施工组织总设计_-_昆山中环(编辑修改稿)

施工组织总设计_-_昆山中环(编辑修改稿)内容摘要：

面共 115 个路灯，树木、绿化地约 亩，元盛电子公司的围墙 796 米和地坪约 平方， 郁金香路西侧在建工地； 沿线两边都有埋地的天然气管道、给水管道、通信线管等。 北侧有一根东西向国防电缆。 据我方勘察，与 本标段 高架主体结构 冲突 的 管线主要 是郁金香路以东 G312南侧的 DN1000给水管道和 110KV高压线。 表 2 SⅣ标段（ MK9+219～ MK11+560） 需 拆迁 管线 汇总表 表 3 SⅣ标段（ MK9+219～ MK11+560）其它障碍物拆迁汇总表 附图 01《管线拆迁情况图》 高架桥概况 本标段主线高架桥采用中间高架形式，起点衔接高新区立交西侧，终点位于长江路立交东侧。 桥梁起讫点桩号分别为 MK9+、 MK11+，桥梁全场 . 本标段主线高架共分 24 联，跨径布置为（ 2 30m） +（ 30+50+30） m+（ 2 34m） +2（ 3 30m） +（ 3 33+34m） +5（ 3 32 m） +（ 2 32 +30） m+（ 38+66+38） m+5（ 3 30m） +（ 34+3 33） m+（ 3 28m） +（ 2 28m） +2（ 3 30m） +（ 48+75+48） m。 主线高架桥标准宽度为 ，横向布置为 （护栏） +12m（机动车道） +（中央隔离墩） +12m（机动车道） +（护栏） =； 衔接匝道位置标准宽度加宽至 ，横向布置为 （护栏） +21m（机动车道） +（中央隔离墩） +21m（机动车道） +（护栏） =； 主线高架桥加宽段为 ，横向布置为 （护栏） +（机动车道） +（中央隔离墩） +（机动车道） +（护栏） =； 桃园路规划宽度为 15m，为保证交叉口通行能力，采用（ 30+50+30） m 跨径布置。 郁金香路规划宽度 30m，为保证交叉口通行能力，采用（ 38+66+38） m 跨径布置。 玫瑰路规划宽度 52m，为保证交叉口通行能力，采用（ 48+75+48） m跨径布置。 序 里程范围 涉及管线种类 影响工程实施的部位 备注 1 MK9+219～MK9+ 110kv 高压输电杆 6 根、高压铁塔 1 座、 米 桃园路以西地面道路南侧非机动车道、桃园路以东地面道 路南侧人行道 G312 南侧（ 110KV1682峰园线） 2 MK9+219～MK9+ 10kv 低压输电杆 4 根、 MK9+219～ MK9+240 地面道路北侧机动车道和非机动车道； K9+240 钻地横跨地面道路 G312 北侧（ 138 区捌、 129园玖线、 120 园零）；K9+240 处钻地横跨道路 3 MK9+ 110kv 高压输电杆 6 根、高压铁塔 1 座、 米 MK9+，离地面高 14 米，与高架主线桥面施工相碰 横跨 G312（ 110KV1682峰园线） 4 MK9+～MK10+ 110kv 高压输电杆 6 根、高压铁塔 1 座、电线总长 米 地面道路北侧 G312 北侧（ 110KV 鹿牵线园区支线） 5 MK9+～MK11+ 110kv 高压输电杆 12 根、高压铁塔 1 座、电线总长 米 MK10+668 以西地面道路南侧、 MK10+668以东高架匝道和高架主线 G312 南侧（ 110KV1682峰园线） 6 MK10+ 低压输电杆 4 根、 MK10+934 处横跨道路，离地面高 米，与高架桥施工相碰 横跨 G312（ 125 园伍线） 7 MK10+395 电信（ 7 孔）管线 MK10+395 处下穿地面道路 线路右侧（横跨道路） 8 MK9+790～ MK10+572 电视（ 6 孔）管线 地面道路北侧 线路左侧 9 MK9+239 供电（ 10kv）管线 地面道路 线路左侧（路中） 10 MK9+311 给水（ DN500）管道 MD6 高架主线桥墩 