重庆两江国际配件物流商城项目建议书(编辑修改稿)

重庆两江国际配件物流商城项目建议书(编辑修改稿)内容摘要：

：以“一城多园”的布局加快发展，形成以几个整车工业园为核心发散排列，以各个特色工业园为基地的分级配套的零部件产业大基地格局。 三 、重庆汽 车、 摩 托车 产业发展政策环境条件 国务院 于 2020 年 12 月 31日审议并原则通过《关于推进重庆市统筹城乡改 革和发展的若干意见》， 这是国务院对重庆实现“加快”和“率先”的期待和支持。 重庆在直辖后的第二个十年 将 再上一个大台阶，不仅确定了加快建设经济发展的重要增长极、国家重要的现代制造业基地、长江上游地区的经济中心和综合交通枢纽的战略定位，明确了一系列重大政策措施，为落实“ 314”总体部署绘制了一幅“线路图”，而且为战胜当前困难、促进经济增长创造了新的机遇，提供了更好的条件。 这也给我市汽 车 摩 托车 产业的发展带来了新的发展契机，在 2020年 《重庆市政府工作报告》 中， 主要强调了： 扩大内需，促进投资消费拉动上新水平， 全社会固定资产投资增长 18%。 初步构建起“一圈两翼”协调发展，城乡要素互动，城镇化、重庆两江国际配件物流商城 项目建议书 重庆顺达决策咨询有限公司 20 工业化有序推进的体制机制。 土地规模经营集中度提高到 19%。 推动汽 车 摩 托车 、机电等优势企业“走出去”。 要求坚持先进制造业与现代服务业协调发展。 完善物流园区功能，拓展物流服务产业链，培育一批有竞争力的物流企业和专业市场，物流收入增长 15%。 抓好汽车摩托车、装备制造等六大支柱产业。 此外，为了鼓励汽 车 摩 托车 产业的发展，我市还出台了 《中共重庆市委 关于加快推进新型工业化的决定》、《关于汽车、摩托车整车市级 新产品 享受财政优惠政策的补充规定（暂行）》等一系列文件，为重庆市汽 车 摩 托车 产业提供了良好的政策环境。 四 、重庆汽 车 摩 托车 配件城建设 目的 重庆市汽 车 摩 托车 产业的发展势头良好，政策有保障，这给汽 车摩 托 车 配件城的建设创造了良好条件。 但目前我市各大 汽车、摩托车配件市场存在的问题多， 至今尚没有一个 经营者 自己的 汽车、摩托车配件 市场，与重庆发展“两车”产业、打造“中国 汽车、摩托车 之都”不相匹配。 为此， 2020 年， 由重庆 市工商联（总商会）汽车 摩托车配件市场 商会提交的 被 市政协列为 《关于打造重庆 汽车摩托车之都整体名片的刍 议》 （ 2020[0478]号）提案，转交市政府有关部门并得到重视。 市经委调研表示，待确定具体意向用地后再行上报。 2020 年 ，市 政协委员 、市 审计局副局长丁时勇提交《建议政府大力支持汽车、重庆两江国际配件物流商城 项目建议书 重庆顺达决策咨询有限公司 21 摩托车 配件 城 的项目的 建设》（ 2020[1420 号 ]）提案正在办理之中。 当前， 全球性金融风暴使经济环境恶劣，重庆市工商联（总商会）汽车 摩托车 市场 商会发动近千家会员企业在夹缝中求生存，以投资拉动内需，应对金融风暴 ， 启动 汽车、摩托车 配件市场建设项目，得到会员 和 汽车、摩托车 配 件经营 商家 的大力支持，支持率达 97%， 自筹资金达 1 亿余元。 综上所述， 实施重庆市 汽车、摩托车 配 件 城 建设 项目不仅具有强大的政策支持力度，完全符合 重庆 的产业发展政策，与国家西部 大开发战略、 乃至 国 家国民经济 发展 总体目标 相一致。 其 建成后有利于重庆汽车、摩托车及其配件辐射到全国甚至海外 ，对打造“汽车摩托车之都”具有重要意义。 五 、项目的提出 通过 上述 对规划 、 政策背景、行业发展情况、业主实际需求等多方面因素进行分析 ， 提出 重庆两江国际配件物流商城 建设项目，是因为重 庆至今尚未建立 专业而规范的 汽车、摩托车 配 件 市场，现实的市场形象与重庆的 目前的汽摩行业需求 和未来的形象均极不相称。 具体而言，提出 建设 重庆两江国际配件物流商城 ，是与重庆的发展战略地位相适应的。 