汽车防盗控制系统的设计毕业设计(编辑修改稿)

汽车防盗控制系统的设计毕业设计(编辑修改稿)内容摘要：

、车门、车窗遭到碰撞或者敲击。 车门、发动机盖、后货箱门、油箱盖遭到非正常开启。 (包括撬动、防盗功能未解除时 用钥匙开启 )。 电气线路受损，是指盗车者进入车后，通过破坏电器线路来启动车辆。 未解除防盗功能时车辆启动，或是用偷配钥匙开启车辆。 未解除防盗功能时拖动车辆或使车辆升离地面。 6 根据以上车辆受损坏和被盗的几种形式，本设计特采用振动传感器、断线式传感器、滚珠式触发传感器和热传感器等来检测汽车车身的安全状况，且每种状况均由两种或两种以上传感器检测负责检测，因此做到了某种传感器的损坏不会影响系统正常的工作。 在本防盗系统中，传感器是系统中的关键器件，起着感知车辆状况的重要作用。 现把各传感器检测电路在车中的功能和作用简 单介绍如下： （ 1）振动传感器检测电路 该传感器的功能是将车辆所受外界作用的机械能转换为电信号。 其作用是感受车身或车窗是否受到外界机械碰撞；汽车是否被非法升起，监测轮胎与轮毂之间的压力状态。 监测驾驶座是否受压。 本设计使用的是 YD69 正反转测量霍尔双通道传感 器。 如图。 图 YD69正反转测量霍尔双通道传感器 （ 2）断线式传感器报警检测电路 用于检测车门、后货箱门、发动机盖和油箱盖开启状态。 本设计用的是断线式传感器如图。 图 7 （ 3）电磁继电器检测电路（包含在四轮锁 死系统） 用于控制发动机点火。 继电器的开关可方便地切换到正常启动和防盗报警两种状态。 同时对电气线路进行监测。 本设计使用的是通用继电器类 842，如图。 图 842 （ 4）滚珠式触发传感器检测电路 监测车辆是否被拖动，当车辆被非法拖动时，传感器中的滚珠会发生振动或者滚动，进而产生电信号。 本设计使用的是霍尔转速传感器，如图。 图 （ 5）热传感器检测电路 车内失火报警。 本设计使用的是 DOCOROM 温度传感器，如图 图 DOCOROM温度传 感器 8 第三节 报警系统 本设计中的报警系统包括 GPS 定位系统和声光告警系统二部分，现把这二部分的功能和作用介绍如下： （ 1） GPS 定位系统 GPS 定位系统用于汽车被盗后确定汽车所在的位置。 在汽车上安装有 GPS 接收机， GPS 接收机通过接收任意 4 颗卫星播发的导航信息，便能够换算出自身的位置和时间信息。 接收机将换算出的信息以输出时间误差小于 50ns 的 1Hz 脉冲信号并通过RS232 接口传送给监控计算机。 （ 2） 声光告警系统 当传感器采集到有用信号并经中心系统处理判定为告警信息时，声光告警系统便会启动以引起过路 人的注意和恐吓偷车人，使偷车人放弃偷车。 RT0100 是一个可以产生单一报声的晶体电路。 工作电压 25V， CMOS 技术制造，内建 RC 振荡电路，低静态电流。 2 脚是振荡电路输入； 3 脚控制 8 脚频率的输出，如果接低则不输出频率，如果接高输出； 4 脚为地端； 8 报警信号频率输出端，可接两个报警源； 6 脚电源，并通过单片机的引脚 SP 来控制； 5 脚悬空。 如图 所示。 图 9 第四节 控制系统 当车内出现火灾或有人非法打开车门等情况时，传感器将信号送给控制系统(DSP 系统 )，该系统进行数据判 断、处理等操作后决定是否发短消息、 (含报警信息和汽车位置息等 )图片或视频信息给用户手机或者控制中心。 然后，用户或者控制中心可以远程控制车辆，也可以利用 GPRS 通过互联网进行数据传输，还可以不通过互联网而通过移动的数据中心进行数据的转发。 第五节 通讯系统 通讯系统包括车载通讯装置 (包括 GPRS Modem 和 SIM 卡 )，该装置利用 GPRS 通讯网络和 Inter 网络进行信息传送。 