赵都新城施工组织设计(编辑修改稿)

赵都新城施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

下室结构施工 → 地下室立面防水 → 土方回填 → 上部主体结构施工 → 屋面工程 → 室内装修 → 外墙装修 → 工程竣工收尾。 16楼工程地下室 及地下车库 土方开挖完成后，并顺序施工其基础及主体工程。 具体施工顺序及安排如下： 基础垫层及平面防水施工 → 基础施工 → 地下结构施工 → 立面防水施工 → 土方回填 → 墙体封闭 → 墙体抹灰 → 地面工程 → 内墙装饰 → 门窗工程 → 其他外部工 赵都新城 S2地块 16楼及地下车库工程 施工组织设计 11 程。 具体施工进度安排详见施工进度网络计划。 4 施工准备 施工现场准备 ⑪ .按现场实际情况及业主 所提供的现场条件， 及时、尽快布置现场 大临及 临时生产设施（木工棚、钢筋加工场地等），安装施工现场临时用水、用电管线，以解决生产需要。 ⑫ .业主办理好坐标控制点、高程控制点的移交及现场复核，并以此作为依据引测现场测量控制点，建立准确、可靠的现场测量控制网，迅速编制该工程施工测量方案。 ⑬ .劳动力进场后，及时安排机械基础施工及机械设备的进场、安装、调试。 ⑭ .与城管、环卫、派出所、劳动 等部门取得联系，尽快办理施工必备的其它有关手续。 技术准备 ⑪ .项目工程师组织全体管理人员认真熟悉施工图，了解设计意图和要求、收集施工图中存在的疑点，以便在图纸会审中得到明确的解决。 ⑫ .根据正式施工图纸、合同，以及管线图编制、调整施工组织设计及项目质量计划，并编制具体 分部 分项方案措施等，编写有针对性的作业指导书。 ⑬ .及时、准确地提出钢筋需用计划，采购钢筋进场。 ⑭ .按照施工图纸及施工方案尽快提出各种工程所用 施工材料及周转材料计划， 做好 进场 工作。 材料、机械设备的准备 ⑪ .材料组织准备 做好 前期准备，重点做好下列工作： ① .按标准工作程序选定合格的材料供应商，以保证施工用材的质量可靠性。 ② .根据 计划经营 部门提供的钢筋需用计划、机械计划，尽早组织机械、合格的钢筋原材进场，以便取样送检、加工制作； ③ .根据 计划经营 部门 提供的工程使用材料计划组织采购各种工程材料，按照进度计划组织进场。 ⑫ .工程所有机械由项目部在投标阶段联系落实，一旦中标立即组织进场；进场之前必须先检查设备的各种性能是否满足工程需要；主要设备一次到位 ，设备调运前应先调试试运转，就位后由现场机务人员调试、保养，以确保施工时所有机械正常运转。 在施工的同时，尽快将木工棚内的机械安装到位，便于及早进行模板的加工。 赵都新城 S2地块 16楼及地下车库工程 施工组织设计 12 人力资源准备 ⑪ .从 在长期合作的具有相应资质的作业队伍中组织招投标，择优选取劳务层进行本项目施工。 ⑫ .劳务层一经选定，必须按劳动计划安排劳动力进场，并及时办理有关用工手续。 ⑬ .劳务层必须接受培训，并对内部劳务层人员组织针对本工程特点的专项培训。 5 各分部分项工程的主要施工方法 施工测量 为了保证施工测量的精确性，我公司进场后首先根据业主提供的坐标， 采用目前先进的全站仪，配合经纬仪、铅锤仪、水准仪等仪器，对建设方给定的控制点进行复核。 为了加快速度和保证精度，成立两个测量放线小组，一组进行测量，另一组进行复核。 全站仪、电子 经纬仪一台、 经纬仪 、 自动安平水准仪 各一 台、 50m钢卷尺二把、铝合金塔尺二根、对讲机四对。 所有的工具必须有法定计量部门出具校验合格证及产品质量合格证。 根据监理及建设方提供的建筑物主控制线进行工程基础和各楼层的定位。 根据各单位工 程结构特点及现场施工情况，选择井字型控制网控制基础、主体结构的施工。 在地下室底板上，在原选定的控制网纵横控制线交点上预埋 100 100 5mm的铁板，铁板下面用 4φ 10 长 120mm 锚爪。 把控制线引测至铁板，校验无误后在铁板上刻上永久性标记，作为以后向上投测控制线的固定投测点。 