金川县观音桥镇供水及基础设施建设项目施工组织设计(编辑修改稿)

金川县观音桥镇供水及基础设施建设项目施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

保证施工安全。 弃土应及时清运不得乱堆方。 （ 5） 路基基坑挖好后若不能立即进行下一道工序时，可在基底以下预留 15～30cm，待下一工序开始再挖至设计标高。 （ 6） 采用机械开挖时应根据现场实际情况确定堆位置，运土路线，机械运转路线。 （ 7） 开挖基坑（槽）时，如有地下水时，应道德在标高最低处挖方，并在该处设置水沟或集水坑，以便设泵排水。 回 填方 填筑路基的材料必须符合招标文件技术规范有关规定，且严重风化岩石，不用于填石路堤；易风化的软岩，不用于填石路堤的上部，也不能用于路堤的浸水部分。 填筑路堤采用全宽度填筑和全宽度碾压（每侧超宽碾压 30cm），不同土质的填料进行分层或分段填筑，每个碾压层或碾压段，只使用同一种土质，不采用分幅或混合填筑在一个碾压层、段内。 对于路基填方范围内的施工便道，进行重新翻压。 路基填筑采用水平分层施工，全宽度使用推土机摊铺填料，确保平整度，路基平整度用 3m 直尺进行自检，并请监理检验，合格后再填筑下层。 路槽顶面误差不大于 2cm，路槽以下各层平整度误差不大于 3cm。 填土层在压实前整平实前整平且应作 2%~4%的横坡。 路基碾压使用重型压路机静压或轻振进行稳压，然后再振动压实，具体要求是：从两侧路基边沿向路中推进，压路机碾压时，前后两次轮迹重叠 15~20cm，弯道碾压要求由内侧向外侧推进，并特别注意碾压均匀。 碾压遍数由现场试验确定。 土料填筑采用推土机平整，振动碾静碾，碾压参数及机具由试验确定。 填筑过程中，每层完成时其顶部做好 4%的双向横坡，以利于排水，施工要点： ①填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊 铺，保证路基压实度。 每层填料铺高的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于 500mm。 ②路堤填土高度小于 800mm（不包括路面厚度）时，对于厚地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深 300mm，然后整平压实。 路底压实度应符合技术条款的有关要求。 ③路堤填土高度大于 800mm 时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于 85%。 ④地面自然横坡或纵坡陡于 1:5 时，应将原地面挖 成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于 1m。 台阶顶作成 2%~4%的内倾斜坡。 砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下 200~300mm的表土翻松。 ⑤连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。 ⑥如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。 ⑦任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料 ，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的 2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。 ⑧填土路堤分几个作业段施工时 ，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则选填段应按 1:1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于 2m。 ⑨用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量177。 2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成 4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 人行道整形碾压 （ 1） 路基整修 ①路基整修在路基工程陆续完成，雨水工程完成并回填后进行。 ②恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。 根据检查结果，编制整修计 划，经工程师同意后动工。 ③路基边用人工刮土补土整修成型。 ④路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。 ⑤基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。 ⑥路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。 （ 2）碾压 道路 路床在碾压前先整平，自路中线向路堤两侧做 2%的横坡，用压路机碾压，碾压时遵循先轻后重，先慢后快的原则。 初压成型后，用推土机再修整，再碾压至压实度满足要求，报检合格后再进行下步施工。 若路基出现“弹簧” 现象，应视面积及时翻晒或换填处理。 在天气干燥的情况下，路基表面应经常洒水并压实，防止“浮土”现象的发生。 