2020 质量管理体 系要求》标准，实施项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。 在本桥设立专职质量检查体系。 项目经理部设安全质量检查工程师，检查要落实到每道工序。 工区设兼职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量检查体系。 对每道工序，工班之间按技术交底进行互检，作业队质检员进行自检，项目经理部质检工程师进行自检，符合要求后，向监理工程师申请检验，严格遵守隐蔽工程检查、签证制度。 经理部设现场试验室及专职试验人员，通过检测试验手段，协助配合质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。 为保证质量体系的有效运行，实现工程质量目标，根据本标段实际情况，成立工程质量自控组织机构，按照招标文件、合同条款、设计文件及施工规范要求，运用先进的管理方法、施工工艺、做好工程质量控制。 3．质量保证措施： 施工管理保证措施 1）项目经理部实行工程质量领导人责任制和工程质量终身责任制。 项目经理部根据工程质量目标制定本标段工程的质量管理制度及创优规划，认真做好施工组织设计及各项制度、措施的落实。 严格执行 “ 工程质量一票否决制 ”。 2）认真贯彻执行 “ 百年大计、质量第一 ” 的方针，加强对施工人员的质量教育，加强 施工管理、强化质量意识。 在施工中严格按照设计图纸、专用条款明确规定的规范和标准、国家及苏州市有关标准规定的要求组织施工。 3）严格执行国家、苏州市、甲方代表、监理工程师颁发的各项质量管理办法，接受苏州市建设工程质量监督总站、市政工程监督站等单位对建设工程质量实施监督管理。 积极参加监理工程师组织的现场会，认真落实会议纪要。 4）定期召开内部生产协调会，总结和检查前一个阶段工期、质量、安全情况，有针对性的采取改进措施，布置下一阶段工作重点，确保工程质量得到持续改进和提高。 5）人员组织和安排 健全质量管理组织， 完善质量保证体系。 配齐配足施工管理、技术人员及技术工人，切实做到责任明确，工种齐全、奖罚及时，使每个人的切身利益与工程质量挂钩。 投入本桥施工的主要管理人员及施工技术人员，均参加过类似工程施工建设，具有丰富施工经验。 为保证本标段工程的建设质量，成立以公司总工程师为组长，有地质、工程、机械等方面组成的专家组，定期或不定期深入现场，帮助现场优化施工方案、解决施工技术难题。 配备熟练的技术工人，如电工、电焊工、木工、混凝土工、架子工、起重工、钢筋工、施工机械操作等技术工人，严格执行持证上岗制度，对规定持证上岗的人 员全部进行培训，考试合格、取得岗位证书后上岗。 6）物资、设备管理措施 （ 1）甲方供应的材料在使用前将材料出厂质量合格证明书、施工单位检验、试验合格证书等递交监理工程师审批，监理工程师批准后复核，合格后进场使用。 （ 2）自行采购钢筋、水泥等材料，按采购程序文件和作业指导书对分供方进行评审，采购前向监理工程师报送产品合格证明和样本，按合同、《技术规范》或监理工程师的要求，对产品进行检验和试验，合格后进行采购。 对不符合设计或标准要求的，禁止进入施工现场。 对符合设计和标准要求的进场材料，进行标识，实现材料质量可追 溯，确保工程材料不被混用。 （ 3）所有进场材料分区保存，保证其整洁有序，不受天气及施工的影响，不影响周围设施的使用，不影响环境质量。 （ 4）施工组织安排的主要施工机械（包括备用机械）按时到达施工现场，并定期进行维修、保养，在施工期间保持状态良好，保证满足施工质量的需要。 7）施工技术保证措施 （ 1）严格执行设计文件、图纸及施工设计复核签字制度。 总工程师组织经理部技术人员详细熟悉、审核施工设计图纸及资料，发现问题，及时报告监理工程师，审核完成并由总工程师签字后交付使用。 （ 2）严格执行技术交底制度 ① 将各分项工程的技术标准、质量标准、施工方法、施工工艺、保证质量及安全措施等向领工员、工班长书面交底落实。 ② 施工技术交底，执行书面交底，包括结构图、表和文字说明。 交底资料详细准确、直观、符合设计、施工规范和工艺细则要求，交底资料经第二人复核确认无误签字后，交付领工员、工班长签收。 交底资料妥善保存备查。 （ 3）严格执行测量复核签字制度 ① 控制测量、施工测量分经理部及工程队两级管理。 遵守测量规范及招标文件有关规定。 ② 工程范围内控制桩，由项目经理部精测组负责接收、使用、保管、并保护和 保存好工程范围内全部控制网点、水准网点和自己布设的控制点。 交接桩时现场逐一查看、点交桩橛，双方在交接记录上详细注明控制桩的当前情况及存在问题的处理意见，并进行签认。 总工程师组织复测，复测精度按有关规定执行，如误差超过允许值范围，及时报告业主、监理工程师。 ③ 根据监理工程师会同。