线路左侧（横跨道路） 11 MK10+392 给水（ DN500）管道 MD39 高架主线桥墩 线路左侧（横跨道路） 12 MK11+378 给水（ DN500）管道 MK11+378 处下穿地面道路 线路左侧（横跨道路） 13 MK11+427 给水（ DN300）管道 MK11+427 处下穿地 面道路 线路左侧（横跨道路） 14 MK9+219～ MK11+550 给水（ DN1000）管道 地面道路南侧、 MD63～ MD72 高架主线桥墩 线路右侧 15 MK9+219～ MK10+572 联通（ 2 孔）管线 地面道路北侧 线路左侧 16 MK11+533 热力管道 合丰桥 线路左侧（横跨道路） 17 MK9+126～ MK10+572 天然气（ DN426 高）管道 地面道路北侧 线路左侧 18 MK10+392 天然气（ DN426 高）管道 MD39 高架主线桥墩 线路左侧（横跨道路） 19 MK11+427 天然气（ DN426 高）管道 MK11+427 处下穿地面道路 线路左侧（横跨道路） 20 MK9+790～ MK10+500 移动（ 2 孔）管线 地面道路北侧 线路左侧 21 MK11+434 移动（ 9 孔）管线 MD72 高架主线桥墩 线路左侧（横跨道路） 22 MK10+009 10cm 未知管道 下穿地面道路 线路左侧（横跨道路） 序号 里程范围 涉及障碍物种类 影响工程实施的部位 备注 1 MK9+～MK10+ 昆山元盛电子有限公司 围墙 796 米 、 地坪 4497平方 ；在建工地 7 米宽度 地面道路北侧车道、人行道 保税区 派出所工地 2 MK9+219～ MK11+560 路灯及其电线 地面道路、郁金香路以东高 架匝道及主线 全线范围 115只 3 MK9+457。 MK10+329。 MK10+354。 MK11+374 公交站台 地面道路 4个 4 MK9+530。 MK9+962。 MK10+314。 MK10+468。 MK11+340。 MK11+560 道路指示牌 地面道路 6个 5 MK9+502。 MK10+936 交通监视装置 地面道路、高架主线桥墩 2套 6 MK9+319。 MK9+359。 MK10+377。 MK10+400。 MK10+438。 MK10+445。 MK11+432。 MK11+487 交通信号灯 地面道路 8个 7 MK9+457。 MK9+459。 MK10+861 公安配电箱 地面道路 3只 8 MK9+219～ MK11+560 树木、绿化地约 181 亩 地面道路、部分高架主线 含出口加工 区商务大厦绿化 昆山市中环快速化工程 中环南线（ G312） SⅣ标段（ MK9+～ MK11+）施工组织总设计 上海市第七建筑有限公司 第 5页 共 71 页 表 4 主线高架桥桥梁一览表 联号 跨径（ m） 桥宽（ m） 墩号 上部结构 下部结构 备注 1 2 30 MD3MD5 现浇预应力砼箱梁 柱式墩 2 30+50+30 MD5MD8 现浇预应力砼箱梁 桃园路 3 2 34 MD8MD10 现浇预应力砼箱梁 4 3 30 MD10MD13 现浇预应力砼箱梁 5 3 30 MD13MD16 现浇预应力砼箱梁 6 3 33+34 MD16MD20 现浇预应力砼箱梁 7 3 32 MD20MD23 现浇预应力砼箱梁 8 3 32 MD23MD26 现浇预应力砼箱梁 9 3 32 MD26MD29 现浇预应力砼箱梁 10 3 32 MD29MD32 现浇预应力砼箱梁 11 3 32 MD32MD35 现浇预应力砼箱梁 12 2 32+30 MD35MD38 现浇预应力砼箱梁 13 38+66+38 MD38MD41 现浇预应力砼箱梁 郁金香路 14 3 30 MD41MD44 现浇预应力砼箱梁 15 3 30 MD44MD47 现浇预应力砼箱梁 16 3 