为了主控制线能顺利向上投测到每个施工层，在以上每层平台模板铺设时，必须在预埋铁件的垂直正上方位置预留出投测孔，孔洞尺寸为 150 150mm。 该项工作由木工配合预留孔洞，测量人员复核孔洞位置。 轴线传递：在每层楼板砼浇注完毕后，用激光铅垂仪架设在首层的预埋铁件上，精确对点精平，在仪器正上方预留洞口上设置 3mm厚的有机玻璃目标分划板。 依次投测另外的投测点，再依据投测上来的控制线进行细部轴线和墙边线及控制线的测量放线。 赵都新城 S2地块 16楼及地下车库工程 施工组织设计 13 ，在施工区域内建立临时固定水准点，根据规范要求不得少于三个点。 然后经过换算用水准仪把标高引测至现场围墙或建筑物上，校核无误后，做上三角标志，要求准确、清晰、平直，并在标志旁边写上该标志的相对标高。 ：在塔吊内侧或上下贯通的阴阳角处选定三个点作为标高传递基准点（三个点应分布各处），然后用长钢卷尺顺着钢筋把三个点同时向上传递，到上一层后用水准仪相互检测这三个点，读数差应≤ 2mm，然后对整个楼层进行抄平，误差应≤ 2mm。 车库施工测量中的平面和高程定位和施工工序中的测量工作，其测量精度要求按照住宅楼的相应部分的要求执行。 平面控制采用轴线法，先测设外围 6条轴线的交点，要求测角中误差≯ 10″，测距相对中误差≯ 1/10000，经同精度检测合格后按内分法测 设其它主要轴线，并在这些轴线的延长线上设置数量足够的线桩和方向标识，作为放样其它建筑轴线的依据。 . 沉降观测 ⑪ .沉降观测点按《地基基础设计规范》的有关要求进行观测。 ⑫ .施工阶段的观测应随施工进度及时进行，地下室施工完后开始观测，以后每施工完一层观测一次。 施工中如暂时停工，在停工时及重新开工时应各观测一次。 停工期间可每隔 2－ 3个月观测一次。 ⑬ .建筑物竣工后的观测次数，第一年不少于 3－ 5次，第二年不少于 2次，以后每年 1次，直到下沉稳定为止。 ⑭ .每次沉降观测后应及时计算沉降点的高程，沉降记录数 据包括：本次沉降量、累计沉降量和平均沉降量。 ⑮ .沉降采用Ⅱ级水准的闭合法 ,标高中误差在177。 内；相邻点高差中误差在177。 . 注意事项 施工测量的每一过程都要复核，没有复核上一步工作前，不能进行下一步工作。 计算放样点坐标时，应尽量使用计算机计算，以免出错。 仪器在使用前必须校核，避免系统误差过大。 控制点应埋设牢固，深度必须大于该地区的冻土深度 500mm，并保护好，以免破坏。 . 其他要求 赵都新城 S2地块 16楼及地下车库工程 施工组织设计 14 各项测量工作都要进行有效检核，确保成果的可靠性。 沉降 观测 要在基本不受风吹和震动影响下进行。 各种测量标志要均稳固可靠，注意保护，以免受损影响施工；确因施工需要转移控制点或控制点已遭破坏时，转移或恢复控制点的精度不低于原测精度。 在 进行沉降观测和竖向投测内控激光点的过程中，要有防范措施，保证人身和仪器的安全。 各种现场测量记录和内业计算资料要认真书写，不得涂改，保持完整；需归档的技术资料要与工程进度同步完成，及时签证。 地下 工程 根据工程设计图纸，本工程 16楼 基础形式为桩 承台 基础，桩为 混凝土灌注桩 ， 地下车库 部分 为筏板 基础。 施工段的划分：基础 平面按后浇带将划分为三个施工 区域 ，即Ⅰ区为地下车库距 H轴 2700mm后浇带以北，距 11轴 2700mm后浇带以东部分 ； Ⅱ区为地下车库距 H轴 2700mm后浇带以北，距 11轴 2700mm后浇带以西部分 ； Ⅲ区为地下车库距H轴 2700mm后浇带以南部分。 三个区域施工顺序视现场挖土情况而定，先挖完先施工，后挖完的紧随其后。 整体土方开挖完后，应调整施工力量使三个区域进度基本一致，这样施工有利于地下部分结构的整体完整性。 按建设单位提供的标准定位点定位放线→桩基的施工→基坑降水→土 方开挖→挖桩间土及截桩→清槽、验槽→砼垫层→砖胎模→基础底板防水层、防水保护层的施工→基础钢筋、模板、砼→墙柱钢筋、模板、砼→顶板模板、钢筋、砼→外墙防水层、防水保护层的施工→回填土。 工程土方开挖在施工前应做好场地平整、工程定位放线、规划验线等管理程序。 土方开挖主要采用反铲挖掘机挖土，人工清槽及截桩。 