洛南大道江南路桥施工组织设计(编辑修改稿)

洛南大道江南路桥施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

由于管线工程完成后 即进行道路工程施工，所以回填质量是把握整体工程质量的关键，是施工的重点。 管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。 ①、为了保证回填土的质量，在现场办公区设土工试验室，以便随时掌握回填土的洛南大道新建工程 工程有限公司 地址：江苏178。 无锡 Tel： 051083503959 Fax： 051083503950 邮编： 214185 含水量及压实密实度。 回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场情况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回填土的最佳含水量。 ②、为了避免井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采用双填法进行施工，即井室周围必须与管道回填同时进行。 待回填施工完成后对井室 周围进行 2次台阶形开挖，然后用 9%灰土重新进行回填。 管顶以上 ，每层压实厚度不大于15cm。 管顶。 具体施工操作应严格按操作规程进行。 回填土高度至路床以下 15cm为止，待该施工段全部管线工程完成后，集中对该部分进行回填压实处理，以保证路基的整体性和稳定性。 回填前清除槽内杂物、排除积水。 ③、沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过 30㎝，管顶以上 50㎝范围内应特别注意夯实设备的选用，以防止对管道结构造成损坏。 回填土每层虚铺厚度为 20～ 25㎝。 回 填土中不得有碎砖、石块。 分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。 ④、胸腔土密实度为 95%以上，管顶以上 50㎝范围内填土密实度为 87%以上。 每层回填完成后必须经质检员检查、试验员检验认可后方准进行下层回填工作。 （三） 、 石灰土底基层 本标段石 灰 土底基层，工期紧，施工难度大，技术要求高，路面质量要求高。 因而在施工中，必须层层把关，严格要求，防止底基层施工中出现原材料质量不合格，配合比不准确，拌和不均匀，碾压不密实，接缝不平整等质量弊病。 ①、 做好施工机械与质量检测仪器的准备工作。 ②、 对各种材 料必须认真选择、试验，做好混合料组成设计 A、材料： 石灰：要符合 III级或 III级以上石灰各项技术指标的要求，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应缩短堆放时间，如存放时间稍长应覆盖，并采洛南大道新建工程 工程有限公司 地址：江苏178。 无锡 Tel： 051083503959 Fax： 051083503950 邮编： 214185 取封存措施，妥善保管。 土：宜采用塑性指数 1220的粘土（亚粘土），有机质含量大于 10%的土不得使用。 如近地土质达不到要求，需变更处理。 水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。 B、对路基作全面检查 （ 1）路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、 横坡度和平整度。 （ 2）碾压检查：用 1215吨三轮压路机以低档速度（ ～ ）沿路基表面作全面检查 (碾压 34遍 ),不得有松散和弹簧现象。 发现表土过干、表层松散应适当洒水碾压密实；如土过湿发生弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 （ 3）检查弯沉用 BZZ100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出代表弯沉值（保证率 %），不大于设计算得的允许值。 （ 4）路基沉降检查在路基“ 95区”完成后，沉降速率连续两个月小于 5mm/月，才可铺筑底基层。 C、铺筑试验段 正式开工之前，应铺筑底基层试验段，长度不少于单幅 100m。 本标段高速公路底基层厚度均为 20cm，可采用路拌法作一次摊铺碾压。 试验段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范执行。 试验段决定的主要内容为施工材料的质量和混合料的配合比、混合料的松铺系数、标准的施工方法、每一作业段的合适长度、确定施工组织及管理体系、人员等、质量检验内容、检验频率及检验方法等。 梁使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试验路面各检测项目都符合规定，经监理抽检确认，即可按以上内容编写《试铺总结》，经驻地监 理工程师审查，报洛南大道新建工程 工程有限公司 地址：江苏178。 无锡 Tel： 051083503959 Fax： 051083503950 邮编： 214185 总监代表批准和总监助理确认后，即可作为申报正式开工的依据。 D、正式大面积施工 底基层路拌法施工的主要工序为准备下承层 施工测量 摊铺配料 拌和 整平与碾压成型 初期养护 a、下承层准备与施工测量：施工前对下承层（底基层或土基）按质量验收标准进行验收，并精心加工。 之后，恢复中线，直线段第 2025m设一桩，平曲线段每 1015m设一桩，并在两侧路面边缘外 ，在批示桩上用红漆标出基层（或底基层）边缘设 计标高及松铺厚度的位置。 b、备料：所用材料应符合质量要求，并根据各路段基层（底基层）的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥集料数量。 根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离，打格子分层摊铺土和粉煤灰。 也可根据各种集料所占的比例及其松干密度，计算每种集料松铺厚度，以控制集料施工配合比，而对结合料仍以每袋的摊铺面积来控制剂量。 c、摊铺与拌和：用平地机、推土机或人工按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺，摊铺力求均匀。 摊铺工作就绪后，就可使 用稳定土路拌机进行拌和作业。 路拌时，首先调整液压分配阀的控制手柄，使路拌机的工作装置渐渐深入混合料之中直至达到标尺要求的深度，这样拌和机就可以工作速度开始作业。 工作速度以 ~宜。 在拌和开始阶段要反复检查拌和深度，是否留有夹层或切入下承层太深。 拌和路线应自基层的最外沿向中心线靠拢。 拌和中适时测定含水量，如含水量大于最佳时，应进行自然蒸发，使含水量达到最佳值。 若含水量小于最佳值，应补充洒水进行拌和。 一般在摊铺洒水时，用水量应稍大些，这样可避免二次拌和所造成的浪费。 d、碾压：拌 和好的混合料以平地机整平，并刮出路拱，然后进行压实作业。 压实洛南大道新建工程 工程有限公司 地址：江苏178。 