杭州杭千高速公路袁浦至中埠段工程施工组织设计(编辑修改稿)

杭州杭千高速公路袁浦至中埠段工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

20 年 12 月 20 日 便道施工： 2020 年 10月 20日 — 2020 年 12 月 20 日 南引桥桩基： 2020 年 11 月 1 日 — 2020 年 3 月 31 日 南引桥系梁： 2020 年 11 月 15 日 — 2020 年 4 月 15 日 南引桥墩柱： 2020 年 12 月 1 日 — 2020 年 4 月 30 日 南引桥盖梁： 2020 年 3月 1日 — 2020 年 5月 30 日 南引桥 T梁预制： 2020 年 3月 10 日 — 2020 年 9 月 30 日 南引桥 T梁安装： 2020 年 4月 1日 — 2020 年 10 月 15 日 杭州杭千高速公路袁浦至中埠段四合同工程 施工组织设计 山东省路桥集团有限公司 90 南引桥桥面铺装： 2020 年 10 月 1 日 — 2020 年 11 月 30 日 2020 年 3月 1日 — 2020 年 4月 20 日 北引桥桩基： 2020 年 11 月 1 日 — 2020 年 4 月 30 日 北引桥系梁： 2020 年 11 月 15 日 — 2020 年 5 月 15 日 北引桥墩柱： 2020 年 12 月 1 日 — 2020 年 5 月 31 日 北引桥盖梁： 2020 年 12 月 15 日 — 2020 年 6 月 30 日 北引桥 T梁预制 ： 2020 年 4月 1日 — 2020 年 12 月 31 日 北引桥 T梁安装： 2020 年 4月 15 日 — 2020 年 1 月 15 日 北引桥桥面铺装： 2020 年 9月 1日 — 2020 年 11 月 30 日 2020 年 3月 1日 — 2020 年 5月 30 日 路基： 2020 年 4月 1日 — 5月 31日 主桥桩基： 2020 年 12月 15日 — 2020 年 4月 30 日 承台（钢吊箱）： 2020 年 4月 30日 — 2020 年 6月 30 日 主桥墩身： 2020 年 5月 30日 — 2020 年 7月 30日 支座安装（次边墩）： 2020 年 8月 5日 — 2020 年 9月 5日 支架 现浇 0、 1块： 2020 年 7月 1日 — 2020 年 9月 10日 挂篮悬浇： 2020 年 8月 1日 — 2020 年 4月 15 日 边跨现浇段： 2020 年 2月 10 日 — 2020 年 4 月 15 日 合拢段： 2020 年 4月 15 日 — 2020 年 5 月 20 日 主桥桥面铺装： 2020 年 5月 20日 — 2020 年 8月 10日 杭州杭千高速公路袁浦至中埠段四合同工程 施工组织设计 山东省路桥集团有限公司 90 护栏： 2020 年 3月 1日 — 2020 年 8月 20日 桥面防水： 2020 年 7月 20日 — 2020 年 8月 20日 工程进度计划详见表。 杭州杭千高速公路袁浦至中埠段四合同工程 施工组织设计 山东省路桥集团有限公司 90 第五章 资源配置 一、 人力、机械、设备、材料 1．劳动力计划编排 根 据总体进度计划，合理配置人力资源，为了保证生产需要，对经理部管理人员以及各施工队的人员进场作了合理的安排。 高峰期人员安排如下：项目经理部各类管理人员 27人，一线全部工人包括各类土建专业技术工种、机械操作人员以及普工约 882 人，根据施工需要，还可随时由集团公司负责调进。 每月人员需求量见表。 高峰期施工层人员配置见表。 2．主要施工机械设备表 详见表。 3．主要材料试验、测量、质检仪器 详见表。 4．月材料计划 详见表。 5．资金使用计划 详见表。 