30 MD47MD50 现浇预应力砼箱梁 17 3 30 MD50MD53 现浇预应力砼箱梁 18 3 30 MD53MD56 现浇预应力砼箱梁 19 34+3 33 MD56MD60 现浇预应力砼箱梁 20 3 28 MD60MD63 现浇预应力砼箱梁 21 2 28 MD63MD65 现浇预应力砼箱梁 22 3 30 MD65MD68 现浇预应力砼箱梁 23 3 30 MD68MD71 现浇预应力砼箱梁 24 48+75+48 MD71MD74 现浇预应力砼箱梁 玫瑰路 上部结构设计 高架桥梁上部结构均采用斜腹式预应力混凝土连续箱梁结构形式，采用搭支架整体现浇的施工方法。 箱梁中腹板采用铅垂形式，外侧腹板采用斜腹式 +倒圆弧形式，边腹板斜率为:1，箱梁悬臂与斜腹板间设置半径。 （ 1） 主线高架桥标准段落 箱梁采用等高梁结构形式，横坡通过箱梁顶、底板共同倾斜形成。 标准段 30m 跨径梁高，梁高不等处通过一跨范围内过渡。 宽度标准段箱梁采用单箱 4室整幅断面形式，箱梁悬臂长 ，悬 臂端部厚 20cm，悬臂根部（虚交点）厚 60cm；顶板厚度 25cm；跨中底板厚度 22cm，支点附近通过 5m 过渡段线性过渡至 50cm 厚度；跨中腹板厚度 45cm，支点附近通过 5m 过渡段过渡至 70cm 厚度，端横梁附近采用平行过渡形式，中横梁处采用线性过渡形式。 每联箱梁在桥墩处设置厚度为，端部设厚度为 的端横梁，其余部位不设置横梁。 30m标准跨径 宽箱梁断面图 宽度标准段箱梁采用两幅箱梁断面形式，单幅现浇箱梁宽 ，两幅桥之间通过设置 现浇带方式形成整体。 箱梁外侧 采用斜腹板 +倒圆弧形式，两幅桥间腹板采用直腹板形式， 其中 单幅箱梁采用单箱四室断面形式，箱梁外侧悬臂长 ，端部厚 20cm，根部（虚交点）厚 ；箱梁内侧悬臂 ，端部厚 30cm，根部厚 45cm。 顶板厚度 25cm；跨中底板厚度 22cm，支点附近通过 5m 过渡段线性过渡至 50cm 厚度；跨中腹板厚度 45cm，支点附近 5cm 过渡段过渡至 70cm 厚度，端横梁附近采用平行过渡形式，中横梁处采用线性过渡形式。 每联箱梁在桥墩处设置厚度为 的中横梁，端部设厚度为 的端横梁，其余部位不设置横梁。 30m 标准跨径 昆山市中环快速化工程 中环南线（ G312） SⅣ标段（ MK9+～ MK11+）施工组织总设计 上海市第七建筑有限公司 第 6页 共 71 页 箱梁宽度由 过渡至 采用变宽形式，整幅断面形式。 箱梁悬臂长度由 过渡至 ，部分段落采用一跨范围内过渡，部分曲线段采用一联范围内变化，保证箱梁外侧线型顺畅。 箱梁纵向预应力钢束根据位置及功用的不同，分别设置了腹板束、顶板束和底板束。 腹板束从上到下分三层布置，通长布置，沿纵向随弯矩的正负交替而起伏布置，在联端上弯到顶板处两端张拉；顶板束布置在支点附近的顶板内，一端预埋，一端在箱梁顶板设置齿块单端张拉；底板束布置在靠近腹板的底板内，在箱梁内设 齿块张拉。 宽度标准段及宽度变化段箱梁顶板设置横向预应力， 3 股一束，间距 50cm，一端锚固，一端张拉，交替布置。 （ 2） 桃园路跨线桥（ 30+50+30） m 箱梁采用预应力混凝土变高度连续梁结构形式，跨径布置为（ 30+50+30） m，横坡通过箱梁顶、底板共同倾斜形成。 边跨梁高及中跨跨中梁高均为 ，主墩墩顶梁高 3m，梁高变化采用二次抛物线形式过渡。 箱梁采用单箱三室整幅断面形式，顶板宽 ，底板宽度根据边腹板高度变化而变化；箱梁悬臂长 ，悬臂端部厚 20cm，悬臂根部（虚交点）厚 60cm；顶板厚度 25cm；跨中腹板厚度为 50cm，主墩墩顶两侧各 8m范围内腹板厚度 80cm，过渡段长度 ，线性过渡。 跨中底板厚度 25cm，主墩墩顶附近底板厚度 50cm，变化规律按二次抛物线变化。 主墩处设置厚度为 的中横梁，过渡墩墩顶设置厚度 的端横梁，主跨跨中设置厚度为 的横隔板。