摆式列车车轮、车轴加工可研报告(编辑修改稿)

摆式列车车轮、车轴加工可研报告(编辑修改稿)内容摘要：

润区，地处京、津、唐技术经济开发区，大专院校多，科研单位优势强，具有地理和经济发展的优势。 我厂是我国铁路客车制造基地之一，经过 122 年的发展，已成为修理、制造铁路机、客车的综合性大型国有企业，客车制造是我厂的主要产品之一，经长期生产已形成了独具特色的唐山客车（ TSK）系 列产品，并有开发、设计、制造、组装、试验等一套完整的技术和管理系统，具有丰富的实践经验。 近年来通过了GB/T190012020— ISO9001:2020质量体系认证和 GJB9001A— 2020国军标质量体系认证，更加完善了质量保证体系，同时有设备齐全的检测和试验手段。 现具备年生产制造、修理各种客车 1000 辆、修理东风 4 型内燃机车 150 台的综合能力，是中国铁路机车车辆技 7 术装备大型生产基地之一，名列中国 500 家最大的国有工业企业。 该厂占地面积 1238 103平方米，建筑面积 341 103平方米。 固定资产 亿元。 拥有各种机械设备 4400 余台 (套 )，其中大型、精密设备 172 台；职工 1 万余人，各类技术人员 1931 人，其中高、中级技术人员 660 人；高级技师 4 人，工人技师 78 人。 90 年代后唐山厂完成了新型 米客车、特种车和米轨客车 3个系列， 40 多个新品种的开发设计和制造，产品先后出口到朝鲜、马来西亚、缅甸、泰国、越南。 为适应市场经济的要求，现在正组织开发不锈钢客车、双层客车 (动车、拖车 )、内燃动车组、时速200Km/h 客车、摆式客车等新产品。 (二 ) 转向架车间概况 转向架车间现有人员 371 名；车间主要由 2 跨 24m 144m 和 2跨 18m 144m 组成，生产总面积 12096M2(其中直接生产面积11232M2 ，辅助生产面积 864M2)；设备数量 153 台，直接生产设备 86 台 (其中金切设备 33 台，起重设备 30 台，焊接设备 23 台 )，其余为间接设备。 （三）钢结构分厂概况 钢结构分厂现有职工 670 余名；车间主要由两跨 24m 325m、一跨 24m 362m 和一跨 18m 362m 组成，生产总面积 31014M2；具备主线、副线两条碳钢车体生产线以及预留 8000 余 M2 的 不锈钢车体生产线 ；钢结构分厂具备日产 4 辆新造钢结钢的生产能力。 三．改造方案 (一 )转向架部分 1 生产纲领及代表产品 （ 1） .工厂生产纲领：新造客车 500 辆 /年 (含 15 列 90 辆摆式列车 )。 （ 2）代表产品：径向转向架、 CW— 200 转向架。 2 设备论证 8 车轮、车轴加工线 (1) 生产批量： 各种车轮 4800～ 6400 个 /年 ，各种车轴 2400～3200 个 /年 (含检修车和改造车 )。 (2) 生产纲领：两班制，每班 8 小时，每班加工 16 个车轮和 8个车轴。 (3) 车轮加工设备选型 原两台立式车床是 86 年投入使用的，近几年由于设备的老化，精度越来越差。 随着列车的提速，对车轮 轮辐曲面要求越来越高，用旧立式车床手动加工轮辐曲面，形状和表面粗糙度都达不到图纸要求，尤其是轮毂孔直线度经常超差，两头小中间大，靠手工修磨，另外，内孔表面粗糙度差，测量的内孔尺寸很不准确，造成车轴与车轮装配过盈量时大时小，不能保证压装吨。