施工期间将保持场地始终处于良好的排水状态，修建一定数量的排水沟，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏。 水泥稳定碎（砾）石 （ 1） 施工程序 原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生 （ 2） 施工放样 在已清理成型的经监理工程师验收合格的砂砾石基层上复测中心线，直线段每20m 设一桩，平曲线每 10m 设一桩，并在路面边缘外侧 设指示桩 ，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数，在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。 （ 3） 拌和 水泥稳定碎石采用稳定土厂拌和设备拌和方法，骨料必须分仓配料，骨料、水泥和水必须自动计量，保证用量准确。 拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。 拌和过程中的加水量略大于最佳含水量，并尽量做到随拌随运走。 拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。 各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行记录。 拌和时混合料的含水量高于最佳含水量%— %，以补偿 后续工序的水分损失；工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适当增加，最多不超过 ％，水泥剂量严格按照设计要求。 拌和机生产的混合料保证非常均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。 （ 4） 混合料运输 拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。 运输时，运输车如果要通过已铺筑路段，速度一定要缓，以减少不均匀的碾压或车辙。 我项目部派专人指挥运输车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。 从第一次在拌和机内 加水拌和到完成压实工作的时间控制为 3～ 4h。 混合料运输车配置应根据运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定，以满足摊铺要求为准。 一般以摊铺现场有 1～ 2 辆车等为宜。 车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。 运输混合料的自卸车，均匀地在已完成地铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。 （ 5） 混合料摊铺与整形 水泥稳定碎石基层摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量 ％～ ％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 运料车在摊铺机前方 10cm— 30cm 停车，由摊铺机 迎上推运卸料，边前进边卸料，卸料速度和摊铺速度相协调。 混合料采用摊铺机摊铺，摊铺机一台。 摊铺机摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，摊铺速度按 34m/min 控制。 摊铺速度要均匀，摊铺应连续，否则将大大影响平整度。 施工中派测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。 派专人用拌和好的水泥稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，局部水分不合适的要挖除换填合格材料。 多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。 （ 6） 混合料碾压 混合料经摊铺和整形 50m左右时即可开始碾压 ，作为一个碾压段。 直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠 1/2 轮宽，先用光轮压路机稳压一遍， 碾压速度为 ，然后用重型振动压路机振压 34遍，碾压速度为 ，最后用轻型压路机光面。 使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。 压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的 98%。 碾压过程中水泥稳定碎石的表面层应始终保持湿润。 如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。 严禁压路机在完成的或正 在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖 10cm 厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。 在雨水、污水和其它杆管线检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。 （ 7） 养生 碾压完成后立即进行养生，采用洒水、塑料薄膜覆盖养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于 7 天。 