某智能化小区弱电系统设计方案_(编辑修改稿)

某智能化小区弱电系统设计方案_(编辑修改稿)内容摘要：

的电脑收费管理系统，具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵 活、功能强大等众多优点，是磁卡、接触式ID 卡所不能比拟的，它将取代磁卡、接触式 ID 卡而成为新一代产品的主流。 OPEN 感应式 ID 卡电脑收费管理系统具有以下主要特点： （一）(一 )严格收费管理： 对于目前的人工现金收费方式，一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。 使用 ID 卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计，杜绝了失误和作弊，保障了车场投资者的利益。 （二）树立全新的物业管理形象： 现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形 24 象和知名度得到很大的提高。 采用自动控制管 理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的方便实用性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。 （三）安全管理： 一卡一车，资料存档，保证车场停放车辆的安全。 人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。 采用自动控制管理系统后，月租卡和储值卡消费者均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。 时租卡丢失也可随时检索，及时处理。 （四）防伪性高： 因为 ID 卡保密性极高，它的加密功能一般电脑花上十年的时间也解不了，所以不容易仿造。 （五）耐用可靠： 本系统采用的 ID 卡，为无源的非接触式的 ID 卡，卡内有线圈作数据传递和接收能源用，全部密封，所以防尘防水。 又因为不用磁头读写，不存在磨损磁带或受干扰，或因磁头积尘而失效。 非接触式 ID 卡能使用 10 万次以上，在耐用、可靠程度和经济上远优于磁卡。 根据贵停车场的实际情况，我们设计的收费系统在设备选型上选用了适合地下车场管理的耐用可靠设备，在工程施工质量上做到严格施工要求；在软件和系统设计上为贵车场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统；一套能有 效的堵塞收费漏洞，降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，提高工作效率的现代化收费管理系统。 25 二、系统设计 （一）总体设计原则： 先进性 现代信息技术的发展，是现代科学技术发展中最活跃的领域，新产品、新技术日新月异，每一个新技术的出现都对我们的工作方式产生极大的影响，对我们工作效率的提高起到极大的推动作用。 因此本系统必须采用先进的技术和设备，这一方面反映了系统所具有的先进水平，另一方面又使得系统具有强大的发展潜力。 同时，由于本系统是一实际使用的工程，因此其技术和设备又必须是相对成熟的。 所以，在投资 费用许可的情况下应当充分利用现有最新技术、最可靠的产品，以使系统在尽可能长的时间作用于社会，从长远方面考虑，这也是最经济的。 经济性 考虑到停车场系统的整体造价及其本身的投资回报期长的特点，应在满足性能要求的前提下尽最使整个系统能获得更大的收益。 可靠性 必须考虑采用成熟的技术与产品，在设备选型和系统的设计中都尽最减少故障的发生。 可维护性 我们认为可维护性是当今应用系统成功与否的很重要的因素。 这里的可维护性包含二层含义： ； 26 常管理操作简便。 安全性 随着科 学技术的高速发展和社会进步，各种违法犯罪分子的作案手段也不断翻新。 必须采用有效的高科技措施，防止场内车辆被盗；同时，系统运作设计必须规范，保证系统自身的安全和管理人员的安全。 因此，对系统安全的考虑，应当足够重视，必须采用多种手段防止各种形式与途径的损失。 整体性 系统的整体性，涉及到方方面面，对于系统这样的工程必须对这些因素统筹考虑，以构成一个有机的综合管理系统。 实用性 设计本系统，应首先考虑能满足停车场功能要求和实际应用的需要，同时考虑司机出入的方便与安全。 开放性 为保证各供应商产品的协同 运作，同时考虑到投资者的长远利益，本系统必须具有一定的开放性，并结合相关的国际标准或工业标准执行。 