六安市陵园大道公路工程建设项目单位开工报告(编辑修改稿)

六安市陵园大道公路工程建设项目单位开工报告(编辑修改稿)内容摘要：

板，梁板端部支垫在枕木上，用钢丝绳固定牢固。 沿施工便道运输，运输过程中注意对梁板边角的保护。 梁板安装注意事项：安装前检查支座平面位置、顶面高程、表面平整度，梁板几何尺寸，并将支座表面、板底支座位置处清理干净。 安装时保持梁板两端基本水平，两端基本同时接触支座。 安装必须仔细、认真，确保梁板就位准确、竖直度符合规范要求，且梁板底与支座 接触紧密；否则必须吊起重新安装，严禁用撬棍移动梁板。 安装前，准确控制支座标高、支座中心线位置 ,各支座受力均匀，无脱空现象，梁板端整齐，梁板缝均匀，无错台现象。 安装严格按照操作规范，防止梁板损伤，注意安全。 七、 桥面铺装施工 桥面铺装为 8cm 厚、 11m 宽、 C40 防水砼。 （ 1） 一般要求 ①预制砼板与桥面铺装混凝土龄期相差应尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩。 ②为使桥面铺装与梁 板 砼表面紧密结合，应对梁 板 砼顶面的混凝土进行拉毛，并用高压水冲洗干净。 ③桥面铺装钢筋网应采取措施保证其位置正确和保护层厚度。 浇 筑混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。 ④浇筑桥面铺装混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。 ⑤当进行桥面铺装混凝土施工时，应按图纸要求进行施工。 预留好伸缩缝工作槽，当进行防水混凝土铺装时，可不留伸缩缝预留工作槽，而在安装伸缩缝前先行切割防水混凝土铺装所占的伸缩缝的位置。 ⑥桥面铺装宜在全桥宽上同时进行，或按监理工程师的指示办理。 ⑦ 混凝土桥面铺装的施工应按《公路桥梁施工及验收规范》有关要求进行摊铺。 ⑧ 混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，要用振动器压实，并 用整平板整平。 ⑨ 混凝土桥面铺装的最终修整工作，应包括镘平及清理。 在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用水泥，石粉或沙子来吸干表面水分。 ⑩ 在一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。 （ 3） 伸缩缝的安装一般要求 ① 桥梁接缝或伸缩缝或伸缩装置类型，应符合图纸要求。 ② 当接缝处的温度低于 10℃时不应浇筑热浇封缝料。 ③防水砼铺装，应在伸缩缝安装前完成，且不为伸缩装置预留位置，而在安装伸缩缝装置前，切割先前铺设的防水砼铺装所占的伸缩缝装置的位置。 ④伸缩装置的牌号、型号应符合验收合格后 进行护栏砼浇筑。 （ 4） 护栏施工 按设计图纸要求进行护栏钢筋绑扎焊接，并注意防眩板预埋件预埋，用定型钢模立模，待监理验收合格后进行护栏砼浇筑。 （ 5） 桥台搭板施工工艺 ①桥台台背的回填在桥梁结构物施工完成后，按图纸和监理工程师的要求分层回填桥台台背与路基之间的遗留部分。 ②台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加 2m；底部距基础内缘不小于 3m ③台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过 150mm，回填的压实度要求从填方基底至桥台台背顶部路床顶面均为 95%。 ④桥台搭板水泥稳定碎石基层水泥剂量，压 实度、弯沉值、纵断面高程、宽度、横坡、无侧限抗压强度等经监理工程师验收合格后进行桥头搭板钢筋绑扎。 ⑤按设计图纸尺寸进行桥台搭板钢筋绑扎，立搭板钢模，校核高程和平面尺寸，经监理工程师验收合格后进行桥台搭板砼施工。 ⑥按监理工程师和规范要求进行桥台搭板砼浇筑。 桥台搭板砼养生。 八 、 附属 工程 本标段防护工程主要 桥台锥坡工 程。 ① 、材料准备 所有石料、混凝土预制块、砂浆、碎石垫层、钢筋、填缝或嵌缝材料等，应符合图纸要求及有关规范的规定。 ② 、施工放样 开工前对工程所处位置的原地面进行复测，以核实图纸上结构物尺寸、 形状和基础标高是否符合实际。 复测结果应作详细记录，经监理工程师批准后方可施工。 ③ 浆砌片石 锥坡 施工要求 （ 1）砌体砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。 （ 2） 锥坡下填土要进行夯实，保证密实度满足监理的要求。 （ 3）墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、迭砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。 （ 4）基础应设在可靠的地基上。 九 、确保工程质量和工期的措施 (一 )质量目标 分项、分部、单位工程交验合格率 100%，优良率 95%以上 ，创优质工程 杜绝工程质量事故。 （二）建立健全质量管理体系 建立以项目经理负责的质量安全管理体系和以总工程师负责的质检、试验、测量三个质量保证体系，贯彻 GB/T1900— ISO9000《质量管理和质量保证》族标准等一系列现代企业制度，形成总工程师质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程和施工工序、工艺负责人和总工程质量责任制，使创优落到人头和各项具体工作中，做到上道工序不优，下道工序不开工，分头把关，层层负责，强化岗位责任制，完善技术管理 ，确保本工程质量达到优良标准，争创优质工程。 建立质量管理体系 （ 1）质检体系 经理部设立质检办、质检工程师，作业队及班组设质检员，每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。 （ 2）试验体系 经理部设立中心试验室，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完善的试验数据。 （ 3）测量体系 经理部设立测量队，各作业队设立测量组，做好施工测量控制管理。 测量数据按制度严格把关，认真整理，确保资料准确齐全。 严格工艺规程 认真执行施工技 术规范、技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法，编制工程施工程序。 组织工程技术人员编制详细的实施性施工组织设计报监理工程师批准后，指导工程施工。 工程质量是企业的生命线 我们将积极开展全面质量管理工作，实行施工图审签制、技术交底制、技术监督制度、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。 增强全员质量意识，认真贯彻执行质量第一的方针，进行经常性的质量管理知识宣传教育工作 ，争取创优质工程。 