养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在 15km/h 以下，但严禁重型车辆通行。 养生前三天选择洒水车撒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。 安砌侧（平、缘）石 （ 1） 准备工作 ① 在路面 基层 施工完成即可进行 侧（平、缘）石 安装 ；在修建路面基层时，基层两侧自然宽出的多余部分可作为 侧（平、缘）石 的基础，基础厚度及标高应符合设计要求。 ② 路面中线校核后，在路面边缘与侧石交界处放出侧、缘石线：直线部位 l0m一桩；曲线部位 510m一桩；路口及分隔带等圆弧可用皮尺画圆并在桩上标明侧、缘石顶面标高。 （ 2） 刨槽 按桩的位置拉小线或打白灰线，以线为准，按要求宽度向外刨槽，一般为一平铣宽 (约 30cm)。 靠近路面一侧，比线位宽出少许，一般不大于 5cm，不要太宽以免回填夯实不好，造成路边塌陷。 刨槽深度 可比设计加深 12cm，以保证基础厚度，槽底要修理平整。 （ 3） 安装 侧（平、缘）石 ① 安装 侧（平、缘）石 前应按顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达到美观。 安装时先 采用 C10 混凝土铺底，混凝土厚度 8cm。 ② 按桩橛线及 侧（平、缘）石 顶面测量标高拉线绷紧，按线码砌侧、缘石。 需事先算好路口间的侧石块数，切忌中间用断石加楔，曲线处侧注意外形圆滑，相邻间缝隙用 厚木条或塑料条掌握。 路缘石、路肩石铺砌长度不能用整数侧石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽应不大于 lcm。 不得已必须断石时，应将断头磨平或用切 割机切断。 ③ 路缘石要安正，切忌前倾后仰，顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高低错牙现象。 流水板要求顺直圆滑、顶面平整，符合标高要求。 （ 4） 勾缝 勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。 先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用 1： （体积比）水泥砂浆（水泥 ）灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。 砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆，并应适当泼水养护，不少于 3d，最后达到整齐美观。 并不得在路面上拌制砂浆。 （ 5） 出入口转角、分隔带端及交通岛圆弧路缘石，半径太小，预制弧形侧石难以适 用时，工地应用薄板，就地支模，现场浇制，水泥混凝土标号不低于 C25，并应洒水养护不少于 7d。 人行道块料铺设 （ 1） 复测标高：按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，然后在桩撅上标注该点面层设计标高。 （ 2） 3cm厚 水泥砂浆 垫层 彩色方块砖底层采用 水泥砂浆 作垫层，厚 3cm， 水泥砂浆 采用人工摊铺，平板振捣器振捣密实。 混凝土初凝前，用毛刷将混凝土表面刷毛。 （ 3）块料装卸 本项目彩色方块砖采用 彩色人行道 方块砖， 装运 彩色方块砖 时要注意强度和外观质量，要求颜色一致、无裂缝、不缺 楞角。 要轻装轻卸以免损坏，卸车前应先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。 砖间缝隙为 2mm，用经纬仪钢尺测量放线，打方格（一般边长 12m）时要把缝宽计算在内。 （ 4） 铺砌 彩色方块砖 按桩撅高程，在方格内由第一行砖位纵横挂线绷紧，接线按标准缝宽砌第一行样板 彩色方块砖 ，然后纵线不动，横线平移，依次照样板 花岗石 砌筑。 直线段纵线应向远处延伸，以保持纵缝直顺。 曲线段板间可夹水泥砂浆楔形缝成扇形状，也可按直线段顺延铺筑，然后在边缘处用 1:3 水泥砂浆补齐并刻缝。 （ 5） 砌筑时， 彩色方块砖 要轻放，用木锤轻击 彩色方块砖 的中心。 彩色方块砖如不平，应拿起 彩色方块砖 平垫砂浆重新铺筑，不准向 彩色方块砖 底塞灰或支垫硬料，必须使 彩色方块砖 平铺在满实的砂垫层上稳定无动摇、无任何空隙。 砌筑时 彩色方块砖 与路缘石应衔接紧密，如有空隙，应甩在临近建筑一边，在路缘石边缘与井边有空隙处可用水泥砂浆填满镶边，并刻缝与 彩色方块砖 相仿以保美观。 （ 6） 灌缝扫墁：用 1： 3（体积比）水泥细砂干浆灌缝，可分多次灌入，第一次灌满后浇水沉实，再进行第二次灌满、墁平并适当加水，直至缝隙饱满。 （ 7） 养护： 彩色方块砖 灌缝后洒水养护。 （ 8） 跟班检查 ： 在铺筑整个过程中，班 组应设专人不断地检查缝距、缝的顺直度、宽窄均匀度以及花路缘平整度，发现有不平整的预制块，应及时进行更换。 （ 9） 清理：每日班后，应将分散各处的物料集中堆放一起，做到工完场清，保持工地整洁。 藏式栏杆 藏式栏杆 包含砖砌栏杆、预埋铁件 、 栏杆安装、栏杆刷油漆等全部内 容。 藏式栏杆样式按照设计图纸及当地民俗风情进行制作、安装。 现浇构件钢筋 现浇栏杆内设置钢筋， 钢筋生产一律在钢筋加工场内制成成品或半成品。 抽检满足规范要求后，运至桥位分规格、种类进行堆放。 在地模上进行测量放线，并画出钢筋位置。 用吊车吊到底模上绑 扎安装。 并按保护层厚度做好支垫。 涵洞工程 挖一般土方 （ 1）基础应施工前整修基坑，测出基底标高，报请监理认可，基础施工时先打好轴线桩，并在桩上标好高。