某中型一类维修企业的设计论文(编辑修改稿)

某中型一类维修企业的设计论文(编辑修改稿)内容摘要：

修企业，只 从事汽车 美容、 专项 维修 或 维修保养作业的 企业 为三类汽车维修企业，这类企业在我国维修市场占的比例最高，除了按照类别来划分汽车维修企业，我国还会 按 照 企业 的 规模 来划分维修企业，维修企业按照规模分类也 可 以 划分为 三个等级，从上到下分别是 大 型维修企业 、中 型维修企业以及 小 型维修企业，我国的维修 企业 的大、中、小型并不依据用 地面积来划分，也不依据企业职员人数来分，而是依据维修企业一 年 的汽车整车 大修能力 来划分的，大型维修企业要求一年内能完成 1000 辆 以上的汽车整车大修任务 ， 中型维修企业要求一年内能完成 500 辆 以上的汽车整车大修 ， 一年内能完成整车大修数量少于500 辆的 维修企业为 小型 企业，所以，中型一类维修企业是一年内能完成 5001000 辆整车大修任务的汽车总成修理作业的企业 [10]。 华南理工 大 学广州学院本科毕业设计 (论文 ) 6 项目简介 项目名称 拟建广州市杰诚汽车维修服务有限责任公司 项目公司概况 杰诚汽车维修 服务有限责任公司是 拟建 的一 所 汽车整车维修企业，注册地为我国美丽的花城广州，注册资金为 100 万元，预计企业 用地面积为 10 亩，土地来源为租赁。 公司预计招聘职员约 100 人，其中高级技师 30 人。 本企业将以整车大修为核心开展业务，业务主要来源为企事业单位、异业联盟等，同时，有意在未来几年内致力于发展成一家较大型的一类维修企业。 公司初期着重发展广州地区业务，并将完善广州市区域内的中型一类整车大修服务网络的建设，将来必将以广州为根据地，向全国发展业务，未来公司将与多家汽车维修企业形成战略合作伙伴，并不断完善各种 汽车整车大修服务，尽量满足不同地区客户的需要。 我公司的宗旨是 “ 客服第一，服务至上，诚信快捷，竭诚服务 ” ，本企业必将以周到的服务和合理的价格，在未来的挑战中不断发展，满足客户的需求。 项目建设地址及规模 广州市杰诚汽车维修服务有限公司建设项目是通过本人对目前广州市汽车销售、维修服务市场状况进行走访考察论证后拟 建的中型一类 汽车维修服务企业。 该项目的建设能促进当地的汽车维修服务业的发展和经济的发展。 杰诚汽车维修服务有限公司的经营小型汽车大修业务，主要客户来源为广州以 及广州周边城市的出租汽车集团有限公司，经对商圈的调查，企业决定选定本项目的营业位置为广州市白云区神山镇三房庄向西南街 19 号，因为广州交通运输业发达，这样的外部环境及其有利于一类维修企业的生存与发展，本企业的地理位置较为优越，西二环高速 贯穿南北，广清高速贯穿东西，交通非常便利，而且 白云区神山镇三房庄远离广州城市中心，人口密度较低，土地租赁价格低廉，有利于减少企业的开支，杰诚汽车维修服务企业计划占地面积 6500 m178。 ，其中建筑占地面积共 7000 m178。 ，绿化占地面积 1000 m178。 ，购置建设 我国在《中华人民共和国国 家标准》明确规定 的一类汽车维修企业所需要的工具、设备及其他相关的设施，并配套道路，绿化带，停车场，排水系统和变配电等辅助设施工程 [11]。 本项目预计总投资约为 750 万元，预计设施建设方面投资约为 300 万元，预计维修设备投资约为 250 万元 ，预计广告宣传投资约为 50 万元， 流动资金约为 150 万元，企业自己筹备所有 所需 资金，其中项目计划第一年为规划建设期，第二年开始为经营期。 某中型一类汽车维修企业优势与劣势分析 劣势 分析 第二章 中型一类维修企业的可行性分析 7 某中型一类维修企业 前期投资 较高 ， 因为中 型 一类汽车维修 企业维修工作量大，技术难度大，初期建设投资也较大。 在 企业 管理运营 方面 ， 某中型一类维修企业的员工来自源较广，文化水平跨度较大，企业员工的管理难度因此较大 ， 企业主要任务为整车大修，现代汽车结构复杂，零件数量多，为保证企业的生产的不中断，所以易损件要有一定库存量，企业 库存配件 数量较多 ，中型一类维修企业面积较大，人数较多，土地租赁、员工工资 等日常开销较 多 ， 这些因素导致了中型一类维修企业营运成本较高 ， 假如没有大量的维修业务降低平均维修成本，企业在经济性方面会处于劣势。 