重庆市轨道交通三号线北延伸段工程高边坡方案(编辑修改稿)

重庆市轨道交通三号线北延伸段工程高边坡方案(编辑修改稿)内容摘要：

段放坡条件受限，桩悬臂段长度分别加高为 米和 米；沟渠右侧上部采用加筋挡墙或重力式挡墙或锚杆挡墙，下部采用桩板挡墙进行支挡，桩悬臂段长度为 米。 以下分 AB、 BC 和 CD 段按剖面进行比较。 AB 段 顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 11 剖面 11 图 剖面 11（方案一） 图 剖面 11（方案二） 方案一左侧桩露出底面以上 6m，嵌入底面以下不少于 米。 上部放坡采用第一级坡率 1:，第二级坡率 1:。 右侧采用衡重式挡墙，墙底采 用扩大基础，扩大基础露出地面 6 米，嵌入中风化顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 12 岩层 1 米。 方案二左侧 边坡与方案一一致；沟渠右侧下部采用桩板挡墙进行支挡，桩悬臂段长度为 米，上部采用加筋挡墙。 剖面 33 22 剖面和 33 剖面类似，选用 33 剖面分析。 图 剖面 33（方案一） 图 剖面 33（方案二） 方案一左侧上部放坡采用第一级坡率 1:，第二级坡率 1:；下部采用竖直锚杆挡墙进行支挡，挡墙露出地面 4 米高。 右侧采用顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 13 衡重式挡墙，墙底采用扩大基础，扩大基础露出地面 6 米，嵌入中风化岩层 1 米。 方案二左侧 边坡上部与方案一一致，下部采用桩板挡墙进行支挡，桩悬臂段长度为 米；沟渠右侧下部与左侧一致，上部采用加筋挡墙。 BC 段 剖面 44 顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 14 图 剖面 44（方案一） 图 剖面 44（方案二） 方案一左侧上部放坡采用第一级坡率 1:，第二级坡率 1:的锚杆框架护坡； 下部采用竖直锚杆挡墙进行支挡，挡墙露出地面 4米高。 右侧采用锚杆挡墙，由于有桥台置于此岩质边坡上，桥台位置的锚杆挡墙取消，左右两侧锚杆挡墙应做至桥台处。 方案二左侧 边坡上部与方案一一致，下部 采用桩板挡墙进行支顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 15 挡，桩悬臂段长度为 米；沟渠右侧下部与左侧一致，上部采用锚杆挡墙 ，桥台处的处理方式与方案一一致。 剖面 55 图 剖面 55（方案一） 顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 16 图 剖面 55（方案二） 方案一左侧桩露出底面以上 9m，嵌入底面以下不少于 米。 上部放坡采用坡率 1: 的锚杆框架护坡。 右侧采用锚杆挡墙，由于有试车线桥墩与下部 4 米高锚杆挡墙位置冲突，应绕桥墩做锚杆挡墙。 示意图如下。 图 锚杆挡墙做法示意图 方案二左侧边坡与方案一一致；沟渠右侧下部采用桩板挡墙进行支挡，桩悬臂段长度为 米，桥墩与桩板挡墙位置冲突，桥墩位置的桩应取消，绕桥墩做板，并在角点处增设桩。 剖面 66 顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 17 图 剖面 66（方案一） 图 剖面 66（方案二） 方案一左侧桩露出底面以上 9m，嵌入底面以下不少于 米。 上部放坡采用坡率 1: 的锚杆框架护坡。 右侧采用锚杆挡墙，由于有试车线桥墩与下部 4 米高锚杆挡墙的锚杆及上部锚杆挡墙位置冲突，桥墩为 米方形墩，下部 4 米高锚杆挡墙的锚杆间距为 米，采用斜角或者局部拉大间距或加密即可避开桥墩。 桥墩与上部锚杆挡墙位置冲突区域应绕桥墩做锚杆挡墙。 方案二左侧边坡与方案一一致；沟渠右侧下部采用桩板挡墙进行支挡，桩悬臂段长度为 米，桥墩与上部锚杆挡墙位置冲突区域应绕桥墩做锚杆挡墙。 CD 段 顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 18 剖面 77 图 剖面 77（方案一） 顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 19 图 剖面 77（方案二） 方案一左侧桩露出底面以上 9m，嵌入底面以下不少于 米。 上部放坡采用坡率 1: 的截水骨架护坡。 右侧采用衡重式挡墙，墙底采用扩大基础，扩大基础露出地面 6 米，嵌入中风化岩层 1 米。 由于桥墩位置与衡重式挡墙局 部冲突，应先做桩再在桩周围搭模板浇筑混凝土挡墙。 方案二左侧边坡与方案一一致；沟渠右侧下部采用桩板挡墙进行支挡，桩悬臂段长度为 米，桥墩与加筋挡墙冲突区域剪断加筋挡墙。 如下为 剖面 66 和 剖面 77 中间的桥墩位置，此时 桥墩位置与衡重式挡墙完全冲突。 处理方式与 77 相同。 顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 20 图 剖面 66 至 77（方案一） 图 剖面 66 至 77（方案二） 剖面 99 顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 21 88 剖面和 99 剖面类似，选用 99 剖面分析。 