邻近营业线桥墩施工专项方案(编辑修改稿)

邻近营业线桥墩施工专项方案(编辑修改稿)内容摘要：

北侧 下行线中心 贯通 049~052 号 杆架 2 自闭线 京九铁路北侧 下行线中心 自闭 049~052 号 杆架 3 铁路地下光缆、信号 电缆一条 京九铁路上行北侧 上行线中心 下行线K858++ 敷设 4 铁路地下光缆一条 京九铁路下行南侧 下行线中心 下行线K858++ 敷设 5 10KV 前郢支线一条 京九铁路下行南侧 下行线中心 60m 下行线K858++ 杆架 主要工程数量表 工程名称： S305 史庄至李庄段与京九铁路交叉立交工程 序号 名称 单位 工程数量 一 钻孔桩 1） C30水下混凝土 m179。 2） 钢筋： HPB300 kg 3） 钢筋： HRB400 kg 4） 声测管 Kg 14616 二 承台 个 1） C40钢筋混凝土 m179。 324 2） C15混凝土垫层 m179。 3） 钢筋： HPB300 kg 4） 钢筋： HRB400 kg 三 墩柱 1） C40钢筋混凝土 m179。 276 2） 钢筋： HRB400 kg 四 盖梁 1） C40钢筋混凝土 m179。 2） 钢筋： HRB400 kg 75166 五 支座垫石、挡块 1） C40钢筋混凝土 m179。 2） 钢筋： HRB400 kg 地质及水文情况 （ 1）地址情况 场地位于阜阳城南部，地形基本平坦，黄海高程在 ～。 场地宏观地貌属淮北冲积平原，微观地貌单元为颍河阶地。 6 依据设计地质勘探报告，沿线地基土体可份为 12 层，其岩性特征描述如下表。 14~15桥墩桩基为 58m 摩擦桩，主要穿越到达地层为粉土层、粉质粘土层、粉砂层。 土层编号 岩土名称 土层厚度（ m) 岩性描述 1 素填土 灰黄色，以粘性为主，含植物根，均匀性较差。 2 粉质粘土 灰色 ~黄色，可塑～硬塑，中压缩性。 3 粉土 黄色，湿，中密 ~密实状态，含钙质结核，中压缩性。 4 粉质粘土 灰色 ~黄色，可塑～硬塑，中压缩性。 5 粉砂 黄色、饱和，中密～密实。 夹粉土薄层，低压缩性。 61 粉质粘土 灰黄～黄色，可塑，含钙质结核，夹粉土薄层，中压缩性。 62 粉土 黄色，湿，中密，含钙质结核，夹粉质粘性土及细纱薄层，中压缩性 71 粉质粘土 黄 ~黄褐色，可塑，含钙质结核，夹薄层粉土，中压缩性。 72 粉土 黄色，湿，中密 ~密实，含钙质结核，夹粉质黏土薄层，中压缩性 8 粉质黏土 灰黄 ~黄褐色，可塑 ~硬塑，含钙质结核，中低压缩性。 9 粉砂 黄色，饱和，中密 ~密实，夹粉土薄层，低压缩性。 10 粉质黏土 未揭穿 局部黏土，灰色 ~黄色，硬塑，含钙质结核，夹粉土薄层，低压缩性 （ 2）地下水 第四系孔隙水主要分布于第四系土层的耕表土、粉砂、粉土层中。 浅层耕表土未见地下水， 3层粉土、 5层粉砂层中 的孔隙含水层局部具微承压性，并受大气降水的补给。 依据地质勘探报告，浅部地下水稳定水位埋深为。 本场地为Ⅲ类场地环境类型，场地周边无污染源。 根据本工程水质分析，地表水及地下水、土对基础混凝土及混凝土中的钢筋具微腐蚀性。 测时，地下水位标高。 设计技术标准 （ 1）公路等级：一级公路（兼具城市主干道功能）； 7 （ 2）设计速度：主路 60km/h； （ 3）设计荷载：公路 Ⅰ级； （ 4）最大纵坡： 3%； （ 5）桥下净空：既有京九铁路净空不小于。 工程重点、难点 （ 1）施工条件及 工程特点 1 15墩桩基、承台、墩柱、盖梁施工为邻近营业线施工，京九铁路为繁忙干线，施工过程中确保行车安全及施工安全压力大。 （ 2）施工重点、难点工程 ①本工程施工范围内的地下管线及铁路电力线的安全防护是本工程的施工重点；②1 15墩桩基、承台、墩柱、盖梁施工期间，对大型机械的安全防护、如何确保营业线行车安全是本工程的施工重点；③ 1 15墩墩柱施工时模板支架的安全防护是本工程的施工重点；④ 1 15墩墩柱和盖梁施工均为高空作业，施工期间如何做好高空作业的安全防护，尤其盖梁施工平台的邻线 临边防护是本工程的施工重点；⑤施工期间内如何防止所有机具料侵限是本工程的施工重点。 