蒙城县北淝河闫集桥建设工程施工组织设计(编辑修改稿)

蒙城县北淝河闫集桥建设工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

施工投标文件 第 101 页 投标人：蒙城县水利局建筑工程队 法定代表人： 2020 年 1 月 26 日 b、 混凝土 粗集料优先选用级配良好的碎石，混凝土拌和物运至灌注地点，检查其均匀性和坍落度， 如果不符合要求 则应进行第二次拌和，二次拌和仍达不到规范要求，不得使用。 c、孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，应立即开始灌注混凝土 浇筑 ，连续进行，不得中断。 灌注水下混凝土时，混凝土的温度不应低于 5℃ ，当气温低于 0℃ 时，灌注混凝土应采用保温措施，强度未达到设计等级 5%的桩顶混凝土不得受冻。 d、混凝土应用适宜的导管灌注。 导管由管径不小于 250mm 的钢管子组成，用装有垫圈的法兰盘连接管 节。 导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。 在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有 250400mm 的空间。 首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（≥ ）和填充导管底部间隙的需要。 在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少 2m，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于 6m。 经常量测孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管应在无水进入的状态下填充。 本项目工程采用泵送混凝土，泵管应设底阀或其他的装置，以防水和管中混凝土混合。 泵管应在水下混凝土不升高时， 慢慢提起。 管底在任何时候，应在混凝土顶面以下 2m。 输送到桩中的混凝土，应一次连续操作，初凝前，任何受污染的混凝土应从桩顶清除。 e、灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点处理，以防污染或堵塞河道和交通。 f、处于地面或桩顶以下的 孔 口整体式刚性护筒，应在灌注混凝土后立即拨出；处于地面以上能拆除的护筒部分，须待混凝土抗压强度达到 5mpa 拆除。 当使用全护筒灌注混凝土时，应逐步提升护筒，护筒底面应保持在混凝土顶面以下 12m。 g、混凝土应连续灌注，直至灌筑的混凝土顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截面高度才可 停止浇 筑 ，以保证截面以下的全部混凝土均达到强度标准。 h、灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为 ，以保证混凝土强度，多余部分应在接桩前凿除、桩头应无松散层。 蒙城县 北淝河闫集桥建设工程施工投标文件 第 102 页 投标人：蒙城县水利局建筑工程队 法定代表人： 2020 年 1 月 26 日 i、当桩身混凝土强度达到设计强度 80％以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面质量符合设计要求。 钻孔事故处理 常见的钻孔事故有：坍孔、钻孔偏斜、扩孔与缩孔、钻孔漏浆、掉钻落物、糊钻以及形成梅花孔、卡钻、钻杆折断等等。 其处理方法如下： a、遇到坍孔，认真分析原因和查明位置，然后进行处理。 坍孔不严重时，可回填至坍孔位置以上 ，并采取改善泥浆性能，加高水头、埋深护筒等措施，继续钻进。 坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，暂停一段时间后，查明坍孔原因，采取相应措施重钻。 坍孔部位不深时，可采取深埋护筒法，将护筒周围土夯填实，重新钻孔。 b、遇有孔身偏斜、弯曲时，一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直。 偏斜严重时，应回填粘性土到偏斜处，等沉积密实后重新钻进。 c、遇有扩孔、缩孔时，认 真 采取防止坍孔和钻锥摆动过人的措施。 缩孔是钻锥磨损过甚、焊补小 ， 或因地层中遇水膨胀的软土、粘土泥岩造成的。 对前者应及时补焊钻锥对后者应用 失水率小的优质泥浆护 孔。 对己发生的缩孔，宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径．。 