标志408转向系统故障的诊断与检修毕业论文(编辑修改稿)

标志408转向系统故障的诊断与检修毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

储油箱电子控制单元（ ECU）根据车速的高低线性控制电磁阀 的开口面积。 当车辆停驶或速度较低时， ECU 使电磁线圈的通电电流增大，电磁阀开口面积增大，经分流阀分流的机油，通过电磁阀重新回流到储油箱中，所以作用于柱塞的背压（油压反力室压力）降低。 于是柱塞推动控制阀转阀阀杆的力（反力）较小，因此只需要较小的转向力就可使扭力杆扭转变形，使阀体与阀杆发生相对转动而实现转向助力作用。 当车辆在中高速区域转向时， ECU 使电磁线圈的通电电流减小，电磁阀开口面积减小，所以油压反力室的油压升高，作用于柱塞的背压增大 ，于是柱塞推动转阀阀杆的力增大，此时需要较大的转向力才能使阀体与阀杆之间作相对转动（相当于增加了扭力杆的扭转刚度），而实现转向助力作用，所以在中高速时可使驾驶员获得良好的转向手感和转向特性。 阀灵敏度控制式 阀灵敏度控制式 EPS 是根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益（阀灵敏度）来控制油压的方法。 这种转向系统结构简单、部件少、价格便宜，而且具有较大的选择转向力的自由度，可以获得自然的转向手感和良好的转向特性。 阀灵敏度控制式动力转向系统，该系统在转向控制阀的转子阀作了局部改进，并增加 了电磁阀、车速传感器和电子控制单元等。 转子阀的可变小孔分为低速专用小孔（ lR、 1L、 2R、 2L）和高速专用小孔（ 3R、 3L）两种，在高速专用可变孔的下边设有旁通电磁阀回路。 图 7 所示为该系统的阀部等效液压回路，其工作过程如下： 当车辆停止时，电磁阀完全关闭，如果此时向右转动转向盘，则高灵敏度低速专用小孔 1R 及 2R 在较小的转向扭矩作用下即可关闭，转向油泵的高压油液经 lL 流向转向动力缸右腔室，其左腔室的油液经 3L、 2L 流回储油箱。 所以安徽机电职业技术学院 2020 级毕业论文 此时具有轻便的转向特性。 而且施加在转向盘上的转向力矩越大，可变小孔lL、 2L 的开口面积越大，节流作用越小，转向助力作用越明显。 随着车辆行驶速度的提高，在电子控制单元的作用下，电磁阀的开度也线性增加，如果向右转动转向盘，则转向油泵的高压油液经 lL、 3R 旁通电磁阀流回储油箱。 此时，转向动力缸右腔室的转向助力油压就取决于旁通电磁阀和灵敏度低的高速专用可变孔 3R 的开度。 车速越高，在电子控制单元的控制下，电磁阀的开度越大，旁路流量越大，转向助力作用越小；在车速不变的情况下，施加在转向盘上的转向力越小，高速专用小孔 3R 的开度越大，转向助力作用也越小，当转向力增大时， 3R 的开度逐渐减小，转向助力作用也随之增大。 由此可见，阀灵敏度控制式动力转向系统可使驾驶员获得非常自然的转向手感和良好的速度转向特性。 安徽机电职业技术学院 2020 级毕业论文 第三章 标志 408 转向系统常见故障诊断与检修 标志 408 转向系统的常见故障 转向沉重、行驶中转向突然变得沉重、快速转动方向盘时沉重、转向轮摆头方向盘抖动、汽车直线行驶时方向自动跑偏、左右转向轻重不同、转向时液压泵发出异响噪声、方向盘自动回到中间位置困难 标志 408 转向系统的故障诊断与检修 转向沉重 诊断程序 1 当确认故障原因在液压助力系统以后，首先检查转向液压泵的驱动装置的工作情况，是三角皮带传动的，应检查三角皮带是否打滑或过松；如系齿轮传动，要检查齿轮传动副啮合情况。 2 检查液压系统各部件管路连接处有无漏油。 3 检查液压油油箱的油平面高度。 4 检查液压系统是否混进空气，如发现油箱中有泡沫，油路中可能混有空气。 5 检查液压泵的工作压力。 在液压泵的出油口与控制阀的进油口之间的油路中，依次串联 1 只相适应的压力表和节流阀，启动发动机并以低速运转，在逐步关闭节流阀时，油压应有所提高。 若短时间关闭节流阀（不得超过10S）， 压力表上指示的值应为液压泵的最大工作压力；若指示值低于规定值的90%说明液压泵有故障。 用同样的方法亦可检查液压泵的流量（配以流量计或量筒和秒表）。 液压泵本身的故障须解体检查，如液压泵工作良好，则故障可能在动力缸或分配阀。 动力缸和分配阀须解体检查。 6 如液压泵的压力或流量不够，应进一步检查液压油滤清器和管道有无堵塞。 原因分析和故障排除 1 液压系统缺油，使转向助力不够。 按规定加足液压油并排除系统内空气和漏油故障。 安徽机电职业技术学院 2020 级毕业论文 2 液压系统内混有空气，使油压不足。 顶起前轴（或卸下直拉杆接头，左右反复转动方向盘若干次，使动力缸 活塞从一端到另一端往复多次，从液压油箱中逐渐排去系统内的空气。 随着气泡的不断排出，液压油箱油面会逐渐下降，应补充液压油。 排气过程直到油箱中不再有气泡冒出为止。 3 驱动液压泵的三角皮带打滑或齿轮传动副啮合不良。 应调整皮带张力或修复啮合不良的传动齿轮。 4 液压泵磨损，内部漏油严重；液压泵安全阀漏油或弹簧过软，开启压力过低。 更新或检修液压泵，修理安全阀，使泵油压力符合要求。 5 液压泵、动力缸或分配阀的密封圈损坏，须更换密封件，消除泄漏现象。 6 液压油滤清器堵塞，须清洗或更换滤芯；管路堵塞或接头渗漏亦会使供油压力不 足，应清洗疏通管道，更换或铆修渗漏的管子接头。 7 溢流阀（或安全阀）损坏，过早回油，应重新调整溢流阀（或安全阀）的开启压力，更换损坏件。 8 单向阀弹簧损坏或有杂质，使单向。