可扩充性 本系统考虑今后发展的需要，因而必须具有在系统产品系列、容量与处理能力等方面的扩充与换代的可能。 这种扩充不仅充分保护了原有投资，而且具有较高的综合性能价格比。 规范性 由于本系统是一个综合性系统，在系统设计和建设初期应 27 着手参考各方面的标准与规范，并且应遵从该规范各项技术规定，做好系统的标准化设计与管理工作。 三、工作流程 针对贵单位车场的实际情况及贵公司的意见，我公司为贵车场计划配置了一套 由一个进口一个出口组成的非接触式 ID卡停车场收费系统，停车场系统一个进口无人看守，月卡车，特殊卡感应进入车场。 停车场系统 ID卡可与楼宇智能的其它子系统如：门禁系统、考勤系统构成“一卡通”用停车场 ID 卡即可以停车又可以开门、餐饮、考勤。 系统具有开放式接口与向上升级性，即该停车场收费系统即可单独运作又可与周围的其它停车场联网进行数据共享使用，而当操作系统升级如 windows95 升级到 windows2020 时，系统硬件不需任何更换，只需安装新的操作系统与软件即可。 （一）入口部分 入口部分主要由入口感应卡读卡 器、车辆感应器、自动路闸、车辆检测线圈组成。 月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在入口感应区 15 公分距离内掠过，入口感应卡读卡器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性（指的是：月卡使用期限、卡类、卡号合法性；）若有效，自动路闸起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效，则报警，不允许入场。 （二）出口部分 28 出口部分主要由感应卡读卡器、车辆感应器、自动路闸、车辆检测线圈组成。 月租卡车辆驶出停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在出口感应器 15 公分距离内掠过，出口感应卡读卡器读取该卡的特征和有关 ID卡信息，判别其有效性。 若有效，自动路闸起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆通过后，栏杆自动落下；若无效，则报警，不允许放行。 四、系统功能 （一）主要设备功能 自动路闸 178。 接受手动输入信号，便于调试安装。 178。 接受 ID 卡控制终端输出的 TTL 电平操作信号。 178。 电闸带 RS485 通信接口，可接受收费管理电脑的直接控制。 178。 可感知车辆通过，自动落闸。 178。 落闸时，感知栏杆下有车误入时，自动停闸，具有安全防护措施，防止栏杆砸车情况发生。 178。 可缓冲接受两条抬闸指令 ，使可连续过车，而不必每过一辆车都要动作一次。 178。 延时、欠压、过压自动保护。 出入口感应读卡器 178。 感知车辆有无，无车不读卡。 178。 读卡有效、无效判别。 178。 系统随时识读进入感应区内已经过合法授权的 ID 卡、一 29 次性读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志、有效期等数据项，送 CPU 处理后，一次性写入相关标志与数据，然后根据卡类进入相应的处理程序。 178。 月租卡显示有效期及卡状态 (有效、过期、挂失、进出场状态 )。 178。 控制板能非实时联网运行，所有有效操作均在内存内建库存档，并可保存 6000 个以上记录，在系统脱机壮态下 具有区域性反潜回功能。 记录数据可随时被收费管理电脑访问及卸载。 178。 用户月卡丢失，应及时到管理处登记。 管理中心设备 178。 完成临时卡收费、超时补交费及挂失处理。 178。 控制出、入口设备的设定功能。 178。 可调校出入口处时钟日期，卸载挂失黑名单。 178。 采集出入口 ID 卡读卡器内保存的记录，并整理建库。 178。 生成各类统计报表。 178。 指挥并控制出、入口各设定功能及进行系统动态控制。 178。 完成月卡的发售、查询。 五、系统技术指标 （一）环境条件 178。 环境温度： 20℃∽ +60℃ 178。 理想湿度： 5％∽ 95％ 178。 使用环境：室内外全天候条件 178。 工作电压： 220V177。 15%， 50Hz （二）出入口读卡器指标 30 178。 外形尺寸：宽 (W)179。 长 (L)179。 高 (H)： 30179。 35179。 