汽车一级站建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)

汽车一级站建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

台风 、春旱、低温阴雨、暴雨、寒露风、霜冻，台风 10 级以上每 10 年 6 次。 北海地处亚热带，气候温暖湿润，空气清新，每立方厘米空气中的负离子含量高达2500～ 5000 个，比内陆城市高出 50100 倍；以著名的银滩为代表的海滨带，风光旖旎，具有发展滨海旅游业 “ 海水、阳光、 沙滩 ” 的全部要素。 北海市每年从春季开始雨量逐渐增多，湿度变大，有时会出现阴雨连绵的天气。 夏季温度不算太高，平均最高温度为 3233℃ ，极端最高气温也不过 3637℃ ，但由于湿度大，人们仍会感到炎热潮湿。 夏季是北海多雨的季节，时常出现大到暴雨，月雨量可达 300400 毫米，此时出门需要注意携带雨具。 夏季多台风。 北海的秋季雨量锐减，秋高气爽。 到了冬季，雨量更少，月雨量约 2030 毫米，天气不冷，平均温度在 15℃左右。 社会经济状况与发展 人口 （ 1）全市人口 全市总人口为 万人，其中非农 业人口为 万人，人口密度为 251 人 /平方公里。 （ 2）城区常住人口预测 根据统计资料， 2020 年末 北海 市规划区现状人口在 33 万人（中心城海口市 XX 汽车一级站建设项目 可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 11 区人口 23 万人、壬田镇 4 万人、叶坪乡 6 万人），根据《 北海 市城市空间发展概念规划》及《 北海 市城市总体规划》（ 20202020），对规划区人口进行预测，见下表： 表 21 城区人口分布表 年份 现状 2020 2020 备注 人口（万人） 33 用地（平方公里） 资源 （ 1） 水土资源 北海 耕地面积 35． 69 万亩，山地面积 280 万亩，主要树种为松、杉、竹、枫、樟、木荷等，其中珍贵树种有油杉、黄绵木、红豆杉树、银杏、楠木。 北海 活力木积蓄量达 332 万立方米，毛竹 50 万根，森林覆盖率达68． 3％，为发展山区资源型工业提供了良好的条件。 北海 水资源蕴藏量10 万千瓦，可开发利用水资源 4 万千瓦，日产地下水可达 45 万立方米。 北海 宜养殖水面 2． 6 万亩，草坡地 8 万亩。 据 北海 市水务部门编制的《水资源调查报告》表明，全市江河水能理论蕴藏量 933360 千瓦，可开发能量 23965 千瓦，目前只开发利用 40%。 北海 境内主要河流水能蕴藏情况 河名 流域 面积 （ K ㎡ ） 年径 流量 （亿 M179。 ） 境内 河长 （ KM） 天然 落差 （ M） 平均 坡降 （ %） 平均 流量 （ M179。 /S） 理论 蓄能 （ KW） 可开 发量 （ KW） 已开 发量 （ KW） 绵 江 1589 119 239 69982 35716 18929 九堡河 79 11242 3435 1215 梅 江 96 50195 36660 32875 万田河 420 200 200 元坑河 60 460 241 241 北海 以低山、丘陵为主，出露地层主要有变质岩、碎屑岩、花岗岩、碳酸盐岩、第四系等。 地下水蕴藏丰富，据 广西 水文地质大队调查结果海口市 XX 汽车一级站建设项目 可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 12 表明，日产量可达 万立方米，年产量达 16324 万立方米。 划为第四系松散岩类孔隙区、红岩承压水区、碳酸盐类岩溶水区、基岩裂隙水区等 4 个大区， 7 个亚区。 北海 境内地 下水区域分布 分区名称 代号 面积 （平方千米） 日产水量 （吨 /日） 第四系松散岩 类孔隙水区 I 红岩承压水区 II 碳酸盐类溶岩水区 III 基岩 裂隙 水区 构造裂隙水区 N1 风化裂隙水区 N2 （ 2）生物资源 北海 市气候优越，土质肥沃，生物资源极为丰富。 山地面积广，林木品种多，分布宽，蓄积量大。 全市乔灌木树种约有一百余科，一千二百余种。 大部分代山、丘附分布着马尾松和杉木群落。 森林资源虽比较丰富，但分布不均，主要分布边缘地带，其蓄积量占全市蓄积量的 70%。 此外，有开发优势强的果茶品种资源；珍贵的药材资源；珍稀银杏、水杉资源；鲜美的花卉资源和很有开发前景的猕猴桃、山渣、山梨等野生植物资源。 