攸县现代物流园建设项目可行研究报告(编辑修改稿)

攸县现代物流园建设项目可行研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

左右，全年 物流费用 增加值保持在1315%左右； 2020 年攸县 物流费用 全年总额将达 亿，增速水平保持在 %左右，全年 物流费用 增加值保持在 %左右。 8 三 、 建立 现代 物流园 的指导思想及目标 建立 现代物流园的指导思想 建立 攸县 现代物流园 的指导思想是高举中国特色社会主义伟大旗帜，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以加快转变发展方式为主线，秉承“政府引导、企业运作、市场导向、营造环境”的原则，大力实施科教先导、产业兴县、城镇带动、民生优先“四大战略”，按照现代物流理念统筹规划、整合资 源，引进先进物流技术与管理方法； 加大物流企业组织与经营运作的创新力度，形成结构合理，功 能完善，社会化、专业化、信息化、网络化程度高的现代物流服务体系； 大力培育具有规模效应、 适应攸县经济发展需求、能积极 参与国内外市场竞争的第三方物流企业； 规划建设一个物流园区、培育一批物流企业、 发展一批仓储基地 、 构筑一个物流信息平台 ； 努力建设智慧攸县、实力攸县、魅力攸县、幸福攸县，实现经济社会又好又快发展。 建立现代物流园的总体目标 建立 攸县 现代物流园 的总体目标是把握现代物流发展趋势，以县域物流为基础加快构筑 物流信息 、 交通运输 和 仓储配送 三大平台，力争到 2020 年 形成一批具有竞争力的现代物流企业，主营业务收入超过 2020 万元的物流企业达到 3 家，货运周转量保持年均 5%的增长速度， 培育发展有强大竞争力的物流产业群，初步建 成能辐射一定区域 9 的包括交通运输、仓储配送、流通加工、信息网络等功能完善的现代物流体系， 到 2020 年物流业增加值增幅高于同期 GDP 增幅 2 个百分点，社会物流总费用占 GDP 比重年均下降 个百分点。 10 四 、 攸县现代 物流园 项目 建设 项目 建设 选址 目前，攸县正在全力加快新型城市化进程，按照 “一江两岸 ”、 “一城四区 ”发展格局 ， 进一步加快城 市扩容步伐，致力把攸县打造成规模适中、宜居宜业的区域性中心城市。 规划中的东城新区，将是攸县的行政教育文化区、两型社会建设示范区 ， 并 将建设一条迎宾大道与老城区相接连，新建县行政 中心、文化中心等一批公共大型建筑。 东城新区 紧邻湘东铁路、 106 国道、 315 省道，与衡茶吉铁路、衡炎高速、岳汝高速相距也较近，紧邻县城汽车站，距火车站车程仅五分钟，实现了与县城公用资源共享，发展前景看好，满足“三通一平”的选址地要求，公用工程设施齐全，水、电、气供应在量和质方面给予保障。 考虑到未来攸县物流需求以及土地的集约化， 充分利用东城新区 优越的地理位置和便捷的交通条件， 应 将 现代物流园 建在 东城新区 ， 以建设集现代化、综合性、多功能为一体，主要面向区内重点产业群和服务攸县及周边地区的现代化区域性物流园区。 项目概况 拟在 东城新区 新建 现代物流园 项目， 项 目 总投资 2 亿 元 ，其中固定资产投资 亿元，流动资金 3400 万元。 建成现 代物流园，集仓储、配送、物流 信息 等服务 于 一体，提供现代物流服务。 占地面积500 亩 ，划分为 仓库、 配送中心、运输组织及管理中心 、 物流信息 中 11 心 和公共信息平台 等，同时运 用 RFID 技术、 3G 定位技术、 云仓储技术 ，加装车厢车门感应模块，以实现高效、低成本的运输货物实时监控，达到降低货物运输途中损失的目的。 货运吞吐量达到 1500 万吨以上，引进第三方物流企业 15 家以上，为 40 家左右大型工商企业提供全程物流服务，形成现代综合物流服务体系。 