35mm 178。 通信接口：符合 RS232/485 标准 178。 电 源： 220V， /50Hz 178。 读写速度： 秒 178。 感应距离：≤ 15cm （三）自动路闸 功能特点 ： 178。 高效节能，低噪音 178。 寿命长， 5000000 次以上起落 178。 适应性高，闸杆长度可任意配备 178。 电动手动、操作方便 178。 闸杆起落开稳无颤动 178。 砸车、防伤人 178。 多种型号，外观精美 178。 可与各种控制设置联网实现智能控制 技术指标： 178。 外型尺寸：长 400 X 宽 300 X 高 800 （ CM） 31 178。 电源： 200V AC/ 178。 功率： 40— 150W 178。 频率： 50Hz 178。 闸杆长度： 26 米 178。 起杆时间： 26 秒 性能特点： 178。 起降速度 1~6 档可选。 178。 配置防撞杆机构（路桥系统专用） 178。 可配置地 感系统（适应不同车辆） 178。 电路板内设单片机可根据用户需要编程或提供接口信号。 178。 装置目前世界领先技术的平衡机构可使闸杆任意电平衡。 178。 故障时可手动下杆，亦可锁定手动功能。 178。 结构合理，维护方便。 车辆感应器 178。 线圈感应系数： 50μ H∽ 200μ H 178。 线圈激磁频率： 300Hz∽ 250Hz 感应式 ID 卡 178。 外形尺寸：宽 (W) 179。 长 (L)： 177。 179。 179。 178。 厚度： 177。 178。 擦 /写次数：≥ 10 万次 178。 数据保持：≥ 10 年 六、系统设备特点 （一）自动路闸 178。 自 动路闸与出入口 读卡器 控制电路连动，也能以收费电脑键盘方式起动和停止，完成功能时间≤ 3 秒，也可以人工手动 32 提升。 178。 采用线与结构，以便可以同时挂接多台 ID 卡控制终端，一台电闸可挂接一左一右的 ID 卡读写控制终端，以便于左、右挚方向盘司机都能方便操作。 178。 控制输入和输出部分分别采用了光电耦合和电磁继电器，阻断了外部信号对设备的电冲击。 178。 闸杆起降速度快。 178。 具有安全防护措施，防止栏杆砸车情况发生。 （二）出入口读卡器 178。 使用设计良好的开关电源有效地防止从电源线进入的高频噪声和冲击对系统运行的干扰，内部控制板带看门狗 电路，可以在程序运行异常时复位系统重新开始工作。 178。 控制输入和输出部分采用了光电耦合，阻断了外部信号对主机的电冲击。 178。 在抗干扰、防雷、防尘和防水方面加以考虑，加强了设备的可靠性。 178。 具有非接触式使用的特点，无须插入读卡器，只须在票箱感应区 15 公分距离内掠过即可 (可放置在钱包内使用 )。 178。 读卡器无机械动作，无摩擦， ID 卡与读写卡设备使用寿命近乎永久使用。 178。 读写速度快，操作简便。 178。 读卡器不需要卡座，完全密封在盒子内。 178。 使用时没有方向性，也可以以任意方向掠过读卡器表面，即可完成读工作。 178。 读卡器与 ID 卡以 天线通讯联系。 178。 读卡器与 ID 卡实施双向密码鉴别机制。 33 178。 感应式 ID 卡数据储存量大，且具防强磁、防水、防静电等功能，加之其芯片隐藏于卡内，比接触式 ID 卡具有更好的防污损功能，数据保持可达十年以上。 178。 感应式 ID 卡绝不能仿冒，加之本软件设置完善、周密，可以更为有效地防止资金流失和确保车辆安全。 （三）路闸栏杆 178。 路闸栏杆采用铝合金方条，并在底部设置胶条，其机构结构设计耐用可靠。 （四）管理电脑 178。 满足系统功能要求 178。 使用界面良好 178。 运行可靠，数据准确一致，不丢失，运行出错后，能迅速、准确地恢复。 178。 密码确定使 用权限，保护数据安全。 178。 有完整的使用和维护手册。 （五） UPS 不间断电源 178。 确保系统停电时数据不丢失 178。 增强系统可靠性 七、系统主要优点 （一）通用基本功能： 入口读卡升闸、出口读卡验卡收费、公正收费等等。 （二）先进的闸机安全安装： 挡车闸栏配的自动平稳装置，以及防抬杆、防砸车功能，检测功能具有高灵敏度和高可靠性。 能很好地识别非机动车及人员等误报情况。 34 （三）远距离车辆感应：（选择） 采用长距离感应范围的读卡器，经多次实际认证为最方便的操作距离，一般车辆经过读卡器的距离约为 1 米 — 6 米。 可实现不停车管理。 八、施工方案 （一）施工人员组织 （二）工程执行流程图。