农作物以水稻为主，还有品种繁多的薯类、豆类、瓜果、蔬菜类等 21 个科， 61 个品种。 北海 市森林面积大，植物资源丰富，是各种动物良好的栖息地，有国家级保护动物豹虎、猕猴、穿山甲等。 其他野生动物有 600 余种。 （ 3）矿产资源 北海 境内 已探明的矿产资源有 13 类 26 种、 主要有白云石、石灰石、萤石、金矿、钽铌、稀土、钨、银、铁、锰、粘土、无烟煤、磷、铀等。 海口市 XX 汽车一级站建设项目 可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 13 特别是优质石灰石储量达 9 亿吨以上，碳酸钙含量超过 60％，且大部分裸露于地面易于开采，白云岩储量达 1亿吨以上，其金属镁含量超过 20％。 （ 4）旅游资源 北海 是红色故都、共和国摇篮，有丰富的红色旅游资源，有国家级文物保护单位 15 处，中央和国家 22 个部委在 北海 建立了革命传统教育基地； 北海 山清水秀，有省级风景名胜区罗汉岩等。 经济 近年来， 北海 市委、市政府高举邓小平理论和“三个代表”重要思想的伟大旗帜，团结带领全市干部群众，深 入学习实践科学发展观，充分调动加快 北海 发展的积极因素，着力克服和化解各种困难，扎实做好打基础、管长远、求突破的工作，经济社会在稳步发展中积蓄了更大后劲。 2020 年， 北海 市实现生产总值 亿元，增长 %，人均生产总值首次突破万元大关。 完成财政总收入 亿元，增长 %，其中地方财政收入 亿元，增长 %，增幅均居赣州第 3 位。 实现规模以上工业增加值 12 亿元，增长 %，增幅居赣州第 1 位。 完成固定资产投资 亿元，增长 %。 实现社会消费品零售总额 亿元，增长%。 年末金融机构存款余额 亿元，增长 %；贷款余额 亿元，增长 %。 2020 年 北海 市城乡居民收入稳步提高，和谐平安建设成果显著，信访、安全生产形势平稳，人民群众安居乐业。 北海 市 交通现状 北海福成机场 位于北海市东北方银海区福成镇，距离市区 25 公里，始建于 1985 年 4 月。 1993 年 5 月开始扩建，飞行区等级为 4C 级。 可起降 B747 以下的各类客机。 海口市 XX 汽车一级站建设项目 可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 14 机场已开通往返于北京、上海、广州、杭州、长沙、桂林、深圳、香港、昆明、海口、贵阳、郑州、重庆、成都等多个国内国际各主要城市的航班。 民航大巴的起始站及终点站在 门口 (北部湾西路 )，单程 10 元，需时 30 分钟。 从民航大厦开往机场有早 5： 00 和早 6： 45 两趟固定的巴士，其他班次为飞机航班起飞前 2 小时出发，北海 —— 海口航班起飞前 小时出发，直达机场，中途不停车载客；机场至市区的巴士班次视航班而定，中途可根据需要停车下客。 可乘出租车前往市区，车程约半小时，费用 40 元左右。 铁路 北海火车站 位于市中心北京路与站前路交汇处，可乘 2 路公交车到北部湾广场 、客运中心等市内主要地区。 北海铁路开通北海 南宁（ K9319/9320)和北海 桂林 （ K9301/9304）的往返列车，一般从全国各地到北海都是先乘火车到 南宁 或柳州或桂林，再转车到北海。 其中南宁到北海的 高速铁路 已经开工建设，将于 2020 年通车，届时北海到南宁的时间缩短为 1 小时以内，将大大方便人们的出行。 水路 客运方面，北海国际港客运港是北海主要的客运港，位于银滩 3 号路（乘 3 路公交、双层巴士旅游专线可到达）。 北海国际客运港隶始建于1998 年，已建成为海上客运、市内客运、住宿、餐饮、购物等为一体的综合性服务实体。 该客运码头可同时停泊客滚船 3 艘，年吞吐能力为 35万人。 到 2020 年，开辟有北海 —— 海口、北海 —— 涠洲岛两条定期往返航线。 北海 —— 海口航程： 124 海里，全程需时 11 小时，北海停靠港：国际客运码头，海口停靠港：海南海口港。 北海 —— 涠洲航程： 27 海里，北海停靠港：国际客运码头，涠洲停靠港：涠洲岛客货码头（北岸码头）。 海口市 XX 汽车一级站建设项目 可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 15 货运方面，北海与世界上 98 个国家和地区的 216 多个港口有着密切的贸易往来；拥有万吨级以上泊位 4 个， 5 千吨级以下的泊位 16 个。 