结合工程实际积极推进技术进步，积极开展技术攻关活动，确保工程一次合格，一次创优，推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，以便确保工程质量和工期。 在施工全过程中严把“三关” 一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复复核，彻底了解设计意图，严格按测量质量保证程序及规范执行。 二是坚持测量复核制，采用高精度的光学测距仪及水准仪，确保位置正确；三是严所试验关 ， 对每批原材料认真进行质量鉴定，精心选择配合比。 无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。 确实施工质量管理重点 施工过程中，发现 质量不稳定和出现不合格品较多的环节，应立即加强控制，并做好记录。 针对各分项工程制订并实施有针对性的质量实施保证措施，并派专人检查其执行情况。 工地实验室派专人从事施工现场的实验检验工作，保证实验的及时准确，及时把施工质量情况作以记录，便于加强现场的质量管理。 （三）工期保证措施 为了保证工期按时完成，我采取以下保证措施： 人员的保证：建立以项目经理为核心的施工进度 领 导小组，落实各层次的进度控制人员，确定各自的责任，明确其任务。 为确保工期目标的实现提供组织保证。 制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系，充分考虑各种可能因素对计划实施的影响，制订工期计划目标时留有余地。 认真编制有针对性措施的施工方案，确定科学的施工方法，运用网络计划技术绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工。 采用先进的施工工艺和施工设备，提高劳动生产率，缩短施工时限，降低工程成本，尤其是大胆采用先进的施工工艺，新材料、新设备、改进以往的施工做法，在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度。 实施科学的进度计划检查制度，抓好施工过程对进度计划实施统筹、控制与协调。 解决各分项、分部工程之间因进度不相适应而产生的各种矛盾和问题，使整个项目进度执行有机地统一起来， 运用先进的计划管理技术，对进度计划的实施进行动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序，有计划地进行。 抓好关键工序，关键线路施工计划的实施，确保重点，兼顾一般，制定对策，确保万无一失。 合理组织现场的流水施工，实行专业分工协作，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，保证工程项目按预定的进度要求和日生产能力，均衡、连续地向前推进。 做好充分的施工准备工作，组织好劳动力、材料、设备及水电 的供应。 做好施工过程的现场调整工作，即人、财、物，在时间、空间的调度分布，掌握计划的实施情况，协调各方面的关系。 1加强同气象预报问门的联系，提前做好防暴雨及抗高温的施工准备工作，搞好现场积水疏导，及时排干场内积水。 1在施工良好季节经监理工程师批准后组织力量加班加点，轮班作业。 1积极主动与设计部门和监理部门密切合作，对施工中出现的技术、质量等难题，组织攻关，迅速解决技术等难题，加快施工顺利进展。 1施工设备的保证：在设备进场后，在努力提高机械化施工程度和设备使用效率的同时，加强设 备的维修、保养工作，必要时，可随时增加所需设备；材料做到早计划、早落实。 十、质量保证体系 以质量求生存，以信誉求发展一是我单位生存、发展之本，确保该合同的顺利实施，确保高速公路的高质量管理体系的实施。 为创优质工程，我单位将严格按 ISO9001 质量体系的要求建立质量保证体系，提出了具体的质量控制规定和要求，确保质量目标的实现。 在编制实施性施工组织设计的同时，编制本合同的质量计划书，并严格按质量计划实施。 质量方针 科学管理 + 精心施工 → 创建优良工程 → 提供优质服务 质量目标 本标段创优质 工程，保证全部工程达到现行交通部《公路工程质量检验评定标准》优良标准，工程一次验收合格率达到 100%，优良率达到 90%。 争创国优，誓夺“优良工程。 ” 总则 （ 1）认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，严格贯彻执行《高速公路建设工程优质优价实施办法》。 （ 2）整个工程及分项、分部工程按施工规范施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查。 a、领导组定期抽查 b、质检科配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检。 （ 3）工程质量检查依据设计文件、招标文件的要求和交通部颁发的施工技术规程、规 范、质量检查、 ]验收标准，做到严格认真、准确及时时，真实可靠、系统达标。 （ 4）质量管理机构和创优规划，质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、质检科长、实验室主任、工程技术科长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。 各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检组长、技术组长、专业工程师组成。 质检科和试验室专职现场质量管理。 施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人， 严格要注，全员全过程质量控制。 对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立 QC 小组，积极展开工作。 完善自检体系，加强质量控制 在项目部职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓“的观念，严格按照公路规范和设主要求施工，按 ISO9002 质量认证手册严格要求，使各项工程质量落实到实处。 推行行之有效的技术管理条例和分项技术负责制，使基层单位技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织 TQC 小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。 建 立一系列责任制度，包括项目经理责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，做到全员质量控制。 针对施工过程、内容，制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、现场材料质量管理制度，对作为人员坚持定期质量教育和考核。 施工前组织人员对照工地实际情况，细致审核图纸，发现问题与工程师取得联系，在工程师的指导下，实行开工报告审批制、工地试验检测制、工地试验检测制、。