超高分子油管内衬管可行性研究报告(编辑修改稿)

超高分子油管内衬管可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

微米，涂层破损的概率很大，易发生 脱落，从而导致严重的局部腐蚀，且无法对旧油管进行修复。 （ 2）加衬非金属管：早先采用烧制陶瓷作为油管内胆，但造价超高分子聚乙烯油管内衬管可行性研究报告 3 高，易崩裂，玻璃钢管和玻璃钢内衬管耐温性差、成本也高。 国内最近有采用衬普通 HDPE，已投入市场，国外检索发现已采用 HDPE，尼龙 11 和 PPR衬管，主要用于抗油井酸性介质腐蚀。 4 超高分子聚乙烯油管内衬管 超高分子聚乙烯油管内衬管 管材材料研究 聚乙烯是通过乙烯（ CH2=CH2）加成聚合而成，是由重复的 –CH2–单元连接而成的，因其化学稳定性好、自润滑性能高、低吸水率和良好的绝缘 性能而广泛应用于许多领域。 但用于有杆泵井抗磨防腐，需要对其抗磨性能、耐温性能、机械性能等方面进行提高和改进。 经过不懈努力，通过改善分子结构和特种添加剂，研究形成了性能优异的聚乙烯新材料，它具有分子量高、分子链长、分子排列紧密等特点（见下图），在兼顾抗磨耐温性能的同时，大大提高了抗拉性能，保证弹性，非常适合油管内衬管材的应用。 内衬油管工艺简介 本产品采用特种超高分子聚乙烯为原材料 ，经特定挤出工艺生产出适合油田使用的新型管材，采用隔离原理将其紧衬到油管内，因其普通 聚乙烯 松散高分子链 特种 聚乙烯 紧密高分 子长链 超高分子聚乙烯油管内衬管可行性研究报告 4 自身的高耐磨、抗腐蚀、耐高温、阻力小等特点，有效减轻抽油杆与油管内壁的磨损和腐蚀，提高油管和设备的使用寿命。 特种聚乙烯内衬新材料 挤出工艺 内衬管 内衬油管新技术 抗磨防腐双重特性的油管 超 高分子聚乙烯油管内衬管性能优势 优良的耐磨性 超高分子聚乙烯油管内衬管最引人注目的一个特性就是它具有极高的耐磨性，是钢管的 710 倍，尼龙的 34倍。 其耐磨机理不是仅靠它的硬度，而且还靠粘弹性和摩擦系数小来缓冲磨损。 超高分子聚乙烯油管内衬管是目前解决油井偏磨难题最有效的技术。 优良的耐腐蚀性 超高分子聚乙烯油管内衬管稳定性极高，具有良好的耐化学腐蚀特性，除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）及有机介质（萘溶剂除外），而且可在温度小于80℃ 的浓盐酸中应用， 在海水和液体洗涤剂中也是很稳定的。 优异的自身润滑性和不粘性 超高分子聚乙烯油管内衬管可行性研究报告 5 超高分子聚乙烯油管内衬管的磨损系数较小，表面吸附力非常微弱，抗粘附能力与特氟隆相当，有效防止结垢。 高抗冲击性 超高分子聚乙烯油管内衬管的抗冲击性和吸收冲击性能优异，具有良好的消音降噪效果，不会产生小孔、裂缝、断裂和剥落等现象，对井没有污染。 优良的柔韧性 超高分子聚乙烯油管内衬管断裂伸长率：＞ 400％，优良的弹性可适应由于油井温度和油管载荷的变化导致的油管变形，可始终保证衬管紧紧地涨紧在钢管的内表面 ，并且保持端面密封。 优良的耐温性 超高分子聚乙烯油管内衬管适温性宽，可长期在 70℃ — 110℃ 的温度范围内工作。 应用效果 对于减小井身内的磨损，油田生产企业已采用了不少措施，如可自动旋转井口装置，使管柱均匀自转，避免同一部位的反复磨损，通超高分子聚乙烯油管内衬管可行性研究报告 6 过均匀受损来延长使用寿命；加装防偏磨副，是加强局部的抗磨损性能；还有采用加重防偏磨抽油杆，扶正器等。 这些措施一定程度上缓解了磨损，但实际上并未提升油管自身的抗磨性能，可以作为采用抗磨复合油管后的辅助配套措施，全面综合地解决油管磨损问题。 加装复合 内衬管能很好地解决抗磨问题，同时也提高了防腐性能，是提升油管性能的最佳方案。 近年来，超高分子聚乙烯材料作为一种经济、环保、高效的新型防腐材料，在国内外众多行业的管道、设备的防护中得到了越来越广泛的应用。 在国外，许多石油公司采用聚乙烯油管来减少和防止人工举升井和注水井由于抽油杆 油。