项目建成后， 攸县的物流配送成本、物流库存成本、物流运营成本均 能 实现不同程度的降低，物流运作效率大幅提升 ， 物流服务质量显著提升，物流服务客户满意度提高 ， 物流成本节约总额达 亿元，财政税收增加 3263万元。 项目 建设 内容 仓储 服务 现代 物流园 将根据 产品 原料、成品、设备 、零部件等特性进行分类仓储。 通过法律合同与保险合同，尽可能降低企业的库存占用资金，减少储存成本。 此外为托管的货物 提供交易、展示和商贸服务；为生猪等鲜活农产品提供保鲜冷冻服务等。 运输 服务 运输是物流系统中最重要、最有活力的功能要素。 运输活动本身，或者说产品实际的空间位移是在物流网络中的线路上完成的，而在物流节点 (物流园区、物流中心、货运场站等 )内完成的是货物集散、发送、到达、中转、多式联运组织衔接等与运送活动配套的运输服务等 12 功能。 a．建立集装箱集散站。 集装箱运输是一种具有多种优点先进的运输方式， 在世界范围内及我国多年来都保持两位数的强劲增长，有非常广阔的发展前景。 随着 攸县 向现代化综合型城市的转型发展，产业结构凋整，高新技术 产业 、第三产业、农牧产品深度加工业的发展，城镇化水平、人口数量和消费水平的增长，社会物流量中的适箱货源数量及比重、适箱货源的装箱比重都将呈现快速增长，因此 攸县 的集装箱运输极具发展潜力。 b．建立货物运输市场。 针对 攸县 货运企业、货运代理、公路配货站等规模小、空间布局分散，货运交易活动散乱、市场运作不规范，社会货运车辆经营管理比较混乱、运作效率不高等问题，在园区内组建货物运输市场，吸 引 长株潭 地区的货运代理、配货站等中介机构及货物运输企业入驻，为其提供经营场所和相应条件；为货运仓业、中介机构及货运需求客户提供信息服务平台和货运交易服务，开展多式联运，建立车辆档案，实施集中停放、规范管理；利用园区物流信息系统，实现园区车辆的优化调度和高效率的空车配货，降低货运车辆的空驶率。 订单处理服务 现代物流园 涵盖了了形形色色的客户，是联系供需的桥梁。 通过供应链一体化来紧密联系供给、需求、包装、储存、运输等环节，要求 现代物流园 具备处理用户订单的功能，使生产订单、包装订单、加 13 工订单以及运输订单 等得到及时处理。 现代物流园 将装备一批信息设备，将各个物流环节的作业信息、销售信息、订单信息和价格信息实时采集后，通过分析形成报告，传递给加工厂与总部，实现物流中心虚拟化服务。 多式联运服务 多式联运是指多式联运经营人用两种或两种以上的运输方式，将货物送至目的地。 集装箱多式联运是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的、综合性一体化的货物运输。 多式联运的特点是由多式联运经营人与托运人签订一个运输合同，将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排，统一组织运输，统一理赔和 全程负责，实现一次托运、一次计费、一份单证、一次保险，最终目的是实现运输成本的最小化。 做好各种运输方式的统一规划及运营管理。 将铁路、公路、内河水路和海运统一于 现代 物流园 的 运输组织 规划之中，加强总体布局的研究，根据地区货物运输结构及运量情况确定场站的分布，减少可替代设施的重复建设。 做好各种运输方式的有机衔接，彻底打破各种运输方式之间的界限。 各种运输方式要充分发挥自己的优势，有所为，有所不为：水运在沿河地区的大宗散货和集装箱 运输 、公路在短距离城市运输和零担运输、铁路在中长距离大宗散货集装箱运输中分别发挥重要作 用，真正实现各种运输方式的统一、协调发展和经营管理的分工协作。 14 现代 物流园 充分利用其供求资源丰富、信息渠道畅通的优势，通过多式联运共同配送降低运输成本，形成规模效益，。