滨海区物流南路施工组织设计(编辑修改稿)

滨海区物流南路施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

工程所需的材料的供货地点、产地、数量以及运输方式，保证工程按期开工。 供料过程中及时向供料厂家索取产品质量合格证。 材料运输均采用汽车运输。 （五）创造良好的外部施 工环境 本工程能否顺利实施，不仅取决于我单位自身的施工实力与管理水平，而且与周围的社会环境、公共关系等有着密切的联系。 社会环境条件好，周边公共关系密切融洽，对工程实施起着积极的良性作用。 在施工过程中我单位将做好以下几个方面的工作： 宣传 积极宣传修建该工程的重要意义，取得当地群众的理解，关注与支持。 遵章守纪 自觉遵守当地政府的有关规定，规范行为，遵章守纪。 维护社会秩序 听取沿线群众的意见，理解群众的合理要求与愿望，在发生矛盾的时候，耐心解释，妥善解决。 入乡随俗，自觉尊重当地群众的风俗习惯 ，维护社会治安秩序。 滨 海 区 物 流 南 路 施 工 组 织 设 计 规范作业 规范作业，文明施工，尽量避免和减少对施工现场周围群众的生产和生活造成干扰。 强化环保和国土意识 强化环保和国土意识，珍惜植物及土地资源，把施工与环境保护紧密地联系起来。 服从安排 服从建设单位、监理工程师的安排。 争取支持 同有关行政单位、公益企事业单位保持密切的联系。 争取他们的支持，将有利于工程进度的顺利实施。 （六）施工方案策划 项目部办公室设置 临时用电 临时用电采用附近网电，并自备发电机组。 交通组织 平面交叉在施工时必须做好交通组织，保证行车安全畅通。 总体上按部分封闭交通考虑，对于过往车辆，首先道路口做好交通警示，设立车辆禁行标志及导向路标，路口设置专人执勤，以配合交 警的工作，为绕行的车辆做好服务工作。 均衡施工 为加快施工进度，并确保特殊路段工期要求，将该工程划分为多个施工段，组织流水作业 ，交叉施工，科学组织，合理安排使整个施工过程连续均衡，有主有辅有节奏的进行。 每个施工段分为多个流段组织流水作业。 施工顺序安排 先地下后地上；先管线后道路的施工顺序。 滨 海 区 物 流 南 路 施 工 组 织 设 计 定位抄测 先进行整体定位抄测，把各 个施工段起末点的定位桩、高程点进行栓桩和拴点，并有文字记录。 土方、回填 以机械化施工为主，加以人工辅助。 挖土方中视坑槽土质要进行必要地支护。 视情况可采用袋装土堆挡、喷浆、木桩方法。 （七）交通疏导方案 本工程施工路线长，个别路段，不封闭交通，会对施工造成影响，因此从全局出发，特殊路段，施工时应充分做好交通的疏导工作。 做好交通警示，在媒体上发布公告。 交通疏导的总体指导思想是：重型车辆绕行，过往车辆分流，驻区及施工车辆通行。 全封闭交通 部分关键时段需要全封闭 施工时，要在封闭路段设置好路标，并安排专人执勤，做好解释工作。 对于行人及非机动车辆，要尽量提供条件让其通行。 另外，封闭交通后要突击施工，交通开放条件达到一段放开一段，尽量减小造成的通行不便影响。 部分封闭交通方案 施工范围不可能长时间全部封闭交通，当无法封闭交通时，为尽 量减少交通与施工的相互影响，要做好以下工作： （ 1）在入口等能进入施工现场的路口，设立大型的交通导流路标，以对拟进人的一般普通车辆进行引导，轻型车辆绕行。 （ 2）密切与交警部门配合，在包括入口处的各路口安排 执勤人员， 24 小时对交通车辆进行指挥，以尽量减少进人施工现场的车辆。 （ 3）对于横穿路面的管线，可在夜间突击穿越，白天铺设钢板，以保证临时通道的畅通。 滨 海 区 物 流 南 路 施 工 组 织 设 计 （八） 主要施工机械设备用表 针对本工程的施工特点，我们配置足够的机械设备，完全能够满足工程施工的需要。 详见主要施工机械设备用表。 其余机械根据工程需要随时调配。 