d、钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，宜采取将护筒周 围 回填土筑实、增加护筒埋置深度、适当减小水头高度或加稠泥浆、倒入粘土慢速转动等措施；用冲击法钻孔时，还可以填入片石、碎卵石土，反复冲击以增强护壁。 e、由于钻锥的转向装置失灵、泥浆太稠、钻锥旋转力过大或冲程太小，钻锥来不及旋转，易发生梅花孔（或十字槽孔，多见于冲击钻孔），可采用片石或卵石与粘土的混合物回填钻孔，重新冲击钻进。 f、糊钻、埋钻常出现于正、反循环（含潜水钻机） 回转钻进和冲击钻进中，遇此应对泥浆稠度、钻渣进出口、钻杆内径大小、排渣设备进行检查计算，并控制适当的进尺。 若己严重糊钻，则应停钻，提出钻锥，清除钻渣。 冲击钻锥糊钻时，应减小冲程、降低泥浆稠度，并在粘土层上回填部分砂、砾石。 遇到坍方或其他原因造成埋钻时，应使用空气吸泥机吸出埋钻的泥砂，提出钻锥。 蒙城县 北淝河闫集桥建设工程施工投标文件 第 103 页 投标人：蒙城县水利局建筑工程队 法定代表人： 2020 年 1 月 26 日 g、卡钻常发生在冲击钻孔，卡钻后不宜强提，只宜轻提，轻提不动时，可用小冲击锥冲击或用冲、吸的方法将锥周围的钻渣松动后再提出。 h、掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞；若落物已被泥砂埋住，应按前述各条，先清 除泥砂，使打捞工具接触落物后再进行打捞。 处理钻孔事故时，在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔中处理故障。 质量检验与质量标准 钻孔在终孔和清孔后，应使用仪器对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、竖直度（斜度） ,泥浆相对密度、孔底沉淀厚度等进行检验。 钻、孔灌注桩成孔质量允许偏差见下表： 钻孔灌注桩成孔质量允许偏差 编号 项 目 允 许 偏 差 附 注 1 孔的中心位置 群桩：不大于 10cm 单排桩：不大于 5 ㎝ 斜桩以水平面偏差值计算 2 孔径 不小于设 计桩径 3 倾斜度 直桩：小于 1/ 100 斜桩：小于设计斜度的177。 % 4 孔深 摩擦桩：不小于设计规定 柱桩：比设计深度超深不小于 5cm 柱桩是指支承在岩面及嵌入岩层的桩 5 孔内沉淀土厚度 摩擦桩：不大于 (d 为设计桩径 ) 柱桩：不大于设计规定 应尽量争取不大于 6 清孔后泥浆指标 相对密度 粘度 17 20，含砂率 4% 在钻孔的顶、中、底分别取 样检验，以其平均值为准 注：编号 6 是指用换浆法清孔后，拟在泥浆中灌注水下混凝土的要求 每根灌注桩应 留取混凝土抗压强度试件不小于 2 组，同时以钻芯样法或超声波法、机械阻抗法、水电效应法等无破损检测法对桩的匀质性进行检测。 检测应符合下列规定： 其一、宜对各墩台有代表性的桩用无破损法进行检测，重要部位的桩宜逐根检测；无条件用无破损法检测时，以及钻孔初为柱机时，应采用钻取芯法对至少 3％5％根（同时不小于 2根）机进行检测，对柱桩应钻到桩底 以下；其二，对质量有怀疑的桩及因灌注故障处理过的桩，均应进行检测。 钻孔桩水下混凝土的质量应符合： 蒙城县 北淝河闫集桥建设工程施工投标文件 第 104 页 投标人：蒙城县水利局建筑工程队 法定代表人： 2020 年 1 月 26 日 a、强度应不低于设计强度。 除检查灌注过程中预留试块的抗压强度外，还应凿 平桩头，凿取桩头混凝土试块做抗压强度试验，一般可按基桩总数的 5％ — 10％抽查；大桥的钻孔桩，应以地质钻机钻取桩身混凝土芯样做抗压试验，同时检查桩尖沉淀土实际厚度和桩底土层情况，钻取的芯样直径应不小于 70mm。 b、桩身混凝土无断层或夹层，钻孔桩桩底不高于设计标高，桩底沉淀厚度不大于设计规定，应仔细检查分析所有各桩径的混凝土灌注记录，并用无破损方法检验桩身，认为其中某些桩的质量可疑，则应以地质钻机通全桩取芯样，检查该桩有无夹泥、断桩、混凝土质量松软，并做芯样的抗压强度试验。 保证结构物各部形状，尺寸准确； c、桩头凿除预留部分无残余松散层和薄弱混凝土层；需嵌入承台的桩头锚固钢筋长度符合规范要求。 在质量检查中，如发现断桩或其它重大质量事故，应会同监理工程师共同研究提出处理方案。 在处理过程中，应作详细记录。 处理完毕后，再作一次检查，认定合格后方可进行下一道工序的施工。 钻孔灌注桩经检验后，应按各项原始记录填写施工记录汇总表以存档备查。 