在开挖过程中工程边坡坡度要根据土质情况并充分考虑实际施工的要求进行确定，基坑坡角要充分考虑基础施工工作面的要求。 车库工程基础土石方 开挖施工时同时进行基坑清理。 考虑到施工的实际情况，在基坑的四周设置排水明沟，并在四角设置集水井，然后用离心式水泵将其排出基坑外。 对于深基坑工程应在开挖 中同步做好边坡支护、加固施工，保证边坡稳定和周边建筑物得到保护。 赵都新城 S2地块 16楼及地下车库工程 施工组织设计 15 土方开挖由建设单位另行发包，我单位负责清槽。 （ 1）基础工程完成并经建设方、监理工程师、质检站验收后，立即进行保护和回填施工。 （ 2）回填部分的基底要进行必要的清理，不得带水、淤泥、大石块或有机杂质等进行回填。 （ 3）填土前应测定标高，按设立的钢筋头或其它标志进行铺 设回填。 （ 4）回填土质须经设计、监理单位认可，并符合规范要求。 （ 5）回填土土料的含水率以“手握成团，落地开花”为宜，应控制在 10％左右。 （ 6）回填时采用蛙式打夯机或人工分层回填，分层夯填虚铺厚度为 25cm，夯实后厚度约为虚铺厚度的 2／ 3，夯实遍数至少 3遍。 （ 7）同一层填土不能一次回填完时应留槎，留槎时将土铺过槎子 50cm，夯压到槎子为止，其铺过的部位留到接做时夯压，上下两层接槎位置，应相互错开50cm以上。 （ 8）为确保回填土质量，应派专人负责，按设计及规范要求，控制回填土厚度，土质含水率及夯实遍数 ，及时抽查夯填质量。 （ 9） 回填土质量检查。 采用环刀取样法进行检查。 ⑪ .材料选用 ① .土料 采用粘性土及塑性指数大于 4的粉土，土内不得含有松软杂质或耕植土；土料应过筛，其颗粒不应大于 15mm。 ② .石灰 应用Ⅲ级以上新鲜的块灰，使用前 12天消解并过筛，其颗粒不得大于 5mm，且不应夹有未熟化的生石灰块粒及其它杂质，也不得含有过多的水分。 ⑫ .施工方法 灰土配合比应符合设计规定。 灰土拌制均匀，颜色一致，并适当控制含水量，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜。 夯实机具选用蛙式 打夯机进行施工。 铺灰应分段分层夯铺，每层虚铺厚度不大于 250mm厚，每层接缝处应作成斜坡，碾压不到之处，用人工配合夯实。 碾压一层后，应由人工把表面拉毛，以保证上下层结合良好。 ⑬ .质量控制 土料应有专职人员检验土质，灰土应逐层用贯入仪检验，或用环刀取样测灰 赵都新城 S2地块 16楼及地下车库工程 施工组织设计 16 土干密度。 灰土夯实后，质量标准按压实系数（压实系数不小于 ） 进行鉴定，不小于设计要求。 灰土表面应平整、无松散，起皮和裂缝现象。 （基底局部超挖或遇墓穴等部分） ⑪ .材料要求 碎石 ： 要求质地坚硬、密致、未风化；碎石粒径在 1030mm，吸水率不大于5%，含泥量不大于 5%。 砂 ： 采用颗粒级配良好的粗砂，砂中不得含有杂草、树根等有机杂质，含泥量小于 5%。 ⑫ .施工要点 ① .铺设垫层前应先验槽，将基底杂物清除干净，再铺设压实。 ② .砂石垫层应分层铺设和压实。 垫层压实采用振动碾压法，用振动压路机进行碾压。 ③ .选用推土机推平，低速预压 4～ 5遍，使表面压实后，再用压路机先静压后振压，压实遍数 4～ 6遍。 ④ .碾压时从两边逐渐向中间进行，碾轮每次重叠宽度约 15～ 20cm，行驶速度不大于 30m/min。 边角压实不到之处辅以蛙式打夯机或人工夯 实。 ⑤ .碾压时适当浇水湿润，碎石含水量控制为 2%～ 4%，以利于密实。 ⑥ .压实符合设计要求。 每层压实后，通过试验 ,其密实度达到设计要求后，方可进行下一层垫层铺设。 本工程地基主要采用 混凝土灌注桩 ，桩为建设单位发包，我单位进场时桩已施工完毕。 ： 采用方木支模，然后浇筑垫层砼，垫层砼采用商品混凝土，主要采用输送泵或采用汽车泵将砼运至浇筑地点。 采用平板振捣器振捣，用刮杠刮平，木抹槎平，铁抹子压光。 在防水层基层周圈弹出基础底 板、墙基的边线，沿边线向外 40mm处砌筑 240mm厚砖墙，砖墙砌筑高度与基础底板和 墙基 高度相同，采用 M5。