北海港包括北海老港区、石步岭港区、铁山港区和大风江港区。 北海港口岸资源十分丰富，可以建设大批不同形式的港口泊位。 2020 年前后的一段时期的建设主要是石步岭港区和铁山港区。 公路 北海的公路网络四通八达，到 2020 年，连接北海市境外的公路有 209国道 、 325 国道 、 兰海高速公路 ，玉林至铁山港的高速公路已经开工建设。 客运流量 预测 随着社会经济的发展和国家投资基础工程力度的加大，全国的交通建设取得了迅速的发展。 北海 市抓住经济发展和国家投资政策的有利时机，大力发展交通设施工程 ,公路工程取得了巨大进步， 道路交通状况明显改善， 由此推动了客运量的迅速增加。 据初步调查研究，公路客运量已经接近每年 吞吐旅客量 365 万人次， 日均发送旅客量 10000 人次， 原有 二级 客运站 设计日发送旅客量 5000 人次，远远 不能满足 现在旅客吞吐量 的需求 ，新建客运站已迫在眉 急。 北海 市 汽车 一级 站新站建成后，将与 境内现有公路网 无阻碍 的 近距离相接，既能方便旅客出行，又能减少城市交通运输压力，实现畅通高效、优化城市环境，且因地处交通要道 、旅客集散地、 过境客货车辆集中， 对全市客运运输有序管理起积极作用，有效整合客运市场，从源头上消除交通客运安全隐患。 海口市 XX 汽车一级站建设项目 可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 16 第三章 项目背景和必要性 汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是为旅客和运输经 营者提供站务服务的场所，是培养和发展道路运输市场的载体。 现有的 北海 市 汽车站是一家公路客运服务二级站，原属于 北海 市政府直属企业单位，旅客年均日发量达 5000人次。 2020 年 12 月转制为民营企业，位于 北海 市象湖镇东升街。 北海 是中华苏维埃革命老区所在地，也是 31 32 206 三条国道和 3 条高速公路交通枢纽，地理位置优越。 随着 北海 市社会经济的迅速发展、人员流动增速， 目前，汽车站旅客年均日发量达 10000 人次，客运站现有建设规模远远不能满足目前旅客运输的需求，旅客运输需求与运输矛盾日益突出，旅客运输速度和客运站建设规模严重滞后，因此 ，新建 北海 市汽车一级站 势在必行。 本项目的建设是解决当前旅客运输需求的有效措施 北海 市现有客运站为二级客运站，位于 北海 市象湖镇东升街，占地8873 ㎡，最大旅客日发送量 5000 人次， 随着经济的飞速发展，社会需求的日益增加，流动人口激增，现日均发送旅客已达到 10000 人次，原有的车站已经无法满足现在旅客运输需求 ，给广大市民的出行带来大量不变。 因此，为了满足现有的旅客运输需求，给广大市民创造良好的出行条件，急需新建汽车一级站。 本项目的建设是促进 北海 市 经济社会发展的需要 北海 市位于赣州市东南边陲 ， 近年来，社会经济发展迅速， 以 烤鳗、九华痔疮栓 、萤石精粉、电线电缆 、 食品、建材、医药生化、矿产品加工等支柱产业 ， 形成了 烤烟 、肉牛、鳗鱼、 脐橙 等四大产业，正努力争海口市 XX 汽车一级站建设项目 可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 17 取成为赣南脐橙的主产区和全国绿色食品的生产基地。 旅游活动和商贸往来 则更加 活跃 ， 长途客运 班线 越来越多，从事长途客运的车辆数量很大， 而本项目的 建设能有效的带动 北海 市的工业、农业、特别是旅游业的发展。 本项目的建设是 北海 市客运市场发展的需要 对于 经济发展相对 落后的 北海 来说， 只有大力发展公路交通，才是从根本上解决 交通瓶颈的现实措施。 近年来 北海 市 交通尤其是公路运输发展迅速，公路网络不断完善，而目前 北海 市现有的一 个 二级 汽车站，因 场地狭小，交通不便，进出车辆困难，存在较大的安全隐患 ， 由此，市区 内车辆随意停靠，给车辆管理造成很大困难，对城市形象带来 众多负面影响 ，不利于 北海 市 公路客运市场的发展。 因此，本项目建设有利于改善 北海 市 公路客运市场环境，有利于市场的规范化管理，从而为国民经济发展提供良好的交通运输支持条件。 综上所述， 北海 市 汽车一级站的建设 是解决当前旅客运输需求的有效措施 ； 是促进 北海 市经济社会发展的需要 ； 是 北海 市客运市场发展的需要；也是保证社会和谐，。