第三节 承台及系梁施工工艺 基础开挖 先初步放样，划出承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底，对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。 测量放样 下部承台、墩台帽各 部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好各部顶面标高。 钢筋下料成型及绑扎 钢筋由钢筋班组集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。 钢筋均应有出厂质量证明书或按规范要求的抽检频率进行检查合格后方可使用。 钢蒙城县 北淝河闫集桥建设工程施工投标文件 第 105 页 投标人：蒙城县水利局建筑工程队 法定代表人： 2020 年 1 月 26 日 筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开，钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。 模板制作及安装 承台、系梁、盖梁、墩帽及台帽立柱，模板均采用定型钢模，用槽钢或角钢做肋。 底口、中部、上部均用Φ 20 对拉螺杆，外侧用方 木支撑固定。 模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。 盖梁、墩帽、台帽施工中，用碗扣式支架做支架，支架支撑于承台上或设在处理后达到承载力的地基上。 支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。 浇筑砼 钢筋、模板经监理工程师 验收 合格后，方可浇筑砼。 砼采取集中拌和，拌和中严格控制材料计量，并对拌和出的砼进行坍落度测定。 砼筑注采用砼输送泵输送，浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。 砼浇筑要连续进行，中间因故间断，不能超过前层砼的初凝 时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。 第四节 墩台施工工艺 本标段桥墩为二柱式墩和肋式桥台，施工中模板采用整体钢模，用 12T 汽车起重 机吊装就位，翻斗车运输混凝土 ，就地浇筑的砼墩台施工有两个主要工序。 一是制作与安装墩台模板，二是砼浇筑。 墩台模板 根据《公路桥梁施工技术规范》 (JTJ04189)模板的设计与施工应符合如下要求： ①具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能发生的各项荷载，保证结构物各部形状，尺寸准确。 蒙城县 北淝河闫集桥建设工程施工投标文件 第 106 页 投标人：蒙城县水利局建筑工程队 法定代表人： 2020 年 1 月 26 日 ②尽可能采用组合钢模板或大模板，以节约木材，提高板的适用性和周转 率； ③模板板面平整，接缝严密，不漏浆； ④拆装容易，施工时操作方便，保证安全。 本标段墩台数量多，定型统一，因而采用整体吊装钢模板，系将墩台模板水平分成若干段，每段模板组成一个整体，在地面拼装后吊装就位。 分段高度可视起吊能力而定，一般可分为 24m 一节，整体安装模板的优点：安装时间短，无需设施工接缝，加快施工进度，提高了施工质量；将接装模板的高空作业改为平地操作，有利施工安全；模板刚性较强，可少设拉筋或不设拉筋，节约钢材；可利用模外框架作简易脚手，不需另搭施工脚手架；结构简单，装拆方便，对建造较高的桥 墩较为经济，模板的设计可参照交通部《公路桥梁钢结构及木结构设计规范》（ JTJ02585）的有关规定，验算模板的刚度时，其变形值钢模板的面板不超过物件跨度的 1/400，钢棱，柱箍不超过 3mm。 模板安装前应对模板尺寸进行检查，安装时要坚实牢固，以免振捣砼时引起跑模漏浆，安装位置符合结构设计要求。 有关模板制作与安装的允许偏差见下表。 模板制作的允许偏差 项次 项目 允许偏差 (1)模板的长度和宽度 177。 (2)不刨光模板相邻两板表面高低差 (3)刨光模板相邻两板表面高低差 (4)平板模板表面最大的局部不平 (用 2m 直尺检查 ) 刨光模板 不刨光模板 (5)拼合板中木板间的缝隙宽度 (6)榫槽嵌接紧密度 (1)外形尺寸 长和宽 0， 1 肋高 177。 5 (2)面板端偏斜 ≤ (3)连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 孔中心与板面的间距 177。 板端孔中心与板端的间距 0， 沿板长、宽方向的孔 177。 板而局部不平（ 300mm 长平尺检查） 板面和板侧挠度 177。 模板安 装的允许偏差 项次 项目 允许偏差 ( m。