五、总施工平面布置 （一）总平面布置的原则 遵守法律、服从指导 严格遵守国家和当地政府有关土地资源使用方面的法律，服从建设单位和监理工程师的指导。 充分利用既有交通网络 在布置临时设施时，充分 利用荒地、旱地及永久公路用地，尽量靠近公路，充分利用既有交通网络。 充分利用条件 合理布置各种临时设施，充分利用现场条件，尽量降低成本。 合理布置临时道路 合理布置临时道路，利于管理及维护方便，要做到投资少，利用率高。 危险品存放 施工场地布置时，要充分考虑易燃、易爆等危险品的存放地点要符合安全和消防的有关规定和要求。 （二）施工总平面布置说明 项目部的临时设施主要有：办公区、生活区、仓库、停车场、料场、拌和场。 施工前用彩钢板对施工现场围挡施工，封闭高度不小于 2 米。 办公区主要包括 项目部办 公室、会议室、现场实验室。 生活区主要包括： 滨 海 区 物 流 南 路 施 工 组 织 设 计 宿舍、食堂、厕所。 （ 1）现场办公 现场办公室设置包括建设单位办公室、现场监理办公室、会议室、现场管理人员办公室、卫生间、浴室等辅助用房，办公室内统一配备办公桌椅、会议室内配备拼装大型会议桌，办公室、会议室内安装空调、电话等，办公室门前进行绿化，靠道路设灯箱式“五牌二图”，营造一个整洁、文明、舒心的办公环境。 （ 2）工人宿舍、厕所、食堂 临时房屋采用可重复利用的组合钢板房，美观、经济、实用。 工人宿舍每间 8 人。 上下铺，床架被褥统一，公寓化管理，在施工平面上进行的分区， 生活区与施工区分离。 生活区食堂内配冰柜、蒸箱、炉灶等设施，满足施工人员用餐。 厕所设立水冲设备。 整个生活区派人每天进行卫生清扫，做到干净、整洁、无异味、排水畅通、道路整齐，并进行适当的绿化、美化，为工人创造一个整洁、卫生的环境，展现企业形象。 料具存放 仓库、停车场，仓库主要存放小型工具、施工用具、五金电料、管材管件等。 料场、拌和场，主要存放施工用的各种原材料、半成品。 （三）施工总平面图 详见“施工总平面图”。 六、 施工进度计划 （一）总工期的安排 根据招标文件的要求，结合我公司的实际情况定于： 2020年 11月 12日开工， 2020年 5 月 15日竣工，总工期 185天。 滨 海 区 物 流 南 路 施 工 组 织 设 计 （二）施工进度计划网络图 详见“施工进度计划网络图”。 七、主要工程施工方案和主要工序的施工方法 （一）路基情况 路基边坡 路基边坡采用 1：。 路拱坡度 行车道采用 %。 路基取土与填料 根据沿线土质及含水量情况，一般采用素土填筑，路基填料应符合部颁 《公路路基施工技术规范》（ JTG F102020）有关规定。 路基压实标准 按 部颁 《公路路基施工技术规范》（ JTG F102020）规定执行。 路床处理 路床处 理深度 80cm，路床顶面以下 20cm掺 8％石灰处理，20～ 80cm分两层换填石渣。 （二）施工测量方案 测量准备工作 （ 1）测量放样依据 发包人提供的控制坐标及水准点。 设计单位提供的施工图纸。 测量器具配备见下表： 测量仪器设备表 名称 规格型号 数量 精度 备注 滨 海 区 物 流 南 路 施 工 组 织 设 计 全站仪 NTS355S 1 1/1000 证件齐全 经纬仪 ET02 3 2” 证件齐全 自动调平水准仪 DZS31 5 177。 1mm 证件齐全 钢卷尺 50m 4 177。 1mm 证件齐全 水准尺 3m长木尺 4 177。 1mm 证件齐全 坡度尺 4 ” 证件齐全 （ 2）测量组织 项目部成立专门测量小组，由施工技术员负责，由专职测量员实施测量，并及时做好测量记录。 施工测量的内容和要求 （ 1）概述 因本工程施工线路长，工程开工前，将根据发包人或监理工程师提供的平面控制网点及水准网点，按照三角网测量的要求，建立供施工使用的平面控制及采用二等水准测量建立的高程控制网，设立的控制网经监理工程审定后，据此按照测量规范要求进行测量。 （ 2）检查、复核测量桩志 查对复核发包人或监理工程所交付的三角网基点、水准基点及建筑物中心轴线等桩志和有关 测量资料，如有桩志不足、不妥、位置移动或精度与要求不符，均须进行补测、加固，并将核测结果通知监理工程师。 （ 3）桩志布设要求 为防止差错，作为施工过程中控制中心线桩及水准点等测量重要标点，必须至少设置二组可供相互检查核对，并做测量和检查核对记录，布置的控制桩均应稳固可靠，并保留至工程结束。 平面控制测量 滨 海 区 物 流 南 路 施 工 组 织 设 计 现场直接采用全站仪复核，用三角网法求出的各建筑物部位距离，当直接发复核的轴线控制桩间距离与三角网法求出的距离均符合精度要求时，采用三角网法对各单位建筑物进行定位测量。 全站仪测出的轴线距离与三角网法求出的 距离均符合精度要求时，采用其算村平均值。 立模的点位放样，直接以轴线控制点测出纵横两条垂直交叉线，基保误差要求为177。 2mm以内，而后用钢带尺或钢直尺直接丈量各部位平面立模线和检查控制线，据此进行施工。 水准控制测量 水准点应设在通视良好且安全可靠之处，并考虑施工时便于使用。 对施工水准点的测设精度，应不低于三等水准测量的要求。 当地质不良或易受破损坏地段，基准点应设辅助点，其精度应符合三等水准要求，施工测量时转镜不超过二次，前后视距长度基本接近，并便于观测。 稳固基准点可埋设有钢标点的混凝土标石或附近的永久性建 筑物上作标记石。 根据已知的临时水准点，必要时可将水准控制点引测至施工区的合适位置，并至少设置 2 点，并根据测量规范要求达到闭合，将测定后的高程桩作为本工程控制的基准点，对基准桩除设专人加以保护外，正常情况下每一个月复核一次，以确保高程测设的精确性。 施工测量质量控制 （ 1）按照“内业预测指导→中间检查→成品检测”的程序控制。 （ 2）放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸必须校核，严禁凭口头通知或无签字的草图放样。 （ 3）发现控制点有位移迹象时，应进行检测，其精度不低于测放时的精度。 滨 海 区 物 流 南 路 施 工 组 织 设 计 （ 4）水平角观测 误差超限时，应在原来度盘位置上进行重测，并应符合以下规定： 二倍照准差变动范围或各测回较观测误差超限时，重测超限方向，并联测零方向。 下半测准差变动范围或各测回较观测误差超限时，应重测该测回。 若一测回中重测方向数超过总方向数的1/3 时，应重测该测回。 当重测的回测总数超过总测回数的 1/3时，应重测该站。 水准测量时，两次观测高差超误差规定值时应重测。 （ 5）测量注意事项： 对发包人提供的基准点首先进行复核校验，发现问题及时纠正。 控制网点要做醒目标志并采取保护措施。 测量作业完成后进行平差计算及资料整理，并将成果报监 理工程师验收，审批合格后，方可做为各项工程定点放样的依据。 测量资料的计算必须由2 人用不同方法计算，其结果一致后方能进行实地测量放样。 所有测量资料都要及时整理、建档。 （三） 施工降排水 由于该工程所经地区地势低平，地下水位高，地表水丰富。 采取挖排水沟，设积水坑，用水泵抽水的降排水方案，防止扩大基础地基被水浸泡，使其处于干燥状态。 在路基施工期间，不得随意破坏地表植被或堵塞水路，各类型排灌设施应及时维修和清理 ，保持其完好的状态，使水流不产生冲刷和淤塞，临时性排水设施应 与永久性排水设施结合起来。 排水系统总体 布置 可以利用河道采用导流沟引排水法，槽坑采用组织引水集中抽排，该工程基坑因部分在河道内施工，故需做排水及防水准备。 施工防汛措施 施工阶段历经雨季，切实做好防汛工作，对保证工程顺利进 滨 海 区 物 流 南 路 施 工 组 织 设 计 行非常重要，合理安排施工进度，本工程内的基坑开挖工作提前准备，在非雨天加快进度，避免出现大量积水侵泡基坑。 做好防汛的物资准备，储备防汛草袋、雨布、砂石、铅丝等防汛物资，。