维修车型 单一 ， 维修 利润来源 少，某中 型 一类汽车维 修企业只接待汽车整车大修以及总成大修等技术难度较大的维修，并不接待 汽车 小 修 以及 保养服务， 所以 维修 企业 的利润来源途径 较少。 某中型一类维修企业的品牌意识较弱，某中型一类维修企业较注重生产，目前业务主要还是依赖于业务员，企业对自己的品牌宣传较少，这不利于企业的做大做强。 随着 竞争对手的 数量增加以及 竞争能力 逐渐 增强 ，不同企业 对客户的争夺 变得越来越激烈 ，因为我国的 汽车维修业 有着较为乐观的 发展前景 ，这必将 会吸引 更多的 新的竞争者的加入 这个市场 ， 这无疑会 加剧市场 的 竞争 ，尤其是那那些拥有先进维修设备、技术以及管理经验的 国外 汽车维修企业的 加入， 会对 我国中型一类维修企业的生存形成很大的威胁。 优势 分析 随着我国汽车保有量的日益增加，一类维修企业在我国有很好的前景，中小型一类维修企业的建设成本比大型一类维修企业的建设成本低，所以中小型的一类维修企业在我国目前的维修市场能更好的生存。 某中型一类维修企业位于 广州市白云区神山镇三房庄向西南街 19 号 ，神山镇三房庄位于我省西二环和广清高速交界处的西北方向 ，交通便 利 ，广州以及周边城市的出租汽车集团有限公司、汽车租赁有限公司、二手汽车经销企业到本汽车维修服务企业，车程大多在一小时以内 ，而且此地土地租赁价格低廉，较低的土地使用成本增加了企业的竞争力。 广州白云区、越秀区集中了大量的汽车配件经销企业，本企业位于白云区，零配件采购方便，这可以减少本中型一类维修企业的 库存配件 量 ， 较少的库存 能够减少周转资金，有利于企业的经营。 人员管理规范 ，某中 型 维修企业是我国维修业的主干 企 业 ， 因企业人员较多，企业制定了严格的规章制度，企业员工都有明确的工作职责 ， 所以某中型一类维修企业 在管理上是 一 流 的 水平。 企业内部 员工 多 是 受过良好的教育 ， 并因企业福利较好， 企业的人员流动性也 非常 小，某中型一类维修企业非常 注重对企 业员工的培养，长此以往 非常有 利于 中型一类维修企业 的人才积累。 某中型一类维修企业也非常 重视对企业员工的 技能 培训，企业员工 技能 的高低决定了企业 的工作效率，较高的工作效率非常有利于企业 未来的发展 [12]。 华南理工 大 学广州学院本科毕业设计 (论文 ) 8 追加投资 大 ， 有 利于扩大再生产 ，某中型一类维修企业实力较强 ， 企业拥有的 维修设备 较先进 ， 优良的设备工具增强了企业的竞争了。 企业 对设备更新的 投资 非常 重视， 如今维修市场三分靠技术，七分靠设备，重视设备的更新，在短期也不会有明显的效果 ，但 长此以往，可以保证企业走在行业的最前头，而且会与没有跟新设备的企业形成明显的技术差距 ，这样的一类维修企业，在面临那些有着先进维修设备，有着较高营销水平以及较高管理水平 国外汽车维修巨头 挑战时 ， 如今的设备更新方面的投入就会给企业带来非常大的帮助。 配件 纯正 ，操作 严格 遵守 技术 流程 ，某中 型 一类维修企业 配件 的供给有固定的供货商，企业对配件的验收严格细致，保证维修过程中使用纯正的零配件，这能保证企业的维修质量，因为纯正配件是维修质量的最基本保证，而使用专业厂的零件就很难保证维修的质量，会给行车安全带来很大的隐患； 在 汽车 维修 作业的 过程中，由于 中型一类 维修 企业的员工在上岗前都 进行过正规的培训 和严格的维修技 术考核，所以中型一类维修企业的员工能够严格 按 厂家 规 定的要求 进行 维修 作业， 维修的车辆不会因员工的操作不当而 损 坏。 某中型一类维修企业只从事 维修 难度较大的汽车整车及总成大修 ， 这类工作的难度大，对维修技术以及设备的要求很高，所以这类企业的单车 利润 相对也会更高。 