某国道连接线工程建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)

某国道连接线工程建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

国内生产总值 工农业总产值某国道连接线工程可行性研究报告 21 表 24 近几年江河国民经济主要指标发展情况表 指 标 单位 1990 年 1995 年 2020 年 2020 年 年均递增率（ %） 1990 1995 1996 2020 2020 2020 人口 万人 国内生产总值 亿元 工农业总产值 亿元 618 其中工业 亿元 财政预算内收入 亿元 社会消费零售总额 亿元 全社会全固定资产投资 亿元 外贸自营出口总值 亿美元 全社会货运量 万吨 518 952 1258 全社会客运量 万人 1029 829 1239 粮食 万吨 蚕茧 万吨 茶叶 吨 2362 2313 2600 16 水泥 万吨 / 化肥 万吨 / / / / 机制纸及纸板 万吨 59 / 发电量 亿千瓦时 / / / 注：表中国内生产总值、人均国内生产总值均为当年价 单位：亿元 船舶区 (1)概述 海洋 市 船舶 区位于杭嘉湖平原南端，西依天目山，南濒钱塘江，是 长江三角洲的圆心地。 地理坐标为北纬 30176。 09′～ 30176。 34′、东经119176。 40′～ 120176。 23′，东西长约 63 公里，南北宽约 30 公里，总面积约1220 平方公里。 船舶 区从东、北、西三面成弧形拱卫 海洋 中心城区，东面与海宁市接壤，东北与桐乡市交界，北面与德清县毗连，西北与安吉县相交，西面与临安市为邻，西南与 江河 相接。 全区辖 14个镇、 1 个乡、 4 个街道，总人口 万。 某国道连接线工程可行性研究报告 22 船舶 ，地处浙江省北部，位于杭嘉湖平原和京杭大运河的南端，是长江三角洲的圆心地，是 “中华文明曙光 ”──良渚文化的发祥地，素称 “鱼米之乡，丝绸之府， 花果之地，文化之邦 ”。 (2)社会经济现状 经过多年发展，全区已形成纺织、服装、机械、建材、塑化、食品为主导的产业格局，并出现了华立集团、协和陶瓷、华鼎集团等全国民营经济五百强企业。 以运河镇、崇贤镇、仁和镇为中心的2700 余家高档家纺布织造企业， 2020 年全区外贸出口交货总值达到 亿元，增长 ％。 自营出口突破 10 亿美元大关，达 亿美元，增长 ％。 华立集团的核心业务电能表，全国市场占有率达 40%，荣获 “中国名牌 ”和全国 “驰名商标 ”，中国五百强企业；协和陶瓷公司，已成为全国 高档墙地砖行业的领头雁。 随着社会主义市场经济体制的进一步完善， 船舶 区产业结构调整取得了阶段性进展，国内生产总值中，其中第一产业增加值 亿元，增长 %；第二产业增加值 亿元，增长 %；第三产业增加值 亿元，增长 %。 三次产业结构的比重为::。 人均 GDP 达 35312 元（按户籍人口计算） 船舶 山水如画，钟灵毓秀，自然人文景观极为丰富。 区境内文物分布点多面广，现有历代文物遗存 500 余处，入藏各类文物 4361件。 有各级文物保护单位 19 处，其中国家级重点文 物保护单位 1处，即良渚遗址；省级文物保护单位 5 处，包括塘栖广济桥、超山某国道连接线工程可行性研究报告 23 吴昌硕墓、仓前章太炎故居、瓶窑南山造像、径山小古城遗址；市级文物保护单位 13 处。 2020 年实现旅游总收入 亿元，增长％。 接待入境游客 ，增长 ％，旅游外汇收入 万美元，增长 ％；接待国内游客 万人次，增长 ％，国内旅游收入 亿元，增长 ％。 2020 年 船舶 市国民经济各项主要指标见表 25。 