杭州杭千高速公路袁浦至中埠段四合同工程 施工组织设计 山东省路桥集团有限公司 90 表 高峰期施工层人员配置表 表 资金使用计划表 从开工月算起的时间 金额（元） 占投资额比例 （ %） 金额（元） 累计 比例 （ %） 第一次开工预付款 10 10 13 18 28 46 19 47 79 14 61 1012 14 75 1315 10 85 1619 5 90 2023 5 178069388 95 缺陷责任期 5 187441461 100 小 计 187441461 100 187441461 100 序号 施工队 工种（人数） 架子工 起重工 电焊工 模板工 砼工 电工 钻机工 普工 维修工 瓦工 合 计 1 路基施工 司机 4 名 4 10 4 10 32 2 桥梁一 处 下部 12 3 16 12 10 2 24 35 6 96 基础 10 16 6 2 16 74 3 桥梁二 处 下部 48 24 24 60 48 6 52 48 4 12 274 基础 18 24 12 12 2 12 132 4 桥梁三 处 下部 12 3 16 15 10 2 12 20 3 6 87 基础 8 6 6 3 2 6 43 5 预制一场 4 12 10 10 8 1 6 2 53 6 预制二场 4 12 10 10 8 1 6 2 53 7 拌和站一处 司机 12 名 拌和站操作工 6 名 1 5 2 17 8 拌和站二处 1 5 2 17 9 测量队 测工 4 名 4 杭州杭千高速公路袁浦至中埠段四合同工程 施工组织设计 山东省路桥集团有限公司 90 二、 进场方法 1．设备、人员动员周期 按照指挥部的要求和工程总体计划的安排，我部将组织有关人员迅速做好施工 场地的租用、平整、夯实，施工便道的修筑以及临时住房等临时设施的搭建工作。 与此同时，指定专人负责组织、调集、运输先期开工工程所急需的关键设备。 这里所说的关键设备根据本标段工程实际情况，是指回旋钻机、砼 搅拌机、砼输送泵、吊机等。 同样，指定专人负责组织调集本项目工程开工所需的各类技术工人。 目前由于公司部分项目工程施工结束，有大量的设备和人员处于随时待命的状态，如在竹曲路第九合同段施工的部分设备和人员及济南燕山互通立交施工的部分设备和人员一直停工在家待命。 因此，本工程所需设备和技术工人，可以在很短的时间内到达施工现场，本施工标段工程初期开工所急需的上述关键设备以及其它配套设备，在 10～ 15 天内可以到达施工现场，施工管理人员和技术工人可根据工程需要随时进场，保证满足施工需要，工程全面施工所需要的设备和人员按工程 总体进度计划需要提前到达工地，计划工程开工后 1个月内全部设备和施工人员可以到达施工现场，确保工程全面正常施工。 2．设备、人员和材料运到施工现场的方法 根据施工进度需要和业主要求，人员及物资设备分期分批进驻现场，并依据情况变化随时调整加强。 进场后的主要工作是施工前的技术准备工作、修筑便道、清理现场、接通水电、平整场地、修建临时房屋、联系购买地材等。 所需材料如水泥、黄砂、碎石、石灰、钢材等，经招标后，分别由陆地或水上运抵现场。 施工人员大部分由本单位自备车辆送到工地，少部分人员乘车到工地。 机械设备进场情况 具体对待，充分利用附近现有道路，直行机械可以上路行驶的，直接开进场，不便上路行驶的，利用不同吨位的平板车拖运。 杭州杭千高速公路袁浦至中埠段四合同工程 施工组织设计 山东省路桥集团有限公司 90 第六章 施工总平面、临时工程 一、施工总平面 根据本工程的地理位置及交通条件、工程规模与施工方案的考虑，施工总平面布置采取相对集中、合理布局，做到文明标准化施工。 为此我们对临时工程、砼拌和站、预制场，其它生产、生活设施等作了具体规划（见施工总平面图 ）。 1．场地规划 根据施工需要以及地理条件和结构状况 （ 1） 北岸选用 K12+500 处路线右侧计 亩作为项目部北岸驻地及梁场拌和站、加工场地，需拆除场 地范围内原有堤坝。 