维修环境的好坏 更 是汽车车主考虑的主要因素之一， 和普通汽车维修 店相比，某 中型一类维修企业的工作环境整洁，能给客户留下良好的印象，所以消费者对中型维修企业更信赖。 某中型一类维修企业的业务员与社会运输企业间有良好关系， 与客户的联系较为紧密， 所以企业 拥 有较稳定的客户资源，客户忠诚度较高。 第三章 维修企业的整体规划 9 第三章 维修企业的整体规划 中型一类汽车维修企业主要 任务是负责 车辆 的整车 大修， 车辆各类 总成大修，旧件修复，零件 的加工等 其他 技术难度较大的维修 任务， 这类维修企业所从事的作业对设备的要求较高，对技术人员的技能水平以及对企业的管理要求也相对较高，虽然这类维修企业在我国汽车维修行业里所占比例较少，但这类维修企业 是我国维修企业的主干企业 [13]。 此中型一类维修企业预计年生产任务为 捷达 整车大修 300辆； 查资料 可得 车型折合系数 车型折合系数 见表 31： 表 31 不同车型这和系数表 车辆型号 BJ2020 CA1091 捷达 桑塔纳 奥迪 100 BK661 BK670 换算系数 k1 查资料 可得 轿车主要总成折合系数 轿车主要总成折合系数 见表 32： 表 32 轿车总成折合系数表 轿车总成 发动机附离合器 变速器 后桥 前桥 转向器 传动轴 车身 总成折合系数 k2 查资料 可得整车维修 批量系数 整车维修批量系数见表 33： 表 33 整车维修批量系数表 生产能力 /辆 0300 300 500 750 1000 1500 2020 2500 批量系数 k3 查资料 可得 标准 CA1091 的纲领为 500辆时的工时定额 标准 CA1091 的纲领为 500 辆时的工时定额见表 34： 表 34 标准车型 500辆时的工时定额表 项目 拆装及预洗 汽车及总成拆卸 配套 装配及实验 车身修理 工时定额 (h) 3 28 40 华南理工 大 学广州学院本科毕业设计 (论文 ) 10 依据表格 31， 一汽大众捷达 的换算系数可取 ， 300 辆广汽传祺汽车大修换算成CA1091 时： 300=540（辆） 300 辆 一汽大众捷达 的整车大修等效于 540辆 CA1091 整车大修的工作量 一辆 CA1091 整车大修的总工时为： 3+28++40+=208h 所以，此企业一辆 一汽大众捷达 汽车的整车大修总工时 =标准车型整车大修工时 K1 K3=208 = ：  ii tZQ 31 式中 iZ —— 某作业年度生产纲领； it —— 各工种作业工时时间定额，单位为小时。 Q=300 =132540h ： [3 6 5 ( )]m x j YT d d t    32 式 中： xd —— 全年周日天数，按单周日计算， 全年共 52 周，则 全年共休息 52 日； jd —— 国家规定的节假日休息天数，全年应为 11 日； Yt — －每班的工作时间为 8h。 mT =[365(52+11)] 8=2416h nT ：  mn TT 33 式中：  —— 工人出勤率；  —— 工时利用率。 交通部曾统计过全国多家典 型汽车修理厂，出勤率为 95﹪，工时利用率为 86﹪左右。 根据上面计算的年度工作量和年度工作时数，便可计算出生产工人数。 nT =2416 95% 86%=1974h 生产工人出勤人数 mR ： mR = mTQ =132540/2416=55（人） 生产工人在册人数 nR ： nR = nTQ =132540/1974=68（人） ： 库房 人员按占职工总数的 3﹪确定，所以库房 职员 为 4 人。 管理人员 按 占职工总数的 8﹪ 确定 ，所以管理职工为 8 人。 第三章 维修企业的整体规划 11 服务人员 按占 职工总数的 8﹪ 确定 ；所以服务人员为 8 人。 业务人员按占职 工总数的 8%确定；所以业务人员为 8 人。 其他杂工按占职工总数的 4%确定；所以企业其他杂工人数为 4人。 故 企业在册总人数为： 68+4+8+8+8+4=100（人） ： 按照每两个工位有工人数量为 3人，则工位数应为 55247。 32=36 为确保工位数量够用，本维。