表 25 2020 船舶区国民经济主要指标发展情况表 主要指标 计量单位 2020 年 增长 +% 全社会固定资产投资完成额 全社会固定资产 亿元 其中：房地产开发投资 亿元 工业性投资 亿元 外经外贸 全社会出口交货值 万元 1252757 其中：自营出口总额 万美元 76124 合同利用外资 万美元 55481 实际利用外资 万美元 9290 财政 财政总收入 万元 251608 其中：地方财政收入 万元 155780 财政总支出 万元 165107 社会经济发展趋势 海洋 市社会经济发展趋势 海洋 市作为长江三角洲城市带中一个中心城市，是浙江省政治、经济、文化中心，改革开放以来，其社会和经济发展较快， 2020 年全市国内生产总值达到 亿元；初步形成了外贸、外资、外经工作并举，四个国家级开发区联动的全方位对外开放的格局，对外某国道连接线工程可行性研究报告 24 开放型经济在国民经济中所占的比重日益提高； 海洋 市的经济在全省乃至长江三角洲地区正在发挥着较强的区域经济的中心作用。 “十五 ”是新世纪第一个五年计划，是全面建设 小康社会，加快推进社会主义现代化建设的新的发展阶段。 海洋 市提出了建经济强市，创文化名城，率先在全省实现现代化的 “十五 ”奋斗目标。 海洋 市区域发展战略的重点为 “北接浦东，南进闽粤，东托宁波，西联皖赣 ”，形成以 “南北、东北相连，全方位开放 ”的新格局。 到 2020 年， 海洋经济、社会发展主要指标达到目前中等发达国家和地区的水平，进一步发挥在全省的政治、经济、科教、文化中心作用，在我国长江三角洲地区发挥重要中心城市的作用，使 海洋 市成为经济繁荣、科教发达、社会安定、环境优美的现代化国际风景旅游城市，全市国内生产总值的年平均 增长速度为 11%，大力发展高层次，社会化、现代化的第三产业，实现产业结构的 “三、二、一 ”的转变。 根据海洋 市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要， 到 2020 年， 全市国内生产总值 达到 4900 亿元。 江河 社会经济发展趋势 “十五 ”期间和本世纪前十年，是 江河 加快经济和社会发展，向现代化进军的重要阶段，将逐渐建立适应社会主义市场经济体制的形式机制，以进一步增长综合经济实力，大力发展外向型经济，使对外开放进一步向高层次、宽领域、纵深化方向推进。 为促进经济发展，各项基础设施要有较大改善。 为进一步强化农业基础地位，某国道连接线工程可行性研究报告 25 农 业的开发由量的增长开发向质的方向变化。 大力发展第三产业，使第三产业在国民经济中的比重不断提高，对第一、二产业的带动作用进一步增强。 到 2020 年， 江河 经济社会发展主要指标达到目前中等发达国家水平，基本实现现代化，国民经济的技术水平和整体实力大大增强，国内生产总值在 2020 年的基础上再翻一番，年平均递增 11%；产业结构趋向合理，三大产业结构为：第一产业 6%左右，第二产业61%，第三产业 31%；经过努力把 江河 建设成为经济发达，科技先进，交通便捷，市场兴旺，环境优美，文化繁荣，文明富裕的现代化城市。 2020 年以后 ，根据现有的经济发展后劲及第三产业的发展势头，其经济仍将高速发展，预测 2020 年国内生产总值达 亿元，年平均增长率 %左右。 2020～ 2025 年年均 %的速度增长，预测 2025 年为 亿元。 船舶区社会经济发展趋势 根据 船舶 区国民经济和社会发展 “十五 ” 计划， “十五 ”期间，必须以市场为导向，以结构调整为主线，以创新为动力，以提高整体素质和竞争力为目标，调整优化农业，提高优化工业，加快发展服务业，积极推进国民经济信息化，全力推进产业优化升级，提高经济增长质量和效益，培育新的经济增 长点。 力争 2020 年基本实现现代化；到 2020 年，全市经济和社会发展再上一个新台阶，人均国内生产总值比 2020 年翻一番，把 船舶 建设成为长江三角洲南翼经济繁荣、科教发达、环境优美、社会文明、生活富裕的现代化城市。 “十五 ”期间国民经济和社会发展 主要预期指标：国内生产总值 (按 2020 年价格计算，下同 )年递增 10%以上；人均国内生产总值某国道连接线工程可行性研究报告 26 期末达到。 三次产业比例调整为 ∶ ∶。 工业总产值 (现价 )年递增 15%，农业总产值 (现价 )年递增 10%；财政总收入年递增 13%，其中地方财政 收入年递增 %；外贸出口交货值年递增 14%，自营出口创年递增 14%；社会消费品零售总额年递增 9%。 高新技术产业增加值占工业增加值的比重达到 25%。 