图 剖面 99（方案一） 图 剖面 99（ 方案二） 顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 22 方案一左侧下部为 5 米高重力式挡墙，上部 1: 草皮护坡。 右侧采用衡重式挡墙，墙底采用扩大基础，扩大基础露出地面 6 米，嵌入中风化岩层 1 米。 沟渠左侧采用桩板挡墙进行支挡，桩悬臂段长度为 米；沟渠右侧下部与左侧一致，上部采用加筋挡墙 ，桥墩与加筋挡墙冲突区域剪断加筋挡墙。 右侧 D 端 沟渠 右侧 D 端高约 23 米，采用分级放坡处理， 8 米一级， 分别按 1:、 1: 和 1:2 放坡 ， 每级间设置 2 米宽马道。 顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 23 6 计算结果 AB 段 剖面 11 方案一计算结果见附 和附。 方案二计算结果见附 、附 和附。 剖面 33 方案一计算结果见附 和附。 方案二计算结果见附 和附。 BC 段 剖面 44 方案一计算结果见附 和附。 方案二计算结果见附 和附。 剖面 55 方案一计算结果见附 、附 和《挡土墙》（ 04J008） 20 页 YJB型。 方案二计算结果见附 、附 和附。 剖面 66 方案一计算结果见附 、附 和《挡土墙》（ 04J008） 83 页 XJB型。 方案二计算结果见附 、附 、附 和附。 CD 段 顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 24 剖面 77 方案一计算结果见附 、附 和《挡土墙》（ 04J008） 83 页 XJB型。 方案二计算结果见附 、附 和附。 剖面 99 方案一计算结果见附 、《挡土墙》（ 04J008）重力式 29 页 YT5 和83 页 XJB 型。 方案二计算结果见附 和附。 右侧 D 端 边坡稳定性计算结果见附。 顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 25 7 挡墙监测方案 监测项目：水平位移、竖向位移； 监测仪器：全站仪； 监测频率 ：施工期间每天一次，施工结束后每周一次，连续监测两年； 测点布置：每 50 米一个测点，与桥台及桥墩衔接区域加密测点； 位移控制标准： 桩板式挡墙 %H， 且小于 30mm顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 26 8 方案比选 风险分析 衡重式挡墙： 1）挡墙高度大，挡墙加扩大基础最大高度达 21 米； 2）混凝土浇筑体积大； 3）对地基承载力要求高； 4） 造价高。 加筋挡墙： 1）挡墙高度大，挡墙最大高度超过 米； 2）加筋带的蠕变特性，可能引起后期变形大； 3）填料要求高，要求为级配良好的碎石土； 4）对土工格栅的质量要求高； 5）对施工质量要求高； 6）和桥墩冲突处不宜处理； 7）对于斜 坡段容易造成后期路基不均匀沉降。 造价对比 分别计算各挡墙两种方案的工程造价，见下表。 表 81 挡墙造价对比表 方案 造价（万元） 衡重式方案 6609 加筋挡墙方案 2963 顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 27 9 结论 综合分析本沟渠工程地质情况和与周边建筑的相关性，推荐方案一。 顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 28 附 1 桩板式挡墙计算文件 附 桩板式挡墙（一）计算文件 如上图，破裂角为 60176。 ，仅 A区域的岩石可能产生下滑力。 计算表格如下。 稳定系数大于安全系数 ，岩体自身稳定。 考虑坡顶线在红线范围内及施工安全，采用悬臂端 9米的 2米桩，若不做此桩将形成。 面积 (m2) 重度(kN/m3) 荷载(kN/m) 单宽滑块 重 (kN) 滑面长 (m) 滑面倾角 (度 ) 结构面内摩擦角(度 ) 结构面内聚力(kPa) 24 0 1850 60 30 80 下滑力(kN/m) 抗滑力(kN/m) 剩余下滑力 (kN/m) 稳定系数 附 桩板式挡墙（二）计算文件 原始条件 : 顾客名称：重庆市轨道交通 (集团 )公司 项目名称：重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 高边坡 方案设计 29 墙身尺寸 : 桩总长 : (m) 嵌入深度 : (m) 截面形状 : 方桩 桩宽 : (m) 桩高 : (m) 桩间距 : (m) 挡土板的类型数 : 2 板类型号 板厚 (m) 板宽 (m) 板块数 1 8 2 8 嵌入段土层数 : 1 柱底支承条件 : 铰接 计算方法 : K法 土层序号 土层厚 (m) 重度 (kN/m3) K(MN/m3) 1 物理参数 : 桩混凝土强度等级 : C30 桩纵筋合力点到外皮距离 : 50(mm) 桩纵筋级别 : HRB400 桩箍筋级别 : HRB335 桩箍筋间距 : 200(mm) 板混凝土强度等级 : C30 板纵筋合力点到 外皮距离 : 35(mm) 板纵筋级别 : HRB335 挡土墙类型 : 一般挡土墙 墙后填土内摩擦角 : (度 ) 墙后填土粘聚力 : (kPa) 墙后填土容重 : (kN/m3) 墙背与墙后填土摩擦角 : (度 ) 土压力计算方法 : 库仑 坡线土柱 : 坡面线段数 : 4 折线序号 水平投影长 (m) 竖向投影长 (m) 换算土柱数 1 0 2 0 3 0 4。