北岸场地总体布置见图。 北岸项目部布置图见图。 （ 2） 南岸选用 K13+520 左侧 亩作为桥梁预制场拌和站，右侧 亩作为项目部驻地及加工场地，并在河道岸边，桥梁西侧征地 3 亩作为便桥结构构件临时加工存放场地。 南岸场地总体布置见图。 南岸项目部布置图见图。 HLS60 型拌和占布置图见图。 （ 3） 考虑工期、梁安装条件，北引桥的大梁预制场设置在 44～ 48墩之间，占用桥位 100m（图 ）。 南引桥的大梁预制场设置在 67～ 70墩之间，占 用桥位75 m（图 ）。 T 梁底座结构见图。 （ 4） 泥浆处理：选用在 K12+650线路右侧征用闲弃地 10 亩，作为泥浆处理场地（ 见图 ）。 （ 5）以上共需临时征用土地 亩。 杭州杭千高速公路袁浦至中埠段四合同工程 施工组织设计 山东省路桥集团有限公司 90 2．设施、施工用材运输路线及施工道路规划 （ 1） 拟定在路线右侧河道主坝堤外设置施工便道，河道主坝间搭设栈桥，中间61墩～ 62墩间留有 100m 河道，作为主要运输通道。 南岸可采用水运及现有道路，北岸在栈桥及相邻合同段便道未建立起之前主要利用水运及现有的张家村通往主桥位的土路并进行局部拓宽改造。 陆上线路分两条单行线，桥 位西部张家村路与第二防水堤坝通往桥位大坝路线为出场线路，交叉处南约 20m 向西路改造与桥便道相接作为进场线路。 水上线路，砂石料的运输可考虑在河滩上船可停靠的地方架设输料机到运输便道。 （ 2） 施工便道宽度的考虑：从设计图纸看，征地红线与下部构造间有 2m多的利用空间，满足不了施工便道需要，同时考虑梁场邻跨梁体的安装（拟采用龙门安装）及填方路基会车需要，在红线外需再征用 5m 宽土地做便道使用。 本项增加用地 亩。 龙门吊结构见图。 （ 3） 南侧施工便道通过堤坝时需拆除挡水墙 11m。 （ 4） 北岸场地临近堤坝，该处堤坝需加固处理 ，以防场地内进水造成过大损失。 堤坝防护见图。 3．施工用电： 设置 4台变压器，具体桩号： K12+4 K12+69 K13+380及 K13+550，水中扦打钢管桩作基础。 另外配备 250kW、 200kW、 75kW发电机数台备用。 4．施工、生活用水 （ 1）生活用水：南岸接引自来水，北岸打水井饮用地下水并须经检验。 两岸生活区各打一口井。 （ 2）施工用水：江边开挖渗水池，拌和站、施工现场各设置蓄水池。 5．场地硬化 拌和站、加工场、生活、办公区场地均须硬化，场地周边及办公、活动区域留杭州杭千高速公路袁浦至中埠段四合同工程 施工组织设计 山东省路桥集团有限公司 90 空地绿化。 6．排水系统 场地周边、场内均建立排水系统，并与外围排水系统衔接。 二、 其它临时设施 本合同中 54＃ 64＃墩位于富春江水域中，为确保施工质量和工期，采用搭设钢栈桥、水上作业平台等相结合的施工方案，栈桥与水上平台相衔接，栈桥搭设桩号自北岸 K12+714 至南岸 K13+386。 为保证江面正常通航，栈桥在 61~62墩之间（ K13+068~K13+170）断开 100m 做航道用。 栈桥桩位之外，桥位右侧设置陆地施工便道。 在 6163墩两承台之间设置塔吊用于垂直运输，并搭设电梯供施工人员上下桥面使用。 塔吊设置图见 图 、 2。 杭州杭千高速公路袁浦至中埠段四合同工程 施工组织设计 山东省路桥集团有限公司 90 第七章 主要施工方案 一、 测量 本合同段重点是富春江特大桥，施工不仅要求有较高的技术标准，而且要考虑与其他标段的控制网顺接。 同时该标段位于富春江边，气候变化复杂。 因此为了满足施工要求，现拟订以下测量施工方案： 1．增设控制点 根据业主交付的控制点，考虑施工放线的需要现按以下原则布设 1． 1 相邻控制点间相互通视条件良好； 1． 2 点位选择在土质坚硬、便于保存标志和安放仪器的地方； 1． 3 视野开阔，便于碎部测量时发挥作用；。