关键过程、特殊工序 （ 1）关键过程 关键过程确认：支架施工。 1 15墩墩柱、盖梁施工时，均进行支架搭拆施工。 1 15桥墩高分别为 、11m，盖梁自重约 ，且邻近营业线。 为确保营业线运营安全，防止支架发生坍塌事故，支架施工时，必须要求由《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》经考核合格后，领取《特种作业人员操作证》的专业架子工进行，同时还应加强地基处理，具有足够的承载力和稳定性；在支架施工过 程中，要加强作业现场人员的安全防护及现场安全围护，确保人身安全；搭设支架时，不得使用不合格的架设材料；架上作业时，严禁超载；支架拆除时，严格按照先上后下，先外后里的程序进行施工，不得随意拆卸；支架拆下材料均要用绳索绑住往下传递，绝不允许从高处往下扔；支架拆除区域内，禁止与该项工作无关人员逗留。 所有支架杆件进场后必须验收合格后方可进行搭设作业，在 支架 搭设过程中 项目部和监理单位进行检查，填写《脚手架检查表》。 支架 搭设完成后，架子工进行自检；自检合格后， 上报项目部 专业工程师进行全面检查；检查合格后 上 报监理单位检 查验收。 监理单位验收合格后，挂上“合格使用”的绿色标识牌，同时，签发《脚手架使用许可 8 证》。 （ 2）特殊工序 特殊工序确认：桩基施工。 1 15墩桩基邻近营业线，距行车线最近距离为。 为确保营业线运营安全，1 15墩桩基施工采用反循环钻机成孔，同时埋设 3m 加长护筒，确保路基稳定。 成孔过程中，加强泥浆制作工作，密切关注泥浆“三大指标”，切实做好泥浆护壁；施工过程中应对钻机、汽车吊、泵车等大型机械施行“一机一人”防护；钢筋笼采用汽车吊吊装焊接，桩基桩长 58m，分 5m、 9m定尺分节焊接；桩基质 量检测采用超声波检测，要加强声测管制作、安装工作，防止出现漏浆堵管，影响桩基检测质量；混凝土灌注时，确保首批混凝土封底质量；混凝土灌注过程中，加强混凝土灌注质量，防止钢筋笼上浮，同时严禁出现断桩等质量事故；混凝土灌注补方时，应补方充足，确保桩头质量。 工程建设相关单位 建设单位：阜阳市城南新区建设投资有限公司； 代建单位：安徽上铁地方铁路开发有限公司； 设计单位：成都西南交通大学设计研究院有限公司； 监理单位：上海华东铁路建设监理有限公司； 施工单位：中铁十局集团有限公司。 铁路运输情况 本工程施工 地点位于京九铁路下行线 K859+ 颍南站（驻站处）至三塔镇站区间处，下穿京九上、下行线路，为客货共线，最大行车速度为 160km/h，行车密度大。 京九铁路颍南站至三塔镇站天窗时间：上行 12:2714:27，下行 13:5315:53。 三、施工程序 （ 1）本工程遵循平行流水法施工，按照分阶段、分作业面施工。 综合考虑各阶段工程量的均衡和资源的配置合理性， 1 15承台基坑开挖施工程序如下：方案评审→签订安全协议→现场确认→测量放线→挖探沟→钻孔桩施工→承台基坑开坑→垫层施工→承台施工→基坑回填→墩 柱施工→盖梁满堂支架施工→盖梁施工→拆除模板→满堂支架拆除。 （ 2）邻近营业线范围内工程施工前，及时与各相关设备管理单位签订好安全协议，并提报邻近营业线施工安全监督计划。 所有工作均提前 3 天书面通知设备管理单位，在其派员到场监督的情况下进行作业。 （ 3）动土开挖前，做好相应的缆线防护，并对既有路基、线路进行沉降位移观测。 9 （ 4） 邻近既有线施工时必须采取“一机一人”防护措施，保证既有线营运安全。 四、施工计划 桩基施工： 2020 年 3月 20日 2020 年 3月 28日 承台施工： 2020 年 3月 1日 2020 年 5 月 2 日 ； 墩身施工： 2020 年 3月 10日 2020 年 5月 13日 盖梁施工： 2020 年 3月 21日 2020 年 6月 12日 五 、施工 准备 技术准备 （ 1）项目技术负责人组织相关人员对施工图进行审核并形成会审记录。 （ 2）做好施工测量放样，对工程控制点进行复测、复核与设计。 （ 3）对施工队伍进行系统的技术交底，交清关键工序、控制节点、施工重点和技术难点。 生产准备 （ 1）配合做好施工场地“三通一平”工作。 （ 2）该工程所需的材料及设备按计划分期分批将运至工地。 （ 3）对机械设备进行报验，检验合格后方可进场施工。 施工作业配合 地下管线、隐蔽设施将在施工前配合设备管理单位探挖清楚后迁改或采取防护措施。 施工期间，需要对临时放置于铁路路肩上的电力电缆进行实时防护，确保铁路贯通线、自闭线电源的安全运行。 以上“三电迁改”工程施工前，均与设备管理单位签订施工安全协议，并由设备管理单位进行实施“三电迁改”。 施工用电 施工用电为在铁路南北两侧各设一台 315KVA 变压器，配备 120KW 内燃发电机组 2台，作为施工备用电源；同时配备足够的夜间照明设备，以满足施工要求。 主要机械设备、测量仪器及周转料配置 主要机械设备数 量表 序号 机械设备名称 型号规格 数量 单位 备注 1 挖掘机 PC320 2 台 2 汽车吊 25T 2 辆 3 反循环钻机 QDG200 2 台 4 发电机 120KW 2 台 10 5 变压器 315KVA 2 台 6 水泵 75kw 2 台 测量仪器数量表 序号 设备名称 规格型号 数量 单位 备注 1 全站仪 GTS332N 1 台 2 水平仪 NAL132 1 台 3 无线对讲机 8 台 主要周转料数量表 序号 设备名称 规格型号 数量 单位 备注 1 竹胶板 122cm*244cm* 260 m2 2 碗扣脚手架 Φ 48 t 3 钢管 1500 m 模板加固、 剪刀撑 4 方木 400*10*10cm 250 根 5 钢模板 10 t 6 可调顶托 216。 38*600mm 860 个 7 可调底托 216。 38*600mm 860 个 8 扣件 550 个 所有进场的机械设备、材料必须具备产品合格证且验收合格后方可使用。 六 、劳力组织 为确保施工质量及行车、机械、人身安全，项目部成立以项目 经理为组长、项目副经理、项目总工、安全总监为副组长的施工领导小组。 工程部为邻近营业线 1 15墩柱施工提供技术保证；安质部负责邻近营业线施工期间的安全、质量检查工作；物机部负责邻近营业线施工期间物资供应及机械设备正常运转；综合办公室负责邻近营业线施工期间的后勤保障工作，领导小组下设 3个作业组：桩基作业组、桥涵作业组、防护作业组。 桩基作业组：组长韩圣金，电话 15262098328，电工及机械维修 2 人，钻机操作手4人，钢筋工 10人、混凝土工 6 人。 负责桩基施工。 桥涵作业组：组长胡永产，电话 13585391773，电工及机械维修 2 人，挖掘机司机2人，自卸汽车司机 2人，吊车司机 2 人，钢筋工 15 人，模板工 12 人，架子工 8人，混凝土工 10人，其他劳务工 6人，负责承台、墩柱、盖梁施工。 防护作业组：组长马炳辉，电话 15633253176，防护员 4 人，负责本工程施工范围内所有人员、机具防护及栅栏网的管理。 驻站联络员 2人，负责施工地点和颍南站的联 11 络。 工地施工管理人员职责表 职 务 姓 名 主要工作职责 组 长 (项目经理 ) 房瑞泉 负责施工中的现场管理协调等全面工作； 主持施工方案的编制工作，为安全第一责任人。 组 长 (常务副经 ) 杨基 主持现场施工及管理协调等工作。 副组长 (副经理 ) 郭庆东 负责施工全过程的组织安排、协调指挥。 负责对施工指挥，布置施工现场工作，对现场安全负责。 副组长 (项目总工 ) 马小伟 负责现场技术管理以及质量控制。 负责组织施工方案编制和技术交底。 副组长 (安全总监 ) 许磊 负责现场施工与设备单位的协调工作。 对现场施工安全负责。 安质部长 张建 负责全部施工人员安全培训（含驻站联络员、安全 员、防护员）； 负责每日施工安全防范交底，防护备品的准备； 负责现场安全防护布置及确认； 负责施工过程中的质量监督控制。 工程部长 王新江 负责现场技术管理，对现场进行安全和技术交底； 形成并保存好过程质量记录。 办公室主任 赵芳 负责施工人员的后勤保障工作； 负责施工现场的宣。