此外， “十五 ”期间， 船舶区 将抓住 海洋 建设国际风景旅游城市的契机，充分发挥区位优势和旅游资源优势，构建以黄鹤山、超山为中心的东部旅游带，以良渚文化为中心的中部旅游带，以 船舶 、径山及双溪为中心的西部旅游带，创造条件建设若干个旅游特色城镇，使 船舶 区以风景名胜为依托，以文化旅游和休闲度假为特色的旅游业格局初步形成。 社会经济发展预测 根据项目影响 区国民经济社会发展历史趋势未来的发展趋势分析，并参照其《国民经济 和 社会发展第十 一 个五年 规 划纲要》，预测出项目影响区人口和国内生产总值的发展速度见表 26。 表 26 项目影响区域经济发展预测表 年份 海洋 市 江河 船舶区 人口 (万人 ) GDP(亿元 ) 人口 (万人 ) GDP(亿元 ) 人口 (万人 ) GDP(亿元 ) 2020 2020 2020 2030 年平均增长速度 (%) 20202020 % % % % % % 20202020 % % % % % % 20202020 % % % % % % 某国道连接线工程可行性研究报告 27 20202030 % % % 6% % % 项目影响区域交通运输现状及发展 交通运输现状 项目所在地区交通运输现状 (1)海洋 市 海洋 市作为浙江省的省会，是浙江省的政治、经济、文化、金融和旅游中心，同时也是浙江省的交通中心，我国华东地区的重要交通枢纽，我国 45 个公路主枢纽城市之一。 也是上海通往我国南方和大西南陆地通道的必经之地，优越的地理位置，较高的社会发展水平和方便区域间的经济联系，使之成为我国华东地区重要交通枢纽之一，铁路、公路、水运、民航组成了 海洋 通江达海、水陆衔 接、四通八达的立体综合运输网络。 a、铁路 沪杭、浙赣、杭甬、杭宣四条铁路线并汇于 海洋 ， 海洋 铁路分局共有营业里程 公里，现沪杭复线工程、浙赣复线工程、杭甬复线工程已投入运行，钱江二桥、铁路客运东站、乔司编组站、海洋 火车新客站已投入使用。 2020 年 海洋 铁路客、货站场完成运输量 2020 万人和 525 万吨，分别比上年 增长 %和 %。 b、公路 海洋 是全国公路主枢纽之一，是全省公路网络中心，已建成通车的有 杭新景、 沪杭甬 、 杭金衢、杭宁 等 高速公路以及 海洋 绕城高速公路， 104 国道 、 320 国道以及 01 省道 (沪 杭线 )、 02 省道 (杭昱线 )、03 省道 (杭金线 )等均汇聚 海洋 市区。 海洋 市的公路交通基本上已经某国道连接线工程可行性研究报告 28 形成了以市区为中心，以高速公路、国道主干线、国道和省道为骨架，以县、乡道路为网络，贯通城乡、纵横交错、四通八达的公路交通网络。 2020 年末全市 公路 总里程 ，其中高等级公路 千米，比上年分别增长 ％和 25％。 c、水运 海洋 市处在钱江下游，钱塘江、京杭运河、杭甬运河、杭湖锡线、杭申线等 5 条内河干线汇聚杭城，使 海洋 成为全国内河水运枢纽之一。 京杭运河是国家水运主通道之一，京杭运河沟通钱塘江以后 ，使杭嘉湖水系、萧绍甬水系、钱塘江水系融为一体，具有往北深入长江、往东驶入东海的通江达海能力， 到 2020 年底，全市内河航道里程 公里，其中四级航道 公里，五级航道 公里，码头泊位长度 61444 米，泊位数 1365 个，年通过能力 7567万吨。 现在，京杭运河、杭申线航道 (海洋 市区运河除外 )均已改造为四级航道，杭甬运河改造为四级航道的工作正在进行。 海洋 港是浙江省内河吞吐量最大的港口，是全国 23 个内河主枢纽港之一，是浙江省最大的内河港，由钱江和运河两大港区组成，海洋 港归口管理岸线长 41 公里，码头泊位 775 个。 d、民航 海洋 (萧山 )国际机场是 2020 年投入运营的现代化国际民用机场，已开通国内外航线 159 条，其中国际航线 22 条 ， 形成了以 海洋为中心，连接省内宁波、温州、黄岩、衢州、义乌、通往全国 各 个主要城市和新加坡、香港地区的民用航空网络。 (2)江河 江河 现有运输系统包括公路和水运两个系统，至今尚无铁路和某国道连接线工程可行性研究报告 29 机场。 a、公路 改革开放以来， 江河 公路建设取得了很大的发展， 320 国道、新淳线 (05 省道 )、牧松线 (14 省道 )、横樟线 (19 省道 )穿越市境，初步形成了以国省道干线为骨架，以县乡道路为 分支的路网。 公路运输是 江河 的主。