营口忠旺项目构件吊装方案(编辑修改稿)

营口忠旺项目构件吊装方案(编辑修改稿)内容摘要：

面构件由于单重一般都不超过 1 吨，在此就不作计算（详见后附页） 以上破断拉力公式中， F 为钢丝绳最小破断拉力， KN； K 为对应某结构类别钢丝绳最小破断拉力系数； D 为钢丝绳公称直径，单位 mm。 R 为钢丝绳强度级别，Mpa 砼柱起吊 示意图 混凝土柱专用吊具t = 3 0∟1 0 0 1 0 0 6 角钢 包角质量为本 构筑精品 顾客至上 追求卓越 中国有色金属工业第六冶金建设公司 第 16 页 根据本工程预制构件平面布置，单机吊装采用 旋转法和滑行法相结合的方式（柱子吊装时其强度必须达到设计强度的 100％。 砼预制柱的就位和临时固定 1）操作人员在柱子吊至杯口上空时，应各自站好位置，稳住柱脚并将其插入杯口。 2）当柱脚接近杯底时（约离杯底 30～ 50mm） ,刹住车，插入钢楔（每个柱面垫两个）。 此时指挥人员应目测柱的两个垂直面，并通过起重机操作（回转、起落吊杆或跑车）使柱身大致垂直。 3）用撬棍撬动或用大锤敲打钢楔，使柱身中线对准杯口中线。 对线时，应先对两个小面，然后平移柱对准 大面。 4）落钩，将柱放到杯底，并复查对线。 此时必须将柱脚确实落实。 否则，架空的柱在校正时容易倾倒。 5）打紧四周楔子，应两人同时在柱的两侧对面打；一人时要转圈分两次或三次逐步打紧。 否则楔子对柱产生的推力较大，可能使已对好线的柱脚移动。 6）先落吊杆，落到吊索松弛时再落钩，并拉出活洛卡环的销子，使吊索散开。 7）随即用坚硬的石块将柱脚卡死，每边卡两点并要卡到杯底，不可卡在杯口中部。 注意事项： 1）起重机落钩将柱子放到杯底后应进行对线工作；采用无缆风校正时，应使柱身中线对准杯底中线，并在对准线后用坚硬石块将 柱脚卡死。 2）一般柱子就位后，在基础杯口用 8 个硬木楔或钢楔（每面两个）做临时固定，楔子应逐步打紧，防止使对好线的柱脚走动；细长柱子的临时固定应增设缆风绳。 3）起吊重柱当起重机吊杆仰角＞ 75176。 ，在卸钩时应先落吊杆，防止吊钩拉斜柱子和吊杆后仰。 砼预制柱的校正 质量为本 构筑精品 顾客至上 追求卓越 中国有色金属工业第六冶金建设公司 第 17 页 柱子校正有两个内容：平面位置校正和垂直度校正。 一般情况下，柱的平面位置在插柱时已校正好，所以，柱子校正主要是校正垂直度。 只有在某些情况下（如柱被碰撞而产生位移；柱在校正垂直度中产生位移及插柱时没有对好线等）才需对柱进行平面位置校正。 平面位置校正 平面位置校正采用钢钎校正法：将钢杆插入基础杯口下部，两边垫以旗形钢板，然后敲打钢钎移动柱脚。 垂直度校正 柱子垂直度校正采用无缆风校正法。 重量在 20t 以内的柱子采用敲打杯口楔子或敲打钢钎等专用工具校正（图 1488）；重量在 20t 以上的柱子则需采用丝扛千斤顶平顶或油压千斤顶立顶法校正，如图下图所示。 敲打钢楔法校正柱垂直度 （ a） 22 剖视；（ b） 11 剖视；（ c）钢钎详图；（ d）甲型旗形钢板；（ e）乙型旗形钢板 1柱； 2钢纤； 3旗形钢板； 4钢楔； 5柱中线； 6垂直线； 7直尺 质量为本 构筑精品 顾客至上 追求卓越 中国有色金属工业第六冶金建设公司 第 18 页 图 14 图 1489 丝杠千斤顶平顶法校正柱子垂直度 1丝杠千斤顶； 2楔子； 3石子； 4柱 垂直度校正时，敲打杯口的楔子，给柱身施加一水平力，使柱绕柱脚转动而垂直。 为减小敲打时楔子的下行阻力，应在楔子与杯形基础之间垫以小钢楔或钢板。 敲打时可稍松动对面的楔子，但严禁将楔子取出，并应用小刚楔将柱脚卡住，以防柱发生水平位移。 注意事项 在实际施工中，无论采用何种方法，均必须注意以下几点： 1)应先校正偏差大的，后校正偏差小的，如两个方向偏差数相近，则先校正小 面，后校正大面，校正好一个方向后，稍打紧两面相对的四个楔子，再校正另一个方向。 2）柱在两个方向的垂直度都校正好后，应再复查平面位置，如偏差在 5mm以内，则打紧八个楔子，并使其松紧基本一致。 柱校正后，在杯口另用大石块或混泥土块塞死，柱底脚与杯底四周空隙较大者，用坚硬石块将柱脚卡死。 3）校正柱的垂直度需用两台经纬仪观测。 上测点应设在柱顶。 经纬仪的架设位置，应使其望远镜视线面与管侧面尽量垂直（夹角应大于 750）。 观测抗风柱时，经纬仪必须架设在周线上，使望远镜视线面与观测面相垂直，以防止因上、下测点不在一个垂直 面上而产生测量差错。 