至少，我们有如下几大充分而必要的理由： 一方面， 从重庆在中国西部和全国乃至世界 的 形象 塑造 上 说：只有实施这样的项目，才能与党和国家赋予重庆的战略定位相称，才能重庆两江国际配件物流商城 项目建议书 重庆顺达决策咨询有限公司 22 重庆国都汽车摩托车城 不辜负党和国家对重庆发展的关怀备至 ——其深 远的意义 在于，寄予重庆作为牵引西部大开发强大引擎的厚望。 作为中国的西部重镇，重庆历来就处于非常重要的位置，仅从国务院新近出台的对重庆的相关文件即可窥一斑：已获批 准 成为内陆惟一“水运 +空运 +铁路”保税区，重庆正成为内陆的物流中心。 十一 届全国人民代表大会期间，重庆市常务副市长黄奇帆透露：党中央、国务院对重庆寄予厚望 —— 要把重庆建成西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市。 2020 年国务院 3 号文件又出台了重庆建设综合交通枢纽、国际贸易大通道、内陆出口商品加工基地、现代制造业基地、形成城乡统筹体系的政策措施。 诚如黄奇帆常务副市长所言：“这将像当年浦东开发对上海经济的推动一样，引领重庆更好更快的发展。 ” 另一方面， 从重庆的产业发展规划政策背景说：只有实施这样的项目，才能为重庆制定的“十一五”发展规划的目标和实施进程加分 ，而且可以为重庆制定“十二五”规划提供必要的参照。 因为，重庆“十一五”规划已进入加速期，各项发展目标和产业布局将进入“验收”期，所以，只有加大整合力度 ， 真抓实干，才能完善重庆 汽车、摩托车 配 件 “ 十一五”发展规划制定的发展目标和产业布局。 但是，通过对前述数据 分析，重庆要实现这两项的“十一五”规划，还须继续努力。 重庆两江国际配件物流商城 项目建议书 重庆顺达决策咨询有限公司 23 第三， 从重庆的行业发展情况说：只有使市场专业化起来，才能最终解决其至今存在的诸如散 、 小 、 乱等问题，才能促进重庆的这两个不可或缺的行业真正规范且发展壮大。 从而，为重庆的经济建设做出更大的贡献。 第四， 从重 庆的业主实际需求说：只有先使业主的需求获得真实的满足，才能换来或激发出业主更好地为消费者服务的热情，从而一心一意地为消费者提供质优价廉的服务。 最后， 从重庆的消费者的角度说：只有不断满足消费者的现实和未来的需求，消费者才会成熟起来，也才能实现自己的价值最大化。 因此，综上所述，提出建设 重庆两江国际配件物流商城 是十分必要的，对推动我市汽车摩托车及配件产业健康稳定发展具有十分重要的作用。 第三章 项目建设必要性及可行性 第一节 项目建设的必要性 重庆两江国际配件物流商城 项目，是由 重庆 市工商联（ 总商会 ）汽车 摩托车 配件 市场商会组建的 公司出资建设的 ， 其出资人都是所在行业的经营者，他们对市场的建设、经营和管理可谓驾轻就熟。 基于这样的前提，我们认为这一项目的建设存在如下必要性： 一、可改善且提升重庆在 汽车、摩托车 配 件 市场方面的整体形象 目前，重庆的 汽车、摩托车 配 件 市场存在如前所述的极大隐患，重庆两江国际配件物流商城 项目建议书 重庆顺达决策咨询有限公司 24 更与重庆的地位难相适应。 从“形象传播”理论的观点“形象创造价值”分析，这一市场的建设，将有利于提升重庆 汽车、摩托车 配 件 市场，乃至重庆直辖市的形象价值。 二、可创新出一种复合型商业集散地，或称新的市场业态 该市场与其他市场搭配， 这一 “ 1+1＞ 2”的“嫁接”式创新，重庆甚至周边省市目前尚未出现将 汽车、摩托车 配 件市场 及 其他市场 配合 而建的“复合型”市场。 而以生物学的视角看，嫁接所得的新品种，几乎都优于原来的单一品种。 三、可获得巨大的规模效应 专业化的市场，便于提供 更 加专业的“一站式”服务。 使各项资源得到有效充分利用和节约， 从经济学角度说，几乎是无需赘言的常识。 四、可极大地提高规范化管理水平 集中于一地经营，便于对市场加强管理，尤其是建设、经营和管理者“三位一体”，不仅利益要求其在建设、经营和管理上均必须做到成本最小化，而且这样的管理，也 必然是最优的。 五、可为消费者提供周全而快捷的优质产品和服务 基于上述分析，建设这样一种“ 1+1＞ 2”的“嫁接”式创新市场，一定会大受消费者的喜爱。 