贵花加油站环评报告表(编辑修改稿)

贵花加油站环评报告表(编辑修改稿)内容摘要：

站大气污染物排放标准》 (GB209522020)中的相关规定。 《危险废物贮存污染控制标准》（ GB185972020） 总量控制指标 根据国家实行的污染物达标排放标准、项目营运后的工程分析，项目无需下达总量控制指标。 13 建设项目工程分析 工艺流程简述（图示）： 本项目已进入试运营期，且无遗留下来的环境问题，即施工期的环境影响已不存在。 图 1 营运期工艺流程及产污位置简图 主要污染工序： 营运期 废水：项目废水主要为生活污水及冲洗地坪清洗油罐等含油废水。 废气：本项目主要大气污染物是 油罐大小呼吸、加油机作业及油的装卸等排放的非甲烷总烃、汽车尾气。 噪声：本项目噪声主要为各种设备及汽车运行噪声。 噪声值 60～ 80dB（ A）。 固体废物：项目固废主要为生活垃圾、化粪池污泥、隔油池浮油及废油渣。 油罐车 地下储油罐 加油机 车辆 噪声、非甲烷总烃 噪声、非甲烷总烃 噪声、尾气 非甲烷总烃 14 项目主要污染物产生、预计排放情况 内容 类型 排放源（编号） 污染物名称 处理前浓度及产生量 （单位） 排放浓度及排放量 （单位） 大 气 污 染 物 油罐车卸油、储油罐 大小呼吸 、加油作业 非甲烷总烃 无组织排放非甲烷总烃 车辆 尾气 少量 水 污 染 物 生活污水 COD BOD5 氨氮 SS 300mg/L； 200mg/L； 30mg/L； 150mg/L； 化粪池处理后排入市政管网 场地冲洗水、清洗油罐 765t/a COD SS 石油类 400mg/L， 400mg/L， 50 mg/L； 隔油沉淀池处理后排入市政管网 固体 废物 职工 生活垃圾 化粪池 污泥 隔油池 浮油 清洗油罐 废油渣 1t/a 由有资质部门处理 噪声 本项目噪声主要为各种设备及汽车运行噪声。 噪声值 60～ 80 dB（ A）。 经采取如低噪设备、建筑隔音、限制鸣笛等有效控制措施，厂界噪声满足《工业企业厂界噪声标准》（ GB1234808） 4类标准要求。 其它 无 主要生态影响（不够时可附页） 本项目建设地 周围无生态敏感点，不涉及野生动植物。 项目建设没有对生态环境造成明显不良影响。 因此，本项目无明显生态影响。 15 环境影响分析 施工期环境影响简要分析： 目前，本项目已经完成土建及消防验收工作，设备安装也已经完成，已经进入试运营阶段，不存在施工期环境影响问题。 营运期环境影响分析： 大气环境影响分析 本项目主要大气污染物是 油罐大小呼吸、加油机作业等排放的非甲烷总烃、汽车尾气。 （ 1） 油罐大小呼吸、卸油、加油机作业等排放的非甲烷总烃 ① 储罐大呼吸损失是指油罐进发油时所呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失。 油罐 进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油。 参考有关资料可知，储油罐大呼吸烃类有机物平均排放率为； ②油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。 这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。 参考有关资料可知，储油罐小呼吸造成的烃类有机物平均排放率为 ； ③油罐车 卸油时， 由于油罐车与地下油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成的一定挠动蒸发，另外随着油罐车油罐的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成一定的蒸发。 参考有关资料可知，油罐车卸油时烃类有机物平均排放率为 ； ④加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。 车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为：置换损失未加控制时是 、置换损失控制时。 本加油站加油枪都具有一定的自封功能，因此 本加油机作业时烃类气体排放率取 过量； ⑤在加油机作业过程中，不可避免地有一些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生。 跑冒滴漏量与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，成品油 16 的跑、冒、滴、漏一般平均损失量为。 综合以上 5方面加油站油耗损失分析， 加油站建成后，烃类有害气体的排放量列于表 5。 