质量为本 构筑精品 顾客至上 追求卓越 中国有色金属工业第六冶金建设公司 第 19 页 4）在插柱时，最好对底线，并及时在杯底用坚硬的石子将柱脚卡住。 在柱倾斜一面敲打楔子或顶动柱时，可同时配合松动对面楔子，但绝不可将楔子拔出，以防柱倾倒。 5）在阳光照射下校正柱子垂直度，可考虑温差影响，由于温差影响，柱将向阴面弯曲，使柱顶有一个水平位移。 水平位移的数值与温差、柱长度及厚度等有关。 细长柱可利用早晨、阴天校正；或当日初校，次日晨复校；也可采用预留偏差的办法解决（预留偏差可通过计算或现场试验确定） 砼预制柱的 最后固定 砼柱是通过柱与杯口空隙内浇注细石混凝土做最后固定。 浇筑工作应在校正后立即进行、浇筑前应将杯口内空隙中的木楔等垃圾清理干净，并用水湿润柱和杯口壁接触部分。 浇灌工作一般分两次进行。 第一次浇灌至楔子底面，待强度达到设计强度的 25％后，拔出楔子，全部灌满。 浇灌时，不要碰动楔子。 浇灌时若发现楔子用松动现象，应及时对柱垂直度进行复查。 柱间支撑安装 在上部结构吊装前安装柱间支撑，即可保证上部结构安装时的结构稳定，也利于作业人员上下。 柱间支撑安装应在砼柱子找正并二次灌浆后，在保证柱垂直度的情况下进行； 柱间支撑安装时，应在地面进行拼装， 符合设计图纸要求后再进行柱间支撑安装。 安装时焊接要牢固，焊缝应符合施工验收规范要求。 安装时应用经纬度仪观察柱子垂直度，防止柱子产生侧向弯曲。 柱间支撑安装时，先将柱间支撑安装标高在柱子上画线标出，柱间支撑应一次安装完毕。 吊车梁、钢托梁吊装 柱系统吊装完成后即可安装钢 吊车梁，吊车梁系统吊装采用 70 吨吊车进行。 质量为本 构筑精品 顾客至上 追求卓越 中国有色金属工业第六冶金建设公司 第 20 页 吊车梁安装采用精确法安装，施工时采取统筹预测，公差均匀分配的措施，同时采取了梁中心和梁顶标高一次对准的施工方法，减少吊车梁的调整工作。 吊车梁安装后，只作初步校正和临时固定，待屋面系 统安装完毕后再对吊车梁进行最后校正和固定。 吊车梁吊装工艺 施工准备 柱子牛腿面标高测定 测定中心线 吊车梁安装 初步校正、临时固定 屋面系统吊装 最后校正和固定 绑扎、起吊、就位、临时固 定 吊车梁吊装前应对梁编号、几何尺寸及牛腿标高对照设计图纸进行复核。 吊车梁吊装采用四点吊装，吊装时两根吊索要等长，吊装点要对称设置，以使吊车梁在起吊后能保持水平。 吊车梁两头用溜绳控制。 吊车梁吊装时的钢丝绳捆绑方法可根据构件重量范围进行选择，一般 10 吨以下采用夹具 ， 10吨以上采用捆绑法。 本工程 4 件单重 1952Kg, 48 件单重1901Kg, 290 件单重 1900Kg,唯有 10M 跨 GDL10Z 10 件单重 4472 Kg 全部单重都不超过 5 吨，所以全部采用专用夹具吊装，钢丝绳采用 Ф 18，见 下二图例： 钢制马凳第一层砼柱第二层砼柱第三层砼柱500*1000 L= 10 00 砼柱翻身用马櫈示意图 质量为本 构筑精品 顾客至上 追求卓越 中国有色金属工业第六冶金建设公司 第 21 页 吊车梁 吊装示意图 吊车梁 GDL10Z 吊装示意图 质量为本 构筑精品 顾客至上 追求卓越 中国有色金属工业第六冶金建设公司 第 22 页 吊车梁专用吊具吊车梁吊装截面示意图 2）吊车梁的吊装必须在基础杯口二次灌浆的混凝土强度达到设计强度的70%以上才能 进行。 3）吊车梁就位时应缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，避免在纵轴线方向撬动吊车梁而导致柱偏斜。 4） 吊车梁吊装时保证其起吊呈水平状，有利吊车梁顺利就位。 吊装吊车梁一端应提前系一根棕绳，由地面人员控制吊车梁起吊方向，以免碰着其它构件。 吊车梁吊装 就位后要等安装螺栓紧固或点焊牢固后方可松钩，进行其他梁或桁架的吊装。 5）吊车梁安装后，只作初步校正和临时固定，待屋面系统吊装后进行吊车梁的位移和垂直度的校正 校正 质量为本 构筑精品 顾客至上 追求卓越 中国有色金属工业第六冶金建设公司 第 23 页 吊车梁 安装校正内容包括吊车梁的相对标高、垂直度、中心轴线位置和跨距。 标高校正 预制柱安装时已根据牛腿面到柱底面的实际尺寸配设，找正时，测出同一跨内每根吊车梁支座标高，找正后同一根吊车梁的高差、两根吊车梁相邻处高差、同一列吊车梁的整体高差、两列吊车梁的相对高差、吊车梁的安装间隙必须符合规范要求，标高调整采用垫板与牛腿面预埋件焊牢。 1） 在进行吊车梁的安装标高校正时，将水平仪架设在车间地面上，在每根柱子上测出一定高度的标高基准点，再用。