无锡 Tel： 051083503959 Fax： 051083503950 邮编： 214185 应遵循先轻后重、先慢后快的原则。 直线段，由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。 在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。 终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找平，留待铺筑基层时处理。 e、养生与交通管理：重视保湿养生，养生时间应不少 于 7天，当施工中断，临时开放交通时，也应采取保护措施。 f、施工中应特别注意的事项 ①、石灰要充分消解，要全部通过 1cm的筛孔； ②、按用量比例分别布土、消石灰和粉煤灰，确保灰量均匀，布料时必须确保配合比的准确与均匀； ③、采用路拌机反复拌和，拌和过程中应注意混合料的含水量和拌和深度，必须拌至路基表面，避免出现素土夹层，随进检查拌和的均匀性，不允许出现花白条带，土块应打碎，最大尺寸不大于 15mm； ④、拌和好的混合料不得过夜，要当天碾压成型，压实度的检查应用灌砂法从底基层的全厚取样； ⑤、底基层的 施工接缝应采用对接形式或平接缝处理，确保接缝处的纵向与横向的平整度； ⑥、做好洒水养生，防止底基层表面水分蒸发而开裂； ⑦、底基层表面高出设计标高部分应予刮除并扫出路外，对局部低于标高之处，不能采用贴补，必须将局部底基层铲除重铺。 洛南大道新建工程 工程有限公司 地址：江苏178。 无锡 Tel： 051083503959 Fax： 051083503950 邮编： 214185 （ 四 ） 二灰 碎石基层工程 A、 二灰 碎石基层施工的工艺流程 B、二灰碎石施工采用工厂化集中伴和，机械摊铺的方法进行。 配合比为石灰：粉煤灰：碎石 =5： 15： 80。 层厚为 20cm， 分一层铺筑碾压。 碾压时严格按路面基层施工规范规定的次序进行。 其 7天无侧限 抗压强度应≥。 二灰碎石铺筑完成后，必须进行养生和交通管制。 C、试铺段选择在经验收合格的底基层上进行，其长度为 300600m 左右，每一种方案试验 100200m。 当使用的原材料、混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定后，我公司及时编写《试铺总结》及开工报告，经驻地监理工程师审查、报总监代表和总监助理确认后，经总监批准，即可作为申报正式路面基层养生及交通管制质量管理及检查验收混合料的碾压横缝设置二灰碎石正式施工混合料组成设计二灰碎石基层试铺施工准备混合料的摊铺混合料的运输混合料拌和机械设备进场下承层清理与路基单位交接人员、机构配置项目部及拌和场、料场准备材料准备洛南大道新建工程 工程有限公司 地址：江苏178。 无锡 Tel： 051083503959 Fax： 051083503950 邮编： 214185 施工开工的依据。 D、正式施工时 ①、 下承层清理： 清除作业面表面的浮土、积水等。 并将作业面表面洒水湿润。 ②、 混合料的拌和：每天开始搅 拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高，实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约 %，但不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。 每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每 12 小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。 高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。 拌和机出料配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 ③、 混合料 的运输：运输车辆在每天开工前，检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。 运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。 尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料要覆盖，减少水分损失。 如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过 2h时，必须予以废弃。 ④、 混合料的摊铺：摊铺前先进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为 10m,在平曲线上为 5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据试验段确定的松铺系数算出松铺厚度，决 定导向控制线高度，挂好导向控制线，控制钢丝拉力大于 800N，下层 二灰 碎石施工结束 7 天后即可进行上洛南大道新建工程 工程有限公司 地址：江苏178。 无锡 Tel： 051083503959 Fax： 051083503950 邮编： 214185 层 二灰 碎石的施工。 摊铺前将底基层或基层下层适当洒水湿润。 检查摊铺机各部位运转情况，而且每天坚持重复此项工作。 调整好传感器臂与导向控制线的位置；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。 摊铺机宜连续摊铺。 禁止摊铺机停机待料。 基层混合料摊铺采用两台摊铺机梯队作业，一前一后保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺的接缝要平整。 摊铺机的螺旋布料器保证有三分 之二埋入混合料中。 在摊铺面后面设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。 ⑤、 混合料的碾压：混合料的碾压程序按照试验路段确定的方法施工。 每台摊铺机后面，应紧跟三轮压路机或双钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为 50m～ 80m。 碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。 注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。 压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到 90％）→开始轻振碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。 碾压过程中，用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。 碾压完成后用灌砂法检测压实度。 压路机碾压时应重叠 1/2 轮宽。 压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落。