该系统主要功能是将车辆状况信息及时传达给车主或控制中心，以便于及时采取适当的措施来保证车辆的安全。 车载通讯装置主要有两种功能：其 一，按照预先设定好的报警模式将信息发送至用户或控制中心。 其二，接收用户或控制中心发出指今，进而控制车辆。 GPRS 通讯网络和 INTERNET 网络 作为数据传输的载体，应 符合 AT 指令和 TCP/IP 协议。 一、 GPS 的相关介绍 GPS 是一个网络系统，它由空间部分、地面监控部分和用户接收机三大部分组成，卫星星座连续不断的发送动态目标 —— 汽车的三维位置、速度和时间信息给用户接收机。 接收机从接收到的反馈信息来获知汽车当时所处的位置。 二、 GPS 的概念 GPS 是 Global Positioning System 的缩写，意思 为全球定位系统，包括 24 颗人造卫星与五个地面站，从而提供精确定位。 在此基础上，在融合不同的功能，最终实现跟踪、防盗和导航的功能。 （ 1） GPRS Modem 介绍 本系统选用了西门子的 MC35i 模块。 MC35i 是新一代 GSM/GPRS 双模模块，它采用紧凑型设计，完全兼容上一代的 TC35 产品，为用户提供了简单、内嵌式的无线 GPRS 连接。 MC35i 的 GPRS永久在线功能提供了最快的数据传输速率 , 其体积小、 10 功耗低 , 能提供数据、语音、短信、传真功能 , 可广泛用于遥感测量记录传输、远程信息处理、电话。 MC35i 作为理想解决方案的高速数据传输能广泛应用于 POS 终端机和扫描器、安全系统、远程遥测和信息处理系统、跟踪管理系统、交通控制和导航系统、便携式控制装置、 GPRS Modem 支持 GSM900/GSM1800 双频，支持 GRPS Class8/ClassB， AT 指令直接控制， CSD 状态下最大速率 kb/s， GPRS 状态下行最大速率 kb/s。 （ 2） GPS 在汽车防盗中的应用 全球定位系统（ GPS）防盗技术可以说是汽车防盗史上的 里程碑。 因为 GPS 一改传统防盗器的被动、孤立无助的被动式服务，能为车主提供全方位的主动式服务。 监控中心的服务人员为车主提供 2 4 小时全天候服务。 GPS 具有车辆定位、反劫报警、网络防盗、遥控熄火、车内监听、抛锚救援、人工导航等多种功能；除了提供安全服务外， GPS 还可以为车主提供增值服务，如紧急救援、送水、送油、订票等。 专家们认为，具有网络报警功能的 GPS 反劫防盗产品将是未来汽车防盗产品发展的主流方向。 第六节 监控中心 监控中心设计为一个网站，其计算机可通过 GPRS Modem 与互联网相联，使计算机作为服 务器或数据终端。 因特网是按 IP 地址进行寻址的，所以设备连接到网络上都需要有一个唯一的 IP，关于 IP 地址问题的解决，用户可以申请专用 IP 地址，也可在网上取得 IP 地址后通过短消息发给对方，当防盗装置发现紧急情况时，报警系统就会通过 GPRS 网络，联接到 Inter 网络上的数据中心的计算机上。 在数据传输的过程中，用户和控制中心相互之间必须知道对方的 IP 地址，才能进行数据交换，并且双方的 IP 地址都应该能够在互联网可以直接访问，这就要求控制中心计算机的 IP 是互联网上唯一的，而不是局域网内的 IP 地址。 一般情况下， 控制中心计算机与 Inter 网络连接有很多种，其主要区别在于通过拨号上网时所获取的 IP 地址是否为动态的。 因此，如果数据中心的 IP 地址每次都 11 不同，这就要求在通讯前将数据中心的计算机的 IP 地址告知防盗装置系统。 告知防盗系统 IP 地。