表 5 拟建项目投产后烃类有害气体排放量一览表 项 目 排放系数（ kg/m3） 通过量（ m3/a） 烃排放量（ kg/a） 储油罐 小呼吸 7300 876 大呼吸 6424 油罐车 卸料损失 4380 加油站 加油作业损失 803 作业跑冒滴漏损失 合 计 由表 5可知，项目建成后，在采用拱顶式储油罐及正常淹没式注油方式情况下，无组织排入大气的挥发烃类有机污染物为。 本项目采用地埋式储油罐，由于该罐密闭型较好，顶部有不小于 的覆土，周围回填的沙子和细土厚度也不小于 ，因此储油罐罐室内气温比较稳定，受大气环境稳定影响较小，可 减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。 另外，本加油站采用自封式加油枪及密闭卸油等方式，可以一定程度上减少非甲烷总烃的排放。 为减少加油机作业时由于跑冒滴漏造成的非甲烷总烃损失，环评要求加油站加强操作人员的业务培训和学习，严格按照行业操作规程作业，从管理和作业上减少排污量。 非甲烷总烃中的烯烃是引起光化学烟雾的重要因素。 光化学烟雾对人的危害性主要表现在刺激人的眼睛和呼吸系统，危害人体健康和植物生长。 光化学烟雾一般出现在较大型石油化工生产区和重工业生产区，同时还与地形和不利于污染物扩散的气候条件有关。 拟建项目 所在地位于人口密集区，挥发烃的排放只能造成局部的轻微污染，污染面积较小，不会出现光化学烟雾污染现象。 虽然大多有机物对人体健康有害，大多数症状表现为呼吸道疾病和皮肤病，个别有机污染物还具有致畸致癌作用。 但本加油站位于道路交汇处，站址开阔， 17 空气流动良好，排放的烃类有害物质量小，类比同规模加油站监测数据，周界外非甲烷总烃浓度小于 ,符合《加油站大气污染物排放标准》（ GB209522020）及 《大气污染物综合排放标准》（ GB162971996）中二级标准要求，对周围环境空气质量影响较小。 （ 2） 汽车尾气 该项目在运营期间 产生的废气主要是汽车尾气。 汽车尾气污染源主要是汽车在启动过程中的怠速及慢速 (5km/h)行驶时排放的废气。 车辆尾气主要污染因子是 CO、 NOx。 由于车辆进在项目区内停留期间多为静止状态，仅在车辆进出场地时启动车辆，车辆尾气产生量较小，对环境影响较小。 水污染环境影响分析 项目废水主要为生活污水及冲洗地坪、清洗油罐等含油废水。 项目区实行雨污分流。 生活废水排放系数以 计，则生活废水量为 ，经化粪池处理后达到《污水综合排放标准》（ GB89781996）三级标准排入 市政管网；冲洗地坪、清洗油罐废水排放系数以 计，则废水产生量为 765t/a，含油污水自流到隔油池，进行油水分离、沉淀后，达到《污水综合排放标准》（ GB89781996）三级标准，排入市政管网。 最终纳污水体为南明河。 另外，储油罐和输油管线的泄漏或渗漏对地下水的污染是相当的严重，地下水一旦遭到燃料油的污染，使地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，根本无法饮用。 又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡，而且土壤层吸附的燃料油还会随着 地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样尽管污染源得到及时控制，但这种污染仅靠地表雨水入渗的冲刷，含水层的自净降解将是一个长期的过程，达到地下水的完全恢复需几十年甚至上百年的时间。 油罐必须采取防渗漏措施：（ 1）可采用玻璃钢防腐防渗技术，对储油罐内外表面、防油堤的内表面、油罐区地面、输油管线外表面做“六胶两布”防渗防腐处理。 （ 2）地下储油罐周围设计防渗漏检查孔或检查通道，为及时发现地下油罐渗漏提供条件，防止成品油泄漏造成大面积的地下水污染。 （ 3）在储油罐周围修建防油堤，防止成品油意外事故渗漏时造成大 面积的环境污染。 18 噪声环境影响分析 本项目噪声主要为各种设备及汽车运行噪声。 噪声值 60～ 80dB（ A）。 加油站位于花溪大道旁，加油站本身油泵产生噪声较小，对厂界不会造成影响。 噪声主要来自加油站进出车辆的影响，但是，由于加油站进出的车辆以慢速行驶，其噪声功率较低，经采取如低噪设备、建筑隔音、限制鸣笛等有效控制措施，对加油站办公楼有一定的影响，但对项目周围的居民区基本无影响。 厂界噪声满足《工业企业厂界噪声标准》（ GB1234808） 4类标准要求。 固体废物环境影响分析 项目固废主要为生活垃圾、 化粪池污泥、隔油池浮油及废油渣。 本项目劳动定员 13 人，生活垃圾产生按每人 1kg/d，则生活垃圾产生量为，生活垃圾由环卫部门处置。 化粪池污泥产生量为 ，送垃圾填埋场处置。 隔油池浮油 ，废油渣 1t/a，由有资质部门处理。 隔油池浮油及清理油罐产生的废油渣属于《国家危险废物名录》中的危险废物，不得随意堆放、任意焚烧，由有资质部门处理。 不能随意出售和填埋，必须。