因为综合成本大幅下降，而不论是产品的质量还是品种都将相应提升 ，货源会更加充裕，商品的 价格 也会显得重庆两江国际配件物流商城 项目建议书 重庆顺达决策咨询有限公司 25 更加公平、公正 ， 会使消费者得到更多的实惠，使公共资源得到合理的配置，使消费者得到更好的服务，商品流通速度更加快捷，重庆整体形象得到有效提升。 第二节 项目建设的可行性 一、政策环境 目前，从中央到重庆的所有相关政策都支持重庆经济大发展。 各项扶持政策之多，或许是过去少 见的。 例如，打造“成渝经济圈”，最新又扩大了的“西三角经济圈” ，进而提出要把重庆建设成西部 开放的经济高地。 二、经济环境 全球金融危机冲击中国，重庆受到冲击，因此温家宝总理在海内外都高呼必须“拉动内需”。 国家 4 万亿 元 的投资，意在撬动更多的民间资金参与投资，以期起到乘数效应。 目前，大量民工返乡，有利于项目成本的节约，同时，有助于解决返乡民工和下岗职工的安置。 抱团过冬，实现以投资拉动内需，实现保 8%增长 目标的实现。 能有效推动城乡统筹，土地的流转，有助于发展第三产业和主城区的拓展，加快重庆的城市化进程。 三、规 划要求 仅参照《重庆市汽车摩托车“十一 五”发展规划》，重庆与上述的 规划制定的发展目标和产业布局尚存在差距，因此必须加大力度，重庆两江国际配件物流商城 项目建议书 重庆顺达决策咨询有限公司 26 建设与之相适应的 汽车、摩托车 配 件市场 ，以促进“两规划”的全面完成，进而为“十二五”规划，提供实实在在的参照。 四、地方政府支持力度 重庆市政府已将支持的具体情况以上述“两规划”清楚明白地制定出来，如建“中国汽车城”和“摩托车之都”，最近的“汽车 、 摩托车下乡”，也属其一；其二，重庆作为“城乡统筹试验区”，必然使城市化范围逐步扩大，仅从农民“变”居民看，对 汽车 的需求也将是巨大的。 将会增加大 量就业的岗位，同时，增加可观的财政收入。 必然会得到落户区域的政府的青睐。 虽为扼要 分析判断，但足以说明重庆政府对这一市场建设项目没理由不支持，必竟 这也算非公经济为当地政府增加财政收入做出的一份贡献。 五、经营户支持 从前面分析的市场现状可知，存在的诸多问题 困扰经营户，阻碍经营户挣钱和事业的发展。 因此 ，对于 绝大多数经营户 来说， 无不期盼着能够有个属于他们自己的 宽畅的“ 家”。 建设汽车摩 托车市场是经营户的自发行动，在商会组织领导和精心策划，市场项目 建设已变成规范有序的公司行为。 为上述良好愿望变为现实，奠定良好的基础。 六、项目业主前期准备 据了解，这一项目的业主早已做好建设前期的充分准备。 比如，重庆两江国际配件物流商城 项目建议书 重庆顺达决策咨询有限公司 27 以商会会员的名义组建了新的公司 ，资金也准备得较为充分，甚至还自行开展 市场调研、 进行了项目的研究， 召开了相关会议 ，四处寻找土地，联系政府，反映群众的诉求 ，进行了前期的准备。 总之，筹建工作可谓“万事 具 备，只欠东风”。 无非是加快了建设的步伐，只要政府的大力支持，建设 重庆两江国际配件物流商城 的计划一定能够实现。 重庆两江国际配件物流商城 项目建议书 重庆顺达决策咨询有限公司 28 第 四 章 项目 选址及 建设条件 第一节 项目 选址 一、选址原则 具备良好的物流环境，交通便利，运输 快捷 通畅，且 临近火车站和高速公路出口，方便重型、大型货车自由出入 ，摆脱主城区交通管制。 符合重庆市总体发展规划要求， 选择 区位条件优越的 城乡结合部， 并能满足项目中远期发展目标。 选择辐射范围广，带动能力强，人气旺，招商引资有保障的区域，有较宽松的发展条件，并能得到当地政府的支持。 水、电、通讯等市政基础设施条件完善，自然环境条件适宜，满足项目建设基本要求。 土地价格较低，项目建设成本较低的地区，并预留一定发展空间。 二、项目选址 根据项目选址原则，为了给 重庆两江国际配件物流商城 确定条件齐备、满 足市场要求的建设区域，项目业主在重庆市周边地区进行多次踏勘调研，并认真听取股东及广大经营户的意见和建议，在此基础重。