松江南站区域道路工程—站前路项目建议书(编辑修改稿)

松江南站区域道路工程—站前路项目建议书(编辑修改稿)内容摘要：

年和 2025 年。 区域道路 流量产生源主要有以下三个途径 9 号线 产生流量 ， 产生流量 、长途客运站、及 周边商务 等 设施 需求产生的流量。 （ 1）沪杭客运专线和轨道 9 号线 产生流量 分析 从上述沪 杭客运专线客流预测表可以看出，对于松江南站高峰小时旅客发送量近期为 1000 人，远期为 1360 人，由于沪杭客运专线预测年限近期为 2020 年，远期为 2030 年，所以对高峰小时客流发送量进行内插推算沪杭客运专线高峰小时旅客发送量2020 年和 2025 年约为 1100 人和 1200 人左右。 轨道交通 9 号线延伸段预测了 2020 年、 2022 年、 2037 年各年松江南站客流（早晚高峰）客流量，可以看出，早高峰的流量均大于晚高峰的流量，同样本 次设计 对高峰小时客流预测进行内插推算出轨道 9 号线松江南站 2020年高峰小时客流约为 918人 次/小时， 2025 年高峰小时客流约为 1309 人次 /小时，发生时间均为早高峰。 上述为松江南站两个主要客流发生源，其总数为 2020 年高峰小时客流约为 2018 人次 /小时， 2025 年高峰小时客流约为 2509人次 /小时， 其客流集散主要通过以下几个途径进行 ： ① 步行、②自行车、③公交车、④出租车、⑤社会车辆 现按各出行比例进行分摊得出 2 个预测年份客流分布情况 站前路项目建议书 11 表 83： 2020 年沪杭客运和 9 号线集散客流分布情况表： 总客流 行人 自行车 公交车 出租车 社会车辆 100% 5% 10% 50% 20% 15% 2018 101 202 1009 404 303 101 , 5%202 , 10%1009 , 50%404 , 20%303 , 15%行人自行车公交车出租车社会车辆 图 81： 2020 年沪杭客运和 9 号线集散客流分布情况图 表 84： 2025 年沪杭客运和 9 号线集散客流分布情况表： 总客流 行人 自行车 公交车 出租车 社会车辆 100% 5% 10% 50% 20% 15% 2059 103 206 1030 412 309 103 , 5%206 , 10%1030 , 50%412 , 20%309 , 15%行人自行车公交车出租车社会车辆 站前路项目建议书 12 图 82： 2025 年沪杭客运和 9 号线集散客流分布情况 图 由于公交车通过向阳东路通行，不经过本道路，而自行车和行人有专门通道，对道路有影响的仅出租车和社会车辆 ，所以2020 年 仅 沪杭客运和 9 号线集散客流 产生的 客流 为 707 人次 /小时， 2025 年仅沪杭客运和 9 号线集散客流产生的 客流 为 721 人次/小时。 考虑到并不是每个客流均会乘坐一辆车， 可能有相当部分客流会多人乘坐一辆车，所以上述数据在折算为标准车（ pcu/h）时假设 打上 6 折左右，也就是由沪杭客运和 9 号线集散客流产生流量在 2020 年约为 425pcu/h 左右，在 2025 年约为 433pcu/h 左右。 （ 2） 社会停车场产生流量 分析 另外，在 松江南站的西南和东北规划分别有两个大型社会停车场，总面积约为 4 万平方米左右 ， 大约 可 布置 800 左右 个车位，其对松江南站区域也产生一定的流量，预计 2020 年在高峰小时有20％的流量在路段上， 2025 年有 25％的流量在路段上，则 由社会停车场产生流量在 2020 年 约为 160pcu/h 左右，在 2025 年约为200pcu/h 左右。 （ 3） 公交枢纽、长途客运站、及周边商务等 设施 需求产生的流量 最后，松江南站区域道路承担的流量除沪杭客运专线、轨道9 号线、社会停车场产生的外，还有就是 公交枢纽、长途客运站、及周边商务等 设施 需求产生的流量。 其 客流的集散也通过以下几个途径进行：①步行、②自行车、③公交车、④出租车 、⑤社会车辆，同样对 本工程 道路产生影响的主要也是出租车和社会车辆，由于目前南站区域周边 规划未定，只能预估，假设由周边商务 等站前路项目建议书 13 设施 需求产生流量在 2020 年约为 100pcu/h 左右，在 2025 年约为120pcu/h 左右。 （ 4）区域流量汇总 综合 上述 各个因素 ，松江南站 区域道路在高峰小时产生 总的交通产生量在 2020年约为 685pcu/h 左右，在 2025年约为 753pcu/h左右。 流量汇总见下表及图 表 85： 松江南站区域交通流量汇总表 (pcu/h) 2020 年 2025 年 1 沪杭客运专线和轨道 9 号线产生 流量 425 433 2 社会停车场产生流量 160 200 3 周边 商务 产生的流量 100 120 总流量 685 753 总流量为 685 pcu / h 425160100沪杭客运专线和轨道 9 号线产生流量社会停车场产生流量周边商务需求产生的流量 站前路项目建议书 14 图 83： 2020 年松江南站区域交通流量分布图 总流量为 753 pcu / h433200120沪杭客运专线和轨道 9 号线产生流量社会停车场产生流量周边商务需求产生的流量 图 84： 2025 年松江南站区域交通流量分布图 （）站前路各路段分担流量分析 本工程站前路分为两段， 各段就其地理位置不同而分担的流量将有所不同，需分段进行分析。 1．站前路（富民路～向阳西路） 段 站前路（富民路～向阳西路）段位于松江南站区域的西南，由于位于区域内较大的一个社会停车场北侧，所以将承担 70％的社会停车 场产生的流量，另外 对沪杭客运、轨道 9 号线和周边 商务 的流量将各承。